Al entrar desde la cubierta del cockpit de popa, te recibe inmediatamente un salón espacioso. Con el atractivo atemporal de los gabinetes de teca, vastas ventanas, suelo de teca con acentos de acebo y, lo más importante, un diseño interior que equilibra la forma con la función. Este diseño permite un ambiente social abierto mientras mantiene la función de la cocina separada del resto del salón. Con una manga de 16 pies y un plano de planta abierto y espacioso que abarca el salón y la cocina, entretener a los invitados se vuelve effortless.

Comenzando en la esquina del salón en el lado de popa-izquierda, hay un bar de teca que proporciona almacenamiento para copas y botellas junto con un enfriador de vino incorporado. Este bar en la esquina ancla el gran sofá en forma de L que se envuelve a lo largo del lado de babor hasta el borde de la encimera de la cocina. El sofá proporciona asientos cómodos para cuatro en el salón y se complementa con una mesa de teca ajustable en altura que puede servir como mesa de café o de comedor. El almacenamiento en el salón se encuentra debajo del sofá hacia babor y dentro de la credenza de longitud completa hacia estribor. Un gabinete de entretenimiento está ubicado en la esquina trasera de la credenza de estribor y cuenta con equipo de audio y video a medida detrás de un gabinete de teca junto con un televisor Vizio de 28”.

• Televisor de pantalla plana Vizio de 28” en el gabinete de entretenimiento — esquina trasera de estribor
• Reproductor de DVD Sony
• Roku para TV
• Unidad de audio de reproductor de CD Alpine
• Antena KVH TracVision y de TV por aire
• Conexión de TV por cable
• (2) Altavoces de salón en el techo—altavoces y control de volumen disponibles en todo el barco
• Bar con almacenamiento y enfriador de vino Avanti — esquina trasera de babor
• Sofá en forma de L hacia el lado de babor
• Tabla de teca ajustable—mesa de café/comedor
• Credenza de longitud completa hacia el lado de estribor con gabinetes y estanterías

La cocina está ubicada en el lado de babor justo delante del salón, que está separada por una gran península de encimera de Corian y armarios de cocina en la parte superior. Dentro del armario superior de babor hay un montacargas que se puede acceder desde una escotilla en el flybridge. Alrededor de la encimera en forma de U de la cocina encontrarás un lavavajillas Miele, un fregadero de doble tazón de acero inoxidable, una cocina de cerámica de 3 quemadores y un microondas de convección en la parte superior. Los armarios de teca con paneles elevados completan el resto de la cocina, incluyendo un amplio compartimento de almacenamiento justo delante de la cocina que puede acomodar un rango completo de cacerolas. En el lado opuesto de estribor hay un compartimento de almacenamiento de platos, cajones de almacenamiento adicionales y un refrigerador/congelador de tamaño completo con cara de teca.

• Microondas de convección Sharp—acero inoxidable
• Cocina de cerámica Kenyon de 220v (3) quemadores
• Lavavajillas Miele
• Refrigerador de tamaño completo GE Profile—20 pies cúbicos
• Fregadero de doble tazón—acero inoxidable
• Disposición de residuos Insinkerator
• Grifos mezcladores Grohe
• Dispensador de agua filtrada
• Drawer de basura deslizante con gabinete
• Montacargas al flybridge
• Encimeras de Corian con borde de teca
• Armarios de paneles elevados de teca
• Suelo de teca y abeto

Seguir los cinco cortos pasos directamente desde el salón te llevará al pasillo central de las    acomodaciones. Este diseño tradicional ha sido un elemento distintivo en el Fleming 55 y proporciona un flujo de tráfico fácil y conveniente a lo largo del barco. El pasillo central de las acomodaciones también hace posible apreciar la longitud completa de la embarcación desde el mamparo de proa hasta la popa. Una vez en el pasillo, encontrarás una disposición de literas para dos personas en la cabina de invitados a estribor, junto con una suite VIP para invitados a babor que cuenta con dos literas de tamaño individual y una tercera litera en la parte superior. En el pasillo, justo delante de la suite de invitados a estribor, hay una lavadora Malber de 220v de tamaño completo y una secadora separada, seguida del baño de invitados. La suite principal en suite con una cama queen en isla completa las acomodaciones en la proa.

La cama queen en isla de la suite principal está rodeada de estanterías, armarios, cajones y armarios colgantes para él y para ella a cada lado. Esta disposición de cama en isla permite el acceso desde ambos lados y la cama se puede levantar mediante struts asistidos por gas para acceder a un gran espacio de almacenamiento debajo, perfecto para guardar ropa de cama extra o mantener objetos de valor fuera de la vista. Arriba hay dos tragaluces que, junto con los portillos, proporcionan mucha luz natural a la cabina. En el lado de estribor hay un televisor Vizio de 24” montado en la pared y el acceso al baño principal en suite se encuentra en el lado de babor de la suite. El aire acondicionado de la suite principal fue reemplazado en 2021.

Tanto los baños principal como de invitados son excepcionalmente espaciosos, con generosas cabinas de ducha de vidrio y acero inoxidable con suelo de baldosas. Cada baño cuenta con tocadores con espejos, grifos controlados termostáticamente Hansgrohe y encimeras de Corian.

