Al entrar desde la cubierta de la cabina de popa de California, te recibe inmediatamente el espacioso salón vestido de teca y que utiliza la amplia manga del Fleming 75. Con el atractivo atemporal del suelo de teca con acentos de acebo, vastas ventanas, gabinetes de teca, un lujoso techo de ultra-suede y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Cenar y entretener a los invitados se convierte en una experiencia sin esfuerzo con un plano de planta abierto que abarca el salón y la cocina. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón.

Comenzando en el lado de babor del salón, hay un gran sofá envolvente que cubre todo el lado de babor del salón y se complementa con una mesa de café. El lado de estribor cuenta con un bar húmedo con encimera de granito en la esquina de popa que presenta grandes cajones refrigerados y un enfriador de vino debajo de la encimera, un fregadero y almacenamiento de cristalería a través de tres gabinetes superiores. Un gabinete de entretenimiento se encuentra en el centro del lado de estribor con un televisor HD de 42” instalado en un elevador retráctil. Justo delante del centro de entretenimiento de estribor hay un comedor que cuenta con un sofá de tres plazas hacia el exterior y una mesa fija con tapa de vidrio. Oponiéndose al comedor en el lado de babor se encuentra la cocina del barco.

• Televisor HD de 42” instalado en un elevador hidráulico retráctil en el gabinete de entretenimiento en el centro de estribor
• KVH TracVision TV6
• Cableado para cajas de DirecTV
• Sistema de audio/video Sonos (instalado en 2024)
• Bar húmedo en la esquina de popa de estribor—incluye encimera de granito con fregadero, cajones refrigerados, enfriador de vino y gabinetes de almacenamiento en la parte superior
• Comedor en el lado de estribor delantero con sofá y mesa de comedor con tapa de vidrio
• Gran sofá envolvente en el lado de babor
• Mesita de café a babor
• Suelo de teca y acebo en todo con alfombra
• Techo de ultra-suede
• Suelo de teca y acebo con alfombra
• Persianas de teca en todas las ventanas
• Pantalla retráctil en la puerta del salón
• Acceso a la casa de mando y a la cabina principal hacia adelante

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran encimera de granito envolvente y armarios de cocina superiores. Dentro de la cocina encontrarás un lavavajillas, un fregadero de doble tazón con grifo mezclador y dispensador de agua caliente instantánea, un microondas de convección en la parte superior, una cocina de 4 quemadores, un horno de acero inoxidable debajo de la cocina, y un refrigerador de tamaño completo con cara de teca y cajones de refrigerador a juego debajo. Los armarios de teca completan el resto de la cocina proporcionando mucho espacio de almacenamiento para cruceros prolongados.

• Encimera de cocina de granito envolvente con borde de teca
• Cocina de 4 quemadores
• Soportes para ollas personalizados—acero inoxidable
• Microondas de convección Sharp Carousel—incluye cubierta de armario de teca
• Horno Miele—acero inoxidable
• Lavavajillas Miele—con cara de teca
• Fregadero de doble tazón—silagranito
• Dispositivo de eliminación de desechos Insinkerator
• Dispensador de agua caliente instantánea
• Refrigerador/congelador Sub-Zero—con cara de teca
• Amplio almacenamiento en armarios dentro de la cocina
• Almacenamiento adicional de platos y cristalería en la pared delantera, entre la casa de mando y los pasillos del master
• Comedor en el lado de estribor con sofá y mesa

Los alojamientos se acceden principalmente desde la escalera en el lado de estribor de la casa de mando o alternativamente desde el acceso directo del salón a la cabina principal. Descendiendo desde la casa de mando, se llega al vestíbulo de los alojamientos. Aquí encontrará la cabina principal en suite de todo el ancho en el medio del barco hacia la popa con una cama king, una cabina de invitados a babor con una cama queen y una litera superior, y una cabina VIP en la proa con otra cama queen. Cada cabina cuenta con un baño y ducha en suite. La lavadora de tamaño completo y la secadora separada se encuentran en el lado de babor del vestíbulo de los alojamientos, justo delante de la cabina principal. El suelo del vestíbulo central se levanta para revelar un espacio de maquinaria que proporciona acceso a sistemas críticos a bordo más allá de los que se encuentran en la sala de máquinas.

