Motor
Cummins QSB5.9M
Potencia total
3565hp
Horas de motor
3500
Clase
Sail Sloop
Eslora
30.50m
Año
2009
Modelo
100
Capacidad
-
Grabau International
Información del barco
Descripción
Luca Brenta diseñó un superyate de carbono galardonado de CNB en 2009 con un impresionante interior diseñado por Wetzels Brown Partners. Totalmente controlado por botones y mantenido/mejorado sin importar el costo.
COMENTARIOS DEL CORREDOR:
Entregado en 2009 por Construction Navale Bordeaux (CNB) y anteriormente llamado CHRISCO, WHIMSEA cuenta con un diseño exterior de Luca Brenta y un diseño interior de Wetzels Brown Partners. Ganador del Premio Internacional de Diseño de Superyates 2009 por Mejor Vela de 24m-40m y también mejor interior, WHIMSEA es uno de los superyates de vela más impresionantes de su generación.
Sus características destacadas incluyen:
- Construcción de cubierta y casco de fibra de carbono
- Herrajes de cubierta de titanio
- Techo de cabina hecho de 78 paneles de vidrio
- Techo duro removible de fibra de carbono
- Cubierta de teca
- Ruedas de dirección de titanio
- Generador doble – 2016
- Trim mágico hidráulico de la vela principal
- Winches hidráulicos
- Transom operado hidráulicamente
- Garaje para el bote auxiliar
- Ancla empotrada
- Taquillas de umbral
- Espolón de fibra de carbono
- Techo duro de cockpit de fibra de carbono
- Electrónica B&G
- Apple TV
- Cocina Gaggenau
- Electrodomésticos Miele
COMENTARIO DEL DISEÑADOR
CHRISCO (ahora WHIMSEA). Un proyecto increíble, propietarios únicos... Un juego de equipo sin igual.
Ocurre, de vez en cuando, poder participar en un proyecto que simplemente supera todas las expectativas, no es fácil, pero afortunadamente sucede.
Involucrar talento, ambiciones y trabajo duro de un gran número de personas de diferentes nacionalidades y culturas puede parecer simple, pero la realidad es que cuando esto sucede, es algo mágico.
Primero que nada, el encuentro con los propietarios, el vidrio fue la palabra clave, en términos de materiales y geometrías. Lo primero que me vino a la mente es que el vidrio es duro, angular, tanto como los barcos son delicados y lineales.
Desde nuestra perspectiva, tomamos este desafío rápidamente y trabajamos en todo el diseño exterior comenzando desde el concepto primario de que los paneles de vidrio son típicamente planos. Así que desarrollamos una superficie compuesta por varias ventanas que deben verse como un objeto completamente separado del resto del barco; una especie de firma estética: empaquetada como un precioso diamante, el techo está compuesto por 75 paneles de vidrio pelado aplicados a una estructura de tiras de carbono. Todo esto le da al casco una configuración futurista así como una gran luz natural para los interiores.
Desde el exterior, Chrisco se ve puro y sin contrastes. Pero desde el interior, el armamento nunca sale del campo de visión. Navegar a bordo es todo sobre el arte de vivir.
La casa de cubierta se extiende a un gran cockpit equipado con tumbonas y mesas, pero sin dispositivos de maniobra.
Todos los dispositivos de maniobra operados hidráulicamente están ocultos y convergen cerca de las dos ruedas gemelas de la sala de timón. Los winches presentes son automatizados y a demanda realizan todas las maniobras de enrollado de todo el complejo plan de velas instalado.
Chrisco no es solo un barco, es el resultado de un envidiable juego de equipo entre profesionales y entusiastas.
LUCA BRENTA
COMENTARIO DEL CAPITÁN
Como Capitán a bordo de este increíble yate, puedo confirmar que el yate tiene capacidades de rendimiento increíbles en vientos ligeros y medios. El yate le dará al propietario la sensación de un barco de alto rendimiento mientras navega con comodidad con una tripulación reducida y experimentada. En anclaje y en puertos, WHIMSEA constantemente atrae miradas y asombra a otros con su diseño futurista y elegante.
