Cabrestantes y equipo de cubierta:
2 x cabrestantes eléctricos primarios Harken ST70 de 3 velocidades (nuevos motores y adaptadores en 2024)
2 x cabrestantes Harken ST60 para la driza (mantenidos en 2024)
2 x cabrestantes Harken ST50 en la parte superior de la cabina (mantenidos en 2024)
Embragues Spinlock XCS.
Sistema de driza alemán bajo cubierta.

Velas:
Vela mayor:
Vela mayor de regata – Millennium 2024
Vela mayor de crucero – Blue Phoenix 2010 con lazy jacks y lazybag
Vela mayor de regata – North Sails 2010;

Foques:
J1 ligero - Quantum Sails 2024
J2 medio - Quantum Sails 2024
J3 pesado – Millennium 2023
Génova ligera – Blue Phoenix 2010
Génova media – Blue Phoenix 2010
Enrollador de génova inspeccionado y mantenido en 2023.

Spinnakers:
A1.5 Quantum Sails 2024
A2 – Quantum Sails 2024
A3 – Millennium 2024
Código 0 – Quantum Sails 2024
Código 0 – Blue Phoenix 2010.

Velas especiales
Foque de tormenta – North Sails 2010
Vela de prueba – North Sails 2010.

Electrónica:
Baterías: 3 x 12V 240Ah (nuevas 2024) y 1 x batería de motor (nueva 2023);
Enchufe de alimentación en tierra con Mastervolt Chargemaster Plus 12/75-3;
Toda la iluminación interior LED de 12v.
Luces de navegación de 12v;

Inversor: Mastservolt Mass Sine 12/800 con unidad de control remoto;
Calefacción: sistema Eberspaecher;
Nueva bomba de ducha instalada en 2024;
Nuevo calentador de agua instalado en 2024;
2 brújulas en la cabina;
Electrónica de B&G modelo H3000 Hercules
Plotter de cartas interior: Zeus3 12";
Plotter de cartas exterior: Zeus3 9". Plotter ubicado en el pedestal de dirección.
AIS: EmTrak B953;
Piloto automático: B&G ACP;
Radar: B&G 4G;
Navegación: Panasonic tough book;
VHF: Simrad – RS82 con altavoz/micrófono remoto en la cabina. Antena en la parte superior del mástil más emergencia;
Conexiones: Sistema StarLink, red Wi-Fi interior y exterior con módem 5G instalado en 2024.

El X-50 se lanzó por primera vez en 2004 y continuó hasta 2011, con 63 yates construidos, demostrando que los diseñadores realmente acertaron con este.

Construido como un crucero de rendimiento, con una hidrodinámica superb, permitió a los propietarios tanto navegar como competir con el X-50.
"ARYA" ha hecho exactamente eso, con su carrera de regatas despegando solo en sus últimos años, pero ha asegurado que el barco se haya mantenido en el más alto nivel, con extensas mejoras a lo largo del tiempo.

Descripción general
Nombre del barco: ARYA;
Modelo: X-50;
Diseñador: Jeppesen;
Constructor: X-Yachts;
Fecha de edad: 07/2010;
Fecha de serie: 01/2004;
Número de vela: ITA-16399;
Número de registro: 2MN345DX;

Casco
Eslora total: 15,220mt;
Manga máxima: 4,290mt;
Calado: 2,968mt;
Desplazamiento: 13.098 kg
Material del casco: Casco de sándwich de M-foam E-glass infundido con epoxi GRP al vacío.
Material de la cubierta: GRP con teca en la cabina.
Quilla: Quilla de plomo en forma de L (con bulbo).
Timón de pala de carbono.
Ruedas dobles de carbono.

Motores:
Volvo Penta D2-75, 75Hp. Servicio del motor mayo 2024.
Capacidad de combustible: 70L+170L (2 tanques con sistema de transferencia de combustible);
Hélice plegable de 2 palas;
Propulsor de proa retráctil Max Power VIP150;

Extras:
Ancla/Winch: Molinete de ancla Quick con control remoto. Ancla Bruce de acero inoxidable de 40 Kg;
Cubiertas: Cubierta completa de proa a popa, bimini y capota, nueva cubierta de vela mayor 2024;
Equipo de seguridad: 2 x Balsa Syntesy 9650 de Italia para 8 personas (2024); Módulo de hombre al agua (2024); Equipo básico de seguridad incluido.
Suelo de teca en las áreas de la cabina.

Pasarela y escalera plegables a medida de Carboway (2024);
Cuna de propiedad de hasta 18 toneladas fabricada por Alto Service en 2024 con columnas telescópicas galvanizadas en caliente, soportes finales con tornillo de ajuste final y articulación esférica;
Certificación ORC e IRC 2024.

Mástil y aparejos
Mástil de carbono y botavara de carbono de Nordic Mast, revisados en 2024. Nuevo estay de proa 2024.
Configuración de tres estays, con sistema de riel integrado para el palo de spinnaker.
Espolón de carbono hecho a medida, para uso con velas A y velas de alcance enrollables.

Nuevo kicker rígido Selden Rod instalado en 2023;
Estay hidráulico con bomba en la cabina revisado en 2024.
Todas las drizas y escotas de spectra nuevas de 2024.
Sistema de escota principal alemán.
Configuración de reefing de losa con riel externo en el mástil, permitiendo deslizadores de vela mayor.

A principios de 2024, con el propósito de optimizar el rendimiento en regatas y la clasificación ORC, el equipo de ingeniería Cossutti-Ganz estudió una serie de mejoras en el mástil, el timón, la quilla y el espolón. Estas mejoras se completaron en mayo de 2024.

Versión de tres cabinas.
Su distribución es una distribución convencional de 3 cabinas con V-berth y baño en suite en la parte delantera, comedor a babor con un gran sofá a estribor, estación de navegación en la parte trasera y a estribor con cocina en forma de L a babor.
Camas dobles gemelas de buen tamaño en la popa.
6 camas x en 3 dobles.
Cojines de comedor de alta calidad renovados en 2023.

3 duchas en los baños y 1 x agua caliente y fría en la cabina;
3 x inodoros marinos con un tanque de retención;
Estéreo marino Panasonic con subwoofer y Bluetooth;
Cocina en forma de L con fregaderos gemelos de acero inoxidable;
Gran nevera de apertura superior y nevera de apertura frontal en la cocina;
Estufa de gas Eno de 3 quemadores;
Capacidad de agua: 465L (3 tanques)