La cabina principal en el medio del barco aprovecha al máximo el ancho de 21’5” y cuenta con una cama king de isla. Este arreglo permite el acceso desde ambos lados y la cama está equipada con un elevador hidráulico que se puede levantar para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. Las mesitas de noche equipadas con cajones están situadas a cada lado de la cama king, mientras que un escritorio/vanidad con tapa de granito se encuentra en la pared de estribor y cuenta con cajones, armarios y compartimentos de estantería con pantallas shoji personalizadas. Pantallas shoji adicionales acentúan las puertas del armario vestidor y del armario colgante en la esquina delantera de estribor. Frente a la cama hay un televisor HD de 32” montado en la pared. En el lado de babor de la cabina hay un espejo de cuerpo entero y acceso al baño en suite de la cabina principal.

Los baños de la cabina principal y de ambos invitados son excepcionalmente espaciosos con generosos recintos de ducha de vidrio y acero inoxidable. Las encimeras de granito complementan el suelo de granito a juego en las duchas de fibra de vidrio moldeadas de una sola pieza. La mayoría de los baños a bordo cuentan con grifos de lavabo y ducha de acero inoxidable y cada uno cuenta con inodoros Head Hunter. Se puede encontrar almacenamiento a través de armarios de medicina con espejos, así como armarios de teca por encima y por debajo de las encimeras de cada baño.

La cabina VIP en suite hacia la proa está compuesta por una cama queen de isla con armarios colgantes situados a cada lado. En la pared trasera de estribor hay un televisor HD de 32” montado (nuevo 2024) frente a la cama, así como acceso al baño en suite.

Una tercera cabina está ubicada a babor y, al igual que el resto de las cabinas, se accede desde el vestíbulo central de los alojamientos. Esta cabina de invitados en suite también está equipada con una cama queen, junto con una litera deslizante superior. Una mesita de noche, cajones y un armario colgante al pie de la cama de estribor ofrecen mucho almacenamiento para los huéspedes. Al pie de la cama de estribor hay un televisor HD montado en la pared y el acceso al baño en suite se encuentra en el extremo delantero de la cabina.

• Duerme 9 con 6 camas
• 3 cabinas en suite con 3 baños
• Cabina principal en el medio del barco con cama king de isla
• Cabina VIP en proa con cama queen de isla
• Cabina de invitados a babor con cama queen y litera superior

Este Fleming 75 también cuenta con cuartos de tripulación debajo de la cubierta—más detalles en la sección de Cuartos de Tripulación.

El Fleming 75, al igual que todos los Flemings, cuenta con una casa de mando dedicada que actúa como el lugar principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Sin embargo, se encuentra a solo unos pocos pasos del salón y la cocina, y solo hay otros cinco escalones interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviendo a babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas removibles diseñadas especialmente que proporcionan amplio espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos. Las consolas en el techo ofrecen espacio adicional para instrumentos y altavoces. Las pantallas del motor, los interruptores eléctricos, la gestión de combustible y otros sistemas a bordo se manejan a través del sistema de monitoreo de barcos Boning integrado.

En el lado de babor trasero se encuentra un sofá en esquina elevado con una mesa de teca con incrustaciones de granito que proporciona un área social o de comedor cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. La pared superior del sofá puede bajar para revelar una litera Pullman oculta. Un baño de día se encuentra en el centro de la pared de la casa de mando trasera, separando el acceso al salón a babor y el acceso al flybridge que se encuentra en el lado de estribor. Las escaleras hacia las acomodaciones se encuentran en la esquina delantera de estribor de la casa de mando, justo al lado de la consola. A cada lado de la casa de mando hay una puerta corrediza que proporciona acceso a las cubiertas laterales del puente portugués. Un gran timón de acero inoxidable con acentos de teca y dos robustas sillas de timón Stidd completan la casa de mando de este yate de crucero definitivo.

