-          Motores Twin CAT C-18 1015HP Babor 3680 Estribor 3685 -          Generadores Twin Onan 21.5kW Babor 3720 Estribor 3720 -          Estabilizadores Naiad Fin -          Desalinizador -          Flybridge semi-cerrado con aire acondicionado de alta capacidad -          Propulsor de proa SidePower (20HP) -          Propulsor de popa SidePower (20HP) -          Unidades de refrigerador/congelador SubZero mejoradas -          Enfriador de vino SubZero en el salón -          Refrigerador SubZero en el salón con máquina de hielo -          Refrigerador SubZero en el flybridge con máquina de hielo -          Televisores mejorados en todo el barco -          Interior diseñado a medida -          Sistema de sonido Bose -          Casco pintado en Shark Gray AwlGrip (2018) -          Pantallas Twin Garmin de 20” en el puente de mando (2019) -          Pantallas Twin Garmin de 18” en el puente de mando (2019) -          Radar Twin Garmin (2019) -          Todas las nuevas líneas de davit hidráulico (2020) -          Apliques en el salón (2020) -          500 pies de cadena de 5/8 fabricada en EE. UU.: 200’ babor, 300’ estribor (2020) -          Luces submarinas (2020) -          Controlador de yate (2020) -          Luces LED en todo el barco -          Lona exterior (2020) -          Toldo en la cubierta trasera superior con postes de soporte de fibra de carbono (2020) -          Placa de inducción de 4 quemadores Fisher & Paykel (2019) -          Horno Bosch (2019) -          Lavavajillas Fisher & Paykel (2019) -          Sistema de apertura de puerta de transom neumático -          Baterías AGM (2020) -          Radio XM/Bluetooth  

Hermosamente equipado Marlow Explorer 70E-Puente Semi Cerrado con tres camarotes y tres baños. El amplio salón se accede desde la cubierta del cockpit protegida. Suba tres escalones hasta la sala de mando con una magnífica cocina de campo, comedor, puertas de babor y estribor a las cubiertas exteriores y escaleras al Flybridge y a los camarotes. Baje por la escalera delantera hacia el camarote principal en el medio del barco, el camarote VIP delantero y el camarote de invitados a babor. La sala de máquinas de pie y los cuartos de la tripulación/lazarete están en la popa y se accede desde el cockpit o a través de la puerta de la trancón. El puente semi-cerrado superior se accede desde adelante por una escalera desde la sala de mando y desde una escalera desde la cubierta de popa a la cubierta del barco. La cubierta del barco sirve como una terraza al sol cuando se lanza el auxiliar. Esta cubierta de Flybridge incluye nuevos paneles de pantalla de privacidad/seguridad en los rieles exteriores y una atractiva toldo que cubre toda la parte superior de la terraza al sol. Hay amplias cubiertas laterales protegidas, un puente portugués y una alta cubierta de proa. RODE RUNNER II fue construido con un elegante interior de teca de grano combinado con acabado satinado, molduras y muebles, y suelos de cabina de teca y arce. El sistema de control climático de la embarcación utiliza un sistema de bucle cerrado de glicol/agua enfriado/calefaccionado de ciclo inverso, entregando silenciosamente y suavemente aire a la temperatura adecuada en toda la embarcación.

Hay tres camarotes y tres baños, además de los cuartos de la tripulación con una cama grande y baño en suite y área de estar para relajarse cuando no están de servicio. El camarote principal en el medio del barco tiene el muy deseable baño doble para él/ella con un gran arreglo de ducha central. El camarote VIP en la proa tiene un baño en suite con ducha separada y una puerta adicional al pasillo que permite que el baño se use como baño de día. El camarote de invitados de babor ofrece cómodas camas gemelas lado a lado y un baño en suite con ducha independiente. Se proporcionan amplias áreas de almacenamiento en toda la embarcación. Una inspección cercana de las áreas de almacenamiento cerradas muestra que la fina carpintería se continúa en la cabinetry completamente forrada y perfectamente terminada. Los espacios detrás de los electrodomésticos están terminados con los mismos estándares que el área de alojamiento visible.

