• Casco hecho de compuesto, fibra de vidrio Roving 71 + escamas de vidrio contra la osmosis / resina isoftálica, laminado monolítico, ensamblado a mano (aplicación / recubrimiento /
  eliminación de aire) en capas longitudinales y transversales con un solapamiento de dos tercios.
• Estructura del marco en espuma omega de poliuretano y contrachapado, laminada al casco, al igual que toda la estructura de carpintería (mamparos, unidades de muebles, compartimentos, etc.)
• Este sistema garantiza la máxima rigidez de toda la unidad y optimiza la distribución de la carga. Las fuerzas de compresión de los mástiles / aparejos se compensan con una estructura de pilares de soporte para los mástiles y varillas de amarre laminadas al casco para el aparejo.
• Los mamparos están pegados y laminados con la cubierta. 4 de ellos son mamparos estancos con válvulas de aislamiento.
• Cubierta de sándwich de fibra de vidrio Roving 71 / resina isoftálica y balsa moldeada por el mismo proceso que el casco (la cubierta está pegada y laminada al casco y a los mamparos).
• El puente de proa y popa, la cubierta de proa y la cubierta de costado están hechas de "teca Amel", moldeada en la cubierta.
• Cockpit autovaciable (2 desagües, 100 mm de diámetro)
• Lastre de hierro fundido fijado al casco / quilla por pernos de acero inoxidable, sellado por tratamiento de epoxi.
• Timón de laminado monolítico con quilla hecho de compuesto simple, moldeado en una sola pieza con el casco. El timón está montado en 3 puntos, el tubo del timón está
  laminado y el accesorio intermedio y el casquillo son de acero inoxidable, atornillados. Eje del timón de acero inoxidable, 60 mm de diámetro.

• Accesorio de proa de acero inoxidable para 2 anclas. Salida de agua dulce en la cubierta.
• Winche eléctrico controlado desde el cockpit, ancla de acero inoxidable Bügel (Wasi) de 30 kg, 100 m de cadena galvanizada de 10 mm (segundo winche eléctrico disponible como opción).
• Púlpito, pushpit y barandillas laterales de acero inoxidable (apertura en el pushpit para un fácil acceso al muelle o pontón). Línea de guardia de acero inoxidable.
• Luces de navegación LED.
• 8 cleats de amarre de acero inoxidable.
• Soporte para motor fuera de borda en el compartimento de popa.
• Placas de cadena de acero inoxidable.
• Rieles de viajero de driza con viajeros ordenados.
• Juego de poleas en todo el barco.
• Todos los controles (manuales y eléctricos) de las drizas y el aparejo de la vela mayor están dirigidos al cockpit.
• 2 winches eléctricos para drizas de genova.
• 2 winches para drizas de vela de estay.
• 1 winche eléctrico para la driza de la vela mayor.
• 1 winche para la driza de la vela de mesana.
• 2 winches manuales para el mástil principal.
• 1 winche manual para el mástil de mesana.
• Descensores de driza: 2 en el mástil principal y 1 en el mástil de mesana.
• 4 embragues de driza (incluyendo uno doble) y 1 en el mástil principal (opción de estay).
• Pasarela manual desmontable.
• 12 escotillas; 6 portillos que se abren.
• En la cubierta, 4 grandes compartimentos:
• En la cubierta de proa: un gran compartimento con fácil acceso al propulsor de proa y a los compartimentos de cadena, un amplio espacio para defensas, líneas de amarre y velas adicionales.
• En el lado de babor, junto al cockpit: un compartimento para varios equipos (tanque de aceite para el motor fuera de borda, productos de limpieza, mangueras, etc.)
• Justo al lado de este compartimento: un segundo compartimento con 2 cilindros de gas equipados con 1 válvula de presión de seguridad y una válvula eléctrica. Todo el compartimento respira aire fresco.
• En la cubierta de popa: un gran compartimento para un posible bote auxiliar, motor fuera de borda, equipo de buceo, defensas y otros.

• Gran cockpit grande, cómodo y tranquilizador.
• 1 estación del timonel en la casa de mando con un volante de acero inoxidable cubierto de cuero. La dirección del volante es mecánica.
• Consola frente al volante para la electrónica, junto con todos los demás controles (molinete, equipo de enrollado, propulsor, etc).
• Asiento de timonel de composite muy cómodo con asiento y respaldo de cuero.
• Mesa de cockpit ajustable de teca y laminado.
• Gran compartimento con luz en el cockpit en el lado de babor + compartimento en la base del mástil de mesana en el lado de babor.

