Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano”

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Marcos de anillo de caoba, con revestimiento de cedro. El revestimiento de cedro está cubierto con dos capas de chapas dispuestas a 45 grados respecto al revestimiento y unidas con epoxi. El cerco, la quilla, el poste de popa y la madera de cuerno están construidos de madera maciza o de grano recto. La viga de estante está fabricada en madera laminada.
• El casco está revestido con E-Glass y epoxi antes de terminar con un sistema de pintura Awlgrip en Gris Susurro.
• Todos los pisos, bases del motor, quilla y soportes del mástil están fabricados en caoba maciza.
• Los marcos de anillo están instalados a lo largo del casco, fabricados de caoba, y 3 x marcos de anillo de acero inoxidable en el área central de carga.
• Los estays de la botavara son soportados por marcos que forman el soporte principal de la placa de cadena y transmiten las cargas al casco y al enmarcado de la quilla.
• La sentina de la sala de máquinas es autónoma, y cualquier cableado, conductos y tuberías están equipados con glandulas adecuadas que pasan a través de los mamparos lo más alto posible.
• Durante la renovación en 2020/2022, se mejoró el aislamiento acústico en el espacio de ingeniería y se realizaron modificaciones en la sección de popa del yate para proporcionar una cabina doble ampliada para los huéspedes.
• El revestimiento del casco está cubierto con 2 capas de vidrio/epoxi bi-radial con un refuerzo por encima de la línea de flotación y luego todo se alisa con rellenos de epoxi Awlgrip y se recubre con pintura Awlgrip de dos componentes.
• El casco se refuerza aún más ya que todos los muebles de contrachapado interno están unidos al casco para formar una estructura monocoque.
• La cabina está construida en caoba maciza sobre una subestructura de contrachapado marino con asientos de teca incrustados. Es autovaciable y hay desagües más pequeños en las partes más exteriores de la cabina para un drenaje efectivo en ángulo.
• El techo de la cabina está construido de caoba con acabado brillante sobre una subestructura laminar. Hay tragaluces de apertura empotrados en la línea central.
• La cubierta está revestida de teca en su totalidad.

Quilla y timón:

• Quilla tipo bulbo aplanado para un momento de enderezamiento máximo y con separación óptima de alta/baja presión a través de la quilla y con una punta de vórtice para una resistencia mínima. La hoja de la quilla está optimizada para el rendimiento y construida según el diseño de sección NACA, y fabricada en acero SG de alta resistencia. 
• La hoja del timón está construida de carbono para un rendimiento óptimo, y montada en un eje de acero inoxidable mecanizado. El eje del timón gira en rodamientos autoalineables en la parte superior e inferior equipados con juntas tóricas. El cuadrante del timón está fijado al eje con una abrazadera perforada y mecanizada. La parte superior del eje del timón está mecanizada para tomar el timón de emergencia.

Motor y Transmisiones:

• 1 x Yanmar YLV 170hp 80.9kW (2020).
• Transmisión alineada con el motor y el soporte p.
• Escape húmedo con sumidero de agua y cuello de cisne para salida debajo del mostrador.
• Panel de control del motor en la cabina con instrumentación completa y alarmas audibles. Control de acelerador/cambio montado en el lado de la cabina.
• Toma de agua cruda del motor equipada con filtro de alta resistencia.
• Sistema de extinción de incendios Seafire en la sala de máquinas (2020).

Mantenimiento y Rendimiento:

• El motor principal y los accesorios fueron reemplazados en la renovación de 2020/22. Desde entonces, han sido mantenidos de acuerdo con las indicaciones del fabricante.

Propulsión y Dirección:

• Dirección Edson por cadena directa y cable de 8mm 7 x 19. El volante está montado en el eje sobre rodamientos dobles en el timón.
• El volante está hecho a medida con caoba sobre un núcleo de carbono, con radios de acero inoxidable, y montado en un cubo de acero inoxidable pulido.
• Eje de propulsión de acero inoxidable a través de un cojinete de bronce para accionar una hélice de carrera de 2 palas con plumas.
• Acceso a la tapa de la glándula de popa instalado.
• Timón de emergencia.

Sistemas de Voltaje:

• Cableado de 12V/24V con panel Mastervolt.
• Sistema de control de litio Mastervolt.

Baterías:

• Baterías selladas para el arranque del motor y del generador.
• Batería de servicio – Baterías de litio-ion Mastervolt.

Cargadores de Batería:

• Mastervolt Mass Combi Ultra 24/3500 100 230V.
• Mastervolt Easyview.

