El “Generation X” Pershing World Debut El nuevo 5X coupé en exhibición en las principales ferias internacionales de barcos.

El Pershing 5X es el resultado de una colaboración entre el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti, el Comité de Estrategia de Producto y el Estudio de Diseño Fulvio De Simoni, fundado por el arquitecto del estudio homónimo. El coupé representa un nuevo y asombroso capítulo en la historia de 30 años de Pershing.

Con una longitud de 54,2’ (16,51 metros) y una manga máxima de 14,4’ (4,38 metros), el Pershing 5X es un yate con líneas super deportivas.

El diseño aerodinámico de la superestructura se ve aún más realzado por características estilísticas distintivas, como las alas laterales que protegen la cabina, que se han convertido en un elemento característico de la marca.

Cuatro ventanas a cada lado del casco, cada una con portillos elípticos, completan el diseño de este “caza” en el agua.

El transom se puede mover mediante un sistema electrohidráulico que permite sumergirlo en el agua a varias alturas, hasta aproximadamente 60 cm, simplificando el lanzamiento y el izado del bote auxiliar.

El garaje se puede acceder desde la zona de la playa cuando la puerta está abierta, mientras que la cabina se puede alcanzar a través de unos pocos escalones a estribor de la puerta del garaje, o a través de una pasarela ocultable.

La cabina está equipada con una gran plataforma para tomar el sol, reposacabezas y un segundo sofá. El área se puede separar o unir al salón gracias a un sistema especial de apertura y cierre para la puerta de vidrio y la superficie acristalada que divide estas dos áreas.

La superficie acristalada sobre la cabina se puede levantar eléctricamente, mientras que las dos secciones de la puerta de vidrio se pueden abrir o cerrar por separado: la superior se puede inclinar manualmente hacia el panel de techo exterior; la inferior se abre hacia el interior, creando una partición entre el salón y la cabina y asegurando la máxima seguridad cuando hay niños a bordo.

Esta solución también permite transformar la cubierta en un área abierta de proa a popa, o separar el interior del exterior dependiendo de las condiciones climáticas.

Una mezcla de elementos de diseño esenciales, marcos lacados y telas en suaves tonos grises, se intercalan con detalles más oscuros y contrastantes, caracterizando el diseño del área de estar.

El suelo está acabado en un roble de tono gris similar e incorpora además los colores de los otros materiales utilizados a bordo.

Está presente en todos los espacios, excepto en las cabinas, se crea una atmósfera cálida y reconfortante mediante el uso de estos colores, que se ve aún más realzada por la abundancia de luz natural que entra a través de las grandes ventanas en los cuatro lados, o por la iluminación LED indirecta adicional instalada en el techo, que puede iluminar completamente el interior, incluso por la noche.

Más allá del área de comedor y estar se encuentra la plataforma, con un aspecto moderno y deportivo diseñado por Besenzoni. Sobre la estación de mando hay un gran techo de cristal deslizante. En el lado de babor hay otro sofá más pequeño y una chaise longue.

El 5X es el primer Pershing de menos de 60 pies donde el propietario puede disfrutar de una suite principal de todo ancho con un baño en suite y un comedor frente a la cocina.

Una posible alternativa es que la cabina VIP, equipada con baño que puede usarse como baño de día, y un comedor frente a la cocina.
Todas estas soluciones estilísticas, diseñadas por Fulvio de Simoni y el Departamento de Ingeniería del Grupo Ferretti, le dan al 5X su estilo único.

Elementos lacados, esenciales y papel tapiz blanco prístino de Vescom se utilizan para decorar las suites de dormir. Los cubrecamas y cojines de Zimmer + Rhode y Casamance, además de un par de lámparas decorativas de Cini & Nils en la suite principal, completan la decoración del primer casco. Los baños, con encimera y lavabo de cerámica, pueden equiparse además con mosaicos decorativos en las paredes de la ducha. En la primera unidad que se presentó en Cannes, el baño principal contaba con un mosaico en tonos gris claro llamado “Pulsar Chrono” de Mosaico+.

Los accesorios LED Cantalupi de la cocina iluminan su hermosa superficie de Corian Anthracite. El mismo material se utiliza en la superficie de la mesa del comedor, que está construida alrededor de una mesa plegable que está disponible a pedido.

Una vez desplegado y cubierto con un cojín, el sofá en forma de “C” se transforma en un cómodo sofá cama. Dos accesorios adicionales de Fontana Arte completan la decoración de la cubierta inferior. A solicitud del propietario, el comedor puede ser reemplazado por una tercera cabina con literas o una cabina para la tripulación. Si se selecciona esta última, se puede acceder desde el exterior, a través de la cubierta, para garantizar la máxima privacidad para los huéspedes.

El Pershing 5X está disponible en dos configuraciones de motor que también implican una disposición diferente de la sala de máquinas. El propietario puede elegir entre dos VOLVO IPS950 D11 con 725hp con Z-drives y hélices de contrarrotación (velocidad de crucero de 30 nudos, velocidad máxima de 36 nudos - datos preliminares). Se pueden instalar soluciones integradas adicionales ofrecidas por Volvo a bordo.

Alternativamente, el propietario puede optar por motores CAT 12.9 gemelos, con 1,000 HP cada uno, y drives de superficie Top System 75X (velocidad de crucero de 41 nudos, velocidad máxima de 45 nudos - datos preliminares), a los que se puede añadir el sistema EASYJET, que generalmente se reserva para embarcaciones más grandes.

A petición, se puede añadir un joystick opcional que permite una maniobrabilidad mejorada, este sistema, disponible por primera vez en un Pershing, se llama EASY DOCK y es el resultado de la consolidada asociación tecnológica entre Pershing y Top System. El sistema EASY DOCK estará disponible exclusivamente en el nuevo coupé y se garantiza el desarrollo adicional del sistema.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.