El salón es espacioso, pero acogedor. La vista abierta al parabrisas desde las puertas de popa hace que se sienta como un barco mucho más grande. Las ventanas tintadas de gran tamaño dejan entrar la cantidad justa de luz y tienen cortinas romanas hechas a medida para mayor privacidad. Hay dos sofás empotrados en forma de media luna a babor y estribor con un centro de entretenimiento que cuenta con un gran televisor LCD emergente y un sistema de cine en casa Bose Surround Sound que sirve a todo el barco. Hay un bar de tamaño completo en el área del salón de popa a babor. Una silla de barril adicional con un otomano (con almacenamiento) está en la parte trasera de estribor con amplio almacenamiento en todo el lugar. Dos sofás con almacenamiento, televisor emergente Samsung de 43", bar húmedo, fregadero oculto, enfriador de vino Sub-Zero, refrigerador Sub-Zero bajo mostrador con máquina de hielo, suelo de cabina de teca y abeto sobre una estructura compuesta de fibra de vidrio, iluminación italiana y danesa de 24V y iluminación ambiental de 110V, extensa cabinetry de almacenamiento, encimera de bar de granito de color crema claro y marrón, pasamanos de teca en el techo, aire acondicionado silencioso y suave.

La Cocina del País está ubicada en el centro de la cubierta principal hacia adelante y a 3 pasos del salón. Una abertura debajo de los armarios de popa permite la visibilidad hacia el salón y la cubierta del cockpit. Las encimeras de la cocina son de color claro con bordes redondeados y el fregadero empotrado está en el lado delantero de la encimera de la cocina, por lo que se puede ver a través de las ventanas frontales del yate al estar de pie en el fregadero. El lavavajillas Fisher & Paykel está a babor del fregadero, empotrado. La placa de cocción Fisher & Paykel y el horno Bosch están en el lado de estribor de la encimera y tienen rieles marinos de acero inoxidable removibles para evitar que las ollas se deslicen sobre la suave placa de cocción de vidrio. Los refrigeradores y congeladores SubZero están en el extremo de popa de la cocina, junto a la placa de cocción. La cocina tiene un generoso espacio de armarios con puertas con lamas para mantener los armarios bien ventilados. El área de comedor elevada está hacia adelante a babor, junto al puesto de mando inferior. Hay una mesa de teca que se desliza hacia adentro y hacia afuera para una cena cómoda. Cajones de refrigerador/congelador SubZero Placa de cocción de inducción Fisher & Paykel Horno Bosch Lavavajillas Fisher & Paykel Encimeras de granito de color crema claro y marrón Armarios y cajones de almacenamiento Armarios superiores con lamas Fregadero grande de acero inoxidable único Luz ambiental debajo de las encimeras Grifo Grohe Grifo de agua potable, suministro separado Ventilador de extracción sobre la placa de cocción Tablas de cortar/cubiertas de fregadero Taquilla de almacenamiento de electrodomésticos en la encimera de popa

La suite del propietario de haz completo está en el medio del barco y está separada de la sala de máquinas por mamparos aislantes y el tanque de combustible de FRP de 1900 galones. La cama king size con acceso alrededor está en la línea central y tiene mesitas de noche a cada lado de la cama con espejos de vidrio biselado y lámparas de lectura arriba. Los baños para él y para ella están en la parte trasera del dormitorio y tienen una ducha contigua, 2 inodoros VacuFlush junto con encimeras y lavabos para él y para ella. Hay cinco armarios colgantes y amplio espacio en los cajones. La televisión está en el mamparo delantero y seis luces de puerto con pantallas dejan entrar mucha luz y aire. Cama tamaño king TV por satélite con receptor Gran televisor de pantalla plana Hermoso tocador de frente en forma de proa Armarios colgantes forrados de cedro Sistema de sonido y estéreo Bose/CD Armario de ropa Seis luces de puerto de 316L de alta resistencia con pantallas para ventilación cruzada Dos grandes baños con ducha de cabina centrada grande Lavabo Grohe y grifos Grohe en cada baño

