Motor
Volvo Penta TMD100A
Potencia total
300hp
Horas de motor
900
Clase
Houseboat
Eslora
28.90m
Año
1896
Modelo
1896 29m Converted Icebreaker
Capacidad
-
Grabau International
Información del barco
Descripción
Rompehielos de acero de importancia histórica, lanzado originalmente en 1896 y ahora convertido para su uso como casa flotante de lujo.
COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:
A lo largo de su vida, el ZEUS DE ESTOCOLMO ha experimentado varias transformaciones y cambios de propiedad, cada uno dejando su huella en el histórico buque. Desde ser convertido en un remolcador dedicado hasta ser rescatado y reconstruido como un petrolero, el ZEUS DE ESTOCOLMO ha demostrado su adaptabilidad y resistencia.
En los últimos años, el ZEUS DE ESTOCOLMO ha sido reacondicionado, modernizado y reutilizado como un barco de placer privado para viajes cortos y largos. El buque ofrece una mezcla de encanto histórico y comodidades contemporáneas, lo que lo convierte en una opción única y cautivadora para los entusiastas del mar o aquellos que buscan una experiencia de crucero distintiva y lujosa.
Con su casco de acero, tonelaje respetable y motor Volvo Penta confiable y extremadamente económico (aproximadamente 5 litros por hora de consumo de combustible para el motor y generador combinados a su velocidad de crucero de 7 nudos), el ZEUS DE ESTOCOLMO también presenta un buque confiable y navegable. Su velocidad de crucero asegura un viaje cómodo, mientras que su condición bien mantenida refleja el cuidado y la atención dados a su preservación. Con una longitud de 28.9 metros y un ancho de 5.4 metros, el ZEUS DE ESTOCOLMO ofrece amplio espacio para actividades y entretenimiento a bordo. Sus adaptaciones pasadas, como la conversión de los bunkers en cabinas y áreas comunes, contribuyen a su versatilidad, haciéndolo adecuado para albergar conferencias, proporcionar alojamiento como un hotel o servir como un retiro privado.
El ZEUS DE ESTOCOLMO ocupa un lugar único en la historia marítima y promete una experiencia marítima extraordinaria. Ya sea utilizado para ocio privado o posibles emprendimientos comerciales, este buque ofrece una mezcla de elegancia, funcionalidad y una cautivadora historia que seguramente dejará una impresión duradera en aquellos afortunados que embarquen en sus cubiertas.
HISTORIA DEL BUQUE:
- 1896 - Construido como un rompehielos combinado, barco de carga y remolcador para Lilla Edets Pappersbruks AB.
- 1916 - Vendido a Säfveåns AB, Gotemburgo.
- 1932 - Adquirido por Maskinaffären Generator, Gotemburgo, y convertido en remolcador.
- 1933 - Vendido a Carl Albert Leopold Johansson, Gotemburgo.
- 1935 - Enero: Vendido a Lidköpings Bogserings AB, Lidköping.
- 1950 - 19 de febrero: Varado en el muelle izquierdo del puerto en Lidköping debido al hielo y posteriormente se hundió.
- 1950 - Rescatado por Oskar Jonsson, Kållandsö, y reconstruido en un petrolero con un nuevo motor en 1951.
- 1960 - Agosto: Vendido a Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Renombrado M/T NYCAN.
- 1966 - Agosto: Vendido a John Christensen, Donsö. Renombrado TANKOS en 1968.
- 1973 - Vendido a Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Probable reemplazo del motor por un Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 hp, diésel.
- 1977 - Transferido a Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil.
- 1983 - Comprado por Stellan Lundin y Scandinavian Seacharter en Arvika. Convertido en buque de chárter CONATUS con cabina y áreas comunes.
- 1984 en adelante: Utilizado como albergue durante los meses de invierno en Arvika, también disponible para conferencias con capacidad para hasta 50 personas.
- 2001: Vendido a Miniversum Seacharter HB, Estocolmo.
- 2007: Nuevo propietario Benny Sundström, Conatus Charter y Dyk AB.
- 2009, abril: Adquirido por Kummelnäs Varv AB, Nacka, tras un incendio.
- 2017: Comprado por Alvia y Alexander Bergman. Totalmente reacondicionado y fusionadas las áreas comunes y el puente.
- 2020: Vendido a nuevo propietario privado Lova Bannister.
- 2021: Renombrado ZEUS ESTOCOLMO y continuó la renovación y modernización.
- 2023: Mantenimiento en el muelle junio de 2023
Información de Contacto
Información adicional
Especificación
CONSTRUCCIÓN
Construcción del casco, cubierta y superestructura:
- Casco: Construcción de acero
- Cubierta: Hecha de materiales de acero y aluminio.
- Superestructura: Construida con acero u otros materiales apropiados para garantizar estabilidad y protección. Construida y clasificada para tráfico en alta mar.
- Accesorios y fijaciones: Utiliza materiales resistentes a la corrosión, incluyendo acero inoxidable resistente a ácidos.
- Partes superiores: Pintadas de blanco y gris para una apariencia limpia y clásica.
- Amplia área social tanto en la parte delantera como en la trasera con BBQ
- Amplio almacenamiento en la sala de anclaje
- El casco está en óptimas condiciones desde el servicio de dique en junio de 2023, con nueva epoxi y 3 capas de pintura.
