Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”

Construcción del casco:

• Construcción compuesta con núcleo de balsa de grano final que proporciona resistencia, aislamiento térmico y aislamiento acústico.
• Capa de Kevlar que añade resistencia al casco.
• Se utiliza gel no pigmentado por debajo de la línea de flotación para ayudar a prevenir la osmosis.
• Resinas de viniléster se utilizan en toda la estructura para mayor resistencia y prevención de osmosis.
• 3 x Capas de epoxi como barrera contra la entrada de humedad.
• Moldeo del casco en ‘azul bandera.’
• Tres mamparos estancos que proporcionan flotabilidad sellada.
• Riel de roce de acero inoxidable en el costado.
• Moldeo del casco en Azul Bandera con tripe blanca en la parte superior y franja roja arriba. Línea de coach por encima de las luces de puerto en gel blanco.
• Antifouling del casco en SPL2 Seaforce 90 Jotun Rojo Oscuro.
• Accesorio de proa de acero inoxidable por debajo de la línea de flotación, corte superior por debajo del punto de sujeción interno en la cabeza de la proa para protección contra el hielo.

Construcción de la cubierta y superestructura:

• Construcción compuesta con núcleo de balsa de grano final que proporciona resistencia, aislamiento térmico y aislamiento acústico.
• Contrachapado marino, acero inoxidable o aleación se utiliza en todas las áreas de carga para mayor resistencia.
• Capa de gel blanca con montantes negros opcionales.
• Riel y cubiertas de teca.
• Unido al casco con pasta de epoxi y tornillos de acero inoxidable para seguridad.
• Todos los mamparos están laminados en la cubierta para mayor resistencia y rigidez.
• Montantes de ventana del salón de cubierta en negro.

Quilla y timón:

• Quilla de plomo moldeada de 9,500 kg (20,500 lb) y una profundidad de 7’3” (2.23 m) proporciona una relación de lastre del 42% que proporciona máxima estabilidad. Cojinetes mantenidos en 2018.
• Timón grande semi equilibrado reforzado con Kevlar.
• Moldeo del casco en Azul Bandera con tripe blanca en la parte superior y franja roja arriba. Línea de coach por encima de las luces de puerto en gel blanco.

Motor y Transmisiones:

• Motor diésel Yanmar 4LHA-HTP de 160hp con relación de transmisión de 2.68:1.
• Filtros de combustible Racor dobles instalados en la sala de máquinas, incluyendo 4 filtros de repuesto.

Mantenimiento y Rendimiento:

• Mantenido de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y revisado en junio de 2025.
• Horas de motor: aprox. 3160 a junio de 2025.

Propulsión y Dirección:

• Propulsor de proa – Maxpower 125 compuesto. Nuevas baterías dedicadas (2025).
• Cortador/stripper de cuerda.
• Control morse de acero inoxidable.
• Pedestal modificado para la instalación del C90.

Sistemas de Voltaje:

• Tomas dobles adicionales de 220V en el pedestal de la mesa del salón.
• Toma de 220V adicional en la mesa de cartas.
• Tomas dobles adicionales de 220V en la cocina a la izquierda del frigorífico.
• Toma de la cabina de popa movida del armario de babor al lado de la cama.
• Toma de 220V adicional en la cabecera de la litera de popa.
• Toma de 12V en la proa, situada en el mamparo en el armario del ancla.
• Toma de 12V adicional en el pedestal.

Baterías:

• Baterías y inversor mejorados para soportar la cocina 700amp hrs.
• Batería de motor dedicada.
• Batería dedicada para el propulsor de proa (2025).
• Monitor de batería Victron BMV 602 instalado.

Cargadores de Batería:

• Cargador inversor Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w.
• Cargador inversor Victron Phoenix Multiplus 24V 70amp 3000w dedicado para la cocina eléctrica.
• Cargador Victron Centaur 110V 60amp independiente para EE. UU.

Alternadores:

• Alternador adicional de 100amp.

Generador:

• Generador Onan de 11kVA.
• Horas del generador: aprox. 1900 @ junio de 2025.
• Mantenimiento junio de 2025

Energía de Tierra:

• Opción de energía de tierra para Europa, más EE. UU. (solo 220V 60Hz).
• Toma de energía de tierra de acero inoxidable para reemplazar la toma estándar.

Otros Eléctricos:

• Interruptor selector de 3 posiciones instalado para el control de la cocina – vitrocerámica, horno y parrilla desde la alimentación del inversor.
• Hidrogenerador – POD 600 Watt & Sea (2020).
• Paneles solares, completamente configurados con contrato de soporte (2019).

Sistema de Agua Dulce y Calefacción de Agua:

• Sistema Eberspacher de 10kW.
• Fontanería de jacuzzi.