La Suite VIP está en la parte delantera. La Cabina tiene dos grandes armarios colgantes y seis grandes cajones de almacenamiento. El baño está en el lado de estribor y tiene una ducha de tamaño completo. Dos escotillas con mosquitero en el techo de la cabina proporcionan una sensación de luz y aire. Cama tamaño queen Armarios de almacenamiento revestidos de cedro con iluminación automática Lámparas de lectura Iluminación ambiental Sistema de cine en casa Bose con altavoces Seis grandes cajones debajo de la cama Cuatro grandes armarios con lamas TV LCD de 15" Escotilla de cubierta para acceso a la sentina y propulsor de proa El baño VIP tiene una puerta adicional en el pasillo para servir a la cabina de babor y como baño de día Encimera de granito crema Fregadero y grifo Grohe Espejo biselado

La habitación de invitados tiene dos camas individuales lado a lado con una amplia mesita de noche con cajones de almacenamiento entre ellas. Debajo de cada cama hay grandes cajones de almacenamiento. Delante de la puerta del baño hay un gran armario colgante forrado de cedro. (2) Camas individuales lado a lado con luz de lectura Baño privado con ducha separada Armario colgante forrado de cedro con iluminación automática Televisor LCD de 15" Cajones, armarios y estanterías Control separado de Bose Iluminación de cuerda Dos portlights que se abren

Los camarotes del equipo con aire acondicionado y luz completa están en la parte trasera de la sala de máquinas y cuentan con una litera doble, un sofá a babor, una mesita de noche, armarios y TV. La tripulación tiene su propio baño en suite con ducha. Hay una entrada separada desde el cockpit, por lo que la tripulación no necesita entrar en el salón para acceder a sus camarotes. También hay una puerta de transom de altura completa que proporciona acceso mientras está en puerto. Esta puerta te lleva a través del área de almacenamiento y los camarotes del equipo hasta la sala de máquinas.

La cabina tiene una cubierta de teca y un área de asientos incorporada. Este yate tiene una cubierta de barco extendida que proporciona protección total contra la lluvia y el sol en la cabina. La puerta del salón es una gran puerta doble que se abre ampliamente para unir la cabina y el salón. Las puertas de la popa de babor y estribor conducen a la plataforma de baño sobredimensionada. La plataforma de baño conduce a una puerta de transom estanca en la línea central que da acceso a la sala de máquinas y a los cuartos de la tripulación. Asientos incorporados con cojines Escalera moldeada de FRP hacia el flybridge y la cubierta del barco. Puertas de transom gemelas con escalones desde la cabina hacia la plataforma de baño integrada. Altavoces en la cubierta de popa integrados con los altavoces del flybridge Acceso a la escotilla de los cuartos de la tripulación Luces de cortesía Cámara

El puente semi cerrado con aire acondicionado permite navegar en cualquier clima. Sentarse en el timón proporciona una vista de 360 grados. Bien equipado con sillas de timón Stidd gemelas, un refrigerador, un gabinete combinado con fregadero y un gran sofá en forma de L elevado con mesa de teca de alto brillo, tiene todas las comodidades de un verdadero yate de crucero. A popa del flybridge se encuentra la cubierta del barco con un davit telescópico de 1700 libras, parrilla Wolfe, barandillas de seguridad removibles, tapa de escotilla de escalera deslizante, cámara de vista trasera, campana del barco, almacenamiento y una gran cubierta antideslizante que sirve como área de bronceo cuando se lanza el dinghy.

