Motor
Cummins QSC 8.3
Potencia total
1200hp
Horas de motor
980
Clase
Sport Fisherman
Eslora
12.24m
Año
2013
Modelo
40 Hardtop Express
Capacidad
-
Capstan Yachts
Información del barco
Descripción
2013 CABO 40 Hardtop Express – Motores Zeus Pod – ¡Único disponible en el noreste!
2 Propietarios | Servicio de motor de 1,000 horas completado | 980 Horas | Excepcionalmente mantenido | Extremadamente limpio | Navegado, no pescado
Este 2013 CABO 40 Hardtop Express es un ejemplo excepcional de lo que los navegantes serios y los cruceros ocasionales buscan en un yate expreso de alto rendimiento. Construido con artesanía, comodidad y capacidad en mente, este raro barco basado en el noreste es el único de su tipo disponible en la región. Con solo dos propietarios desde nuevo, ha recibido un cuidado meticuloso, incluyendo un servicio completo de 1,000 horas en sus motores Cummins QSC 8.3 de 600hp emparejados con motores CMD Zeus Pod, lo que la convierte en uno de los barcos más ágiles y receptivos en su clase.
Se presenta excepcionalmente bien, con un interior impecable, gelcoat brillante y evidencia de un crucero reflexivo—no de pesca dura. ¡Listo para navegar y salir!
Información de Contacto
Información adicional
Información Adicional
Destacados de la embarcación
Solo 980 horas originales
Servicio de motor de 1,000 horas completado
Zeus Pod Drives con control de joystick
Condición inmaculada – “¡Se ve fantástico!”
Embarcación de dos propietarios
Nunca ha pescado – solo ha navegado
Generador, aire acondicionado, electrónica completa
Asientos en mezzanine, tanque de carnada, centro de aparejos
Uno de los modelos express de hardtop más deseables disponibles
⚙️ Propulsión
Doble Cummins QSC 8.3 (600hp cada uno)
Horas: 980
Tipo de transmisión: Zeus Pod Drive
Combustible: Diésel
Control de joystick y piloto automático integrado
Controles electrónicos con válvulas de arrastre y sincronización del motor
Mecánica y eléctrica
Generador Onan de 10kW en escudo acústico
Entrada de energía de muelle con cable maestro Glendinning
Cargador de batería, sistema de paralelización automático
Sistema de supresión de incendios (manual/automático)
Elevador de cubierta de timón hidráulico
Sistema de cambio de aceite (motores, generador, transmisión)
Aire acondicionado/calefacción (17,000 BTU)
Calentador de agua – de acero inoxidable de 11 galones
Tanques de combustible: construcción de fibra de vidrio, retardante de fuego
Sistema de unión completo con zinc de transom
Electrónica y navegación
Radar, GPS, Chartplotter
Piloto automático
Radio VHF
Sonar de profundidad
Centro de navegación
Brújula
Estéreo con altavoces
Dos televisores de pantalla plana LED
Características interiores
Camarote delantero
Cama doble estilo isla
Armarios colgantes forrados de cedro (babor y estribor)
Televisor de pantalla plana y estéreo
Armarios para cañas de hasta 10 cañas
Cabaña principal
Sofá en forma de L en estribor (se convierte en literas)
Mobiliario y molduras de teca de alta gama
Iluminación LED y abundante luz natural
Alfombrado con secciones removibles
Televisor de pantalla plana y sistema de entretenimiento completo
Cocina
Placa de cerámica de dos quemadores
Horno microondas/convección
Refrigerador/congelador (AC/DC)
Encimeras de superficie sólida con fregadero de acero inoxidable
Amplio almacenamiento e iluminación bajo el gabinete
Baño
Inodoro Sealand VacuFlush
Ducha cerrada separada con bomba de sumidero
Lavabo de superficie sólida y almacenamiento
Extractor y toallero
Cabina y timón
Asientos en mezzanine con nevera aislada
Tanque de carnada moldeado de 48 galones con iluminación LED
Centro de aparejos con cajones de almacenamiento
Dos grandes cajas de pescado con bombas maceradoras
Iluminación LED bajo el costado
Puerta de transom con puerta superior
Lavados de agua salada y dulce
4 soportes para cañas + estantes para cañas/gafas bajo el costado
Tablas de trimado empotradas
Deck de timón de fibra de vidrio moldeada con elevador hidráulico
☀️ Hardtop integrado
Hardtop de fibra de vidrio de fábrica (no de posventa)
Iluminación LED de tres colores
Soportes empotrados para carretes de señuelo
Ventanas laterales ventiladas
Luces de esparcidor
Escotilla de ventilación
Construcción
Diseño de casco de Michael Peters – deep-V para una navegación superior
Fondo de fibra de vidrio sólido con lados de núcleo envasados al vacío
Acabado de gelcoat premium
Rieles de rubio de acero inoxidable y cabos
Winch con controles en cubierta y timón
Barandillas de aluminio y púlpito de proa moldeado
Parabrisas de alta resistencia con limpiaparabrisas triples
Seguridad y extras
Chalecos salvavidas, dispositivo lanzable, líneas de muelle, defensas
Ancla con cadena de 25’ y cabo de 250’
Extintor de incendios, bengalas, linterna, botiquín de primeros auxilios
Claxon eléctrico y campana
Soportes listos para EPIRB
Propulsión
Motor 1
Marca del motor:Cummins
Modelo del motor:QSC 8.3
Año del motor:2013
Potencia total:600cv
Horas de motor:980
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Propulsión tipo Pod
Tipo de combustible:Diesel
Material de la hélice:Acero Inoxidable
Motor 2
Marca del motor:Cummins
Modelo del motor:QSC 8.3
Año del motor:2013
Potencia total:600cv
Horas de motor:980
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Propulsión tipo Pod
Tipo de combustible:Diesel
Material de la hélice:Acero Inoxidable
Medidas
Velocidad y autonomía
Velocidad Crucero:30kn
Velocidad máxima:34kn
Autonomía:360nm
Dimensiones
Eslora total:13.05m
Calado mínimo:1.04m
Manga:4.8m
Altura libre de la cabina:1.91m
Peso
Peso en seco:13,608kg
Tonelaje bruto:61t
Miscelánea
Molinete:Molinete eléctrico
Astilla muerta en espejo de popa:16.5deg
Material del casco:Fibra de vidrio / poliester
Depósitos
Depósito de agua dulce:359.61 l
Depósito de carburante:2081.98 l
Depósito de aguas residuales:83.28 l