Generador de Agua:

• Generador de agua Seafresh H206A, 102 litros/hora.
• Intercambiador de calor para el sistema de generador de agua Seafresh.

Bombas de Sentina:

• Todas las bombas de sentina están alarmadas.
• Bombas de sentina eléctricas en: armario de velas en la proa; salón de proa y popa; ambos lazaretes de popa.
• Bomba de bulge manual en la sentina central.

• Todos los medidores de tanque cumplen con las especificaciones de EE. UU. y están conectados al medidor Tek Tank.

Combustible:

• 3 x tanques Tek con una capacidad total de 370 galones (1680 litros).
• 1 x tanque con aproximadamente 86 galones (390 litros).
• 1 x tanque con aproximadamente 132 galones (600 litros).
• 1 x tanque con aproximadamente 152 galones (690 litros).

Agua dulce:

• 3 x tanques de polietileno.
• Aproximadamente 171 galones (776 litros) de capacidad total.

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Medidores de tanque de aguas negras instalados en la parte delantera y trasera.
• 1 x tanque de aguas grises de aproximadamente 33 galones (150 litros).
• Tanque negro delantero de aproximadamente 9 galones (40 litros).
• Tanque negro trasero de aproximadamente 13 galones (60 litros).

• Electrónica Raymarine (2020).
• Nuevo radar Raymarine (2020) en el pedestal del timonel
• Mástiles de antena estándar instalados, incluyendo la instalación de la antena Iridium.
• Raychart 400.
• 2 x Icom M71.

Navegación – Sobre la cubierta:

• Log ST60 de Raymarine.
• Profundidad ST60 de Raymarine.
• Viento ST60 de Raymarine.
• Piloto automático ST7002 de Raymarine.
• Corepack SPX30 de Raymarine para plena funcionalidad MARPA.
• Antena GPS Raymarine Raystar 125.
• Pantalla C90 de Raymarine en el pedestal del timonel.
• Radar digital HD Raymarine de 4kW, incluyendo soportes y cableado.
• Antena GPS NMEA digital para yates – entrada solo para radios.
• 2 x antena GPS y GPS AIS montadas en la parte superior de la cabina detrás de la escotilla de estribor.
• Suministro de carta Navionics 32P - plotter compaq flash C140 (2021).
• Suministro de carta Navionics 32P - tarjeta SD Axiom (2021).
• Suministro de carta Navionics 46XG - plotter compaq flash C140 (2021).

Navegación – Debajo de la cubierta:

• Raymarine C140W.
• ST6002 adicional montado en la mesa de cartas.
• Transpondedor AIS clase B AIT250, programado para poder apagar la transmisión.
• Pantalla gráfica ST60 montada en la cabina trasera lado de bodega sobre los interruptores de luz.
• Sonar de proa – Echopilot Platinum.

Comunicación y Clima:

• ICOM 505 VHF con segunda estación en el pedestal, equipado con altavoz en el mástil
• ICOM 802 SSB incluyendo unidad de sintonización de antena, aisladores en el estay para la antena.
• Furuno Navtex.
• Iridium 9555 con kit de datos y antena externa.
• Módem PTC-II USB Pactor 3 con cable de audio con supresores de RF en ambos extremos y cable de sintonización remota para su transceptor SSB marino especificado. Documentación de conexión y soporte técnico telefónico.
• Instalación de Starlink 2024

Cocina:

• Tapones de colador ubicados en el centro del fregadero de la cocina.
• Horno eléctrico Force 10; la tubería de gas de la instalación original permanece instalada.
• Grifo de agua potable filtrada Seagull montado a la izquierda del fregadero.

Baños/Duchas:

• Inodoro eléctrico Tecma en popa (2020)
• Inodoro eléctrico Tecma en proa.
• Duchas controladas por termostato en cabinas separadas tanto en proa como en popa.
• Lavadora/secadora Bosch ubicada en los baños de popa.

Calefacción y Ventilación:

• Sistema de calefacción diésel/agua caliente Eberspächer 24V Hydronic 10.
• Salida de ventilador adicional en los baños de proa.
• Aire acondicionado tropical de ciclo inverso.
• El motor suministra agua caliente para el sistema de calefacción a través de una válvula conmutada.
• Ventiladores en White Sirocco – 2 x en la cabina de proa, 2 x en la cabina Pullman y 2 x en la cabina de popa.
• Dos ventiladores blancos adicionales montados en la cocina.
• Dorade de hongo en la cubierta de proa.

Entretenimiento:

• Estéreo Fusion con base para iPod, entrada AUX y Bluetooth
• Sin altavoces en la cabina de mando.
• Entradas de audio ubicadas en la mesa del salón para laptop – conectadas a la parte trasera del estéreo.
• Estéreo Fusion para iPod instalado en la cabina de popa, incluyendo altavoces en el techo.
• Entradas de audio ubicadas en la cabina de popa para laptop – conectadas a la parte trasera del estéreo.