HISTORIAL DE REFIT RECIENTE:
2021 / 2022
- Reemplazo del cojinete del timón inferior JP3
- Servicio del sistema de anclaje
- Reemplazo de las válvulas de fondo
- Revisión de 2 bombas de aguas negras Gianeschi
- Revisión de 2 bombas de agua dulce Gianeschi
- Revisión de la bomba de alta presión de recuperación de mar DX
- Reemplazo y equilibrado del hub de hélice Varifold
- Reemplazo de los cojinetes del eje
- Retiro y limpieza de calderas de popa y proa
- Nuevo lavavajillas comercial Comenda
- Nuevo secador Miele
- Nuevos cojines de sol para el área de popa
- Casco lijado antes de la antifouling
- Cargador de batería Master Volt reemplazado
- Nuevos compresores de aire acondicionado Termodinamica
- Nuevo inversor para el sistema de aire acondicionado Termodinamica
2020:
- Nuevo Forestay Carbo-link
- Revisión del motor principal
- Revisión de generadores
2019:
- Mástil y aparejos revisados y pintados
- Nuevo timón de fibra de carbono de Persico
2018:
- Nuevos cojinetes de timón
- Nuevo tratamiento epóxico del casco antes de la antifouling
2017:
- Sistema de escotilla principal revisado con partes reacondicionadas y nuevas
2016:
- Nueva cubierta de teca en todo el barco
- Pintura de los lados superiores
- Reckmann stay sail furler hidráulico Boom
- Nueva capa transparente
- Sistema de aire acondicionado nuevo en todo el barco
- Pintura interior nueva
- Capa transparente en los pisos nuevo sistema de navegación por cartas
- Nuevo techo duro de fibra de carbono
2012:
- Espolón de carbono / removible
- Cabo-link Bobstay
Información de Contacto
Información adicional
Especificaciones
CONSTRUCCIÓN
Construcción del casco y la cubierta:
- Construcción de sándwich de compuestos avanzados, fibra de carbono, Kevlar, resina epoxi y Corecell, Klegecell.
- Cubiertas laterales de teca, asientos en la cabina y suelo de la cabina – 2016
- La superestructura completa está hecha de 78 paneles de vidrio de FORMGLAS SPEZIAL® de Tilse Yacht Glass. La mayoría de ellos están doblados.
Quilla y timón
- Quilla de aleta con bulbo de plomo, unida al casco con pernos de acero inoxidable
- Bulbo de plomo con quilla de tab trim operada electrohidráulicamente con cilindros Navtec
- Eje de timón de fibra de carbono preimpregnada de Persico
- Dos rodamientos autoalineables de JP3 Racing – reemplazados en 2018
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
- Cummins QSB5.9M, 5.9 litros, 6 cilindros, motor diésel turboalimentado de 4 tiempos que produce 355 hp a 2400 RPM – reemplazado en 2012
- Caja de cambios de transmisión por eje
- Motor refrigerado por agua dulce.
- Separador de combustible/agua Racor
- Aproximadamente 10 nudos de crucero / aproximadamente 12 nudos de velocidad máxima bajo potencia
- El rango de navegación es de aproximadamente 1450 nm
Servicio y mantenimiento:
- Horas de motor – aproximadamente 3,500 a finales de 2022
- Fecha del último servicio del motor – verano de 2022
Propulsión y dirección:
- Hélice automática de 4 palas Brunton’s Varifold de 32 pulgadas de diámetro
- MaxPower R321/4 32.5 hp impulsado hidráulicamente por PTO
- Propulsor de proa de pedestal en el lado de babor y estribor
- Dirección de rueda de titanio doble, cable de dyneema a los pedestales de timón de carbono Isotop
- Timón de emergencia.
- Actuador de piloto automático hidráulico B6G – 2016
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
- Sistema doméstico primario de 24vDC con circuito de arranque de 24vDC y 220v AC a través de generador, inversor o generadores.
