Sistema de Propulsión y Planta Motriz – M-80 Nave Voladora

El M-80 es impulsado por el confiable Pratt & Whitney Canada PT6A-34, uno de los motores turbohélice más fiables en la historia de la aviación, con más de 50 años de servicio comprobado y una red de soporte global.

• Tipo de Combustible: Jet-A

• Hélice: Hélice compuesta Hartzell de cuatro palas

  • Clasificada para agua salada

  • Bisel de tungsteno para una vida útil prolongada

  • Diseñada específicamente para operaciones de embarcaciones Wing-In-Ground (WIG)

  • Rendimiento de velocidad constante, bajo RPM (2,200) para mayor longevidad y fiabilidad

Rendimiento y Alcance

• Alcance Estándar: ~350 millas náuticas

• Extensor de Alcance Opcional: +200 millas náuticas (con tanque auxiliar)

• Monitoreo de Combustible y Suite de Datos:

  • Pantalla LCD EMS

  • Monitorea:

    • RPM

    • Temp. de Aceite (OT)

    • Presión de Aceite (OP)

    • Temp. de Aire Exterior (OAT)

    • Temp. Inter-Turbina (ITT)

    • Nivel, Flujo y Presión de Combustible

    • Voltaje y Amperímetro

    • Contador de Horas

• Telemetría Opcional:

  • Monitoreo remoto para sistemas de motor y embarcación

  • Ideal para gerentes de flota y operadores de alto tiempo de actividad

Manufacture P&WC ofrece el mejor servicio y capacitación de su clase en todo el mundo

El modelo PT6A-34 ha estado en servicio desde 1964, con más de 51.000 motores entregados hasta la fecha y ha tenido actualizaciones continuas

750 HP RPM MÁX 2.200

Tipo de combustible Jet-A

Hélice

Hélice Hartzell D4N-3YLX de 4 palas recubierta de tungsteno, de velocidad constante, plegable y reversible

La telemetría está disponible con el centro de comando de monitoreo remoto para operaciones chárter o comerciales

Los intervalos de servicio son cada 600 horas y el TBO a 5000 horas

LOA        41.6 

WL.          32.2

Altura     12.7 

Calado         1.8

Viga       47.6

Peso           6923 lb 

Peso Máximo    9480 lb 

Tanque de Combustible         158g        (tanque extendido), opcional 100G 

agua                   5g         (opcional)

Inodoro (opcional) sección de almacenamiento portátil en popa 

Alojamiento estándar es X 6 asientos con almacenamiento de carga abierto

Asientos tipo suspensión para Capitán y Primer Oficial X2

Asientos tipo Club x 4 con asientos montados con mitigación de choque, tapicería de alfombra/cuero y aire acondicionado con cuatro salidas

Modelo extendido con x8 asientos para pasajeros más espacio de carga

Logística de carga / Ambulancia se hace a pedido y a medida para ajustarse a los requisitos del propietario con puertas tipo carga.

Un inodoro portátil (opcional) está disponible en la sección de carga trasera.

Cámaras / Pantallas y altavoces se pueden agregar en la cabina principal como opción

Asientos de alfombra y cuero, y la tapicería son opcionales

Se puede agregar una puerta de carga como opción

Los propulsores tipo winglet se pueden agregar como opción.

Chaquetas de vida estándar X 8

EBRIB

VHF ICOM de mano

Faro

AIS

STARLINK

Ancla / Rode de 100 pies

Kit de bengalas para alta mar

Cámara de visión nocturna y diurna con inteligencia artificial 360 y visión hacia adelante

Cámara infrarroja Flir para operaciones nocturnas (opcional)

Faro LED en la proa

Luces de punta de ala babor / estribor

Luces de navegación, luz de ancla y luz de mástil

Luces de sirena PA / Hailer para búsqueda - rescate - patrullaje - ambulancia (opcional), solicitud de los clientes

Pintura personalizada con registros (opcional)

El monitoreo de telemetría está disponible para acceso y monitoreo remoto para rescate o uso privado.

Un simulador de entrenamiento puede ser enviado o reproducido según las necesidades del cliente y los programas de capacitación

Un simulador interno para entrenamiento es obligatorio para la entrega y capacitación por un piloto experimentado de jets de la X Navy y comandante de WIG.

La OMI ha establecido un estándar para EMBARCACIONES WIG
Tipo de Categoría

La EMBARCACIÓN WIG M-80 está clasificada para Tipo A y B

El Tipo A es para operación en efecto suelo a 25 pies

El Tipo B es para fuera del efecto suelo, con una altura limitada de 150 M sobre la superficie, para emergencias y superación de obstáculos, puede alcanzar un techo más alto.

El Tipo C está certificado para la misma operación que el Tipo B, pero está limitado a operar a altitudes superiores a 150 M o 500 pies

Especificación RINA-MCA-USCG para el timón, otras configuraciones de timón están disponibles (opcional)

Plotter de cartas GPS X 3 monitores de 12 pulgadas, pantallas MFD, elección del cliente de plotter de cartas.

Rango de radar de 24 millas de alta velocidad X Band

AIS está integrado en el plotter de cartas

Sonar de profundidad integrado

VHF ICON

Hailer (opcional)

Sirenas y luces (opcional)

Intercomunicador Bose x 4 para pasajeros

Auriculares Capitán y Primer Oficial Bose A20

Rango de altímetro certificado TSO

Indicador de giro y deslizamiento certificado TSO

Indicador de rumbo GPS / brújula certificado TSO

Indicador de altitud digital

Velocidad del aire 0-170 Knts

Brújula magnética

Tubo Pitot estático y calefaccionado

Iluminación roja del timón para operaciones nocturnas

Velocidad de crucero 75 - 135 Knts Máx

Distancia de despegue: .4 milla náutica

Velocidad de despegue 70 knts

Rango estándar 325 Knt

Carga útil Carga 2.557 lb

Casco y alas compuestos estructurados en bolsa al vacío

No hay casquillos en el casco o por debajo de la línea de flotación

Altura máxima de ola para el despegue: 5.9 ft, (altura de ola para la comodidad del cliente: 4 ft)

2 X limpiaparabrisas y motores de grado marino

Sistema de trimado activo Humphree

Asientos estándar para pasajeros x 6 (asientos resistentes a impactos opcionales)

Capitán x 2 asientos con amortiguación, respaldo alto con ajustes

Radio de giro 5 grados 1.6 Knt milla

Radio de giro 10 grados .5 Knt milla

Tasa de ascenso y velocidad 12ft por segundo

Efecto suelo WIG 25 ft

Garantía del motor con Pratt & Whitney

Garantía Aron: Certificados de uso privado y uso comercial disponibles

TFG Joel Romero representa la marca y el fabricante para ventas en todo el mundo. Podemos organizar pruebas y visitas a la fábrica para uso comercial y placer.

Todas las pruebas en el mar se organizarán con antelación, y los clientes serán evaluados antes de la visita a la fábrica.

Especificaciones estándar, precios a consultar / FOB Fábrica

Todos los contratos se organizan con el bufete de abogados marítimos, los pedidos tienen un plazo de entrega de 14 meses a partir de mayo de 2025

Se puede organizar formación en la fábrica en un simulador de 25 horas. El capitán debe tener una licencia de capitán de un mínimo de 200 toneladas y conocimiento de las aguas locales donde operará el Aron.

Telemetría completa está disponible para operación comercial (opcional)

Monitoreo/telemetría completa está disponible para operaciones remotas y de rescate/servicios de ambulancia, con un simulador de entrenamiento remoto.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.