• Reequipamiento completo de la consola y electrónica de la casa de mando en 2024
• Furuno NavNet TZTouch2 Black Box (2024)
  • Cartas de la Costa Este y Bahamas
• Antenna de radar de arreglo abierto de 6’
• Antenna de radar de arreglo abierto de 4’
• (2) Monitores táctiles Seatronics de 27” (2024)
• Furuno NavPilot 711C (2024)
• (3) Unidad de datos Furuno FI70
• Furuno FA170 AIS—Clase A (2024)
• Antenna Furuno GP330B WAAS/GPS (2024)
• Receptor Furuno GP33 GPS/WAAS
• Compás satelital SCX20 NMEA2000
• Clima XM
• TV Insignia de 24”—en el lado de babor de la consola
• Cámaras CCTV en todo el barco
• (2) Icom M510 VHF (2024—también nuevas antenas)
• (2) Pantallas digitales de motor CAT (en el techo)
• Controles de motor Glendinning
• Timón de acero inoxidable—acentos de teca
• Propulsores hidráulicos de proa y popa ABT
• Panel de control de estabilizador hidráulico ABT
• Panel de control del inversor
• Control de faro
• (2) Control de generador de agua FCI
• Control de molinete
• Módulo del sistema Airmar Smartboat (2024)
• Listo para Starlink (la unidad ha sido retirada pero algunos cables y el soporte anterior permanecen)
• Teléfono satelital KVH y KVH TV6
• Sistema Siren Marine – Siren Pro 3 (2023)
• Control de bocina Kahlenberg
• Compás Ritchie
• (2) Sillas de timón Stidd—tapicería actualizada 2023
• Sofá en esquina elevado con mesa de teca
• Litera Pullman sobre el sofá
• Baño de día en la casa de mando
• Puertas exteriores corredizas en los lados de babor y estribor —pantallas corredizas integradas
• Acceso directo al salón/cocina, acomodaciones y flybridge desde la casa de mando

El flybridge se accede fácilmente desde la puerta de la casa de mando a estribor o por la escalera de peldaños en el cockpit/deck de California. Cuenta con una silla Stidd con asientos de banco a cada lado en la estación de mando superior, que proporciona una excelente visibilidad, particularmente en espacios reducidos y puertos bulliciosos con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos de última generación y puede ocultarse cuando no está en uso para protegerse de los elementos. Se encuentra un salón acolchado en el lado de babor del deck superior del flybridge, que proporciona un excelente lugar para los niños o nietos mientras navegan.

Al bajar un nivel desde el deck superior, hay un área social que cuenta con una barra húmeda con fregadero y cubierta protectora, junto con una máquina de hielo debajo y un refrigerador. Se encuentran sofás acolchados a cada lado de este deck inferior. Complementando el sofá de estribor más grande hay una mesa de teca ajustable, lo que convierte este lugar en un excelente sitio para comer a nivel del flybridge.

En la parte superior, dos hardtops desfasados, junto con un cerramiento parcial del flybridge hacia adelante, brindan cobertura y protección al deck del flybridge. El hardtop delantero y el arco soportan el mástil personalizado con bisagra, domos, arreglos abiertos y otros instrumentos.

Ambos niveles del flybridge cuentan con decks antideslizantes. El deck de la embarcación en la parte trasera también está compuesto de antideslizante e incluye una parrilla Texas Pit Crafters, estación de atraque trasera y escotilla hacia el deck de California a babor. En el lado de estribor del deck de la embarcación se encuentran el davit, los soportes para la embarcación y la embarcación. Hay espacio para almacenamiento potencial de kayak o tabla de paddle a cada lado del deck de la embarcación.