Baterías:
- Todas las baterías GEL Hoppecke – 2016
- Batería de arranque de motor de 24vDC 135Ah
- Paquete de batería de servicio de 24vDC 1,500Ah
- Batería de radio de 24vDC 200Ah
- Batería de buffer de 24vDC 400Ah
Carga / Inversor:
- Inversor de onda senoidal Mastervolt 5000W
- Conexión de energía en tierra de 2 fases 240v 63 Amp en el armario de amarre de popa
- Cargador de batería Mastervolt
Generador:
- 2x Fisher Panda 30-4HD monofásico 230v/50H produciendo 23Kw cada uno.
- Horas del generador de babor – aproximadamente 6,500 a finales de 2022
- Horas del generador de estribor – aproximadamente 6,200 a finales de 2022
- Fecha del último servicio de generadores – verano de 2022
Alternadores:
- Alternador montado en el motor
Sistema hidráulico:
- Bombas PTO montadas en cada generador produciendo 20KW cada una – ambas reemplazadas en 2016
- Paquete de energía hidráulica Cariboni 24vDC con motores eléctricos duales de 5KW-24vDC cada uno
- Hoja principal de trimado Magic de Cariboni con pistón hidráulico horizontal debajo de la cubierta
- Techo duro de carbono de toldo removible – 2016
Otros eléctricos:
- Poder en tierra de 100Amp 220v con aislador y disyuntor
- Válvulas de expansión electrónicas Termodinamica 24vDC para sistemas de refrigeración electrónicos, frigorífico y congelador – 2016
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
- El circuito de agua caliente se dirige a 2x 80 litros de tanques de agua caliente bien aislados, calentados por el motor o elementos de calentamiento por inmersión de 230v AC
- Filtro de mar Cathelco en todas las 3 tomas de agua - 2018
Agua salada:
- Colector principal de suministro de agua de mar - 2016
Desalinizadora:
- Desalinizadora Aqua Whisper de ósmosis inversa produciendo 270 litros/h
- Desalinizadora Aqua Whisper de ósmosis inversa produciendo 25 litros/h
Bombas de sentina:
- Bomba de sentina automática AMFA Marian ZZ-24vDC en el armario de velas
- Bomba automática de sentina de proa Jabsco 34000-101 24vDC
- Bomba automática de sentina de popa Rule 1950 sumergible
- Bomba automática de sentina de lazarete Rule 1950 sumergible
- Bomba automática Gianeschi CP 30 24V en la sala de máquinas
- Bomba de sentina principal Gianeschi ACB 131 24V con red de succión a todos los espacios de sentina
- Bomba de incendio/sentina impulsada por motor P2 Forani & Pecorari TS40FE con red de succión a todo el espacio de sentina
Otras fontanería:
- Sistemas de tratamiento de aguas residuales Hamann MSD
DEPÓSITOS
Combustible:
- Aproximadamente 3930 litros de capacidad de combustible en 7x tanques y tanque de día (el tanque de día es de aproximadamente 300lt)
- Bomba de transferencia de combustible con una de repuesto
Agua dulce:
- Aproximadamente 1600 litros de capacidad de agua dulce en 2x tanques
Tanques de retención:
- 1x tanque de retención de 260 litros en proa
- 1x tanque de retención de 200 litros en popa
- Sistema de purificación de agua Hamman
EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
En la cabina:
- Furuno Blackbox Navnet TZ Touch Mac Mini / Windows Time Zero
- 2 x pantallas táctiles personalizadas Böenning en cubierta plegables en las estaciones de timón -2016
- 2 x estación de navegación Böenning (1 táctil) en la mesa de cartas - 2016
- Piloto automático B&G H5000 – 2016
- Brújula giroscópica B&G HSG PG 700
- Radar Furuno
- GPS Furuno GP39
- Receptor GPS integrado Furuno F50 AIS
- Navtex Furuno Fax 30 receptor de fax/Navtex
- Sonar
- Sistema B&G H5000 con 2 transductores
- CPU B&G H5000 - nueva 2016
- Transpondedor de clase B AIS Furuno F50
Equipo de comunicaciones:
- Satcom Thales
- Transceptor satelital Iridium Certus VesseLINK para voz, texto y comunicaciones web - 2019
- Radioteléfonos VHF B&G V90 con DSC
- VHF con 2 teléfonos H90 - 2016
- 2x ICOM IC-M33 VHF portátil
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
- Horno eléctrico Gaggenau
- Estufa de cerámica Gaggenau de 4 quemadores
- Refrigerador Frigomar de 485l
- Congelador Frigomar de 410l
- Fabricador de hielo
- Lavavajillas
- Lavadora Miele
Baños:
- 5x inodoros eléctricos de fibra de carbono Tecma
Calefacción y ventilación:
- Ventilación del baño y la cocina hacia el filtro de mar de babor o estribor
- Sistema de aire acondicionado marino de 230vDC de 2 etapas Termodinamica con sistema de control de pantalla táctil electrónica que circula gas refrigerante R410A a 11 manejadores de aire.
