El lastre fijo es una fundición de hierro que actúa como una placa de conexión a tierra y refuerzo para el quilla y el conjunto de la vivienda. Se coloca en un hueco en el casco en el área de la caja de quilla con pernos de acero inoxidable. La quilla en forma de perfil aerodinámico es de hierro fundido e incorpora un pivote de acero inoxidable en el borde de ataque. La quilla se eleva y se baja mediante un estay de Dyneema y un cilindro hidráulico alimentado por una bomba eléctrica con un respaldo operado manualmente. Todos los sistemas hidráulicos son fácilmente accesibles para el mantenimiento.

La dirección es directa con un mínimo de retroceso y timones gemelos semibalaceados, lo que proporciona una dirección instantáneamente receptiva y una estabilidad direccional precisa. La popa está abierta con escalones integrales para facilitar el acceso a la cabina.

• Timones gemelos semibalaceados
• Ruedas de cockpit gemelas de 30" de acero inoxidable
• Control de motor de un solo nivel 
• Sistema de dirección de emergencia

El interior cuenta con dos cabinas privadas, dos baños, un salón elevado, una cocina lineal a estribor y una estación de navegación delante de la cocina.

• Cabina de popa con cama en el centro y baño en suite
• Cabina de proa con cama en el centro y acceso directo al baño de proa
• Área de asientos elevada en el salón con mesa de comedor
• Cocina lineal bien equipada en el lado de estribor con un refrigerador y congelador de carga frontal
• Inodoros eléctricos
• La cocina tiene un fregadero doble, una estufa de dos quemadores con horno, un refrigerador de apertura frontal y un congelador de apertura frontal.
• (3) unidades de aire acondicionado (cabina de popa, salón y cabina de proa)
• (3) ventiladores
• Cortinas de lee para todas las camas
• Iluminación LED y luz de cortesía roja
• El propietario modificó la configuración del baño de proa después de la entrega. Se eliminó la cabina de ducha y se modificó el suelo para crear un gran baño húmedo.

El Southerly 420 cuenta con un impresionante plan de velas para un rendimiento potente a favor del viento. El alto aparejo fraccionado, con esparcidoras dobles inclinadas hacia atrás, combina un foque autoventilante y una mayor de enrollamiento en el mástil. El Code 0 y el Tradewind Runner se pueden izar desde el espolón para navegar con viento de popa.

• Mayor Sanders hecho de HydraNet
• Sistema de enrollamiento eléctrico Selden en el mástil
• Foque autoventilante Sanders hecho de HydraNet
• Tambor de enrollamiento de vela de proa Furlex debajo de la cubierta
• Code-O HydraNet de Sanders
• Tradewind Runner HydraNet de Sanders con enrollador Karver KR2.5 de abajo hacia arriba
• Polo de escota de aluminio montado en una pista de mástil
• Espolón de acero inoxidable
• Kicker sólido con amortiguador de gas
• Esparcidoras dobles inclinadas hacia atrás
• Aparejo de acero inoxidable 1x19 con tornillos de rigging de bronce cromado con horquilla de enganche
• Backstay dividido
• Carril de vela de proa autoventilante con drizas llevadas al cockpit
• Driza de mayor llevada a ambas estaciones de timón
• Clutches de cuerda según sea necesario para el aparejo de carrera
• Un winch eléctrico Harken en la escalera de acceso
• Dos winches eléctricos Harken para la driza del mayor/driza del foque

• Raymarine Axiom 12 Pro-S Hybrid táctil, RVM en el Nav
• Piloto automático: Raymarine Evolution Piloto automático con un motor Jefa DD2 y cabezales de control de piloto automático Raymarine P70s montados en el timón de babor y Nav.
• Sensor Raystar 150GPS
• VHF: Ray 90 VHF con auricular por cable, cable de altavoz pasivo y antena
• Altavoz potente
• Transceptor AIS 700 Clase B
• Radar: Radar Doppler Quantum Q24D de 18"
• Echomax Active XS RTE
• (3) Pantallas de instrumentos Raymarine i70
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD en el timón de babor
• Raymarine Axiom 9 Pro MFD en el timón de estribor
• Estación secundaria Ray 90 VHF, incluyendo auricular inalámbrico y altavoz activo en el timón de estribor
• Cámara térmica FLIR (M232)
• Módulo de estabilización de cámara IP AR200
• CAM 220
• Transductor de sonar RV200
• Router Max Transmit 5G Pepwave Max-TST-5GD-T-PRM
• IridiumGo exec con antena y hub de datos

El cockpit de popa es profundo y amplio, con asientos cómodos y una mesa de cockpit. La mesa tiene dos extensiones y almacenamiento. Hay dos estaciones de timón, con asientos en el exterior y detrás de cada rueda.

