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  • 1896 Classic 1896 29m Converted Icebreaker
1896 Classic 1896 29m Converted Icebreaker
495.000€
Stockholm, Suecia
1896 Classic 1896 29m Converted Icebreaker
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1896 Classic 1896 29m Converted Icebreaker | 29m

Stockholm, Suecia

495.000€ IVA incluido

900 horas

engine

Motor

Volvo Penta TMD100A

power

Potencia total

300hp

engineHours

Horas de motor

900

boatClass

Clase

Houseboat

length

Eslora

28.90m

year

Año

1896

boatModel

Modelo

1896 29m Converted Icebreaker

capacity

Capacidad

-

Grabau International

Ver teléfono
España

Información del barco

Descripción

Rompehielos de acero de importancia histórica, lanzado originalmente en 1896 y ahora convertido para su uso como casa flotante de lujo.

 

COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:

 

A lo largo de su vida, el ZEUS DE ESTOCOLMO ha experimentado varias transformaciones y cambios de propiedad, cada uno dejando su huella en el histórico buque. Desde ser convertido en un remolcador dedicado hasta ser rescatado y reconstruido como un petrolero, el ZEUS DE ESTOCOLMO ha demostrado su adaptabilidad y resistencia.

 

En los últimos años, el ZEUS DE ESTOCOLMO ha sido reacondicionado, modernizado y reutilizado como un barco de placer privado para viajes cortos y largos. El buque ofrece una mezcla de encanto histórico y comodidades contemporáneas, lo que lo convierte en una opción única y cautivadora para los entusiastas del mar o aquellos que buscan una experiencia de crucero distintiva y lujosa.

 

Con su casco de acero, tonelaje respetable y motor Volvo Penta confiable y extremadamente económico (aproximadamente 5 litros por hora de consumo de combustible para el motor y generador combinados a su velocidad de crucero de 7 nudos), el ZEUS DE ESTOCOLMO también presenta un buque confiable y navegable. Su velocidad de crucero asegura un viaje cómodo, mientras que su condición bien mantenida refleja el cuidado y la atención dados a su preservación. Con una longitud de 28.9 metros y un ancho de 5.4 metros, el ZEUS DE ESTOCOLMO ofrece amplio espacio para actividades y entretenimiento a bordo. Sus adaptaciones pasadas, como la conversión de los bunkers en cabinas y áreas comunes, contribuyen a su versatilidad, haciéndolo adecuado para albergar conferencias, proporcionar alojamiento como un hotel o servir como un retiro privado.

 

El ZEUS DE ESTOCOLMO ocupa un lugar único en la historia marítima y promete una experiencia marítima extraordinaria. Ya sea utilizado para ocio privado o posibles emprendimientos comerciales, este buque ofrece una mezcla de elegancia, funcionalidad y una cautivadora historia que seguramente dejará una impresión duradera en aquellos afortunados que embarquen en sus cubiertas.

 

HISTORIA DEL BUQUE:

  • 1896 - Construido como un rompehielos combinado, barco de carga y remolcador para Lilla Edets Pappersbruks AB.
  • 1916 - Vendido a Säfveåns AB, Gotemburgo.
  • 1932 - Adquirido por Maskinaffären Generator, Gotemburgo, y convertido en remolcador.
  • 1933 - Vendido a Carl Albert Leopold Johansson, Gotemburgo.
  • 1935 - Enero: Vendido a Lidköpings Bogserings AB, Lidköping.
  • 1950 - 19 de febrero: Varado en el muelle izquierdo del puerto en Lidköping debido al hielo y posteriormente se hundió.
  • 1950 - Rescatado por Oskar Jonsson, Kållandsö, y reconstruido en un petrolero con un nuevo motor en 1951.
  • 1960 - Agosto: Vendido a Rederi AB Fri/Curt Nycander, Strömstad. Renombrado M/T NYCAN.
  • 1966 - Agosto: Vendido a John Christensen, Donsö. Renombrado TANKOS en 1968.
  • 1973 - Vendido a Rolf Lennart Bergeld, Hönö. Probable reemplazo del motor por un Volvo Penta TMD100A 220 kW/300 hp, diésel.
  • 1977 - Transferido a Fiskebäcks Bunkrings AB, Fiskebäckskil.
  • 1983 - Comprado por Stellan Lundin y Scandinavian Seacharter en Arvika. Convertido en buque de chárter CONATUS con cabina y áreas comunes.
  • 1984 en adelante: Utilizado como albergue durante los meses de invierno en Arvika, también disponible para conferencias con capacidad para hasta 50 personas.
  • 2001: Vendido a Miniversum Seacharter HB, Estocolmo.
  • 2007: Nuevo propietario Benny Sundström, Conatus Charter y Dyk AB.
  • 2009, abril: Adquirido por Kummelnäs Varv AB, Nacka, tras un incendio.
  • 2017: Comprado por Alvia y Alexander Bergman. Totalmente reacondicionado y fusionadas las áreas comunes y el puente.
  • 2020: Vendido a nuevo propietario privado Lova Bannister.
  • 2021: Renombrado ZEUS ESTOCOLMO y continuó la renovación y modernización.
  • 2023: Mantenimiento en el muelle junio de 2023
Información de Contacto
Please contact Alex Grabau at +44(0)1590 673715
Información adicional

