CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

Longitud Total: 36′ 6″

Longitud del Casco: 10.49 m 34′ 6″

Longitud en Línea de Agua: 9.17 m 30′ 2″

Manga: 3.65 m 12′ 0″

Altura del Mástil Sobre la Línea de Agua: 16.64m 54′ 9″

Calado:
Quilla de Aleta 2.02m 6′ 8″
Quilla de Alas 1.37m 4′ 6″

Lastre:
Quilla de Aleta 2,355 kg 5,200 lbs
Quilla de Alas 2,808 kg 6,200 lbs

Peso Básico Aproximado:
Quilla de Aleta 6,251 kg 13,800 lbs
Quilla de Alas 6,704 kg 14,800 lbs

Motor: Yanmar 3YM30 Diesel 29 HP

Capacidad Total de Agua: 96 gal

Capacidad de Combustible: 30 gal

Capacidad del Tanque de Retención: 27 gal

Área de Velas:
100% Triángulo de Proa 53 m² 572 pies²
Génova Estándar 135% 62 m² 669 pies²

CONSTRUCCIÓN

• Casco de Fibra de Vidrio con una Rejilla Estructural Completa y Casco
• Forro Unido al Casco
• Capa de Resina Viniléster para Resistir Ampollas Osmáticas
• Deck de Fibra de Vidrio con Núcleo de Balsa de Grano Final y Forro de Fibra de Vidrio Unido
• Patrón de Diamante Moldurado Antideslizante, Blanco con Dos Tonos Grises
• Quilla de Aleta de Plomo con Pernos de Quilla de Acero Inoxidable
• Protección contra Ampollas de Gel Coat de Cinco Años * ( 2 )
• Garantía de Estructura del Casco de Cinco Años * ( 3 )
• Gel Coat en la Línea de Agua, Azul Midwatch
• Rayas de Color Azul Midwatch y Plata

ASTAS Y RIGGING

• Vela Mayor con enrollador y batten verticales
• Génova 135%, con Protección U.V., Blanca
• Rigging de Pie y Corriendo Completo
• Halyards de Dacron de Baja Elasticidad Internos
• Conducto de Cableado de PVC con Mensajero en el Mástil
• Mástil y Botavara Selden Anodizados con Rig de Doble Espaciador
• Montaje para Gennaker Bow Sprit

MANEJO DE VELAS Y EQUIPO

• ( 2 ) Winches Primarios de Dos Velocidades Autotensores
• ( 2 ) Winches de Dos Velocidades Autotensores para la Vela Mayor / Halyard
• Sistema de Vela Mayor en el Medio del Botavara
• ( 1 ) Mango de Winch de Rodamiento de Bolas
• Viajero de la Vela Mayor con Carro y Sistema de Ajuste Dirigido al Cockpit
• Equipo de Enrollador de Vela de Proa
• Vang de Botavara, Tipo Rígido Ajustable
• Rieles de Génova Internos
• ( 2 ) Bloques de Génova de Rodamiento de Bolas
• ( 2 ) Halyards de Foque Dirigidos a Popa con Detenedores de Vela

PROPULSIÓN, DIRECCIÓN Y CONTROLES

• Dirección de Pedestal con Rueda de S.S. de 40 ”
• Freno de Dirección
• Motor Diesel Yanmar de 29hp, Refrigerado por Agua Dulce con Panel y Tacómetro
• Hélice de Bronce, Tres Palas
• Sistema de Filtro de Agua de Mar para Refrigeración del Motor
• Filtro de Combustible y Separador de Agua
• Brújula Iluminada de 5 ” en el Binnacle
• Sistema de Timón de Emergencia
• Ventilador de Sump
• Timón Laminado a Mano con Núcleo y Poste de Acero Inoxidable 316
• Cojinetes de Timón de Baja Fricción

