Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” (o Cat B – según corresponda)

• La construcción completa (tablones + marcos) de los cascos y superestructuras es de aleación de aluminio 5083 H111.
• La chapa revestida está soldada por dentro y por fuera (procesos MIG) y se verifica mediante pruebas de penetración.
• Los travesaños, costillas y suelos están soldados alternativamente.
• Los mamparos estancos están soldados de forma continua por ambos lados.
• Tanques de diesel y agua integrados.
• Para superficies no visibles y no recubiertas, las soldaduras no se muelen. Esto permite aumentar la seguridad en términos de la resistencia de las soldaduras bajo la nacelle sometida a golpes.
• Aislamiento térmico y acústico por encima de la línea de flotación mediante espuma de poliuretano proyectada.
• Aislamiento reforzado de los compartimentos del motor y del generador: lana de roca más espuma de aislamiento de máquina y acústica más chapa protectora de aluminio perforada.
• Proceso mixto internacional / awl grip.
• Las partes sumergidas reciben el siguiente tratamiento con imprimación epóxica + pintura antifouling: Lijado – desengrasado – decapado – 3 a 4 capas de imprimación epóxica totalizando 200 μ – 1 capa de epóxico vinílico de 50 μ – 2 capas de antifouling.
• Las partes superiores reciben el siguiente tratamiento de imprimación epóxica: Lijado – desengrasado – decapado – 1 capa de 50 μ de imprimación epóxica – aplicación de masilla epóxica – lijado – 1 capa de imprimación de poliuretano – 3 capas de acabado de poliéster de poliuretano.
• La cubierta, en sus partes expuestas y en las áreas de tráfico, recibe el tratamiento de pintura epóxica con adición de antideslizante.
• Cockpit trasero, flybridge, faldas y escalones de teca de 8 mm de grosor.

• Timones de aluminio perfilados.
• Ejes de timón de aluminio.
• Sistema de barra: transmisión hidráulica de cilindros dobles Marsili.
• Quillons de aluminio.
• 2 x Timones en placa central.
• Tubo de timón.

• 2 x SCAM SD 4.140 TIC, 3.8l, 140hp base Kubota marinizado para reemplazar el Volvo inicialmente planeado.
• Filtro de agua de mar.
• Bomba hidráulica de 24 voltios en el compartimento del motor.
• Ventilación del compartimento del motor: succión y extracción forzada en la viga de popa y la pared de la falda.

• Horas de motor – aproximadamente 200.
• Velocidad de crucero – aproximadamente 9 nudos.
• Consumo de combustible a velocidad de crucero – 101 litros por hora.
• Autonomía a velocidad de crucero – aproximadamente 1700 Nm.

• Volante de dirección de composite.
• Control de motor eléctrico.
• 2 x Hélices plegables Maxprop de 4 palas.

• Circuito de alimentación de 24V.
• 1 x panel de 24V para las funciones principales con monitor de batería.
• 1 x caja de protección de energía.
• Circuito de 400/240 AC que incluye -

1. 4 x enchufes por cabina.
2. 3 x tomas USB por cabina.
3. 6 x en la cocina.
4. 1 x por cada compartimento del motor.
5. 2 x por cabina de tripulación.
6. 1 x Panel 400/240V.

• 1 x conjunto de baterías de gel de plomo de servicio: 24V 1,600 Ah.
• Opción de batería de litio.
• 2 x baterías de arranque por motor 2x100Ah 12V con interruptor a otro motor si es necesario.
• Cargadores de batería

• 2 x alternadores acoplados 24V 190Ah Valmar 97EHD.

• Generador de 20Kva 380V: SCAN SDA20M.

• 1 x suministro de energía en tierra de 50Ah en la falda trasera Iluminación

• Alrededor de 30m² de paneles solares flexibles y transitables en el techo del autobús con regulador de carga (sistema de carga de 24V).

• Circuito de fontanería con válvulas de mezcla.
• Sistema de agua dulce presurizado.
• Circuito de agua caliente con un calentador de agua de 80 l en el lado de la cocina y otro de 40 l ubicado en las esquinas del salón.

• Generador de agua: Hidrotecnia 280l/h 380V.

• Bomba manual de alto caudal por casco.
• 2 x Bombas de sentina automáticas por casco de 2000 galones Rul.
• 2 x Bombas de sentina automáticas por compartimento delantero.
• 2 x Bombas de sentina automáticas por compartimento del motor.
• 2 x Bombas conectadas al circuito de desagüe que permiten el suministro.

• Rellenos de agua y diésel a babor y estribor.
• Recuperación de agua de lluvia en el dispositivo del techo con filtración y válvula de by-pass (depósitos o exteriores).