Iluminación:

• Iluminación blanca Lux slim inox en todo el lugar (2021).
• Luces en la cocina y el salón luces LED Diana 85 y cableadas con regulador en cada circuito.
• Luces de navegación LED Hella.
• Luces de cubierta en acero inoxidable y de mayor potencia.
• Tricolor en la parte superior del mástil.
• El mástil de la antena tiene una luz de cubierta de 24V, iluminando el área de la puerta trasera.
• Luz de ancla adicional montada en el mástil de la antena de popa.
• Luces LED LOPOLIGHTS incorporadas en el marco del bimini, alimentación de 24V para salir en el borde de la cabina de mando de babor.

Resumen del Alojamiento:

• Carpintería de cerezo Discovery, laca clara.
• Distribución alternativa del salón con sillones en lugar de litera de piloto.
• Cierres de retención en las escotillas del suelo.
• Cierres de armario más grandes
• Consola de navegación en la mesa de cartas – respaldo cuadrado y parte superior plana.
• Suelo de teca/espino en todo el lugar
• Techo en ambos baños Kayospruce Mystic blanco.
• Aislamiento del techo de la cubierta en laminado de una sola piel para evitar posible condensación entre el techo. Aislamiento de papel de aluminio añadido al final de la construcción.
• Luz de bodega sobre la litera de piloto (fija).
• Ventanas de apertura frontal (fijas).
• Pullmans y escotillas delanteras giradas 180 para que las bisagras estén hacia adelante y se abran hacia atrás.

Tejidos y Materiales:

• Cuero Moore y Giles Scorpion Marine Blue.
• Sillas de salón Stressless tapizadas en Scorpion Marine Blue.
• Cabecera de la litera de popa en Scorpion Marine Blue.
• Cojines del asiento de navegación en Scorpion Marine Blue.
• Cojines de asiento del salón en Scorpion Marine Blue.
• Reposapiés de la cabina delantera en Scorpion Marine Blue.
• Cortinas de la cabina delantera en Turnberry Barley.
• Cortinas de la cabina Pullman en Turnberry Barley.
• Cortinas del salón en Turnberry Barley.
• Cortinas de la cabina de popa Turnberry Barley.
• Las cortinas de popa, Pullman y de la cabina delantera tienen forro opaco.
• Los colchones son de rayas azules y blancas.
• Sábanas de estera natural para todas las cabinas.
• Corian de la cocina en Whitecap.
• Corian de los baños delanteros en Atlantis.
• Corian de los baños de popa en Atlantis.

Descripción de la distribución desde el frente:

Cabina Delantera, Cabina Pullmans y Baños Delanteros:

• Cabina delantera – distribución estándar con baño en popa, reposapiés y armarios de alto nivel.
• Cabecera de la litera delantera extendida 200 mm hacia el centro.
• Pantallas de sombra/mosquito para la cabina Pullman.

Salón y Litera de Piloto:

• Pantallas ocultas (sombra/mosquito) para las escotillas del techo del salón.
• Apoyabrazos del salón hechos de madera de cerezo
• Barra de protección de la mesa del salón alrededor del borde no sentado.
• Unidad del lado de estribor detrás de las sillas que incorpora almacenamiento de cartas.
• Puerta del armario a la unidad de la mesa de cartas en el lado exterior delantero para almacenamiento adicional. Estante colocado a nivel del conducto.
• Unidad de armario añadida en el lado de estribor delante de las sillas, con tapa levantable. Incorpora panel de acceso al armario de la placa de cadena.

Cocina:

• Dos fregaderos de acero inoxidable
• Fregadero de preparación de drenaje en Corian al lado de los fregaderos.
• Frigorífico de acero inoxidable de apertura frontal
• Congelador de acero inoxidable de apertura frontal
• Estante para vino debajo del suelo de la cocina.
• Armario de despensa con cajones de cesta para más almacenamiento en la galería.
• Estante para tazas instalado.
• Clavos removibles con varios agujeros añadidos al armario sobre el fregadero de Corian y al armario trasero en la cocina.
• Estante de libros de ancho completo sobre el frigorífico.

Cabina de Popa, Baños de Popa y Sala de Máquinas:

• Grandes armarios a babor y estribor en la cabina de los propietarios
• Aislamiento de la sala de máquinas en blanco.
• Las estanterías en los armarios de nivel inferior tienen soportes a cada lado de la luz de bodega.

