CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:
•    Entendemos que el yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A — "Océano".

Construcción del casco, cubierta y superestructura:
•    Casco y cubierta en construcción sándwich de fibra de vidrio unidireccional y bidireccional con resina viniléster que proporciona un casco ligero que, sin embargo, es mucho más resistente a la tensión dinámica y es mucho más rígido que una construcción de laminado con resina simple. 
•    Núcleo de Airex, un policloro de vinilo expandido de celda cerrada que previene la humedad de expandirse en la construcción en caso de una sección dañada. 
•    Se utiliza un sistema de vacío para el pegado del sándwich y un sistema de infusión al vacío para la laminación del casco, cubierta y estructuras. 
•    Donde sea necesario, se aplican refuerzos de carbono, por las placas de cadena y la estructura de la quilla, y en las áreas de alta carga el núcleo será reemplazado por espuma de mayor densidad o contrachapado. 
•    Los refuerzos transversales y longitudinales del casco están hechos en compuesto y bien adheridos a la estructura del casco de acuerdo con las dimensiones calculadas. 
•    Los mamparos de proa, mástil y popa son de compuesto. Todos los demás son de contrachapado y estarán bien adheridos tanto al casco como a la cubierta. Este tipo de construcción garantiza una mayor rigidez que el pegado de silicona y representa una singularidad del astillero. 
•    Plataforma de natación plegable que proporciona acceso a un espacioso lazarete.

Construcción de cubierta y superestructura:
•    Estructura de cubierta de fibra de carbono completa (ONE SHOT es el único Solaris 68 RS construido con una cubierta de fibra de carbono completa)
•    Núcleo de Airex, un policloro de vinilo expandido de celda cerrada que previene la humedad de expandirse en la construcción en caso de una sección dañada. 
•    Las superficies de la cubierta delantera, cubiertas laterales, techo del coachroof, suelo del cockpit y asientos del cockpit están cubiertos con teca de 10 mm adherida a la cubierta con resinas epóxicas.

Quilla y timón:
•    La quilla bulbosa está diseñada y construida para altas velocidades y garantiza rendimiento y estabilidad. 
•    El lastre de la quilla está hecho de plomo/antimonio. 
•    La aleta de la quilla está hecha de una construcción de acero adherido con resina, que está unida al casco por pernos de acero inoxidable. 
•    La quilla está tratada y protegida con productos epóxicos. 
•    Timón equilibrado en núcleo de GRP-Airex. 
•    La pala del timón está reforzada por marcos de acero, soldados al eje. 
•    Eje de acero inoxidable Solimar de 118 mm de diámetro.

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:
•    Motor diésel turboalimentado Yanmar 4LHA-DTP de 4 cilindros que produce 140 kW (190HP) a 3300 rpm - 2024 
•    Enfriamiento del motor con agua dulce a través de la toma de agua cruda y el intercambiador de calor 
•    Caja de cambios de reducción ZF 63A con reducción de 2.68:1
•    Acoplamiento de eje de velocidad constante Sigma Drive SD150
•    Sistema de escape Halyard Marine
•    Sala de máquinas insonorizada con material de alta calidad de aislamiento acústico
•    Separadores de combustible/agua Vetus
•    Ventiladores de extracción Gianneschi C402 RD90

Mantenimiento y rendimiento:
•    Horas de motor – aproximadamente 245 a partir de invierno/primavera 2025
•    Último servicio del motor por asistencia oficial de Yanmar: enero 2025
•    Motor mantenido rutinariamente

Propulsión y dirección:
•    Transmisión de línea de eje con eje de acero inoxidable de 50 mm de diámetro
•    Hélice de plumas de 4 palas Ewoll Titan
•    Propulsor de proa retráctil MaxPower R300 24vDC – mantenido en 2022
•    Sistema de dirección de cable y cadena Solimar
•    Ruedas de timón de carbono dobles Exit Engineering con pedestales personalizados
•    Equipo de dirección de emergencia

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:
•    Sistema doméstico de 24vDC con circuito de arranque de 12vDC y 240vAC a través de energía de muelle, generador o inversor.