Timón del Flybridge:

• (2) Unidades MFD independientes Furuno TZT16F —pantallas táctiles de 16” (2024)
• Autopiloto Furuno NavPilot 711C (2024)
• (2) Pantallas de motor CAT
• Controles de motor Glendinning
• Rueda de acero inoxidable tipo destructor
• Propulsores de proa y popa proporcionales ABT
• Panel de control de estabilizador ABT
• Icom VHF
• Control de faro
• Control de molinete
• Brújula Ritchie
• Silla de timón Stidd (revisión completa en 2019)
• (2) Asientos de banco a cada lado del timón del flybridge

Características del Flybridge y Deck de la Embarcación:

• Flybridge tradicional de 75 niveles divididos
• (2) Hardtops de fibra de vidrio con soportes de acero inoxidable y mástil personalizado
• Luces LED en el hardtop del flybridge (2024)
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Cerramiento parcial del flybridge hacia adelante—3 paneles de Acrylite
• Deck del flybridge y deck de la embarcación antideslizantes
• Consola de dirección con controles, electrónica de navegación y silla de timón—centrada
• (2) Asientos de banco a cada lado del timón
• Salón al sol en el deck superior de babor (2022)
• (2) Sofás acolchados con almacenamiento debajo
• Tabla de teca ajustable montada en el sofá de estribor
• Bar del flybridge a babor—mostrador, fregadero y escotilla de cubierta
• Máquina de hielo—debajo de la barra húmeda del flybridge
• Refrigerador de bebidas Monogram (nuevo 2023)
• Congelador marino
• Parrilla de gas BBQ Texas Pit Crafters
• Escalera de peldaños que lleva al deck de California/cockpit a través de la escotilla
• Estación de control del deck de la embarcación trasera—controles y propulsores
• Davit hidráulico Steelhead SM2500R—2500 lb (totalmente revisado/reparado 2024)
• Embarcación: 16’ Rendova con motor fuera de borda Yamaha F115
• Arca salvavidas para 6 personas
• EPIRB 406 con GPS
• Iluminación de cortesía LED
• Lavado de agua dulce

En común con todos los Fleming, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de travesaños y marcos. La plataforma de baño integrada extiende la línea de flotación, lo que añade a la longitud total del casco semi-desplazante para un viaje más suave. Se utiliza resina viniléster por debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla ofrece casi un pie de protección hasta alcanzar el equipo de propulsión. A bordo, todas las cubiertas exteriores están compuestas de teca natural y los rieles de teca natural y las tablas de borde acentúan los costados a lo largo.

En la cubierta tiene cubiertas de paseo familiares utilizadas en todos los modelos de Fleming; en combinación con altos costados, un puente portugués y pasamanos de longitud completa a lo largo de la casa interior, se asegura la seguridad tanto de niños como de mascotas. La cabina incluye una cubierta de California con un gran sofá envolvente y una mesa de teca fija. Protegiendo la cubierta de California, junto con la escalera de acceso al flybridge y las puertas del salón, hay un cierre completo que permite disfrutar de este espacio durante todo el año y en cualquier clima. En la cubierta de la cabina hay escotillas que permiten el acceso al compartimento de almacenamiento lazarette debajo. Cada esquina trasera de la cabina tiene una plataforma elevada con winches de arrastre y la popa cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el ingreso a la plataforma de baño integrada. El acceso a la sala de máquinas se encuentra en el lado de babor, cerca del pilar trasero de babor, a través de una puerta con cerradura. El lado de estribor de la cabina incluye una estación de control plegable con controles del motor y propulsores.

Avanzando por las cubiertas laterales descubrirás puertas de entrada a cada lado. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado ofrecen la opción de un punto de entrada más alto. El puente portugués proporciona un gran almacenamiento de líneas de muelle a través de escotillas en el interior. Subir hacia la proa te llevará a la cubierta de proa de teca que incorpora una sección elevada de fibra de vidrio antideslizante en el centro. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de alta resistencia. La plataforma de anclaje acepta dos anclas con dos winches, cada uno de los cuales puede ser controlado por una unidad portátil en la plataforma o por controles de molinete en las estaciones de mando de la casa del timón y el flybridge.

