Al abordar el barco en la gran plataforma de natación profunda, inmediatamente notas los dos compartimentos en la popa. A estribor hay conexiones y almacenamiento para el cable de alimentación de 30 amperios, además de conexiones de televisión por cable. También hay una ducha de lavado con manguera almacenada allí. A babor hay un amplio compartimento para cuerdas que también alberga una ducha de mano de cockpit de agua caliente y fría.

Avanzando, tiene una puerta de popa en la línea central que acomoda asientos opuestos en forma de C, creando un espacio social para toda la tripulación, además de una mesa de comedor removible a estribor. A babor también hay un bar húmedo en el cockpit con un fregadero, almacenamiento y un frigorífico de cockpit.

Adelante hay un amplio asiento del capitán con refuerzos abatibles a estribor, un cómodo asiento para el acompañante a babor y un parabrisas de paso central para un fácil acceso a la proa.

El bimini de lona Sunbrella está integrado en la parte delantera y trasera con el alto arco de electrónica inclinado hacia adelante. Este arreglo proporciona una altura completa de pie en todo el cockpit sin necesidad de una estructura de lona de camper separada.

Delante del parabrisas se encuentra la espaciosa y relativamente plana cubierta de proa, rodeada por un riel de proa seguro. En la parte superior del riel está el foco controlado a distancia Jabsco. El área de proa está equipada con un molinete de ancla eléctrico con controles de pie.

El barco también está equipado con lona completa para el cockpit, cubriendo desde sobre el parabrisas hasta la popa.

El bien equipado timón cuenta con un buscador de profundidad digital Faria, controles remotos de foco, control remoto de estéreo Clarion, control de propulsor de proa Lewmar, panel de monitorización Halon, control de foco Jabsco, interruptores para los trimtabs Lenco y la combinación GPS/Radar Raymarine E80. En la parte superior del tablero se encuentra la brújula Ritchie de montaje empotrado. Debajo del volante está la radio VHF Raymarine.

La maquinaria se encuentra debajo del suelo de la cabina a través de una escotilla eléctrica que levanta la cubierta trasera. El interruptor está convenientemente ubicado en el tablero. Hay suficiente espacio delante de los motores para acceder a todos los elementos de servicio principales. A babor se encuentra el calentador de agua caliente y el generador. A estribor está la bomba de inodoro vacuflush y el tanque de retención. En la parte delantera hay bombas y válvulas de fácil acceso y el extintor automático de Halon.

Está impulsada por dos motores de gas Volvo 5.7 L MPI, que producen 320 hp cada uno. Actualmente tienen aproximadamente 290 horas de uso. Están refrigerados por agua dulce. Las transmisiones son las duopropulsiones de la serie Ocean X mejorada.

El generador es un Kohler 5E con 189 horas de uso.

La cabaña cuenta con alojamiento para dormir para cinco personas, incluyendo dos en una cabaña trasera privada. Hay un baño cerrado y un comedor convertible funcional. Al pasar por el pasillo, se baja sobre el rico suelo de teca y abeto. Hay un baño cerrado con ducha a estribor. Ese mamparo se adosa a la cocina con una estufa eléctrica de dos quemadores, un fregadero con almacenamiento debajo y un refrigerador/congelador. En la parte delantera, en el área de proa, se encuentra el comedor en forma de C que se convierte en una amplia litera doble. A popa de eso, a babor, hay otro sofá con mesa que se convierte en una litera individual. En la esquina trasera de babor hay una puerta que da acceso al dormitorio privado, que cuenta con una entrada con altura completa y un útil tocador con lavabo, y una litera doble dispuesta de forma transversal.