• Capacidad total de 6400 l en 2 x 3200 l tanques de aluminio. Con medidores y sistema de transferencia de un tanque a otro por bomba eléctrica.

• Capacidad total de 3600 l en 2 x 1800 l tanques de aluminio. Con medidor en la mesa de cartas.
• Rellenos de agua dulce en la cubierta.
• Conexión de agua dulce en la costa.

• Aguas negras HDPE bajo la nacelle. 4 x 120 l. Drenaje por gravedad más enchufe en cubierta.
• Aguas grises VETUS en los fondos del casco con bomba de elevación individual. 4 x 50 l.
• Drenaje de duchas y fregaderos en tanques de aguas grises por una bomba automática (tipo caja de elevación).

• Consola de instrumentos en la estación de mando con brújula magnética.
• Consola de instrumentos en la estación de mando con controles de motor operados por cable.
• Unidad de navegación Ray Marine Axion 15 visible desde la estación de mando.
• Control del motor eléctrico en la mesa de cartas.

• Transceptor VHF con DSC Ray 90.
• AIS700.
• 4 paquetes i70s.
• Control remoto inalámbrico.
• AXIOM 12 RV, estación de mando con pantalla táctil multifuncional de 12''.
• Manos libres VHF Raymic Ray 60, 70 y 90.
• AXIOM 12 RV, pantalla táctil multifuncional de 12'' en la parte trasera.
• Antena de radar Quantum Q24D sonda gráfica Doppler.
• Probeta de plástico RV-300 Realvision 3D con orificio de paso de 0°.
• Computadora de piloto automático de respaldo y unidad de accionamiento con interruptor.

• Antenas en el mástil de soporte de antena y soporte de botavara trasera.
• Teléfono satelital Iridium Go.
• Opción de teléfono satelital Sailor fleet one.
• Antena Wifi / 4G + caja amplificadora de wifi y conexión a la mesa de cartas.

• Un frigorífico para bebidas + un congelador en la cabina de mando.
• Lavadora-secadora 10kg – 7kg 220V en la parte exterior de la cabina de estribor.

• Fregadero doble profundo de acero inoxidable en la encimera con grifo mezclador de agua caliente/fría.
• Estufa de gas profesional de 5 quemadores (Embajada de Borgoña).
• Salida de ventilación de campana extractora en el lado de la superestructura.
• Un frigorífico-congelador Ref HAIER HB25F 6 (frigorífico americano) 456l positivo y 229 negativo.
• Lavavajillas.
• Capacidad adicional para refrigeración (90L) o almacenamiento (90L) en la cabina de mando.

• Cuarto de ducha por cabina.
• Inodoro eléctrico PLANUS.
• Lavabo en la encimera con grifo mezclador de agua caliente/fría.
• Amplio almacenamiento superior e inferior.
• Toallero.
• Espejo con iluminación LED.
• Portillo en el casco interior en la ducha.
• Una gran escotilla de cubierta abatible.
• Gran acristalamiento fijo.
• Ducha separada con paredes de plexiglás.

• Aire acondicionado en el salón y las cabinas: sistema de aire acondicionado individual intercambiable U Flex velair.
• 7000 BTU por cabina, incluyendo la tripulación.
• 2 x sistema compacto I10 13000BTU.

• Estéreo marino.
• Kit Bluetooth.
• 2 x altavoces interiores de 100W.
• 4 x altavoces exteriores impermeables de 200W de 2 vías.
• Estación de acoplamiento UD755 AM/FM MP3.
• Amplificador FOCAL FPX 4.400SQ Clase A/B.
• 2 HP interiores FOCAL 250mm P25F poco profundos con caja de aislamiento.
• Cables blindados especiales.
• Interruptor VHF/Hifi.
• 4 x altavoces exteriores de 4'' Fusion de dos vías FR4021.
• Sistema de audio-video en el salón.

• Iluminación exterior LED 24V.
• Iluminación interior LED 24V.
• Iluminación ambiental.
• Iluminación de cortesía.
• Faro de navegación doble.
• Luces submarinas en los faldones traseros.

• Acabados interiores: carpintería en contrachapado marino en sándwich y panal (NIDAPLAST + formica + borde pegado en acabados visibles) para ahorrar peso.
• Baño en laminado blanco.
• Piedra sintética para la encimera de la cocina (ver corian).
• Altura bajo la barra 2.15-2.25m en las áreas de estar.
• Pasamanos en los descensos.
• Herrajes de grado marino.

