2024 SouthSea 61' Ketch (Diseñado por Robert Perry y construido por Pacific Seacraft)

Un clásico americano moderno diseñado y construido en los EE. UU.

Un velero mundial elegante, seguro y ágil diseñado por el legendario Bob Perry y construido a medida con cuidado por Pacific Seacraft en Carolina del Norte, solo le quedan algunos elementos por completar antes de estar listo para su primera puesta en servicio y ser entregado a su primer propietario registrado como un modelo del año 2024. El vendedor garantizará los sistemas mecánicos y eléctricos por un período de un año después de la aceptación final del yate, tras la puesta en servicio y la finalización de las pruebas en el mar. Pacific Seacraft garantizará la construcción y los componentes estructurales por un período de un año después de la compra.

Llame, envíe un mensaje de texto o envíenos un correo electrónico para obtener una encuesta completa reciente fuera del agua, realizada por Eberly Marine Survey, que muestra un valor de mercado actual tasado en $2,475,000 y un valor de reemplazo de $3,500,000.

El “SouthSea 61' Ketch " fue diseñado por Robert Perry, ingeniero naval e ingeniero Ivan Erdeviki, y construido a medida por Pacific Seacraft. Los principales impulsores en el diseño fueron la seguridad en una amplia gama de condiciones de mar y viento, la idoneidad para una tripulación reducida de 2, la velocidad con vientos favorables, un excelente rendimiento en aire ligero, un manejo suave y educado en condiciones de mal tiempo, y una seguridad indiscutible en el mar. Añada a eso una resistencia inigualable, la mejor estabilidad de su clase y puntuaciones de enderezamiento, amplio almacenamiento para equipo, agua y combustible, funcionalidad práctica y una belleza atemporal y elegante. El SouthSea 61' es todo esto y más. 

Este es un hermoso yate que llama la atención. Es largo y esbelto, y seguro en el camino, diseñado para propietarios de cruceros que valoran la calidad con invitados o tripulación ocasionales. Con sus altos bordes, barandillas personalizadas, manga estrecha, agarraderas pensadas y un duro dodger protegido, está construido para salir con confianza y comodidad cuando la mayoría de los demás se acobardan en la entrada. Está fuertemente reforzado y cuenta con múltiples cámaras de panal estancas, para sobrevivir a encallamientos y colisiones difíciles, algo que todos esperamos que nunca se ponga a prueba.

Su diseño moderno bajo el agua, con un calado de menos de 7 pies, quilla de aleta con flare modificado y timón de fibra de carbono monocoque le otorgan acceso a la mayoría de los terrenos de crucero, pero le permiten también mantenerse firme cuando sea necesario, todo sin tener tanta superficie mojada que se vuelva lenta bajo vela, o al retroceder bajo el poder de su motor diésel marino John Deere de bajo consumo y hélice Max Prop de 5 palas.

Fue diseñada para navegar con comodidad tan al norte o al sur como 65°. Los sistemas de manejo de velas asumen una tripulación de 2 a 3, con un aparejo dividido, tamaños de vela modestos (496 pies cuadrados de mayor) y capacidades de reducción que proporcionan un rango casi ilimitado de combinaciones y tamaños de velas, permitiendo que de 1 a 2 personas levanten, bajen y reduzcan las velas con seguridad. Con las pequeñas áreas de vela individuales y winches de potencia sobredimensionados, todas las velas no de carrera pueden ser levantadas, bajadas y ajustadas por potencia, o a mano por cualquier adulto de fuerza moderada. Su esbelto y estrecho marco le permitirá moverse cómodamente en aire ligero, y luego saltar a sus pies en vientos moderados a fuertes.

No se escatimaron gastos en su construcción, con todos los materiales y componentes especificados siendo los Mejores de los Mejores. Desde la quilla de lastre de plomo fundido con diecinueve tornillos Aqualoy de 1.25”, hasta los mástiles de carbono personalizados hechos a mano y los brazos de enrollado personalizados, hasta su enorme molinete de la marca Ideal, todo en ella exuda calidad.