• Todo el exterior ha sido pintado y revitalizado (8/2024)
• Casco de fibra de vidrio sólido hecho a mano
• Resina viniléster utilizada por debajo de la línea de flotación
• Guardia moldeado integralmente con riel de acero inoxidable
• Surcos de tablones simulados en el casco
• (4) Luces submarinas
• Tanques de combustible de fibra de vidrio—llenados
• Transductor de profundidad de metal a través del casco AirMar
• Plataforma de baño integrada de 50” con cabos plegables y escalera de baño (nueva, añadida 11/2024)
• Rieles de teca barnizados y tablas de borde
• Pasamanos de acero inoxidable en todo el interior
• Cabina de teca, cubiertas laterales y portuguesas
• Completamente antideslizante la cubierta de proa (convertida en 2024)
• Riel de proa ovalado de acero inoxidable
• Púlpito de proa con (2) molinetes Maxwell (reconstruidos 2023)
• Anclas primarias CQR de 120 lb y secundarias de 80 lb
• (2) 400’ de cadena ACCO de alta tensión de 1/2” para cada ancla
• Lavado de cadena de ancla
• Conexión de energía en tierra hacia adelante
• Estación de control plegable en la cabina: controles del motor, controles de propulsores y arranque/parada del motor
• (2) Winches eléctricos de arrastre en las esquinas de la popa
• Cubierta de California con cierre completo (2024), sofá envolvente, mesa de teca y mostrador de servicio
• Escalera de acceso al flybridge—al lado de las puertas del salón dentro de la cubierta de California
• Acceso a la sala de máquinas en el lado de babor de la cubierta de la cabina
• (2) Conectores de energía en tierra en la parte trasera (~70’ de cable)
• Ducha de lavado de agua dulce caliente y fría en la cabina
• Grifos de agua dulce y cruda en proa y popa
• (2) Techos duros de fibra de vidrio con soportes de acero inoxidable y mástil personalizado

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El 75 proporciona más altura bajo la cubierta, permitiendo una verdadera sala de máquinas de pie que ofrece mucho espacio para dar servicio a los motores diésel CAT C-30 de 1550 caballos de fuerza. El acceso principal a la sala de máquinas es a través de una puerta exterior con cerradura ubicada a lo largo de la cubierta de babor en la popa. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas Aqua-Drive transfieren el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves. Detrás de la sala de máquinas se encuentran los cuartos de la tripulación, completos con dos literas, un escritorio/vanidad y un baño húmedo separado para la tripulación.

El lazarete que se encuentra debajo de las escotillas de la cabina alberga los tanques de agua y el equipo de dirección, al tiempo que deja espacio para oportunidades de almacenamiento adicionales. Más equipo mecánico se encuentra en la sala de maquinaria ubicada en la parte delantera de la sala de máquinas. Esta sala de maquinaria se accede a través de una gran escotilla ubicada en el suelo del vestíbulo de alojamiento. Al igual que con la sala de máquinas, todos los componentes y equipos dentro de esta sala debajo de la cubierta son muy fáciles de alcanzar y mantener.

• (2) Motores diésel CAT C-30 turboalimentados de 12 cilindros—con 1550 hp cada uno (~ 3,295 horas cada uno)
• Filtros de combustible Racor duales para motores
• Separadores de aire instalados en los motores principales
• Sistema de pulido de combustible ESI
• Sistema de cojinete de empuje Aqua-Drive
• Cortadores de cuerda en los ejes
• Propulsores hidráulicos de proa y popa ABT-Trac
• Estabilizadores hidráulicos ABT
• Dirección asistida hidráulica Sea Star
• Cilindro de dirección nuevo (2023)
• Tanques de aceite de la sala de máquinas
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~3,000 Gal Total)
• (2) Tanques de agua de aluminio (~315 Gal Total)
• Generador de agua FCI Max-Q—1500 gpd (mantenido en 2023)
• Calentador de agua
• Aire acondicionado de ciclo inverso en todo
  • incluye aire acondicionado en la sala de máquinas y para la tripulación
  • casi todas las unidades de aire acondicionado reemplazadas entre 2022-25
• Bomba de agua doméstica de AC y bomba de respaldo
• Sistema automático de supresión de incendios en la sala de máquinas
• Extintores de incendios manuales portátiles en todo
• Sistema Airmar Smartboat con sondas de monitoreo (2024)
• Caja de herramientas con banco de trabajo—montada en la sala de máquinas
• Luces de la sala de máquinas actualizadas a LED (2025)
• Cuartos de la Tripulación—detrás de la sala de máquinas