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
- Motor diésel Volvo Penta TMD100A de 6 cilindros y 300hp
- Caja de cambios reductora
Mantenimiento y rendimiento:
- Horas de motor: Aproximadamente 900 estimadas a partir del verano de 2023
- Última fecha de servicio del motor: junio de 2023
- Velocidad de crucero – aproximadamente 7 nudos
- Consumo de combustible a velocidad de crucero – aproximadamente 5 litros de diésel por hora para motor y generador combinados.
Monitoreo y control de la embarcación:
- Sistema de monitoreo y control de embarcaciones Maretron N2K
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
- Sistema doméstico de 24vDC con 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversores
Baterías:
- 2x bancos de baterías
Carga / Inversor:
- Cargador Victron Quattro 24/3000/70 de 24vDC 70Amp con inversor de 3,000w integrado
- Cargador Victron Multiplus Compact 24/2000/50 de 24vDC 50Amp con inversor de 2,000w integrado
Alternadores:
- Alternador montado en el motor de 24vDC
Generador:
- Generador diésel de 220vAC
Energía de muelle:
- Conexión de energía de muelle de 400vAC
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
- Sistema de agua dulce presurizado con bomba de presión Gundfoss de 220vAC
- Agua caliente proporcionada por el calentador de motor conectado al sistema de calefacción.
- Calentamiento adicional de agua a través de su propio sistema de calefacción
Bombas de sentina:
- Bombas de sentina eléctricas de 24vDC
- Bomba de sentina manual
DEPÓSITOS
Combustible:
- 2x tanques de diésel de 1,100 litros cada uno - 2,200 litros en total
Agua dulce:
- 2x tanques de agua dulce 3,400 litros en total
Tanques de retención:
- Capacidad de 2,000 litros
EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
- Autopiloto SIimrad AP 70
- Radar de array abierto – 2022
- Sistema de plotter de cartas
- 3 pantallas de monitoreo
Equipo de comunicación:
- VHF con DSC
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
- Cocina de estándar moderno de villa con sistema de calefacción por suelo
- Estufa de gas de acero inoxidable con 5 quemadores y horno
- Refrigerador de 22vAC de 2 puertas con congelador
- Lavavajillas
- Dos fregaderos de acero inoxidable con grifo mezclador
Baños:
- 1 Cabina de ducha presurizada caliente y fría con inodoro de agua
- Cabaña del capitán con baño en suite con ducha e inodoro de agua
Calefacción y ventilación:
- Bomba de calor conectada a agua de mar.
- Sistema de ventilación en todo el barco
Iluminación:
- Sistema de 220vAC
- Bancos de baterías UPS para luz de reserva
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
- Hasta 14 camas en 7 cabinas (2 camas en cada cabina) excluyendo sofás del salón y 2 sofás en la cabina de dirección.
- Todos los dormitorios en la cubierta inferior
- 2 baños y WC en la cubierta inferior
- Lavandería con lavadora y secadora, con almacenamiento de ropa de cama
- Cama doble en la proa con sofá, escritorio, gran televisor, ventana en el techo
- Cama doble en la popa con cama doble, gran sofá, vestidor y baño en suite con nuevo baño.
- Baños delanteros con ducha en la popa a babor con literas gemelas a estribor.
- Salón con área de asientos en forma de U y televisor extra grande y acceso a la sala de máquinas
- Cocina con gran área de estar
- Cama doble en la popa de los baños a estribor.
- Acceso a la cabina de dirección desde el pasillo o desde el exterior en la cubierta trasera superior
- Cabina de dirección con silla flexible y 2 sofás
Acabado del alojamiento:
- Carpintería interior de madera de olmo hecha a mano con amplio uso de maderas macizas.
- Cabina de dirección hecha a mano con alfombra roja
- Tapicería de tela
- Alfombras claras en cada cabina
- Alfombra roja en el pasillo de la cubierta inferior
EQUIPO DE CUBIERTA
General:
- Grúa y cabrestante para 500 kg
- Barco de motor tipo Rib con motor de 150hp, (será reemplazado durante 2023)
- Gran BBQ
Anclaje y amarre:
- Arreglo de anclaje en proa con motor
- 1 ancla secundaria
- Amarras y defensas
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
- Boyas en forma de herradura
- Extintores de incendios
- Barco de motor
- Balsa salvavidas (requiere servicio)
Descargo de responsabilidad
Grabau International Scandinavia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scandinavia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Características
Equipo eléctrico
Entrada de corriente externa:✓
Generador:✓
Inversor:✓
Electrónica
Radar:✓
Repetidor(es):✓
Plotter - Graficador:✓
Brújula:✓
GPS:✓
Radio VHF:✓
Equipamiento interior
Lavavajillas:✓
Bomba de sentina eléctrica:✓
Horno:✓
Bomba de sentina manual:✓
WC marino:✓
Calefacción:✓
Nevera:✓
Congelador:✓
Bomba de agua marina:✓
Cargador de batería:✓
Equipamiento exterior
Embarcación auxiliar:✓
Balsa salvavidas:✓
Propulsión
Marca del motor:Volvo Penta
Modelo del motor:TMD100A
Potencia total:300cv
Horas de motor:900
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Transmisión directa
Tipo de combustible:Diesel
Medidas
Dimensiones
Eslora total:28.9m
Calado máximo:2.3m
Calado mínimo:2.3m
Manga:5.4m
Miscelánea
Circuito eléctrico:24V
Material del casco:Acero
Depósitos
Depósito de agua dulce:2 x 3400 l
Depósito de carburante:2 x 1100 l
Depósito de aguas residuales:2000 l
Alojamiento
WC invitados:2