Este convertible de pesca deportiva premium es superior a otros barcos en su clase gracias a su elegante estilo Carolina, sus excelentes cualidades de navegación, su rápido rendimiento y la calidad de construcción que ha hecho de la marca Hatteras el estándar de oro entre los serios pescadores de altura.

En el fondo, el GT63 es una vitrina del estilo que ha resonado tan bien con los aficionados a los convertibles. Hatteras actualizó la apariencia del barco de estilo Carolina tomando elementos de diseño de los clásicos para crear un diseño innovador. Ese estilo se caracteriza por una proa agresiva, una cubierta delantera larga y baja, una casa de cubierta elegante y un trasero en voladizo — un elemento artístico poco común en convertibles de este tamaño. Las líneas se realzan con acentos de teca opcionales que se encuentran más típicamente en construcciones personalizadas.

La velocidad es importante para los pescadores de torneos, y con una velocidad máxima de 41 nudos a 2300 RPM a plena carga, el GT63 está lleno de potencia para dejar a la competencia atrás. También estarán muy satisfechos con la velocidad de crucero del GT63 de 36 nudos y un rango de 440 millas náuticas cuando se alimenta con un par de Caterpillar C32A de 1,900 hp. Construido con largas piernas, el GT63 puede llevar a una tripulación en recorridos prolongados.

El ritmo ágil se debe en parte a la forma en que Hatteras redujo el peso del casco con su probado proceso de infusión de resina. La técnica produce una estructura más uniforme con una relación de vidrio a resina superior que también hace que la estructura sea más fuerte y el ajuste de los mamparos y las vigas más preciso. Para simplificar la operación y reducir el peso, el GT63 adopta un único tanque de combustible integral que está construido según las especificaciones de ABS. Debido a que está montado en la línea central, mejora el rendimiento ya que el centro de gravedad longitudinal se desplaza hacia atrás a medida que el barco quema combustible.

El GT63 es un convertible de torneo de clase superior, y su cockpit es prueba de ello. Está dimensionado y equipado para cumplir con los altos estándares de las tripulaciones más experimentadas. Además de un ingenioso almacenamiento para todo, desde aparejos y cañas hasta garfios, hay un vivero de recirculación opcional en la popa, cajas de pescado refrigeradas dobles y una estación de ala abatible con controles de embrague y acelerador. La comodidad de los pasajeros también es clave en un cockpit de primera categoría, por lo que Hatteras diseñó un asiento de entrepiso con un respaldo inclinado que puede hacer que un largo recorrido en mares agitados se sienta como un viaje de lujo.

¡ESTE ES UN GT63 CON EL FLYBRIDGE CERRADO OPCIONAL!

El interior representa una evolución para Hatteras. Su amplio salón y cocina en isla son incomparables, proporcionando un espacio cómodo para la relajación, la cocina y un mejor flujo de tráfico. Al eliminar el uso de marcos de ventanas cuadrados alrededor de las ventanas, el GT63 logra una vista de 270 grados desde la cubierta del salón. Muebles empotrados exquisitamente elaborados están dispuestos para crear un espacio que se siente grande y luminoso, y también facilita que los pasajeros disfruten del paisaje desde cualquier asiento. Un mostrador de isla inteligentemente diseñado es el enfoque central del diseño de la cocina. Esta característica mejora el flujo de tráfico y aumenta el espacio en los armarios. Agregue los taburetes de bar opcionales, y se convierte en un gran área de trabajo, así como en el lugar perfecto para recibir a más invitados para la cena.

Las acomodaciones para dormir están adelante de la cocina y cuentan con una disposición estándar de cuatro camarotes y tres baños. El lujoso camarote principal cuenta con una cama doble tamaño queen, junto con una gran cómoda empotrada, mesitas de noche a juego y un armario colgante de longitud completa. Adelante se encuentra un hermoso baño principal diseñado con la misma carpintería y gabinetes detallados que se encuentran en todo el barco. En la proa, el camarote VIP se puede configurar para una gran cama doble o una disposición de cama en V separada. El VIP también tiene su propio baño privado. En el lado de babor hay dos camarotes con literas separados por el baño de día. Una disposición de sobre y bajo en cada habitación permite acomodaciones cómodas para la tripulación o los invitados. Se encuentran disponibles múltiples opciones para permitir a los propietarios personalizar el diseño según sus necesidades específicas.

Como todos los yates Hatteras, el GT63 está diseñado con nuestros sistemas de propulsión, eléctricos y mecánicos característicos, que son los más robustos de la industria. El GT63 está diseñado para proporcionar un rendimiento de clase líder mientras mantiene la misma legendaria navegación y durabilidad que construyó la marca Hatteras.

CONSTRUCCIÓN

La estructura principal de este yate está construida con poliéster reforzado con fibra de vidrio moldeada. Las áreas abiertas, las cubiertas y las techos de las cabinas se hacen más rígidos al colocar un material de núcleo ligero entre dos capas de fibra de vidrio.

Los componentes estructurales básicos, incluyendo el casco y la superestructura, están conectados utilizando sujetadores mecánicos y poliéster reforzado con fibra de vidrio, formando una unidad integral. Las duchas también están hechas de poliéster reforzado con fibra de vidrio moldeada.