Especificación

CONSTRUCCIÓN

 

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

  • Casco: Construcción de acero
  • Cubierta: Hecha de materiales de acero y aluminio.
  • Superestructura: Construida con acero u otros materiales apropiados para garantizar estabilidad y protección. Construida y clasificada para tráfico en alta mar.
  • Accesorios y fijaciones: Utiliza materiales resistentes a la corrosión, incluyendo acero inoxidable resistente a ácidos.
  • Partes superiores: Pintadas de blanco y gris para una apariencia limpia y clásica.
  • Amplia área social tanto en la parte delantera como en la trasera con BBQ
  • Amplio almacenamiento en la sala de anclaje
  • El casco está en óptimas condiciones desde el servicio de dique en junio de 2023, con nueva epoxi y 3 capas de pintura.

 

MÁQUINAS

 

Motor y caja de cambios:

  • Motor diésel Volvo Penta TMD100A de 6 cilindros y 300hp
  • Caja de cambios reductora

 

Mantenimiento y rendimiento:

  • Horas de motor: Aproximadamente 900 estimadas a partir del verano de 2023
  • Última fecha de servicio del motor:  junio de 2023
  • Velocidad de crucero – aproximadamente 7 nudos
  • Consumo de combustible a velocidad de crucero – aproximadamente 5 litros de diésel por hora para motor y generador combinados.

 

Monitoreo y control de la embarcación:

  • Sistema de monitoreo y control de embarcaciones Maretron N2K

 

SISTEMAS ELÉCTRICOS

 

Sistemas de voltaje:

  • Sistema doméstico de 24vDC con 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversores

 

Baterías:

  • 2x bancos de baterías

 

Carga / Inversor:

  • Cargador Victron Quattro 24/3000/70 de 24vDC 70Amp con inversor de 3,000w integrado
  • Cargador Victron Multiplus Compact 24/2000/50 de 24vDC 50Amp con inversor de 2,000w integrado

 

Alternadores:

  • Alternador montado en el motor de 24vDC

 

Generador:

  • Generador diésel de 220vAC

 

Energía de muelle:

  • Conexión de energía de muelle de 400vAC

 

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

 

Agua dulce:

  • Sistema de agua dulce presurizado con bomba de presión Gundfoss de 220vAC
  • Agua caliente proporcionada por el calentador de motor conectado al sistema de calefacción.
  • Calentamiento adicional de agua a través de su propio sistema de calefacción

 

Bombas de sentina:

  • Bombas de sentina eléctricas de 24vDC
  • Bomba de sentina manual

 

DEPÓSITOS

 

Combustible:

  • 2x tanques de diésel de 1,100 litros cada uno - 2,200 litros en total

 

Agua dulce:

  • 2x tanques de agua dulce 3,400 litros en total

 

Tanques de retención:

  • Capacidad de 2,000 litros

 

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

  • Autopiloto SIimrad AP 70
  • Radar de array abierto – 2022
  • Sistema de plotter de cartas
  • 3 pantallas de monitoreo