Alternadores:

• Alternador de alta salida Mastervolt en el motor principal.

Generador:

• Fischer Panda 15000i (2020).
• Capó acústico de acero inoxidable de alta calidad.
• Todas las tuberías y soportes nuevos (2020).
• Nueva insonorización en los mamparos de la sala de máquinas (2020).

Energía de Tierra:

• Suministro de tierra de 230V con un enchufe y un conector de 16 amperios en la cabina.

• Grifo manual de agua salada en la cocina – cambiado de los baños.
• Sistema de agua dulce presurizado con acumulador.
• Calentador de agua caliente reemplazado en 2020 – caldereta con inmersión de 220V.
• Agua caliente y fría fresca para la cocina y 3 compartimentos de baños.

• Todos los tanques están fabricados de polietileno. Todos los tanques están equipados con las conexiones necesarias para permitir el llenado, vaciado, drenaje y ventilación. También tienen escotillas de limpieza.
• Mangueras de respiración del tanque de agua y del tanque de diésel en ubicaciones centrales altas.

Combustible:

• 2 x Tanques de combustible con interruptores independientes, de polietileno, de 600 litros de capacidad, babor y estribor.

Agua dulce:

• 1 x Tanque de agua, de polietileno, de 400 litros de capacidad.

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Tanques negros para los 3 compartimentos de cabezas con bomba de desagüe.

• Instalación de Raymarine en la estación de mando nueva en la renovación de 2020.
• Instrumentos repetidores delante de la escalera de acceso para facilitar su uso, especialmente durante las regatas.
• 2 x Raymarine I70 multifuncional.
• Autopiloto Raymarine P70.
• Display de viento Raymarine I60.
• Plotter híbrido Raymarine Axiom de 9 pulgadas con pantalla táctil.

Cocina:

• 2 x Neveras y 1 x congelador en la cocina; nevera en el cockpit frente a la estación de mando.
• Fabricador de hielo.
• Cocina a gas Force 10 con un horno de 2 quemadores y parrilla.
• Sistema de gas completamente revisado (2020).
• 2 x Fregaderos de acero inoxidable.
• Estante para platos y armarios de almacenamiento.
• Superficies de trabajo de teca cepilladas y tabla de escurrir.

Baños/Duchas:

• 3 x Compartimentos de baño.
• 3 x WC. El principal y el de invitados eléctricos, el de la tripulación manual.
• 3 x Duchas, un compartimento de ducha separado para la cabina del propietario y compartido con la cabina de gemelos de la litera pullman.

Calefacción y Ventilación:

• Sistema de aire acondicionado Webasto V50 de velocidad variable con salidas en todas las cabinas (2020).

Entretenimiento:

• Monitor Apple TV.
• Radio Fusion y sonido controlado por Bluetooth en el salón.
• Repetidor de sonido Fusion y altavoces en el cockpit.

Iluminación:

• La iluminación LED en todo fue reemplazada en 2020.
• Luces de navegación.

Resumen del Alojamiento:

• Amplio salón principal con la cocina hacia adelante y área de asientos en la parte trasera.
• El alojamiento de la tripulación, con 2 literas individuales y un compartimento de baño y ducha, está adelante de esto. Accesible por una escalera dedicada.
• Detrás de la escalera central hay acceso al espacio de maquinaria a estribor.
• A babor hay acceso al alojamiento de invitados con una cabina de literas dobles a estribor, y una cabina de literas pullman superior e inferior a babor, baño de día y ducha.
• Detrás de esto está la cabina del propietario, cabina de literas dobles con mucho espacio de almacenamiento, y un compartimento de baño y ducha con un arreglo de Jack y Jill con la cabina doble. Perfecto para familias.
• La carpintería interior es de caoba maciza y enchapada.

Nota: Cabina de invitados recién ampliada, cama en sentido transversal a estribor en la parte trasera.

Descripción del diseño desde adelante:

• Desde adelante está el locker de anclas y un mamparo completo.
• El alojamiento de la tripulación está detrás de esto con 2 literas y un baño y ducha.
• Detrás de la cocina está el salón principal con un sofá a babor y un amplio área de asientos en forma de U y mesa de comedor a estribor.
• Hay amplio espacio de almacenamiento en el exterior.
• Hay un acceso central a la cabina de la mesa de comedor media y acceso a la sala de maquinaria a estribor.
• A babor, en la parte trasera, hay una entrada al alojamiento de literas pullman dobles para invitados.
• La cabina de invitados doble a estribor fue ampliada en la remodelación de 2020/2022.
• También se mejoró el aislamiento acústico entre el alojamiento de invitados y la sala de maquinaria.
• A estribor, junto a la cabina de invitados doble, hay un baño de día y ducha.
• Hay una entrada a la cabina del propietario con baño en suite.