• Vidrio en laminado mineral templado de 13mm, tono gris.
• 2 x Escotillas de cubierta abatibles (cofre de cadenas y cofre de almacenamiento de cuerdas).
• 1 x Escotilla de cubierta abatible por cabina (4 cabinas).
• 1 x Escotilla de cubierta abatible por baño (4 baños).
• 1 x Escotilla de cubierta abatible por cabina de tripulación (2 cabinas de tripulación).
• 2 x Escotillas de cubierta abatibles en el salón (techo).
• 1 x Puerta corredera en doble acristalamiento, vidrio mineral laminado templado, para acceso al cockpit de popa.
• 2 x Portillos por cabina; 2 portillos abatibles hacia la popa.
• 2 x Portillos abatibles hacia el cockpit de proa (cuadrados).
• 2 x Escotillas de cubierta drenadas abatibles para acceso a los compartimentos del motor.

• 2 x Cabinas delanteras con acceso a través de escotillas de cubierta.
• Una escalera de aluminio.
• Pisos de contrachapado.
• Techos y revestimientos de poliéster.
• Una cama doble + una cama individual por cabina en el lado de babor.
• Una cama doble + escritorio en el lado de estribor.
• Armario y almacenamiento.

• Salón espacioso, aireado y luminoso, al mismo nivel que el cockpit de popa.
• Aproximadamente 2.20m de altura bajo la barra.
• Acristalamiento panorámico frontal y lateral, con aberturas en el acristalamiento frontal.
• Mucho almacenamiento debajo del asiento del banco del salón.
• Puerta corredera hacia el cockpit de popa.
• Gran mesa para 10 a 12 personas.
• Área de almacenamiento.
• Cortinas interiores en el salón.
• Tapicería de microfibra en el salón.
• 3 x Sillones y 3 x puff para interiores y exteriores.

• Consola para instrumentos de navegación – Raymarine Axion 12-.
• Panel eléctrico principal en la mesa de navegación.
• Tabla de cartas con vista panorámica.
• Almacenamiento en y debajo de la mesa de navegación.
• Joystick de control del timón.
• Controles adicionales del motor eléctrico.

• Cocina en forma de U hacia estribor.
• Acceso directo al cockpit de popa a través de ventana corredera y aberturas en el acristalamiento.
• Encimera de piedra sintética.
• Armarios y cajones de almacenamiento.
• Columna de almacenamiento.

• 4 x Cabinas Grand Comfort.
• Cama doble 160 x 200 con acceso desde ambos lados en las cabinas de popa y acceso desde un solo lado en las otras dos cabinas.
• Colchón de alta densidad sobre una base de listones.
• Gran armario y estantes.
• Varios espacios de almacenamiento y equipados.
• 4 x Cajones debajo de la cama.
• Un espacio de oficina.
• Iluminación LED.
• Iluminación ambiental.
• 2 x Luces de lectura.
• Altura bajo la barra 2.15m.
• Gran acristalamiento del casco.
• Una escotilla de cubierta abatible.
• Gran espejo.

• Gran cockpit de popa protegido por la cubierta superior, con iluminación.
• Asientos que incorporan grandes espacios de almacenamiento.
• Piso y escalones en teca natural.
• 3 x Bancos con cajas de almacenamiento.
• 6 x Taburetes/almacenamiento.
• Mesita de cockpit.
• Cómoda escalera de baño de acero inoxidable en la falda de babor accesible para hombre al agua.
• Tapicería del cockpit de popa (asientos y respaldos).
• Tapicería de la cubierta del sol del cockpit de popa.
• Estación de timón alta: asiento de timón para 2 personas.
• Control remoto de motores y molinete para amarre y anclaje.

• Mástil de aluminio pintado Marechal estándar de 26m.
• Botavara de aluminio pintada de 8.50m.
• Veleta, luces de navegación y ancla LED, luz de tope y luz de cubierta.
• 4 x Peldaños de mástil retráctil en la base.
• Espolón de aluminio.
• Apuntalamiento de acero inoxidable monofilar Sparcraft.
• Enrollador eléctrico de génova Profurl NC530.
• Stay de proa fijo en mosquetón.
• Área de maniobra en la cabina para las drizas de génova y gennaker, ajustes de carro de génova, elevador de botavara y líneas de reducción.
• 1 x Driza de mayor acolchada (poliéster/dyneema).
• 1 x Driza de génova (poliéster/dyneema).
• 1 x Elevador de botavara.
• 1 x Driza de gennaker.
• 1 x Driza de staysail.
• 1 x Borde de mayor (correa).
• 2 x Drizas de mayor - sistema de doble polea.
• 3 x Líneas de reducción (poliéster/dyneema).
• 2 x Drizas de génova (poliéster/dyneema) proveedor Cousin o Lancelin.
• Todas las maniobras se llevan de vuelta a la cabina del Fly.
• Drizas de vela de proa.
• Rieles de génova en la cubierta del timón.
• Ascensores y poleas.
• Redes de trampolín delantero.
• 1 x Winch eléctrico GV de 24V en los pies del mástil.
• Driza de dyneema para gennaker/código cero, polea y freno en la cabina delantera.
• Drizas, poleas de retorno y lazos textiles para golpear en las cadenas traseras.
• Opción de enrollador para código cero y/o gennaker con tackle de tack en el freno.
• Driza de dyneema para gennaker/código cero, polea y freno en la cabina delantera.
• Drizas, poleas de retorno y lazos textiles para golpear en las cadenas traseras.
• Proveedores principales de accesorios ANTAL.

