Riva CorsaroSuper 102' (30.24m registrado 23.97m) - Disponible inmediatamente para la temporada.

La historia de Riva se trata de la savoir-faire única e inimitable que es el secreto de su belleza y estilo ganadores hoy y siempre ha sido desde el principio.

Riva 102’ Corsaro Super, contemporáneo, deportivo y con espacios creados para sentirse en contacto continuo con el mar.

Mucho más que un simple restyling, la gama de fly de 30 metros, de la empresa con sede en Sarnico, impresiona con su capacidad para reinterpretar y actualizar el concepto de belleza.

¿Qué hay de diferente? «Algunas características estilísticas simples, que han llevado a un barco completamente nuevo». Mauro Micheli y Sergio Beretta, también conocidos como Officina Italiana Design, lo resumen con esas palabras.

El 102’ Super viene cinco años después del Corsaro 100, es ligeramente más largo (aunque solo por 34 cm) y tiene el mismo casco y la misma filosofía de diseño que su predecesor porque, como enfatizan los dos diseñadores: «Quiere mantener su rigor, deportividad, linealidad y elegancia». Al mismo tiempo, el nuevo Corsarologra ser algo completamente innovador. ¿Cómo es eso posible?

«Comenzando a trabajar desde la popa. Satisfaciendo las necesidades actuales, el yate ahora también cuenta con una plataforma que optimiza el espacio a bordo mientras mantiene sus líneas sinuosas, creando un área habitable además de los espacios exteriores. Este elemento arquitectónico mejora el efecto general y las líneas del barco. Su perfil parece más elegante e incluso aerodinámico. Además, el barco tiene una maravillosa y útil plataforma pied dans l’eau».

Y mientras una relación directa con el mar y un fácil acceso al agua son características esenciales para los propietarios de yates de hoy, también lo es el deseo de una “fusión” total entre el interior y el exterior

Las barreras reales y percibidas entre el interior del barco y el paisaje marino tienen que desaparecer. «Queríamos dar más luz a la cabina del propietario, sin interferir con la estética del barco. Por lo tanto, bajamos el nivel de acristalamiento del casco en 40 cm en la proa. El resultado es que las ventanas tienen una forma de “cuchillo”, añadiendo una nueva característica estilística al diseño exterior y haciéndolo destacar».Una característica que, como también recuerdan los dos diseñadores del estudio de Bérgamo: «Contribuye a la delgadez del barco que, hay que enfatizar, tiene un cuerpo ancho, sobre un tipo de embarcación que no siempre es tan aerodinámico y deportivo».

Y este es otro aspecto central del diseño. Aprovechar todo el ancho del casco, haciendo que la mayor parte de los volúmenes internos sea disponible para los propietarios y sus invitados es otra característica central de los diseños de este período. En la gama de 24/30 metros en particular, en los límites de la aprobación de tipo CE, los astilleros están compitiendo. El riesgo de dejar la belleza en el campo siempre está al acecho. Se necesita un trabajo fino: «Sobre la marcha, el diseño del hard top se ha oscurecido completamente en comparación con el 100’ Corsair: es como si hubiéramos insertado una pincelada de color oscuro en el elemento arquitectónico que une la barandilla, sin cambiar su forma. Este resultado figurativo se trata de percepción visual, creando una imagen más suave y refrescando la línea del barco».

Para mantener la coherencia estilística, el trabajo de restyling también involucró los interiores, trabajando duro en los detalles, sin repetir estilos y tendencias que están desactualizados y que ya se han visto, sino tratando de introducir nuevas sugerencias y optimizando espacios.

Hay dos distribuciones disponibles para el salón central, con la posibilidad de invertir la posición de las áreas de estar y comedor: en la versión estándar, esta última cuenta con una mesa para ocho orientada hacia la quilla frente al cockpit, mientras que el sofá y el área social están en el medio; la segunda distribución propone un sofá en forma de L hacia la popa, mientras que el área de comedor, con la mesa, orientada hacia la manga, está en el medio. En ambas configuraciones, las áreas de estar y comedor están visualmente separadas por un efecto óptico creado por un elegante marco de mármol pulido, disponible en blanco o negro, que se eleva por las paredes. A petición, el mármol también puede insertarse en el suelo y correr perpendicularmente a través del salón para crear un efecto aún más audaz.

En el nuevo Riva 102’ Corsaro Super el propietario puede optar por instalar un par de motores MTU con 2,435 caballos de fuerza cada uno, para una velocidad máxima esperada de 26 nudos y una velocidad de crucero de 23, o dos MTUs con 2,638 caballos de fuerza para alcanzar una velocidad máxima de 28 nudos y una velocidad de crucero de 24. El confort se asegura no solo por las cualidades náuticas probadas de los cascos Riva, sino también por la ayuda de la última generación de electromecánica: interceptores de aletas Hydrotab, para garantizar la máxima facilidad de uso y consumo optimizado, aletas Sleipner Vector, para minimizar el balanceo en anclaje y al navegar, y se pueden instalar a petición dos estabilizadores giroscópicos Seakeeper NG9 también.