Spacious owner's cabin at the stern with a double bed and side sofas, with an ensuite bathroom with separate shower; V-shaped convertible cabin at the bow; Cabin with bunk beds and guest bathroom with toilet and separate shower at the bow; 1 new toilet 2021, another refurbished. Large salon with convertible dinette (foldable table) to starboard, galley to port and comfortable chart table.

2 Plotter Raymarine 120 (exterior) + 80, Instrumentos completos ST70, Gps, Piloto automático, Eco/Log/Instrumentos de viento, Brújulas, 2 Vhf, Indicador de ángulo de timón, Radar Raymarine + Reflector de radar Biscaya, Alarmas varias, Doble instrumentación, Faro orientable, Navtex Furuno.

2 cargadores de los cuales 1 con inversor + aislador galvánico, Voltajes 12/220, Baterías de servicio 720A en 2 bancos; 3 motor + generador (todos 2020)

Sloop, Rullafiocco y Rullaranda en el mástil; Mayor (nueva 2024) enrollable, Genoa enrollable 2025, Code 0 con enrollador, Jennaker con calceta. 

7 winches de los cuales 2 principales eléctricos (Lewmar), Ancla, Ancla Delta de respeto y tercera ancla de aluminio, Bigo. Depósito de combustible de acero, 2 Depósitos de aguas negras, Extintores, Bomba de sentina 1 manual + 2 eléctricas + 1 eléctrica volante, Bomba de agua de mar, Autoclave, Calentador, Desalinizador 200l/h, Aire acondicionado (2 compresores), Calefacción (Airco), Caja fuerte, Televisión, Sistema de sonido, Lavadora (baño de proa). Cubiertas de ventanas, Bimini, Sprayhood, Cojinería exterior, Mesa de cockpit, Ducha exterior, Lavado de cadena, Escalera de baño, Pasarela, Hélice de respeto, Repuestos completos de motor + generador + equipo, Tender + Fuera de borda Yamaha 9,9hp.

Quilla #1
Tipo de quilla: Ala
Lastre: 13448 lb
Calado máximo: 6.40 ft

El nuevo Contest 50CS continúa la exitosa evolución de la gama Contest, donde a lo largo de los años ha habido un énfasis creciente en el rendimiento, manteniendo al mismo tiempo la capacidad de navegación cómoda y la resistencia por la que los constructores son reconocidos. Diseñado por Georg Nissen, sus líneas limpias, su aparejo simple con una amplia superficie de vela y un cuidadoso ahorro de peso hacen que el 50CS sea un yate extremadamente fácil de manejar para una pareja, garantizando altas velocidades promedio en largos pasajes. A bordo, el confort de crucero nunca se compromete en un Contest y el nuevo 50CS no es una excepción. Basándose en la experiencia de muchos propietarios, el interior del 50CS ofrece un verdadero confort y seguridad para el propietario y cuatro invitados en un entorno agradable. Se han invertido muchas horas de planificación para garantizar que la multitud de equipos demandados por los navegantes de hoy pueda instalarse con los más altos estándares, asegurando así la fiabilidad, un crucero a largo plazo agradable y un buen valor de reventa.

Interior de teca hecho de los mejores materiales; pelmet y molduras sólidas en teca. Interior según dibujo. El interior está barnizado mate, la carpintería en las duchas está barnizada en alto brillo. Duchas en formica con molduras de teca. Puertas de teca de 30 mm con herrajes de latón y cerraduras de puerta anti-ruido. Todos los cajones en rieles de rodamiento. Encimera de CORIAN color “Vainilla” en la cocina con 2 fregaderos de acero inoxidable 316, cubiertas de CORIAN sobre los fregaderos y cubierta de CORIAN sobre la cocina. Encimeras de CORIAN color “Lino” en cada baño con lavabos de CORIAN moldeados. Tapicería de color a elección. (Clase A = estándar) Cortinas de color para ventanas del salón y portillos a elección. Todas las literas tienen telas de protección.