• (2) Generadores Northern Lights de 33 KW (~ 3,580 horas cada uno)
• Filtro Racor doble para grupos electrógenos
• Servicio eléctrico de 220V AC
• Servicio eléctrico de 24V DC
• (2) Charles Iso-boosts
• Inversor Outback (nuevo 2023)
• Baterías de casa—Gel EP-EVL16-400A-AM
• (2) Maestros de cable Glendinning
• (2) Potencia de muelle de 50 amperios

• Cuartos de la tripulación—a popa de la sala de máquinas
  • Cama completa en el lado de babor con TV
  • Cama gemela en estribor
  • (2) armarios y varios cajones/almacenamiento
  • Escritorio/vanidad central en la cabina
  • La cabina de la tripulación cuenta con aire acondicionado
  • Baño húmedo de la tripulación a estribor, delante de la cabina—baño remodelado en 2019

Lona:

• Enclosure parcial de flybridge de 3 paneles
• Enclosure de cubierta de California
• Funda para el bote auxiliar
• Fundas para el timón del flybridge
• Asientos del flybridge con fundas
• Funda para la mesa del flybridge
• Funda para la parrilla del flybridge
• Funda para el parabrisas
• (2) Fundas para el cabrestante
• Fundas para el riel de la cubierta—Sunbrella
• Otras fundas varias
• Diversas fundas de lona y tapicería actualizadas o reparadas recientemente

Equipo de Navegación:

• Amarras
• Defensas
• Soportes de defensa personalizados
• Cuerdas de muelle
• Extintores de incendios
• Kit de bengalas
• Chalecos salvavidas

Lista de Exclusión:

Lo siguiente no se incluye en la venta

• (2) Tableros de nombre y anillas de salvamento
• Starlink (algunos cables y soporte permanecen)
• Todos los efectos personales y pertenencias del propietario, decoración, obras de arte, herramientas, utensilios de cocina, etc.

• Cabina de tripulación remodelada (2019)
• Casi todas las unidades de aire acondicionado reemplazadas entre 2022-2025
• Servicio de lancha y motor fuera de borda Yamaha (2022)
• Servicio completo del estabilizador ABT (2022)
• Inversor Outback reemplazado (2023)
• Sistema Siren Marine instalado (2023)
• Winches Maxwell reconstruidos en 2023
• Fabricante de agua FCI servido en 2023
• Nuevas cajas de sumidero y bombas en la sala mecánica
• Bombas de enfriamiento hidráulico reemplazadas/reparadas (2023)
• Nuevo cilindro de dirección (2023)
• Reparación/servicio del davit Steelhead (2024)
• Foredeck completamente antideslizante (convertido en 2024)
• Reequipamiento completo de consola y electrónica de Pilothouse (2024)
• Toda la nueva electrónica de navegación en el flybridge (2024)
• Todo el exterior ha sido pintado y revitalizado (8/2024)
• Instalación de nueva plataforma de natación de 50” con grúas plegables y escalera de natación (11/2024)
• Nueva iluminación LED en el flybridge (2024)
• Cubierta de California con cerramiento completo (2024)
• Sistema de audio/video Sonos (instalado en 2024)
• Diversas cubiertas de lona y tapicería actualizadas o reparadas recientemente

Burr Yacht Sales ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.