El interior personalizado es tan único como espectacular. Acabados de caoba hondureña construidos por artesanos, muebles de nogal negro y caoba, una escotilla de mariposa a prueba de agua de teca y acero inoxidable personalizada, y una rara madera de pino de corazón vertical clara del siglo XVIII, comprimida con agua para el suelo, hacen de ella una verdadera pieza única. El casco negro azabache sin disculpas, las cubiertas de teca y los acabados barnizados significan que llamará la atención en cualquier entorno y pondrá una sonrisa orgullosa en su rostro cuando se acerque a ella en el muelle.

Para la persona única y exigente, el SouthSea 61' cumplirá los sueños de crucero más entusiastas y se convertirá en una herencia preciada para las generaciones futuras.

SouthSea 61

Diseñador                                       Robert Perry, Tulalip Washington

N.A. & Ingeniero                            Ivan Erdevicki, West Vancouver  Columbia Británica

Constructor                                          Pacific Seacraft, Washington Carolina del Norte

LOA                                               61’-0”

LOD                                              69’-0”

LWL                                              49’-2”

Manga                                            15’-6”

Desplazamiento                                50,000 lbs (LSW)

Lastre                                           16,500 lbs

Calado                                              6’-10”

Altura de puente                          65’-0” + Aéreos

Área de vela                                       1,518 sf (496 mayor, 364 mesana y 658 de proa)

Agua                                            200 gal

Combustible                                               230 gal 

Estadísticas de diseño, POLARES y calificación STYX: Contáctenos para un análisis completo. 

GENERAL:

• Diseñado, ingenierizado y construido a medida para cruceros mundiales en una variedad de entornos difíciles.
• Construcción moderna y casco con un diseño y detalles clásicos atemporales
• Doble cockpit con manejo de líneas y timón en el cockpit de popa, drizas y reducción en el cockpit central
• Mesa y asientos en el cockpit central
• Duro dodger/casa de piloto integrada en la popa
•  Construido con un cheque en blanco y lo mejor de todo.
• Mobiliario y carpintería personalizados únicos en teca birmana, caoba hondureña, nogal negro y asombroso pino de corazón antiguo.
• Diseñado para operación con tripulación reducida, con literas prácticas y un diseño adecuado para navegar en el océano.
• Dos camarotes con tres literas adicionales (duerme 8)
• Interior clásico Hereshoff
• Escalones de abordaje integrales personalizados que se pliegan hacia abajo en la popa

CONSTRUCCIÓN:

• Casco y cubierta moldeados en hembra para un mínimo requerimiento de alisado
• Resina de viniléster al 100% utilizada en la construcción del casco
• Vidrio E-bidimensional cosido con refuerzo de Kevlar en el casco inferior y la proa
• Núcleo de espuma de celda cerrada de alta densidad DIAB Divynicell consolidado al vacío
• Construcción robusta sobredimensionada con estructura de rejilla robusta
• Timón de espolón de fibra de carbono con rodamientos de rodillo Jefa sobredimensionados en la parte superior e inferior
• Placas de cadena de acero inoxidable 316 cortadas con chorro de agua sobredimensionadas atornilladas a través de un marco estructural continuo pesado. 
• Lastre de plomo externo con diecinueve tornillos de quilla Aqualoy de 1.5” con placas de respaldo completas
• Trabajo en metal de alta gama personalizado en toda la embarcación.
• Casco negro Awlgrip con cove dorado

Mecánico:

• Motor de propulsión auxiliar marinizado John Deere 4045TFM50 (130 hp)
• Fácil acceso de pie a la sala de máquinas
• Banco de trabajo y almacenamiento de herramientas personalizados
• Dos tanques de combustible principales con tanque de día en la sala de máquinas
• Sistema de pulido de combustible Reverso con colectores de transferencia
• Hélice MaxProp de 5 palas que se pliega para reducir la resistencia y mejorar el retroceso
• Dirección mecánica Jefa impulsada por engranaje
• Cajón de mar para la mayoría de los consumidores de agua cruda, accesible y capaz de ser limpiado en el agua.
• Piloto automático de caja de cambios de accionamiento directo Jefa
• Sistema de aire acondicionado y calefacción doméstico de 36k btu total (2 unidades)
•  