Entretenimiento:
- Apple Tv con
- 2x TV LCD en el comedor;
- TV LCD en la cabina del propietario
- TV LCD en cada habitación de invitados
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
- WHIMSEA ofrece alojamiento para hasta nueve huéspedes.
- Cuenta con una cabina de cama doble de ancho completo del propietario en proa con acceso directo al amplio baño principal y ducha
- Las cabinas VIP tienen una cama doble y una litera adicional en la cabina de babor.
- Todas las cabinas tienen sus propios baños en suite.
- También hay una cocina y un área de cartas en el cuarto de la tripulación en popa con acceso dedicado a la cabina, al salón y a la sala de máquinas.
- La tripulación de 4 tiene alojamiento separado con baños
Acabado del alojamiento:
- Todo el trabajo de madera interior en paneles compuestos pintados de blanco
- Piso de compuesto pintado con paneles flotantes
- Tabique principal, casco y baños terminados en blanco
- Tapicería de cuero blanco
- Uso extensivo de iluminación difusa
- Pantallas para escotillas de cubierta
EQUIPO DE CUBIERTA
Armadura:
- Palos de fibra de carbono Hall Spars – pintados de negro
- Mástil de quilla fraccionada con cuatro juegos de estay inclinados hacia atrás
- V boom de fibra de carbono Hall Spars con lazy jacks
- Armadura de pie SCR Airfoil de Hall Spars – revisada en 2016
- Backstays de funcionamiento reemplazados – 2021
- Backstay reemplazado - 2021
- Stay sail de Carbo link – 2021
- Espolón de fibra de carbono
- Hoja principal de trimado Magic diseñada por Cariboni con pistón hidráulico horizontal debajo de la cubierta
- Bloqueo de carro de cabeza de la driza principal
- Furling hidráulico Reckmann Code0
- Furling de foque hidráulico Reckmann
- Tensores de staysail de Cariboni
- Cilindros Navtec para backstay, driza de foque, viajero de mayor, outhaul, vang
- Control remoto para todo el sistema y sistemas de respaldo
Winches:
- 4x Winches primarios eléctricos de carbono Harken 1130 de tres velocidades
- 2x Winches de driza de dos velocidades de carbono Harken 990 en la bodega del mástil
- 4x Winches de amarre hidráulicos Harken
Velas:
- Velas de North
- North Sails 3DI Main Cruising – 2015
- North Sails 3DI Racing Main - 2012 modificado 201
- North Sails 100% Furling Jib – 2015
- North Sails 90% Jib – 2012
- North Sails 80% Jib – 2009
- North Sails Top down furling Black 3DI Code 2 (Black Bag Code 0) 2015
- North Sails Stay Sail furling
- North Sails A2 White 1050sqm – 2012
- North Sails A2.5 Multicolor 900sqm – 2009
- North Sails A5 Coral 600sqm – 2009
- North Sails A5 Blue Clouds 600sqm – 2009
- North Sails Try Sail – 2009
- North Sails Storm Jib 2009
- Anchor Sail - 2019
- Millenium Sails Carbon full batten main sail – 2022
General:
- Pasarela de fibra de carbono – 2019
- Plataforma de natación operada electrohidráulicamente con prevención de olas
- Escalera de natación de fibra de carbono – 2018
- FMS-3000 alarma de incendios multizona