Baterías:
•    5x baterías de servicio Mastervolt Lithium MLI 24/5000 24vDC 180Ah unidas en paralelo para suministrar 900ah a 24vDC
•    Batería de arranque de motor Deka 12vDC 150Ah
•    Batería de arranque de generador Deka 12vDC 75Ah

Generador
•    Generador diésel Onan MDKBN 11kw 220vAC
•    Horas del generador: aproximadamente 1,3300 a partir de invierno/primavera 2025
•    Último servicio del generador por asistencia oficial de Onan: enero 2025
•    Generador mantenido rutinariamente

Cargadores de batería:
•    2x cargadores automáticos de batería Mastervolt Chargemaster 24/100-3 100amp 24vDC
•    Cargador automático de batería Mastervolt Chargemaster 12/35-12 35Amp 12vDC

Inversor:
•    Inversor Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw

Alternadores:
•    Alternador montado en el motor de 24vDC para cargar baterías de servicio
•    Alternador montado en el motor de 12vDC para cargar baterías de arranque

Alimentación de muelle:
•    Sistema de alimentación de muelle de 220vAC 
•    Anillo principal con enchufes de 220vAC en todo el yate

Otros eléctricos:
•    Panel de control eléctrico con interruptores térmicos.
•    Enchufes de 12v, voltímetro, amperímetro y prueba de batería en el panel de CC.
•    Suministro de energía de muelle de 220vAC protegido con interruptor diferencial y sistema de distribución.
•    Enchufes de 220vAC en todo el interior.

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:
•    Sistema de presión de 24vDC para suministro de agua dulce
•    Multinox-N-80/48-M Boreak para sistema de agua 230V/50Hz Protección IP44
•    Agua caliente suministrada a través del enfriamiento del motor con caldereta o a través de un elemento de calentador de inmersión de 220vAC desde la energía de muelle en un tanque de agua caliente Quick de 80L 1200W-230V bien aislado
•    Agua caliente y fría presurizada a la cocina, baños y ducha en el cockpit

Desalinizadora:
•    Desalinizadora de ósmosis inversa Schenker Modular 24vDC que produce aproximadamente 150 litros por hora

Bombas de sentina:
•    Interruptor de anulación de bomba de sentina en el panel AC/DC
•    Bomba de sentina eléctrica Gianneschi CP26A1 60 l/min para el espacio de maquinaria
•    Bombas de sentina eléctricas Marco UP1/M 45 l/min para las áreas de sentina de proa y popa
•    Bomba de sentina manual primaria Whale Henderson MKV
•    Bomba de sentina manual secundaria Whale Compac 50 32 l/min en el área de sentina de proa

Aguas negras y grises:
•    Los inodoros descargan en un tanque de aguas negras, cuya descarga exterior funciona a través de una bomba maceradora eléctrica.

DEPÓSITOS

Combustible:
•    Los tanques de agua dulce están hechos de acero inoxidable 
•    Capacidad total de combustible aproximadamente 1,015 litros
•    Tanque de combustible de babor (440 litros) y tanque de combustible de estribor (575 litros)
•    El llenado de los tanques de combustible se realiza a través de entradas en la cubierta.

Agua dulce:
•    Los tanques de agua dulce están hechos de acero inoxidable y están provistos de una escotilla para inspección y limpieza.
•    Capacidad total de agua aproximadamente 930 litros
•    Tanques de babor (440 litros) y estribor (490 litros) ubicados debajo de los asientos en el salón.
•    El llenado de los tanques de agua se realiza a través de la entrada en la cubierta.