Acero inoxidable 316L de la más alta calidad y altamente pulido se utiliza en cada Marlow Explorer. RODE RUNNER II tiene un hermoso y funcional pasamanos ovalado para un agarre más seguro y una apariencia más sustancial. La campana del barco, las manijas de las puertas y los centros del volante están todos grabados con láser con el logo de Marlow Explorer. Las tomas de agua son autolock para conveniencia y practicidad y están ubicadas a la altura de la cintura en la cubierta principal. La cubierta principal incluye un puente portugués, cubiertas de teca y anclaje de calidad marina. Las tomas de combustible y agua son accesibles desde ambos lados del yate. Las conexiones de energía en tierra y agua están en la proa y la popa. Marcos de ventanas empotrados de FRP Sistema de laminación de alta presión patentado Construcción de sándwich diseñada en todo Laminado y vidrio templado Dupont Kevlar para resistir la penetración del casco Quillas de soporte Velocijet protegen los ejes de las hélices y el timón de encallar Propulsor de proa Side-power de 20HP Propulsor de popa Side-power de 20HP Cubiertas de FRP antideslizantes, cubierta principal hacia adelante y cubierta del barco Pantallas en todas las ventanas, escotillas y puertos que se abren Tabiques de sándwich, pisos, vigas Construcción de FRP Luces de cubierta 24V Cubiertas de clima traseras y laterales de teca birmana cubiertas Luces rojas nocturnas en el Fly Bridge y la Casa de Gobierno Escalera de natación oculta de servicio pesado en la plataforma de natación Seis escotillas de acero inoxidable 316L de perfil bajo de servicio pesado Iluminación con logo de propietario a bordo Puertas y portones de bulwark P&S Riel de rubrail sólido de acero inoxidable 316L de servicio pesado Escalera de FRP con pasos de teca y acero inoxidable, del cockpit al puente Taquillas de almacenamiento en la cubierta del puente portugués Taquillas de cubierta del cockpit, FRP Acceso a la sala de máquinas desde el cockpit Coaming de teca Pasamanos de acero inoxidable ovalados hacia adelante Puertas corredizas, P&S casa de gobierno, salón trasero con cerradura Púlpito de proa de FRP con rodillos de ancla de acero inoxidable Puerta de transom Plataforma de natación de FRP con incrustaciones de teca Luces submarinas Tres rieles N removibles en la plataforma de natación para seguridad Rieles de seguridad removibles en la cubierta del barco NUEVO 500 pies de cadena de 5/8 fabricada en EE. UU.: 200' babor, 300' estribor (2020)

Suelo de cabina de teca y acebo Iluminación italiana y danesa de 24V Puertas de piloto articuladas de FRP a ras de cubierta de babor y estribor Valances de teca con luz ambiental Poste de acero inoxidable escaleras transparentes al puente Escalera iluminada a las cabinas delanteras con pasamanos empotrado Altavoces estéreo