La superficie exterior está pintada, la cubierta presenta un acabado antideslizante y la parte inferior está recubierta con pintura antifouling.

En el interior, el yate presenta paneles de madera con un acabado de barniz. Las encimeras están cubiertas con laminado de alta presión y/o mármol simulado.

TANQUES

El tanque de combustible está hecho de resinas de poliéster reforzado con fibra de vidrio moldeada que están diseñadas para encajar entre los travesaños. Los tanques de agua y de retención están hechos de resinas de polietileno moldeadas para encajar debajo de las cubiertas. Los tanques tienen placas de cubierta y respiraderos para permitir el llenado o vaciado de los tanques según sea necesario. 

VENTANAS

Las ventanas son de vidrio de seguridad tintado o acrílico. Hay mosquiteros en todas las ventanas que se abren.

ESPECIFICACIONES GENERALES

MOTORES:

Fabricante - Caterpillar Tipo: C-32A (1800 BHP)

Modelo No. - Babor: C-32 Estribor: C-32

Número de serie - Babor: RNZ00830 Estribor: RNZ00833

ESTÁNDAR DEL GENERADOR:

Fabricante - Onan

Modelo - 21.5MDKBR-5186E

Número de serie - K110277598

GENERADOR OPCIONAL:

Fabricante – Onan, 21.5MDKBR-5257E

Número de serie: E120339367

BATERÍAS:

Fabricante: Optima 12 Volt- BCI (Modelo O31M)

6 cada uno -(4 para el motor de babor y 2 para el motor de estribor)

Capacidad: 1125 amperios de arranque marino a 32 grados F en clasificación de diésel

CARGADOR DE BATERÍA – Mastervolt 44020600

EJE DE LA HELICE:

Diámetro: 3 1/2 in.

Material: Aleación H22HS

88.9 mm. Longitud: 158 in.

Material:   Aleación H22HS

HELICES:

Fabricante: Michigan Wheel

Material: Nibral

Número de palas: 5 palas

Diámetro X Paso: 40 X 64  in.

Número de serie:         Babor:  83-453

                        Estribor 83-452

COMBUSTIBLE ESTÁNDAR:   1,900  Galones

AGUA ESTÁNDAR:   270  Galones

TANQUE DE RETENCIÓN INSTALADO:  150  Galones

Electrodomésticos:

Placa de cocina/Horno - Miele MKM5621

Refrigerador - Jenn-Air JUD248RCCX00

Refrigerador/Congelador - Jenn-Air JUD248CCCx01

        Jenn-Air JUD248CCCx01

Refrigerador de Flybridge - Vitrifrigo C51IXPFT

Máquina de hielo de la cocina - U-Line BI-95TP

Microondas - Sharp R-1875-T

Desechador - InSikerator 5-84

Lavadora/Secadora - Whirlpool WFC7500VW1

                         Whirlpool WED7500VW0

Antena marina - Glomex V9112

Potencia de ducha - Glendinning CM724

Sistema de vacío - Beam 000405

Calentador de agua - Seaward H2850 EW 3000

Bomba de agua dulce - Headhunter Mach 5

Bomba de agua cruda - Stingray HAT-SR230/60

Generador de agua - Matrix Aqua Chem E800

Cabeza y saneamiento - Headhunter NeoClassic B3

Tanque de retención - Dometic/Sealand SPTS24 

Sistema de aire acondicionado:

STQ6-HV-410A Cabina de proa

STQ6-HV-410A Cabina de popa de babor

STQBC-HV-410A Cabina principal

STQ6-HV-410A Cabina de proa de estribor

STQ16C-HV-410A Flybridge Babor

STQ16C-HV-410A Flybridge Estribor

STQ16C-HV-410A Salón/Cocina Babor

STQ16C-HV-410A Salón/Cocina Estribor

COMPRESOR DE REFRIGERADOR/CONGELADOR DE COCKPIT: Dometic/Frigibar MDC KRA025

BOMBA DE PRIMING DE COMBUSTIBLE-MOTORES: Rocor RKP1924

Bomba de cambio de aceite – Oberdorfer

Bomba de achique de emergencia – Grundfos SW150

Propulsor de proa – Side Power SM24OTCI

Cargador de propulsor de proa – ProMariner

                                    Pronautic 2425C3

Dirección Teleflex: HC5801, HP5801, HP5815

Davit: Marquipt TL2

Compresor de aire: Werther HS100/24

Winless – Maxwell FC-1700

Aletas de recorte – Bennett SA2110A

Desempañador de parabrisas – Dometic PHD-CM-1.5

Supresión de incendios – Sea Fire FD1500

Luces submarinas – Underwater USA

                        SV19 Babor y Estribor

Auxiliar –           Caribe LTX15

                        Motor Yamaha

                        Garmin GPSMAP 441S

Electrónica:

Garmin – GPS GPSMAP 441S

ICOM – Transceptor VHF IC-M423/M424

Richie - Brújula

Bose Lifestyle 35 – Salón principal

Bose SA3 – Amplificador

Subwoofer Bose Lifestyle

Subwoofer 3-2-1 en la cabina principal

Clarion CMV1 Cabina de proa, Cabina de popa,

y Flybridge

SAMSUNG TV Salón, Principal, Flybridge, Cabina de proa, Cabina de popa de babor

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