¡La cabina del 40 Cabo “KING’S RANSOM” es todo negocio! Ya sea pescando, buceando o navegando con cócteles, lo tiene todo. Su manga de 15’9” es muy evidente y hay un montón de espacio para trabajar y maniobrar. Las características de la cabina incluyen:

• Lanzador de cohetes de teca personalizado                                             
• Cubierta de lona de cabina / toldo
• Cojines de pad de llegada actualizados                            
• Puerta de atún sobredimensionada con puerta de elevación
• Cajas de pescado maceradas gemelas                                                   
• Salidas para carretes eléctricos (1) 12V (1) 24V
• Preparación de cebo de pie y fregadero                                                 
• Congelador de cebo
• Lavado de agua dulce y salada                                       
• Vivo en la popa 
• Iluminación de acento LED mejorada                            
• Envoltura de teca falsa en la popa con nombre

Dos pequeños escalones desde la cabina te llevan a la cubierta del timón con control de clima. Está muy cómodamente equipada y ofrece excelentes asientos y vistas de toda la acción. Hay un área de asientos en forma de L a babor con cuero ultra de gamuza beige actualizado. Al otro lado, a estribor, hay un centro de almacenamiento de aparejos con una parte superior plana. Este lugar es bueno para muchas cosas. Lo he visto utilizado como un bar, Hors de orves sirviendo, almacenamiento de aparejos y colocación de equipo. Actualmente equipado con un cojín personalizado y utilizado como un bonito asiento elevado.

Los aspectos destacados adicionales de la cubierta del timón incluyen:

• Aire acondicionado en el timón con calefacción de ciclo inverso
• Cilindros hidráulicos para acceso al motor
• Sillas de timón de teca Release Marine opcionales (2) Centro y estribor
• Estación de timón en la línea central
• Almacenamiento de aparejos y equipo
• Cubierta de timón de corcho personalizada con alfombra removible
• Parte inferior acolchada personalizada del hardtop
• Iluminación LED en el hardtop
• Enclosure de cubierta de timón Makralon mejorado
• ELECTRÓNICA DEL TIMÓN: Completo conjunto de electrónica de navegación que incluye (1) pantalla multifuncional Garmin 8616 con capacidades de plotter de cartas y sonar, antena de clima Sirius XM (se requiere suscripción) transductor de sonar AIRMAR B 175 L de bajo chirrido (2) pantallas multifuncionales Furuno VX2 para redundancia de plotter de cartas, radar y sonar, radar de matriz abierta Furuno, radio VHF ICOM, piloto automático Simrad,sistema de monitoreo a bordo Siren Marine (se requiere APP y suscripción), detectores de movimiento

Justo a estribor de la línea central del timón hay una puerta que se desliza para acceder a las acomodaciones inferiores. Tres escalones hacia abajo te llevan al área del salón/cocina. El acabado interior del Cabo es limpio, simple y, como el resto del barco, de la mejor calidad. El suelo del salón es de teca y olmo macizo, una opción de fábrica, y todos los gabinetes son de teca maciza con acabado satinado. No hay acabados de chapa brillante como en otros fabricantes.A estribor se encuentra el sofá en forma de L de ultra-piel con mesa de teca de alto brillo. Esta mesa es removible y luego el sofá se transforma en una cama desplegable y el respaldo se levanta para crear una litera. Además, en la parte trasera de estribor hay un gran armario para cañas de pie.

A babor se encuentra la cocina y en la parte trasera hay un baño completo. Las características incluyen:

• Encimeras de Corian
• Gabinetes de teca maciza
• Refrigerador/congelador uno al lado del otro
• Placa de cocción eléctrica de dos quemadores
• Fregadero profundo
• Montones de almacenamiento
• Horno de microondas
• Todas las luces interiores actualizadas a LED
• Televisor Samsung en el salón MEJORADO con Blue Ray DVD
• Baño grande y ducha ENORME, opción de fábrica de color alternativo de la base de ducha de Corian, ventilación de aire acondicionado en el baño, espejo, almacenamiento, inodoro marino Vacuflush con luz indicadora de tanque

“KING’S RANSOM” tiene un mamparo y una puerta de proa sólidos que brindan separación y privacidad a la Suite Principal.

Los aspectos destacados y características adicionales incluyen:

• Cama queen en isla con almacenamiento debajo
• Textiles personalizados mejorados
• Armarios colgantes forrados de cedro duales
• Gabinetes de almacenamiento elevados para cañas de babor y estribor
• Trabajo en madera de teca con acabado satinado sólido y ventilaciones cruzadas de la firma Cabo
• Controles de clima separados
• Iluminación LED mejorada
• Suelo de teca y espinillo sólido

“KING’S RANSOM” tiene una torre de atún personalizada de perfil bajo y corto.  Cuenta con una unidad de torre GARMIN actualizada, VHF y piloto automático, así como una cubierta de lona.

La sala de máquinas en el 40 Cabo tiene un revestimiento de gel coat acristalado que facilita la limpieza. Los fluidos, el aceite o la suciedad no penetran en los filamentos de fibra de vidrio y la textura como en otros barcos de acabado inferior. La sala de máquinas en “KING’S RANSOM” muestra una excepcional, al igual que el resto de la embarcación. Tiene pocas horas originales (1950 7/25) con servicio MAN de 2000 horas de invierno 24/25. El acceso a la sala de máquinas es desde una escotilla de día en la cubierta del timón o la cubierta del timón se inclinará hacia arriba para un gran acceso en dos grandes cilindros hidráulicos.

Algunos de los equipos de la sala de máquinas y los aspectos destacados del mantenimiento incluyen:

• Motores MAN de 700 HP                                                
• Generador Westerbeke de 10 kW con aproximadamente 2700 horas 7/25. Servicio completo del generador completado 03/2025: intercambiador de calor, correas, impulsor y termostato
• Sistema de cambio de aceite Reverso                                                               
• Bombas eléctricas de cebado de combustible
• Filtros de combustible Racor
• Válvula de bomba de emergencia conectada al motor de estribor

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.