El diseño del 92 Viking CHINA TIME cuenta con una distribución de cinco camarotes más el de la tripulación y tiene una litera adicional en la despensa ingeniosamente diseñada, delante de la cocina en la cubierta principal.

La suite del propietario ocupa todo el ancho en el medio del barco y cuenta con baños separados para él y para ella con una ducha compartida. La suite de invitados delantera tiene capacidad para dos personas en una litera queen en el centro con instalaciones en suite. A popa a babor se encuentra la suite de invitados #2 con literas gemelas inferiores y baño en suite. A estribor, los alojamientos privados incluyen una litera queen y baño/ducha privado. A popa a babor está la cuarta suite de invitados con una litera para dos y baño/ducha privado.

En la cubierta principal, el salón/cocina/comedor/bar húmedo ofrece comodidades de yate a motor y se proporciona acceso a la espaciosa cubierta de popa a través de puertas corredizas en el centro. El acceso al salón cerrado del flybridge y al centro de mando del yate es a través de una escalera de fácil acceso.

El camarote privado de la tripulación, con baño y ducha, se accede desde la cabina.

Suelo de teca en la cabina, suelo de teca en el mezzanine, tableros de cobertura de teca, bordes de teca, suelo de teca en la cubierta trasera del flybridge, podio de timón de teca Release, riel de pie de imitación de teca, transom de imitación de teca, máscara de parabrisas negra, TV abatible en la cubierta trasera, cubierta de cabina con paneles laterales desmontables, parrilla en la cubierta trasera, luces submarinas, aire acondicionado en los reposabrazos de los asientos en la cubierta trasera del flybridge, asientos en la cubierta trasera y respaldo del asiento del mezzanine

Salpicadero de vidrio Channell personalizado, encimeras retroiluminadas personalizadas en la galera/bar húmedo/salón, otomanas personalizadas con bandejas extraíbles para almacenamiento, corredor de alfombra en el flybridge, doble acolchado de alfombra en el salón y el flybridge, corredores de alfombra para el salón, el pasillo y los escalones, persianas motorizadas en el salón y la suite principal.

Sistema de anclaje de acero inoxidable con vástago a través de 300' de cadena, llenados de combustible en babor y estribor, sistema de lavado de ancla con agua dulce, rieles para defensas en babor y estribor, propulsor de proa hidráulico, colector para llenar el tanque de agua desde la cabina, control del desalinizador en el flybridge

Torre de Atún Palm Beach Towers, 51' Rupp "BIGG RIGGS HD" brazos de arrastre con barra trasera pesada y sistema hidráulico para desplegar los brazos de arrastre, rigger central RUPP, (8) portacañas en la barandilla trasera, carretes de teaser MIYA EPOCH US9 HDR con controles remotos, silla de combate Release Trillion Series, puerta de transom con reja, caja de pescado de transom plomería como vivero, vivero en la caja del cockpit de estribor, congelador en el cockpit con bandejas de cebo, salidas de carrete de 12v, salidas de carrete de 24v

Furuno OMNI Sonar (2023), (5) monitores SEATRONX, radar Furuno de 96 millas, radar Furuno de 36 millas, Garmin 8530GPSMAP, Garmin 942 GPSMAP (unidad independiente), sondeador de color Furuno FCV1900, sondeador Garmin GSD26 con transductor de la serie de torneos AIRMAR, organizador de datos Furuno RD33, piloto automático Garmin, (2) radios VHF ICOM M605, teléfono satelital KVH V7, sistema WiFi, (8) cámaras, cámara de imagen térmica FLIR M-625, foco CARSLISLE & FINCH de 200W, TV satelital KVH HD7, Starlink

Electrónica de la estación de popa: monitor SEATRONX de 15", micrófono de comando VHF ICOM, control remoto de piloto automático, Garmin GPSMAP 8612, (2) sistema de caja negra GPSMAP 8530

Electrónica de la torre: Garmin GPSMAP 8612, organizador de datos Furuno RD33, micrófono de comando ICOM, estéreo Fusion

Dos motores diésel MTU Twin 16V2000 M96L de 2635HP cada uno (1650 horas a partir de diciembre de 2024), dos generadores Kohler de 40 kW con 2600 horas a partir de diciembre de 2024, (2) cajas de herramientas, desalinizador de 1800 GPD, bombas de cebado de combustible

**GARANTÍA EXTENDIDA EN LOS MOTORES HASTA EL 20/06/2027 O 3250 HORAS, LO QUE OCURRA PRIMERO**

Estabilizador giroscópico SEAKEEPER SK35 con 1825 horas en el mar, sistema WILLY VAC mejorado, puerta eléctrica para la puerta del flybridge cerrado, ánodos CATHELCO para ambos filtros de agua de mar centrales, picadora de hielo de 1000# por día, picadora de hielo de 550# por día, sistema de pulido de combustible, sistema de doble paso para el generador de agua, prefiltros comerciales para el generador de agua, molinete hidráulico MUIR Atlantic 4000, bomba adicional de agua dulce, bomba de agua de mar de respaldo conectada en paralelo, bombas de dirección asistida duales

Caja de escalera del cockpit, cajas de escalera de la entrecubierta de babor y estribor, caja de vivero de la entrecubierta, congelador personalizado en el flybridge

Todo el equipo y efectos personales.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.