Armadura:

• Mástil y botavara pintados de blanco Selden personalizados.
• Reefing eléctrico en el mástil.
• Dos palos de bigotes blancos con opción de montar ambos en el mástil simultáneamente.
• Furling eléctrico Reckman actualizado en ambas velas de proa. (mantenimiento por Reckman 2016).
• Vang hidráulico Navtec.
• Reflector de radar Sea Me (Activo) – alarma con interruptor de encendido y apagado montado en la mesa de cartas.
• Reflector de radar (pasivo).
• 2 x drizas de spinnaker (driza, empalme, gancho de snap giratorio, soporte superior en el mástil, polea de giro y freno de spinlock).
• Preventor de botavara suministrado con la botavara Selden.
• Salida principal y hoja de foque llevadas hacia atrás.
• Soga de elevación extendida a 11m para correr hacia atrás y bloque Harken añadido al mástil para permitir escalar el mástil.
• Focos de control remoto en los primeros estay.

Winches:

• Sin winch en el techo del coach, ni otros elementos de control de líneas.
• Winches Andersen.
• Winch eléctrico de driza principal.
• Winch adicional de driza principal en el lado de estribor (eléctrico, 54ST).
• Parte superior de los winches en acero inoxidable.

Velas:

• Plan de velas – todas de 2009 por Hood Sails con tiras UV.
• Vela mayor de corte cruzado Vectran.
• Yankee autoventilante de corte cruzado Vectran.
• Genoa fabricada en tejidos radiales Dimension Polyant Hydra Net.

General:

• Botones de winch y botones de enrollador ubicados dentro de la cabina. Los botones de enrollador de genoa tienen repetidores para permitir su uso en el lado de babor y estribor.
• Cierres adicionales para ambos lockers de cubierta lateral.
• Cierres de bloqueo en todos los lockers.
• Mesa de cabina sellada.
• Rejilla de teca en la cabina trasera.
• Las puertas de los pasamanos no tienen sockets para escaleras.
• Los pasamanos están modificados para tener guías de cuerda.
• Estante en el locker de lazarette de babor (incluye tapón de drenaje).
• Estante en el locker de lazarette de estribor (incluye tapón de drenaje).
• Disposición del tapón de cubierta montada en la tapa del locker de ancla.
• Silla de marinero Spinlock.

Equipos de Anclaje y Amarre:

• Ancla de pala S200.
• Modificación de la cabeza de proa en la construcción para acomodar el ancla S200.
• Ojo de 10mm posicionado en el lado de estribor del molinete. Gancho de cadena y tornillo de botella con eslinga de dyneema proporcionados para el almacenamiento del ancla.
• Soportes de almacenamiento del ancla hechos de teca y ubicados en el lazarette de estribor.
• Cadena de 10m, más 100m de nylon de 20mm de 3 hebras con empalme de gran ojo.
• No hay soporte de pasador de ancla montado en la cubierta; tira de teca corre hasta la cabeza de proa.
• Riel de roce de acero inoxidable en el costado.
• Control de pedestal para el molinete.
• Molinete de ancla V5 con capstán que acomoda el peso extra del ancla y la cadena.
• 4 x Cleats de amarre de acero inoxidable adicionales (total) – ubicación 2 x espejo de popa y 2 x proa detrás del asiento de proa.
• 2 x Cuerdas de polipropileno de 100m x 20mm suministradas en bolsas separadas.
• Bollard de ancla rotado 90 grados.
• Cadena galvanizada de 100m, grado 10mm 70 (2021).
• Giratorio Mantus S3 (2021) (anteriormente el giratorio KONG aún disponible a bordo como repuesto).

Cubiertas, Lona y Cojines:

• Bimini estructural permanente que incorpora una capota, asegurada a la cubierta con parte superior plana. Capota equipada con Strataglass.
• Cubierta de invierno hecha a medida (2020).

Bote y Motor Fuera de Borda:

• El empujador tiene un soporte adicional para motor fuera de borda en el lado de babor.
• Davit eléctricos (carga de 175kg) instalados (incluye refuerzo en el casco).
• Bote inflable Ribeye con motor fuera de borda Yamaha de 20hp con un piso de aluminio.

• Los puntos de arnés de la cabina son abatibles (Wichard 10mm WD-6506)
• Balsa salvavidas de 8 personas Ocean ISO SOLAS B revisada en 2024
• 5 chalecos salvavidas automáticos de CO2 revisados en 2024
• Cuna de balsa montada en el empuje personalizada adecuada para liberación hidrostática.
• GPS McMurdo EPIRB revisado en 2024
• Botella de poli para bengalas; cohete de paracaídas rojo Ikasos – 4 x MCA, bengala de mano roja Ikaros – 4 x MCA, humo flotante Ikaros – 2 x MCA, 4 x bengala blanca de mano Ikaros.
• 2 x juego de herradura con soporte y luz sirrius – color blanco.
• 2 x draga de salvavidas Kim y bolsillo.
• Panel cuadrado de 1m de GRP con agujeros perforados alrededor del borde, flexible – para ser utilizado como tapa de agujero de emergencia.