EQUIPO DE CUBIERTA

• Cockpit Cómodo con Bordes Contorneados
• Popa Transitable con Asiento de Timón
• Escalera de Abordaje Telescópica en la Popa
• Dos Líneas de Vida Dobles con Puertas a Babor y Estribor
• Cleats de Amarre, Dos en Proa y Dos en Popa
• Cleats de Resorte a Babor y Estribor
• Gran Rodillo de Ancla Doble en la Cubierta de Proa
• Locker de Ancla para Almacenamiento de Cadena y Cuerda Debajo de la Cubierta
• Pasamanos de Acero Inoxidable en la Parte Superior de la Cabina
• Barra de Popa con Asientos de Observación, a Babor y Estribor
• Rodillos de Ancla Dobles
• Luces de Cockpit L.E.D.
• Riel de Pie de Aluminio Extrudido con Chocks Integrales
• Cockpit en Forma de T con Asientos de Timón Elevados a Babor y Estribor
• Bulkhead de Colisión “StrikeZone” Impermeable Moldurado Detrás del Locker de Ancla
• Locker de Gas LP Moldurado en el Lado de Babor que Contiene ( 2 ) Tanques de Fibra de Vidrio de 10 lb— (1 ) Tanque Estándar

INTERIOR

• Acabado de Barniz en Teak Interior
• Persianas en Ventanas de la Cabina
• Colchones de Resortes Internos en Camas de Proa y Popa con Sábanas a Medida
• Paredes de Contrachapado con Acabado de Teak Sólido
• Armarios Colgantes Forrados de Cedro
• Tabla de Navegación con Compartimento de Almacenamiento y Salidas de 110V y 12V
• Suelo de Laminado de Alta Presión Texturizado de Teak y Holly
• Cojines de Interior Cubiertos de Tela
• ( 3 ) Puertos Fijos en el Casco
• ( 3 ) Escotillas de Ventilación con Pantallas
• ( 4 ) Puertos Abiertos con Pantallas
• Iluminación Interior L.E.D.

COCINA

• Refrigeración, Sistema Alimentado por D.C., con Compartimento de Congelador, Acceso Frontal y Superior
• Gabinetes de Almacenamiento en la Cocina
• Estufa de Dos Quemadores con Horno, Acero Inoxidable, L.P.G. con Encendido Automático
• Fregadero Doble de Acero Inoxidable, pulido
• Grifo de Palanca Única con Rocío Extraíble

SISTEMA DE FONTANERÍA

• Sistema de Distribución de Agua Caliente y Fría a Presión
• Bomba de Sump Eléctrica con Interruptor de Flotador
• Bomba de Sump Manual
• Ducha de Agua Caliente y Fría en la Popa
• Inodoro Marino Eléctrico Macerador con Tanque de Retención y Salida y Válvula de Cubierta para Descarga al Mar del Tanque de Retención
• Gabinetes de la Cabina a Babor y Estribor con Puertas de Grano Coincidente y Pantallas de Privacidad sobre Puertos del Casco
• Alarma de Agua Alta en el Sump

SISTEMA ELÉCTRICO

• Cargador de Batería Marítimo Multi-Banco
• Medidor de Condición de Batería
• Luz de Ancla L.E.D. en la Punta del Mástil
• Iluminación de 12 Voltios en Todo el Barco
• Panel Eléctrico Personalizado de 110 Voltios AC/12 Voltios DC
• Interruptores Automáticos para el Panel Eléctrico AC y DC
• Receptáculos Dúplex AC en Todo el Barco
• Poder de Muelle AC con Salidas e Indicador de Polaridad y Protección de Circuito
• Sistema Eléctrico DC con Interruptor de Seguridad y Panel con Interruptores
• ( 1 ) Cable de Poder de Muelle de 110V 30 amp
• Luz de Cubierta y Luz de Navegación L.E.D. en el Mástil
• Winch de Ancla Eléctrico, con Controles de Subida y Bajada
• Luces de Navegación L.E.D. según Normas Internacionales
• Luces de Cabina L.E.D. Ajustables
• Aislador Galvánico

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

Raymarine i70 1-Monitores Multifuncionales con Transductor. Montado en las Estaciones de Timón de Estribor

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