Sistema de 12V a bordo con una batería de arranque de gel (capacidad de arranque en frío de 850A) y dos baterías de servicio semi-mantenimiento libre de 100 Ah (capacidad 12V/200Ah). Panel de interruptores principal con disyuntores automáticos y un punto de alimentación de 12V, un monitor de batería con alarma acústica y una unidad de control de luz de navegación óptica. Enchufe de 12V en la pantalla del repetidor en la cabina. Luces de navegación que consisten en luces separadas de estribor, babor y popa en el pulpito y el empuje, luz de tope de mástil que incluye luz de ancla y luz de cubierta en el mástil. Luz de entrada indirecta. Treinta y dos luces de techo de halógeno de latón con interruptores, ocho luces de lectura de halógeno de latón con interruptores. Iluminación de la encimera de la cocina indirecta. Luz roja en el techo sobre la mesa de cartas. Luz en el cuarto de máquinas con interruptor de puerta. Alimentación en tierra de 220V con cable de 25 m de largo con enchufe CE y interruptor de corte diferencial de seguridad y dos enchufes de 220V en la cocina.

YANMAR 4JH3 HTE 74 kW (100 hp) 3800 rpm motor diésel turboalimentado de 4 cilindros con refrigeración indirecta. Caja de cambios mecánica KM4A con reducción de 2.63:1, arranque eléctrico. Alternador 12V/80A. Control de marcha y acelerador de palanca única en el pedestal de dirección. Panel del motor instalado en la cabina que incluye cuentavueltas, alarma de presión de aceite, temperatura y carga, botones de inicio y parada y medidor de combustible. Tanque de diésel de acero inoxidable 316 con capacidad de 700 litros, equipado con filtro/separador de diésel SEPAR que incluye alarma acústica y visual de "agua en combustible". Escape refrigerado por agua con doble trampa de agua. Eje de hélice lubricado por agua de acero inoxidable (dúplex) que incluye acoplamiento homogeneizado, cojinete de empuje, gland de popa y hélice fija de 3 palas en bronce. Sala de máquinas aislada con aislamiento combinado de drones y absorbente de sonido. Ventilación de la sala de máquinas por ventilador eléctrico y a través de rejillas de ventilación natural dobles.

Acabado: gelcoat blanco. Raya pintada y doble línea de flotación (color a elección), antifouling. Construcción de GRP: refuerzo laminado transversal y longitudinal, base del motor y mamparos laminados. El laminado está construido de resina de GRP, estera de fibra cortada (CSM) y roving tejido (WR) con una capa extra de resina anti-osmosis y un sándwich de madera de balsa de grano final aislado. Quilla: Quilla profunda de plomo / hierro fundido con sumidero de sentina. Timón: hoja de timón de GRP con eje de timón de aluminio.

Acabado: Gelcoat blanco. Construcción de GRP: cubierta con perfiles de espuma laminada. El laminado está construido de resina GRP, estera de fibra cortada (CSM) y roving tejido (WR) con madera de balsa de grano final; laminado de GRP sólido en la zona de todos los accesorios de cubierta. Construcción de cubierta-casco: completamente rellena, fijada por medio de tornillos y la construcción de cubierta-casco laminada. Cockpit autovaciable. Taquilla del cockpit a estribor.

Mástil SeldÉn de tres esparcidoras anodizado en plata que incluye una botavara con sistema de arriado de una sola línea. Aparejo de acero inoxidable 316; estays de proa y de popa de 12 mm, obenques y bajos de 10 mm. Riel para el spinnaker en el mástil. En el mástil y guía bajo cubierta hacia la cabina, drizas de mayor y genova de 12 mm pre-estiradas, tirante de patín y elevador.

Winche de ancla eléctrico S/L (potencia de tracción de 1350 kg), incluyendo interruptores de subida y bajada en la cubierta y control remoto en la cabina. El winche de ancla tiene protección de fusible contra sobrecarga. Rodillos dobles para ancla, ancla Delta de 25 kg con cadena de ancla galvanizada de 10 mm y 50 m. Cadena de ancla marcada cada 5 m. Cuatro defensas con líneas. Dos cabos de amarre de 20 m y 16 mm. Tres cabos de amarre de 13 m y 16 mm.

La sociedad publica los detalles de esta embarcación de buena fe y no puede, por lo tanto, avalar o garantizar la exactitud de dicha información.