Este Colin Archer de 56 pies de salvamento fue construido en 2002 en Bremnes Båtbyggeri, Averøy, según los planos del "Barco de Salvamento Ruso" de Colin Archer.

Los materiales de construcción son pino, roble y fresno. El barco está construido con tramas de madera laminada y tiene un casco laminado construido a presión. Tiene un casco de cobre en la línea de flotación y quilla de lastre.

A bordo hay condiciones cómodas con 9 literas. Estas se distribuyen en 4 literas tradicionales y 3 cabinas.

El barco cuenta con una cocina bien equipada, así como una sala de estar luminosa y espaciosa, baño, ducha, sistema de calefacción central, estufa de leña y lavadora.

S/Y "Blåmann" se encuentra en el idílico puerto de Crotone, en el sur de Italia. Está registrado en el Registro de Buques Noruego con la señal de llamada LMLA.

En el último año, el barco ha recibido nuevos mástiles y 2 velas nuevas, y está bien mantenido en general.

Antecedentes históricos de la construcción de S/Y Blåmann

S/Y "Blåmann" fue construido con gran inspiración por los barcos de salvamento diseñados por el constructor naval noruego Colin Archer, quien también es conocido por el barco polar Fram.

Los barcos de salvamento de Colin Archer son conocidos por su navegabilidad, velocidad y elegancia. Esto jugó un papel esencial en el posterior contrato entre Colin Archer y representantes del servicio de salvamento ruso en 1902. Se firmó un contrato para la construcción de 2 barcos de salvamento basados en la costa de Murmansk. Ambos barcos debían construirse según los planos de RS de Colin Archer, pero se construyeron más grandes. El costo de construcción de cada barco fue de 17,500 coronas noruegas. Los barcos fueron nombrados "Gran Príncipe Alexander Mikhailovich" y "Gran Príncipe Ksenia Alexandrovna". Ambos fueron botados en noviembre de 1902. Llegaron a Murmansk el 15 de febrero de 1903.

Los barcos de salvamento fueron estacionados en 2 estaciones de salvamento. Ambos estuvieron en el mar de 150 a 230 días cada año, sin cambiar de tripulación. En los primeros 8 años de servicio, rescataron 43 barcos con 143 tripulantes. También remolcaron 304 embarcaciones con 1104 tripulantes y asistieron a 22 barcos.

En 1924 fueron renombrados como "Stormn" y "Komsomolec", donde en 1926 navegaron a Noruega para reparaciones y mejoras mayores. Solo en 1926 lograron ayudar a 31 embarcaciones con 78 tripulantes. Desafortunadamente, el destino posterior es desconocido, pero se ha confirmado que navegaron en la Segunda Guerra Mundial.

Navegaron en tormentas para ayudar a otros barcos en dificultades, y la tripulación siempre podía sentirse segura a bordo. Eso es lo que S/Y Blåmann puede ofrecerte como comprador del barco.

S/Y Blåmann ha sido certificada anteriormente para 12 pasajeros.

Hay fotos de todo el proceso de construcción.

Información obtenida de:

Saidanova Svetlana, Estableciendo actividades de salvamento en Murmansk “2008”.

Equipamiento

Rígido de cortador de gaffel con una superficie de vela de alrededor de 250 m² distribuidos en 7 velas.

Se cosieron 2 velas nuevas hace 2 años.

Mástiles de madera laminada maciza, nuevos hace 2 años.

Punta de proa de 5,5 m.

Mástil principal de 20 m, mástil de mesana de 13 m, brazo de 6 m y 3,5 m.

Motor diésel Scania DN 11 de 215 hp (2001).

Aproximadamente 7 nudos de velocidad de crucero.

Hélice de tres palas.

2 tanques de combustible de 1000 litros.

Generador Nani de 5,5kw (de 2006) que carga un banco de baterías con once baterías.

Interior cómodo y robusto en auténtico estilo Colin Archer en pino y roble lacado.

Estufa de leña y calefacción central.

Sala de estar con sofás / cuatro literas.

Un total de 5 camas distribuidas en la cabina "Capitán" con litera doble y cabinas con literas dobles y sencillas.

Baño con WC eléctrico, ducha y lavabo, sistema de agua a presión con agua caliente y fría.

Cocina con cuatro quemadores. Cocina de gas Eno, refrigerador de 24 voltios, doble fregadero.

Servicio de cocina completo y buen espacio de almacenamiento en la cocina.

2 tanques de agua dulce de 750 litros.

Radio VHF (2).

GPS Furuno / Garmin.

PC plotter de cartas.

Radar Furuno, nuevo hace 2 años.

Piloto automático Simrad.

Compás C. Plath.

Log de velocidad y distancia Garmin / Furuno.

Open CPN (mapa de todo el mundo).

Molinete hidráulico, 100 metros de cadena. Dos anclas, bomba de incendios.

Escalera de baño, dos bombas de achique, defensas y cuerdas de amarre.

12 chalecos salvavidas inflables Regatta. Cohetes de emergencia.

Balsa salvavidas Viking para 12 personas, debe ser certificada.

Bote inflable Suzumar de 2,80 m + Suzuki 6HP.

Nueva lavadora.

TV y DVD.

Caja fuerte (grande).

Si está interesado, podemos programar una visita al barco en Crotone.

Contacte a Paul o Terje en W-Yacht para más detalles.

W-Yacht AS

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