• 3 x Winches auto-tensores Anderssen.
• 2 x 72 ST para génova (ver opción eléctrica).
• 2 x 62ST para driza de mayor (ver opción eléctrica).
• 2 x 62ST para reducción.
• 2 x 62ST en la cabina trasera para amarre y spinnaker o gennaker.
• 3 x Manijas de winch.

• Proveedor Elvstrom dacron de crucero de doble capa.
• Mayor completamente battenado de 120m² Antal de doble capa, 3 reducciones y tiras anti-rozaduras.
• Génova de 130m² en enrollador de Dacron de doble capa con banda anti-UV.
• Área total de vela, 250m² a favor del viento y 320m² a favor del viento.
• Staysail.

• Escalera para acceso a la cubierta del timón a través de la cabina delantera por estribor.
• Taquilla de almacenamiento para equipo de buceo y gas en los transoms traseros.
• 2 x Empujadores traseros y frontales de acero inoxidable Ø32 y 12 x estachas Ø32.
• Púlpito con mástil de bandera y soporte para boya.
• Pasamanos de acero inoxidable que corre detrás de los asientos de la cabina trasera.
• Riel de pie de aluminio soldado.
• Troquel de nivel triple de 4mm en acero inoxidable.
• Chandeliers y balcones de 85cm.
• Asientos de púlpito delantero de madera.
• Una puerta a cada lado.
• Compresor de buceo: Nardi Pacific E27 16.2m3/h presión 225 bares.

• Viga de compresión de inercia, cadena de proa y grúa de amarre.
• 11 x Grúas de amarre.
• 2 x Postes de remolque delanteros.
• 1 x Winch eléctrico en cubierta 2700w (semi-recesado), 24v con gypsy horizontal y control remoto ITALWINCH/ORVEA.
• Cadena y bomba de enjuague de agua de mar en la cabina (delante y detrás).
• Paquete de amarre delantero y trasero que incluye:

1. 1 x Ancla de acero galvanizado de 55kg (SPADE) con 100m de cadena HR galvanizada de 14mm, guardia 70, eslabón anti-vuelco y pies de cuervo para anclaje delantero.
2. 1 x Ancla de acero galvanizado de 35kg con aproximadamente 20m de cadena HR galvanizada de 12 mm grado 70.
3. 1 x Ancla de acero galvanizado de 25 kg con 50m de nylon de 16mm para la parte trasera.

• 6 x Fendertex defensas inflables 120 x 40cm.
• 2 por Fendertex golpeadores esféricos 59cm.
• 2 x dodgers en tela de protección del casco.
• 4 x 20 metros de picos de poliéster de 18mm.
• 2 x 20 metros de guardas de poliéster de 18mm.

• Cubierta de cierre completo para la cabina trasera.

• Auxiliar Bombard 550 de fondo rígido, motor HB 30HP.
• Sistema de elevación de davit en el fly trasero.

• 12 x Anclajes de línea de vida en las cabinas y en la cubierta.
• 1 x Balsa salvavidas en un contenedor Bombard ISO Grupo 1 Mar Abierto (10 personas).
• 1 x Bolsa de emergencia 24h 10 personas.
• 1 x Baliza de socorro Epirb.
• 1 x VHF portátil impermeable.
• 12 x Chalecos salvavidas automáticos.
• Arnés de seguridad.
• 1 x Bocina de niebla.
• 1 x Juego de boya en forma de herradura.
• 1 x Espejo de seguridad.
• 1 x Caja de cohetes para alta mar.
• 1 x Brújula manual Iris 50.
• 1 x Regla Bold.
• 1 x Brújula de punto seco.
• 1 x Juego de alfileres.
• 1 x Juego de banderas 30 x 40cm (N & C).
• 2 x Linternas de plástico.
• 1 x Bola de ancla.
• 1 x Cono de señalización.
• 1 x Sonda manual.
• 2 x Líneas de vida.