• Dodger y bimini con un conector
• Cojines de cockpit
• Autodrenante con dos desagües de acero inoxidable en las posiciones del timón
• La popa está abierta con escalones integrales para facilitar el acceso al cockpit
• Escalera de abordaje telescópica
• Taquilla de cockpit a babor
• Gran taquilla de popa
• Almacenamiento para botellas de gas
• Almacenamiento de balsa salvavidas/fender en la taquilla del cockpit
• Escotilla principal de Perspex con tabla de lavado
• El panel de instrumentos sobre la escalera de acceso
• Dos bolsillos para manijas de winch
• Tres anclajes para arneses de seguridad

• Flexiteek en la cubierta y el cockpit (asientos, suelo y escalón de transom)
• Morrales delanteros y traseros elevados con protección de acero inoxidable
• Morrales de resorte en el medio del barco con protección de acero inoxidable
• Accesorio de proa de acero inoxidable con rodillo doble y carenado
• Cajón de ancla de GRP en la cubierta delantera con estante reforzado para el cabrestante de ancla
• Púlpito de acero inoxidable que incorpora soporte para luz de navegación
• Estacas y cables de protección de acero inoxidable
• Púlpito trasero de acero inoxidable que incorpora puerta de popa, soporte para luz de navegación y socket para bandera
• Llenadores de combustible y agua en la cubierta
• Accesorio de cubierta para bomba de desecho
• Asas de acero inoxidable a ambos lados del techo del coach
• Sombrillas externas para las ventanas de la casa del piloto
• Cabrestante de ancla con control y contador de cadena en el timón
• Ancla de acero inoxidable Lewmar Epsilon
• Cadena de ancla: 262'
• (6) defensas
• Líneas de amarre
• Bote: Takacat LX 260
• Motor fuera de borda: Epropulsion Spirit 1.0
• Balsa salvavidas: Ocean ISO - canister de más de 24 horas - 6 personas con liberación hidrostática de martillo y un soporte montado en el pushpit
• Equipo de seguridad

• Yanmar 4JH57 – (57 HP) motor diésel de 4 cilindros, refrigerado por agua dulce (aproximadamente 300 horas)
• Servicio del motor de 50 horas completado
• El servicio del motor de 250 horas fue completado por Sopromar Centro Náutico en Lisboa, Portugal, en septiembre de 2024.
• Alternador de 125 amperios
• Filtro de combustible Racor
• Tubo de popa de GRP con glandula de popa lubricada por agua
• Eje de hélice de acero inoxidable
• Hélice: Hélice Darglow Featherstream de cuatro palas (hélice de pluma)
• Skeg sustancial instalado en la línea central para proteger la hélice y los timones cuando el yate está en seco
• Ventilador eléctrico de 12 voltios
• Aislamiento acústico en la caja del motor
• Panel de acceso al motor integrado
• Generador: Generador diésel WhisperPower Picollo 5 (3.5 kW)
• Sopromar Centro Náutico en Lisboa, Portugal, completó el servicio del generador en septiembre de 2024.
• Propulsores de proa y popa

• Sistema de CA de 110 voltios
• Sistema de CC de 12 voltios
• Sistema de CC de 24 voltios
• Red de control y monitoreo digital C-Zone
• Voltímetro y amperímetro en el panel principal
• Conexión de energía en tierra de 50 amperios
• Conexión y cable de energía en tierra de 16 amperios
• Tomas de CA en las cabinas, la cocina, el salón y en la mesa de cartas
• Tomas USB en todas las cabinas
• Generador: WhisperPower Picollo 5 (3.5 kW)
• Solar: (2) paneles EcoFlow flexibles de 100W con un controlador de carga MPPT Victron Energy SmartSolar
• Iluminación LED en las cabinas
• Luces de cortesía rojas a lo largo del suelo de la cabina y en los baños
• Batería de casa: Mastervolt de litio con 460AH de capacidad
• (1) batería de arranque AGM para el motor
• (1) batería de arranque AGM para el generador
• Mastervolt Chargemaster y Mastervolt Combimaster permiten que las baterías se carguen mediante energía en tierra, generador o el motor.
• Interruptores de aislamiento
• Iluminación LED en las cabinas en todo el lugar
• Luces de lectura sobre las literas
• Luz de carta sobre la mesa de navegación
• Luces de navegación LED completas

• Generador de agua: Parker H20 ECO A012C-121
• Sistema de agua caliente y fría presurizada
• Filtro de agua Seagull
• Grifo mezclador para el fregadero de la cocina
• Grifo mezclador en los compartimentos del baño
• Ducha en la popa
• Lavado de cubierta de agua dulce y lavado de ancla de agua salada en la proa
• Tanque de agua dulce no metálico
• Una unidad de calentador de agua del motor proporciona agua caliente con un calentador de inmersión
• Bombas de sumidero eléctricas a las bandejas de ducha
• Dos bombas de achique manuales
• Cinco bombas de achique eléctricas sumergibles
• Dos tanques de retención
• Bombas de sumidero eléctricas en los baños

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información o el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.