Rig:

• P 24.75; E 9.60; J 6.35.
• Mástil de carbono moldeado por Southern Spars. 3 x Estabilizadores. Pintado en blanco Awlgrip y reacondicionado en 2022.
• Todo el aparejo fijo es de varilla discontinua. Reemplazado por Spirit Yachts (2020).
• Todos los herrajes de alta carga reemplazados en 2020, todos los herrajes no reemplazados fueron probados NDT.
• Botavara Park Avenue fabricada a partir de un tubo de fibra de carbono afilado en ambos extremos y pintada para hacer juego con el mástil.
• Las líneas de reefing pasan a través de la botavara hacia el gooseneck y luego a los bloques de giro en la cubierta.
• El vang de botavara con amortiguador de gas se controla desde un panel de control hidráulico en la estación de timón, así como los controles de outhaul y backstay.
• Collar del mástil con brida atornillada a la cubierta con placa de respaldo e incluyendo montajes de bloques de giro.
• Todos los halyards corren internamente saliendo por encima de la cubierta y llevando a bloques de giro alrededor del collar del mástil.
• Todos los estays están equipados con tornillos de aparejo de acero inoxidable.
• Sistema de riel de carro Harken para vela mayor completamente battened.
• Luces de cubierta para estabilizadores inferiores, luz de navegación instalada en la parte superior del mástil.
• Luz de cubierta y luz de navegación LED combinadas instaladas en el lado delantero del mástil con luces de cubierta dobles para estabilizadores inferiores y luz tricolor LED combinada en la parte superior del mástil y luz de ancla.
• Halyards de señal en los estabilizadores inferiores.
• Reflector de radar.
• Sin mástil para spinnakers asimétricos, el tack se fija a la cubierta.
• Riel de genoa. Optimizado para regatas y genoa de North Sails.
• Sin viajero.
• Otros herrajes de cubierta de Ronstan, Harken, Spinlock y Antal.
• Halyard de spinnaker de la parte superior del mástil (blanco).
• 2 x Hojas de spinnaker (blancas).
• Enrollador de foque Bartels con sistema de enrollado eléctrico debajo de la cubierta.

Winches: 

• 4 x Lewmar, eléctricos en todo, winches de genoa grabados NAZGUL.
• Winch de mástil.
• Winch de mayor.

Velas: 

• North Sails diseñadas a medida para un rendimiento óptimo en regatas.
• Forradas de tafetán.
• 2 x Genovas (más pequeñas no utilizadas hasta la fecha).
• 1 x Vela mayor (utilizada 10 días hasta la fecha).
• 3 x Spinnakers, 2 para regatas y 1 x para crucero en rosa fluorescente.

General:

• Pushpit con asientos integrales y pulpito.
• Placas de respaldo de acero inoxidable para el embrague.
• Taquillas en la cabina con tablas de lavado para permitir el acceso sin riesgo de entrada de agua en ambas cabinas.
• Rellenos de combustible y agua en la cubierta.
• Socket para el mástil de la bandera empotrado en la cubierta trasera y mástil de bandera de caoba maciza.
• Gran lazarette en la parte trasera y a babor para el almacenamiento de la zodiac, motores fuera de borda y velas de popa.
• Pasarela de carbono plegable, cubierta delantera de carbono plegable y davit montado en la cubierta trasera a babor.

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Winch de ancla.
• Capstán.
• Ancla.
• Cadena.
• La cadena se autoalmacenará en el locker de cadena.

Cubiertas, Lona y Cojines:

• Sin toldo, timón abierto.
• Cubierta de vela.
• Cubiertas de sol de barniz.
• Cojines de cabina, cojines del área de comedor de la cabina central, cojines de tumbona, cojines decorativos para la cabina, salón y cabina principal.

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• Takacat-LX 3.4m, máximo 5 personas.
• Inflable usando compresor.
• Ligero y fácilmente desplegable. Se pliega en una bolsa.
• Motor fuera de borda Yamaha de 2hp (2023).
• Yamaha de 20hp, servicio en 2025.

• 2 x puntos de anclaje de seguridad en el timón y la escalera de acceso.
• Bote salvavidas.
• EPIRB.

Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema de extinción de incendios en la sala de máquinas.
• Extintores.
• Manta ignífuga.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.