- Alarmas de incendio / alarma general de sentina / alarmas de nivel de tanque No críticas / alarmas de disyuntor alarma de llamada de tripulación
- Detectores de humo de lucha contra incendios en cada zona
Anclaje y amarre:
- Sistema de anclaje retráctil personalizado
- Ancla CQR de 120 kg en 140 metros de cadena galvanizada de 14 mm
- Winch hidráulico Muir VR-6000
- Ancla Fortress de repuesto
- Ancla CQR de 80 kg de repuesto en contenedor
- Cabos de amarre
Fundas, cojines y lona:
- Techo duro de carbono de toldo removible – 2016
Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:
- Embarcación auxiliar de casco de fibra de carbono de 4,20 m personalizada
- Motor fuera de borda Yamaha de 60 hp
Contenedor:
- 2x20ft contenedor con soportes de cuna integrados
- Cuna para la embarcación auxiliar
- Timón de repuesto
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. suelen ser personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Salvamento:
- 2 x balsas salvavidas Avon para 6 personas – servicio debido en 2024
- Unidad de liberación hidrostática Hammer
- 16 chalecos salvavidas automáticos spinloc con correas
- 16x Ayudas de Protección Térmica
- 2x Radios VHF GMDSS portátiles
- 2x Sailor SART II
- Módulo de recuperación Jonbuoy
Descargo de responsabilidad
Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Características
Equipo eléctrico
Entrada de corriente externa:✓
Generador:✓
Inversor:✓
Electrónica
Sonda:✓
Radar:✓
Corredera - Velocímetro:✓
Velocidad y dirección del viento:✓
Repetidor(es):✓
TV:✓
Centro de navegación:✓
Plotter - Graficador:✓
Reproductor de DVD:✓
Piloto automático:✓
Radio:✓
Brújula:✓
Reproductor de CD:✓
GPS:✓
Altavoces en bañera:✓
Radio VHF:✓
Equipamiento interior
Lavavajillas:✓
Propulsor de proa:✓
Lavadora:✓
Bomba de sentina eléctrica:✓
Horno:✓
Bomba de sentina manual:✓
Microondas:✓
Aire acondicionado:✓
WC eléctrico:✓
Calefacción:✓
Agua caliente:✓
Nevera:✓
Purificador de agua:✓
Congelador:✓
Bomba de agua marina:✓
Cargador de batería:✓
Equipamiento exterior
Bañera en teca:✓
Ducha en bañera:✓
Cubiertas laterales en teca:✓
Pasarela:✓
Embarcación auxiliar:✓
Balsa salvavidas:✓
Cojines en bañera:✓
Mesa en bañera:✓
Escalera de baño:✓
Aparejo
Timón:✓
Cabrestante eléctrico:✓
Velas
Vela mayor con sables forzados:✓
Tormentín:✓
Vela mayor con sables:✓
Gennaker/Spinnaker de crucero:✓
Spinnaker asimétrico:✓
Génova enrollable:✓
Vela triangular:✓
Propulsión
Marca del motor:Cummins
Modelo del motor:QSB5.9M
Año del motor:2012
Potencia total:3565cv
Horas de motor:3500
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Transmisión directa
Tipo de combustible:Diesel
Tipo de propulsor:4 Palas
Material de la hélice:Bronce
Medidas
Dimensiones
Eslora total:30.5m
Calado máximo:4.2m
Calado mínimo:4.2m
Manga:6.82m
Eslora de flotación:26.9m
Miscelánea
Molinete:Molinete hidráulico
Capacidad balsa salvavidas:12
Circuito eléctrico:24V
Material del casco:Materiales compuestos
Depósitos
Depósito de agua dulce:1600 l
Depósito de carburante:3930 l
Depósito de aguas residuales:2 x
Alojamiento
Camarote de invitados:3
WC invitados:3