La sala de máquinas tiene una altura de pie completa y un buen acceso a cada pieza de equipo y maquinaria. Se accede a través de una puerta estanca trasera con un puerto de visualización. Con aire acondicionado y cables organizados, válvulas claramente etiquetadas, fontanería codificada por colores, manómetros a la altura de los ojos y mucha luz para trabajar, esto hace que sea un "cuarto de juguetes para chicos" ideal. Los dos cofres de mar están a babor y estribor en la parte trasera de la sala de máquinas y proporcionan agua de mar a los motores, generador, aire acondicionado y todos los demás elementos en el yate que necesitan agua de mar. Cada elemento tiene su propia válvula de cierre para mantenimiento. El tanque de combustible de 1900 galones está justo delante del mamparo de la sala de máquinas. Este es el centro de flotación del yate, por lo que su ángulo de funcionamiento no cambiará a medida que cambie el nivel de combustible. El tanque de combustible también proporciona una capa adicional de insonorización entre los motores y las cabinas delanteras. Motores diésel Caterpillar C-18 de 1015HP (Babor 3620 Estribor 3685) Estaciones de control superiores e inferiores con pantalla completa de CAT Control remoto inalámbrico para yates (marchas, acelerador, propulsores y ancla) Dos generadores diésel Onan de 21.5KW en escudos de sonido personalizados con puertos de inspección de Lexan (Babor 3720, Estribor 3720 hrs) Estabilizadores Naiad Generador de agua Sistema de eje lleno de aceite y cojinete de empuje Cubiertas de acoplamiento de transmisión, soportes de motor suaves de FRP Sistema de entrada de agua del cofre de mar patentado Puerto de inspección y limpieza del cofre de mar El cofre de mar rediseñado proporciona un flujo de agua de mar mejorado a los sistemas mecánicos con filtros de mar sobredimensionados dentro de la sala de máquinas. Esto elimina la necesidad de limpieza submarina frecuente. Sistema de agua de mar a presión PJR Válvulas de mar en todas las líneas de suministro de agua de mar Inversor de 4KW con monitor Link 1000 Baterías AGM Bomba de agua potable PJR Grifo de agua dulce a presión con manguera Sistema de agua dulce a presión PSR Calentadores de agua, de 30 galones y 19 galones de acero inoxidable Manta de aislamiento térmico y acústico de fibra de vidrio patentada Tanque de combustible FRP de 1900 galones con indicador y sistema de gestión de combustible simplificado Aislamiento acústico de plomo/espuma en la sala de máquinas Bomba de agua de mar Separadores de agua y combustible Racor, dual con indicador Tanques de retención de FRP - 120g negro / 120g gris Ventiladores de la sala de máquinas Descarga de aguas negras de alta volumen a 220V en el muelle y al mar Interruptores de aislamiento del motor Sistema de drenaje común Sistema de cambio de aceite del motor-generador-marchas Tubería de cobre codificada por colores para combustible, agua y sistema hidráulico Bomba de achique manual de alta resistencia Sistema de escape submarino Alarma de alta agua en la sala de máquinas Luces de techo de 24V, a prueba de agua Bombas de vacío de alta resistencia para aguas grises y negras Bodegas con acabado suave y gelcoat Puerta de sala de máquinas estanca de alta resistencia con puerto de inspección Abrazaderas de manguera de escape de alta resistencia Mangueras de escape de silicona de alta temperatura Sistema de drenaje común para todos los desagües Sistema de entrada de aire patentado, con bafle Salida de CC Salida de CA Dos bombas de achique de 3700 GPH con interruptor automático y manual Rejilla de achique de teca barnizada Iluminación fluorescente de 120V en la sala de máquinas alimentada por el inversor Cámara

ELECTRÓNICA DE CASA DEL PILOTO Pantallas Garmin gemelas Radar Garmin de alta definición (2) Monitores de motor CAT (1) Monitor de pantalla Acer Control de tab de trimado con pantalla LED Piloto automático Furuno nav pilot Pantalla digital de profundidad y velocidad Furuno Indicador de velocidad y dirección del viento Furuno Radios VHF ICOM Joystick de dirección de emergencia Luz de búsqueda Sanshin HR-1012 Controlador de yate control inalámbrico Brújula Ritchie ELECTRÓNICA DEL PUENTE FLY Pantallas Garmin gemelas (2) Monitores marinos CAT Control de tab de trimado con pantalla LED Piloto automático Furuno nav pilot Pantalla digital de profundidad y velocidad Furuno Indicador de velocidad y dirección del viento Furuno Radios VHF ICOM Luz de búsqueda Sanshin HR-1012 Brújula Ritchie

Pasamanos ovalados de acero inoxidable de alta resistencia en la cubierta delantera Sistema de montaje de base de soporte patentado Soportes de acero inoxidable de 1.375" en la cubierta principal Cleats y orificios de ancla de acero inoxidable Timones de acero inoxidable Quillas de strut Velocijet Ejes de hélice Aquamet 22 Portillos de acero inoxidable de alta resistencia 316L Hélices de Nibral cortadas por CNC Lavado con agua dulce, cockpit Accesorios de bronce a través del casco Foco con control remoto en cada estación de timón Luz de ancla de acero inoxidable personalizada y soporte de bandera Molinete - Lofrans Titan B con controles locales y remotos en el timón Ancla Bruce de 110 libras Ancla de arado de 60 libras Puertos de combustible ocultos con cuenca de captura anti-derrame Volante de teca Tablas de trimado personalizadas de super alta resistencia Banderas de proa y popa de teca Lavado con agua de mar, cubierta delantera, alto volumen Limpiaparabrisas y lavadoras Exalto de alta resistencia Dos asientos de timón Stidd en el puente volador Dos asientos de timón Stidd en la sala de control Sistema de cine en casa Bose Barandillas de acero inoxidable N en la plataforma de baño

Artículos personales del propietario.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.