ELECTRICO:

• Sistema eléctrico de 110 V CA con transformador para operación europea
• Entrada de energía de muelle de 50 amperios
• Generador de CA Northern Lights de 7 kw
• Dos alternadores de 200 amperios (12V y 24V)
• Sistemas de 24V y 12 V CC

PLUMBING:

• Dos cabezales
• Amplia ducha separada en el camarote principal con puerta de ducha de teca y vidrio.
• Grifos Grohe
• Lavabos de barco de níquel martillado y plateado en los cabezales
• Amplios lavabos de acero inoxidable en la cocina
• Sistema de lavado de agua salada
• Ducha de cockpit de agua dulce caliente y fría

HARDWARE DE CUBIERTA:

• Winches eléctricos Harken italianos de 24
• Hardware de cubierta Harken y Antal
• Molinete de acero inoxidable Ideal personalizado
• Davit de marco de aluminio fabricado a medida con elevadores alimentados por 24V
• Barandillas y estacas personalizadas en tubos de acero inoxidable de 1.25” de grosor
• Púlpito/punta de proa de acero inoxidable personalizado
• Bandeja de anclaje de acero inoxidable personalizada para lavado de ancla
• Ancla de acero inoxidable Ultra de 100 lbs.

ESCOTILLAS, LUCES Y VENTILACIÓN:

• 16 luces de puerto de apertura Newfound Metals
• Escotillas de cubierta de acero inoxidable Hood/Pompanette
• 3 puertos de casco redondos de apertura Newfound Metals
• Escotilla de cubierta a prueba de agua Freeman Marine personalizada en la cubierta de proa.
• Ventiladores de ventilación de acero inoxidable Vetus clásicos
• Escotilla de mariposa de teca y acero inoxidable a prueba de agua personalizada
• Amplio armario de almacenamiento seco en la proa
• Almacenamiento sobredimensionado en el cockpit de popa

VELAS Y APAREJO:

• Aparejo de carbono fabricado a medida por Offshore Spars
• Brazos de enrollado de carbono fabricados a medida por Offshore Spars
• Enrolladores de brazos alimentados por 24V DC de Bamar
• Enrollador de vela de proa eléctrico Reckmann de 24V
• Vangs hidráulicos de brazos Navtec
• Conjunto completo de velas personalizadas de UK offshore, incluyendo spinnaker con logo de sirena y staysail de mesana

Salón y estación de navegación:

• Mesa de teca personalizada para 8 personas
• Camarote de piloto elevado a babor
• Dos (2) literas de piloto a estribor frente a la sala de máquinas y en el camarote de popa
• Bar y almacenamiento de viento de nogal personalizados
• Estación de navegación de tamaño completo

COCINA:

• Encimeras de caoba hondureña
• Estufa de LP de 5 quemadores GN Espace con campana de acero inoxidable personalizada
• Amplios lavabos de acero inoxidable debajo de la encimera
• Refrigerador de carga superior con refrigeración de placa fría de 24V
• Congelador de carga superior debajo del banco de trabajo con placas frías de 24V
• Compactador de basura comercial de acero inoxidable de 110V
• Microondas de acero inoxidable
• Lámparas de iluminación personalizadas

Construir un SouthSea 61' actualmente se estima que costará más de $3.9M y, debido a las restricciones de la cadena de suministro y la mano de obra, más de 36 meses para construir. Ahora es el momento de considerar esta excelente oportunidad de poseer este yate personalizado AHORA, a una fracción de su costo de construcción.

El vendedor revisará todas las ofertas serias y también anima a su posible intercambio de un yate de vela o motor de calidad.

* Llame al agente central John Kaiser para más detalles y para organizar su inspección personal en Washington, Carolina del Norte hoy.