Tanques de retención
•    Tanque de retención de aguas negras de 300 litros de PET 
•    Tanque de retención de aguas negras de 50 litros de PET 
•    Tanque de retención de aguas grises de 300 litros de PET 
•    Todos los tanques de retención se limpian anualmente

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
•    Sistema de instrumentación de navegación B&G H5000 con transductores y repetidores
•    Sistema de piloto automático B&G
•    Pantalla de radar/cartografía B&G Zeus3 de 12” LCD en el cockpit
•    Pantalla de radar/cartografía B&G Zeus3 de 9” LCD en la mesa de cartas
•    Pantalla de radar/cartografía B&G Zeus3 de 7” LCD en la cabina de la tripulación
•    Escáner de radar digital B&G montado a nivel de la esparcidera inferior
•    Sistema AIS B&G
•    Brújulas de dirección

Equipo de comunicaciones:
•    Sistema VHF B&G/Simrad con DSC
•    Router 4G Teltonika - doble sim + 2 puntos de acceso TP-link

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:
•    Estufa de gas Techimpex de acero inoxidable con 4x quemadores y horno
•    Campana extractora sobre la estufa
•    Horno de microondas de 220vAC
•    Refrigerador Frigomar de 24vDC con capacidad de 255 litros de apertura superior
•    Congelador Frigomar de 110 litros de capacidad
•    Frigorífico de vino Frigomar de 78 litros de capacidad
•    Lavavajillas V-Zug

Lavandería:
•    Lavadora Hoover de 220vAC

Baños:
•    Inodoros eléctricos Planus Artic de 24vDC en todos los baños de invitados
•    Inodoros marinos manuales Jabsco en los baños de la tripulación
•    Duchas presurizadas de agua caliente y fría en todos los baños con bombas de drenaje Jabsco

Calefacción y ventilación:
•    Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Frigomar de 220vAC con salida combinada de 62,000 BTU
•    Coils de ventilador independientes para cada área de cabina, incluida la cabina de la tripulación con 2x coils de ventilador para el área del salón.

Entretenimiento
•    TV LCD retráctil eléctricamente en el salón
•    Decodificador de TV satelital con antena en la esparcidera inferior
•    Sistema de sonido Fusion con altavoces

Iluminación:
•    Iluminación interior LED en todo el lugar, incluida la iluminación de cortesía 

ALOJAMIENTO 
 

Resumen del alojamiento:
•    Tres cabinas dobles para invitados, incluida la cabina principal en proa. Todas las cabinas de invitados con baños en suite.
•    Cabina de tripulación en la proa con literas gemelas y baño en suite.

Acabado del alojamiento:
•    Carpintería de madera de nogal oxigenada en todo el lugar con armarios pintados de blanco contrastante en la cocina y el salón.
•    Bordes redondeados para todas las escotillas, mamparos, asientos, taquillas, etc. 
•    Suelos de nogal 
•    Encimeras de Corian en la cocina y los baños
•    Tapicería de tela gris con tapicería contrastante en las áreas del salón de babor y estribor
•    Techos panelados
•    Persianas retráctiles para ventanas

Descripción del alojamiento desde la proa:

Cabina de tripulación:
•    2 x camas individuales pullman
•    Aire acondicionado
•    Enchufe de 220V
•    Escotilla de entrada con una pequeña escotilla adicional hacia la caja de ancla
•    Baño con WC manual, lavabo, ducha y armario con espejo

Cabina del propietario:
•    1 x cama doble
•    2 x escotillas de cubierta con red antimosquitos y cortinas opacas 
•    2 x portillos grandes
•    Luces LED de cortesía en el suelo
•    Taquillas inferiores
•    Armario
•    Enchufe de 220V

Baño del propietario:
•    Laterales de madera
•    Lavabo compuesto, armario con espejo frontal
•    Ducha separada
•    WC eléctrico
•    Enchufe de 220V

Cocina:
•    Encimeras de Corian
•    Fregadero de acero inoxidable con grifo mezclador 
•    Armarios y cajones
•    Escotilla de cubierta

