DETALLES COMPLETOS

CARACTERÍSTICAS CLAVE:

• Motor Yanmar de 56 hp (solo 301 horas)
• Propulsor de proa Vetus
• Dodger duro de fibra de vidrio y bimini
• 3 luces de puerto adicionales, 3 escotillas adicionales
• Interior de teca con lamas para flujo de aire
• 3 winches eléctricos

Mecánica y Fontanería:

1.     Yanmar de 56 hp con solo 301 horas (navega fácilmente a 8 nudos).

2.     Acoplamiento Drivesaver 404A y hélice de 2 palas Campbell Sailor.

3.     Todos los tanques de fibra de vidrio – de retención, diésel y agua.

4.     Inodoro Vacuflush con suministro de agua dulce (sin olor).

5.     Calentador de diésel Sigmar 120 con sistema de distribución de calor de 2 salidas.

6.     Calentador de motor de cabina (en serie con calentador de agua caliente e intercambiador de calor) con ventilador de 3 velocidades.

7.     Manómetro de vacío Racor para prever el taponamiento del filtro.

8.     Sensor de propano con apagado automático.

9.     2 tanques de propano de aluminio de 10 lb.

10.  Propulsor de proa Vetus (instalado de fábrica durante la construcción).

11.  Piloto automático Comnav 1100 con cilindro hidráulico (utilizado en barcos de pesca comercial más grandes).

Apuntalamiento y Vela:

1.     Mástil Nonsuch – 36 de diámetro (en lugar de 33) que es 1 pie más alto que el estándar.

2.     Botavara – 15 pulgadas más larga que la estándar para despejar la parte trasera del bimini.

3.     Mainsheet – padeye y bloque de mainsheet montados en el riel de popa para mayor resistencia.

4.     Winches Anderson – nunca se usó 46ST como respaldo para el winch eléctrico de driza (2 de 40 ST’s para arriado y elevación).

5.     Winch Harken 44CST- 2 velocidades (alta-baja) para recoger la mainsheet.

6.     Winch de driza – capstán Lofrans de 1000 vatios.

7.     Molino- Molino vertical Lofrans Progress 2 con motor de 1500 vatios y gestión de cadena de 5/16”.

8.     La vela es de quantum de alta resistencia (casi 10 oz) con 2 batten superiores en la pista Strong y Quantum Stack Pack.

9.     Todas las drizas de arriado dentro de la botavara junto con la elevación.

10.  Elevación de 5 a 1 para la botavara hasta el primer arriado.

Interior y Cabina:

1.     Todos los compartimentos de almacenamiento visibles y puertas son de teca con lamas.

2.     3 capas de barniz satinado aplicadas profesionalmente.

3.     Camarote 4” más ancho logrado al escalonar las puertas.

4.     Rejillas personalizadas en la ducha y el cockpit.

5.     Sistema de refrigerador/congelador de 2 placas de retención personalizado.

6.     Encimeras de color almendra tipo Corian en la cocina y en la cómoda del camarote delantero.

7.     Extras de teca personalizados:

a.     Mesa de centro de teca redondeada con gabinete de licor debajo

b.     Mesa de cóctel de dinette redondeada con hoja desplegable para cenar en el centro

c.     Fiddles de cocina redondeados alrededor del fregadero

d.     3 puertas de parte superior redondeadas con marcos redondeados

e.     Gabinete de TV con lamas contrapesadas

8.     Luces de puerto de cabina – 8” x 14” en lugar de 5” x 12”

a.     2 adicionales con una sobre el camarote principal y una en la ducha

b.     Puerto Lewmar adicional desde el camarote trasero al cockpit para ventilación

9.     Despensa deslizante personalizada en el armario trasero.

10.  Estantes adicionales en el armario colgante delantero.

11.  Nuevo plotter de cartas Standard Horizon de 10” (no instalado)

Características Exteriores:

1.     Dorades – 3 dorades de acero inoxidable adicionales (4 en total) con protectores de acero inoxidable.

2.     Estanchiones más altos

3.     Pushpit trasero en tubería de 1 ¼” y corrido hacia adelante para salir del dodger duro.

4.     Dodger duro con 2 escotillas de apertura y bimini duro con una escotilla.

5.     Cierre completo con pantallas integradas.

6.     Cubierta de invierno de 2 piezas de un año de antigüedad.

7.     3 capas de epoxi aplicadas al casco durante la construcción.

Eléctrico:

1.     7 baterías de gel Sonnenschein (Prevailer) compuestas de 6 de 6V para un banco de casa de 540 amperios hora y una batería de arranque Grupo 31 de 97 amperios hora (calificada para 1000 ciclos de vida).

2.     Cargador Combi de 100 amperios y inversor de 2000 vatios.

3.     Regulador de voltaje inteligente Balmar.

4.     Alternador Delco de alta salida de 93 amperios.

5.     Voltímetro digital Blue Seas.

6.     Monitor de batería Xantrex Link 2000 (necesita configuración).

7.     Estéreo Clairon/6 cambiador de CD con amplificador y control remoto en el cockpit.

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.