Salón

• Es muy luminoso y espacioso. Ofrece una excelente vista del exterior desde sus 4 escotillas de apertura y 4 grandes portlights del casco.
• Iluminación directa e indirecta (principalmente LED).
• Numerosos enchufes eléctricos.
• Gran mesa deslizante con extensión, para 8 personas, con un asiento en forma de U muy cómodo. Almacenamiento cercano para platos.
• Parte del salón: 1 sofá muy cómodo con un armario para vino / licores y almacenamiento para vasos.
• Sistema de audio: radio-CD-MP3 con acústica BOSE.
• Camarote del propietario en proa
• Cerrado por una puerta estanca. Cubre todo el ancho del casco. Es vasto, muy luminoso y bien ventilado gracias a 3 escotillas en la cubierta y 2 portlights del casco. Iluminación LED por luces de techo, lámparas de pared y lámparas de lectura (principalmente LED).
• Cama doble central de 1.60m, base de listones y colchón de espuma de alta densidad. Muy amplio espacio de almacenamiento debajo de la cama con acceso superior.
• Armarios, cajones y un gran armario colgante para una óptima facilidad de almacenamiento.
• Unidad de escritorio/mesa de tocador a estribor con asiento giratorio, espejo y enchufes de 220V.

Compartmento de cabezas

• Ducha espaciosa, rejilla en el suelo y puerta corredera, grifo mezclador. Pasamanos en la ducha, almacenamiento y luces.
• Iluminación por escotilla en la cubierta y luces de techo.
• Unidad de almacenamiento con lavabo empotrado profundo y grifo mezclador.
• Armarios, toallero, ganchos para ropa, soporte para papel higiénico y espejo.
• Inodoro marino eléctrico de vacío (agua dulce) con tanque de aguas negras.

• Situado a la izquierda de la escalera, es muy grande y es una característica principal de la vida a bordo. Una gran ventana de puerto ofrece una vista del exterior mientras se cocina.
• Es naturalmente muy luminosa, se ha prestado gran atención a la iluminación y la ventilación, que son excelentes.
• Consta de 2 grandes superficies de trabajo hechas de Corian moldeado con borde.
• Fregadero de acero inoxidable de 2 cubetas con grifo mezclador y ducha de mano.
• Una combinación de unidades bajas, cajones y armarios superiores.
• Una estufa/horno de 3 quemadores montada en gimbal, con agarraderas.
• Campana extractora eléctrica con filtro.
• Horno microondas de acero inoxidable, 220V.
• Refrigerador de 150 litros y congelador de 150 litros.
• Varios enchufes de 220V.
• Capacidad de agua dulce: 1 tanque de 800 litros con acceso a través de escotillas.
• Tanque de aguas residuales particionado (capacidad: aproximadamente 60 litros), con 2 bombas de aguas residuales.

• Amplio y estanco cuarto de máquinas, con un aislamiento acústico muy eficiente.
• El motor y todo el equipo pesado (grupo electrógeno) están centrados y posicionados muy bajos.
• Espuma aislante de alta densidad y recubrimiento interior con alto rendimiento acústico.
• Varios puntos de iluminación, enchufes de 220V y 24V.
• Acceso: desde la cabina, apertura completa del fondo de la cabina asistida por amortiguadores de gas
  .
• Motor Volvo, diésel de baja velocidad de 5 cilindros, 110HP, caja de cambios hidráulica con freno de eje. Acelerador eléctrico. Transmisión de ángulo AMEL.
• Hélice fija de 3 palas (hélice plegable disponible como opción).
• Capacidad de combustible diésel: 900 litros.
• Filtro de combustible diésel doble con grifo de 3 vías.
• Ventiladores de 24V: 1 extractor para el compartimento del motor, 1 extractor para el compartimento de la batería
  .
• Generador Onan de 3 cilindros, 1500 rpm, 7,5 kW.
• Propulsor de proa eléctrico retráctil, 11HP.
• Bomba de agua dulce, tanque de agua caliente (50 litros)

• Tableros de distribución de 24V y 220V con amperímetros y voltímetros.
• Circuito de 12V para motor y generador.
• Circuito de servicio de 24V, 600 Amp/h.
• Circuito de 220V con conector de cable y pontón en la popa, y cargador de 220V/24V, 100 Amp.
• Iluminación interior de 24V (principalmente LED).
• Enchufes de 12V, 24V y 220V.

• Radar Furuno FR1835.
• GPS Furuno GP33 y GP330.
• B & G Hydra 5000 incluyendo: 1 GFD en la mesa de cartas, 1 GFD en la cabina.
• VHF Garmin en la mesa de cartas.
• Piloto automático hidráulico Furuno Navpilot 711.

• El Amel 55 está aparejado como un ketch.
• Los mástiles "AMEL" de proa y de mesana. Ambos mástiles están diseñados y fabricados completamente
  por AMEL. El acabado es una pintura de poliuretano de 2 componentes. 2
  juegos de estay en el mástil de proa y 1 en el de mesana. Sistema de enrollador eléctrico AMEL 24V
  con liberación manual en el mástil de proa.
• Sistema de enrollador eléctrico AMEL en la mesana con liberación manual.
• Luces LED en los mástiles de proa y de mesana.
• Luces de amarre y de tope (LED).
• Apuntalamiento de acero inoxidable de un solo hilo.
• Drizas de Vectran y Dyneema.
• Botavaras AMEL construidas a medida, acabadas en pintura de poliuretano.
• Descensor en el botavara principal.
• Elevador automático en el botavara de mesana.
• Equipo de enrollador de génova eléctrico Reckman.
• Driza externa en el mástil de proa.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.