Salón:
•    Un amplio sofá con mesa de madera en el lado de babor.
•    Sofá lineal frente a la dinette
•    Mesa de cartas con asiento y taquilla para instrumentos
•    Panel eléctrico con puerta abatible para inspección en la mesa de cartas
•    TV retráctil 

Cabinas de popa:
•    Cama doble 
•    Escotillas de cubierta con red antimosquitos y cortinas opacas 
•    Grandes portillos
•    Luces LED de cortesía en el suelo
•    Taquillas inferiores
•    Armario
•    Taquillas en el mamparo central principal
•    Enchufe de 220V

Baños de popa:
•    Lavabo compuesto, armario con espejo frontal
•    Ducha separada
•    WC eléctrico
•    Enchufe de 220V

EQUIPO DE CUBIERTA

Armadura:
•    Mástil de fibra de carbono Hall Spars y botavara estilo Park Avenue
•    Mástil con quilla con rigging fraccional 9/10 y 3 juegos de esparcideras inclinadas hacia atrás
•    Rigging de pie de carbono completo Smart Rigging - 2017
•    Enrollador de génova electrohidráulico Reckmann UD3 bajo cubierta
•    Foque retráctil con enrollador
•    Sistema de driza fijo
•    Rieles y deslizadores Harken para la vela mayor
•    Tensores de backstay hidráulicos dobles Harken
•    Vang de varilla hidráulica y ajuste de outhaul
•    Rigging de carrera Gottifredi Maffioli
•    Stay de Kevlar
•    I : 27.80 m
•    P: 26.6 m
•    E: 9.16 m
•    J: 7.98 m

Winches:
•    4x winches automáticos de 3 velocidades Harken B990 

Velas:
•    Vela mayor completamente battened de carbono/dyneema de Banks Sails de 148m2 - 2017
•    Foque enrollable de carbono/dyneema de Banks Sails de 116m2 - 2017
•    Vela de tormenta de Banks Sails - 2017
•    Foque de tormenta de Banks Sails- 2017
•    Nota - Todas las velas se almacenan fuera del barco de octubre a junio y nunca se han utilizado para regatas.

General:
•    Estachas de acero inoxidable, 
•    Líneas de vida de alambre de acero inoxidable 
•    Puertas de embarque laterales de babor y estribor.
•    Escotillas de cubierta al ras
•    Acceso a la tapa del gran lazarete de popa
•    Mesa de cockpit de altura ajustable, bajando para crear un amplio sofá de salón
•    Pasarela de carbono de 3m Exit Engineering
•    Escalera de natación de carbono Exit Engineering
•    Compresor de aire Certec para defensas inflables y juguetes de agua
•    Ducha de cockpit de agua dulce presurizada caliente y fría

Anclaje y amarre:
•    Winche de ancla reversible Lofrans 24vDC 2,700w con control remoto – recientemente mantenido
•    Sistema de brazo de ancla retráctil
•    Ancla Lewmar Delta de 50kgs con 100mm de cadena de 12mm
•    Winche de amarre retráctil Sanguinetti 24vDC 1,000w
•    Defensas inflables
•    Cuerdas de amarre
•    8 x defensas inflables 

Lona y cojines:
•    Capota retráctil con marco de acero inoxidable
•    Cojines de cockpit grises
•    Cubiertas para ruedas de timón
•    Toldo para la botavara
•    Cubiertas de paso para el sofá del salón de estribor

Embarcación auxiliar y motor fuera de borda: 
•    Embarcación inflable 3D Tenders de 3.4m con tubos de Hypalon y casco de aluminio doble
•    Motor fuera de borda

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Salvamento:
•    Epirb 406Mhz
•    Boyas inflables en forma de caballo
•    Recuperación de MOB

Control de incendios:
•    Extintor de incendios en sala de máquinas Seafire FD-200M-FM200

Grabau International Palma ofrece los detalles de todos los barcos de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún barco, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los barcos se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Palma proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.