 

Equipo de comunicación:

  • VHF con DSC

 

EQUIPO DOMÉSTICO

 

Cocina:

  • Cocina de estándar moderno de villa con sistema de calefacción por suelo
  • Estufa de gas de acero inoxidable con 5 quemadores y horno
  • Refrigerador de 22vAC de 2 puertas con congelador
  • Lavavajillas
  • Dos fregaderos de acero inoxidable con grifo mezclador

 

Baños:

  • 1 Cabina de ducha presurizada caliente y fría con inodoro de agua
  • Cabaña del capitán con baño en suite con ducha e inodoro de agua

 

Calefacción y ventilación:

  • Bomba de calor conectada a agua de mar.
  • Sistema de ventilación en todo el barco

 

Iluminación:

  • Sistema de 220vAC
  • Bancos de baterías UPS para luz de reserva

 

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

  • Hasta 14 camas en 7 cabinas (2 camas en cada cabina) excluyendo sofás del salón y 2 sofás en la cabina de dirección.
  • Todos los dormitorios en la cubierta inferior
  • 2 baños y WC en la cubierta inferior
  • Lavandería con lavadora y secadora, con almacenamiento de ropa de cama
  • Cama doble en la proa con sofá, escritorio, gran televisor, ventana en el techo
  • Cama doble en la popa con cama doble, gran sofá, vestidor y baño en suite con nuevo baño.
  • Baños delanteros con ducha en la popa a babor con literas gemelas a estribor.
  • Salón con área de asientos en forma de U y televisor extra grande y acceso a la sala de máquinas
  • Cocina con gran área de estar
  • Cama doble en la popa de los baños a estribor.
  • Acceso a la cabina de dirección desde el pasillo o desde el exterior en la cubierta trasera superior
  • Cabina de dirección con silla flexible y 2 sofás

 

Acabado del alojamiento:

  • Carpintería interior de madera de olmo hecha a mano con amplio uso de maderas macizas.
  • Cabina de dirección hecha a mano con alfombra roja
  • Tapicería de tela
  • Alfombras claras en cada cabina
  • Alfombra roja en el pasillo de la cubierta inferior

 

EQUIPO DE CUBIERTA

 

General:

  • Grúa y cabrestante para 500 kg
  • Barco de motor tipo Rib con motor de 150hp, (será reemplazado durante 2023)
  • Gran BBQ

 

Anclaje y amarre:

  • Arreglo de anclaje en proa con motor
  • 1 ancla secundaria
  • Amarras y defensas

 

EQUIPO DE SEGURIDAD:

 

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

 

  • Boyas en forma de herradura
  • Extintores de incendios
  • Barco de motor
  • Balsa salvavidas (requiere servicio)

Descargo de responsabilidad

Grabau International Scandinavia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scandinavia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.

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Características

Equipo eléctrico

Entrada de corriente externa:✓

Generador:✓

Inversor:✓

Electrónica

Radar:✓

Repetidor(es):✓

Plotter - Graficador:✓

Brújula:✓

GPS:✓

Radio VHF:✓

Equipamiento interior

Lavavajillas:✓

Bomba de sentina eléctrica:✓

Horno:✓

Bomba de sentina manual:✓

WC marino:✓

Calefacción:✓

Nevera:✓

Congelador:✓

Bomba de agua marina:✓

Cargador de batería:✓

Equipamiento exterior

Embarcación auxiliar:✓

Balsa salvavidas:✓

description

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Propulsión

Marca del motor:Volvo Penta

Modelo del motor:TMD100A

Potencia total:300cv

Horas de motor:900

Tipo de motor:Interior

Tipo de transmisión:Transmisión directa

Tipo de combustible:Diesel

Medidas

Dimensiones

Eslora total:28.9m

Calado máximo:2.3m

Calado mínimo:2.3m

Manga:5.4m

Miscelánea

Circuito eléctrico:24V

Material del casco:Acero

Depósitos

Depósito de agua dulce:2 x 3400 l

Depósito de carburante:2 x 1100 l

Depósito de aguas residuales:2000 l

Alojamiento

WC invitados:2

measurements

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