Al entrar en el puente, la estación de navegación está bien dispuesta a babor y cerca del timonel. Dos ventanas del salón orientadas hacia adelante se abren para una excelente ventilación. El casco de babor tiene un baño muy espacioso en la parte trasera y en el medio hay un pequeño escritorio y un panel de distribución en el interior, además de buenos espacios de estantería y armarios en el exterior. La litera doble duerme de proa a popa y en la parte delantera hay una pequeña litera en el pico de proa con una portilla que se abre.

El casco de estribor tiene una buena cabina doble en la parte trasera que duerme en sentido transversal, la generosa cocina con nevera y fregadero en el interior y horno, encimeras y armarios en el exterior, un buen diseño con mucho espacio de almacenamiento. Avanzando hacia adelante, otra doble en el interior y el segundo baño en la parte delantera.

Todas las cabinas tienen ventiladores y portillas que se abren. La altura del salón es de 1.95 m y en los cascos es de 2.00 m.

Galería lineal en el casco de estribor.

• Horno y cocina de gas SMEV de 3 quemadores (certificado de cumplimiento de gas australiano)
• Dos neveras de 12VDC
• Nevera/congelador portátil de 100 litros (2024)
• Nevera/congelador portátil de 100 litros (2024)
• Nevera/congelador portátil de 50 litros (2024)
• Fregadero doble de acero inoxidable con mezclador de agua caliente y fría y bomba de pie para agua salada
• Excelente espacio en armarios y cajones

Un generador de agua de 50 -60 lph 220VAC está ubicado en el cuarto de máquinas de estribor.

Dos cabezales eléctricos SEAERA con tanques de retención.

• Plotter SIEWA
• Instrumentos de navegación CRUISEPRO
• Autopiloto COURSEMASTER 85i
• Radio VHF ICOM 402
• Radio HF ICOM 710 con módem PACTOR
• Transpondedor AIS VESPER Watchmate

Todo el aparejo de pie fue reemplazado en enero de 2024, incluyendo todos los nuevos extremos terminales y enrollados. El informe está disponible a solicitud.

Aparejo original de fábrica. Nuevo saco de vela mayor. Instrumento de viento. Windex. Reflector de radar. Escalones del mástil. Inundación de cubierta.

• Vela mayor completamente battened en battcars con nuevo stackpack (2024)
• Nuevo génova en equipo de enrollar (autoviento) (2024)
• Screecher (2024)

• El sistema de aire acondicionado del gato es de 220VAC, entrada de energía de muelle, distribución y salidas de cabina. Inversor/cargador OUTBACK 12/2000 -120 (2024)
• El sistema de CC del yate es de 12VDC.
• Baterías;
  • El banco de baterías de 12 voltios es de celdas de batería LiFeP04 que totalizan 270 amperios.
  • Batería de arranque de 12 voltios y 90 amperios CCA.

Carga adicional por dos motores principales con alternadores de 90 amperios con regulador BALMAR 612 externo y panel solar (2024) con control PWM PLASMATRONICS P620 (2024).

2 bombas de achique eléctricas.

• molinete vertical MUIR
• MANSON de 45 lb
• cadena galvanizada de 10 mm (re galvanizada 2024)

• Winches ANDERSEN
• Sistema de elevación de dinghy
• Escalera de natación
• Barbacoa de gas
• Botella de gas en un compartimento ventilado dedicado (botella extra)
• Luces de navegación

• Bote salvavidas para 6 personas (En servicio marzo de 2024)
• EPIRB (batería caducada)
• Timón de emergencia

• SWIFT 2.9m RIB
• YAMAHA 8 hp 2t

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.