Preparada para la carrera y lista para competir en la edición 2024 del Vendée Globe, nos complace presentar al mercado nuestro querido IMOCA 60 ‘Nexans Wewise’ diseñado por Owen Clarke. Con una renovación completa en 2023, con una nueva configuración de quilla, revisión del plan de cubierta, nuevo aparejo de carrera y de permanencia, un nuevo juego de velas North, conversión a lastre de calibre 2016, instalación de 2 nuevas líneas Madintec, nuevos sistemas informáticos (2 PCs) y el descenso de la cabina 30 cm para lograr espacio libre bajo la capota y mayor protección para el patrón. Y en 2024, una nueva quilla (foil de acero inoxidable en AMPM, bulbo en Irons Brothers, carenado en C3Technologie).

Nexans Wewise se presenta como un barco nuevo y estaremos siguiendo de cerca el viaje de Fabrice Amedeo en el Vendée Globe. Equipado con varios sensores oceanográficos para medir la temperatura, salinidad y niveles de CO2, así como microplásticos y ADN ambiental en aguas superficiales, el barco está preparado para recopilar datos que ayuden a los científicos a comprender mejor los impactos del calentamiento global y la contaminación oceánica. Equipado con 15 metros cuadrados de paneles solares, la ambición de Fabrice es circunnavegar el globo sin utilizar energía fósil. Este es verdaderamente un barco impulsado y alimentado por viento, agua y luz solar.

Construido en Nueva Zelanda y originalmente encargado para Mike Golding como Ecover 3 para el Vendée Globe 2008, lideró la carrera hasta su desafortunada desmastación. Tras la renovación, ha competido en cada edición desde entonces como Gamesa (Vendée Globe 2012), Kilcullen Voyager (Vendée Globe 2016), La Mie Caline (Vendée Globe 2020), con un nuevo aparejo y mástil instalados en 2017.

Ha demostrado ser un finalizador confiable y sería uno de, si no el más rápido, de los barcos de quilla para el Vendée Globe 2028. Nexans es un IMOCA muy inteligente con un buen pedigrí. Por favor, registre su interés temprano, ya que anticipamos una alta demanda por este barco.