La suite de babor cuenta con dos literas de tamaño individual con una mesita de noche en el medio y una tercera litera en la parte superior a lo largo de la pared exterior. El almacenamiento se encuentra a través de estanterías arriba, cajones debajo de cada litera y un armario colgante con cajones de tocador al pie de la litera exterior. La suite de estribor cuenta con una disposición de literas y una variedad de opciones de almacenamiento a través de armarios, estanterías, cajones y un armario colgante. La litera superior se puede deslizar cuando no está en uso para proporcionar más espacio para un huésped individual.

En muchos diseños modernos de yates, se ha vuelto común eliminar la estación de dirección interior; sin embargo, el Fleming 55 cuenta con un puente de mando dedicado que se asemeja mucho al puente de un barco mucho más grande. Este puente de mando dedicado asume el papel de la ubicación principal para controlar el barco sin distracciones de otras actividades a bordo. Dicho esto, solo se encuentra a tres cortos escalones del salón y la cocina, y solo hay otros cuatro escalones interiores hasta el flybridge.

La visibilidad hacia adelante y envolviéndose alrededor de las ventanas de babor y estribor es excelente. Debajo del amplio parabrisas hay consolas que proporcionan suficiente espacio para una gama completa de electrónica moderna y equipos sin interferir con la instrumentación del motor. Las consolas en el techo proporcionan espacio adicional para equipos al alcance de la mano. Ambos paneles de interruptores eléctricos de CA y CC están debajo de la consola a cada lado y pueden girar para proporcionar acceso a las conexiones de cableado y la parte posterior de las pantallas. Hay un área adecuada para cartas en el lado de estribor con grandes cajones para mapas, guías de navegación, instrumentos de navegación, binoculares y otras necesidades. Centrado a lo largo de cada lado de babor y estribor del puente de mando hay puertas corredizas que conducen a las cubiertas laterales portuguesas. En la parte trasera de la puerta de babor se encuentra un sofá en forma de L elevado y una mesa que proporciona un área social cómoda con una visibilidad fenomenal mientras navega. Detrás de la puerta de estribor encontrará almacenamiento adicional a través de un armario colgante y cajones extra. Un gran volante de acero inoxidable y una silla de timón Stidd completan el puente de mando y acentúan perfectamente este yate de crucero definitivo.

• Radar Furuno con arreglo abierto de 4’ (2018)
• (2) Monitores LCD NEC de 19”
• Pantalla TZT14 del flybridge—duplicada en el monitor
• Software de navegación Nobletec—con computadora
• Unidades de profundidad, viento y velocidad B&G Network
• Autopiloto Furuno NavPilot 711C (2018)
• Furuno AIS FA-150
• Unidad GPSmap 76cx portátil de Garmin
• Icom VHF M604 con altavoz y micrófono incorporados
• Instrumentos y medidores de motor FloScan
• Controles electrónicos de motor Twin Disc
• Volante de acero inoxidable y indicador de timón
• Indicadores y controles de tab de trim Bennett
• Control de propulsor de proa y popa Sidepower
• Control de estabilizador Naiad
• Controles de faro ACR
• Televisor de circuito cerrado Ikegami– 3 cámaras
• Televisor LCD Sharp- 19” empotrado
• Sistema de teléfono intercomunicador Sony—en todo el barco
• Pantalla remota para inversor Xantrex
• Wifi Cradlepoint
• Generador de agua FCI MaxQ 1200 GPD (2018)
• Control de ancla automático y contador
• Brújula Richie
• Claxon
• Silla de timón Stidd—recuperada en 2018
• Sofá de esquina con mesa de teca
• Armario colgante, cajones de almacenamiento y estanterías
• Suelo de teca y holly
• Escaleras hacia el flybridge y acceso hacia el salón
• Las puertas corredizas a cada lado dan acceso a las cubiertas exteriores laterales / puente portugués
• Limpiaparabrisas de pantógrafo

El flybridge se accede fácilmente desde los escalones interiores en el pilothouse o por la escalera desde el cockpit. Cuenta con una estación de mando superior de dos asientos ubicada a babor que proporciona una excelente visibilidad, especialmente en espacios reducidos y puertos concurridos con su vista de 360 grados. La consola de electrónica es lo suficientemente grande como para albergar una variedad de equipos, con fácil acceso a la parte trasera de la consola disponible al abrir la estantería detrás del sofá del pilothouse abajo. El lado de estribor del flybridge cuenta con un sofá en forma de U y una mesa fija de fibra de vidrio. En popa del timón, en el lado de babor, se encuentra la escotilla para el montacargas de la cocina, seguida de un sofá adicional. La siguiente cubierta de barco en popa cuenta con un davit Steelhead de 800 lbs y un bote auxiliar RIB AB de 12’ a estribor. La escotilla corrediza y la escalera de acceso al cockpit, junto con una caja de parrilla de fibra de vidrio personalizada con una parrilla eléctrica, se encuentran en el lado de popa a babor. En la parte superior, un hardtop de fibra de vidrio personalizado (instalado en BYS en 2020) proporciona sombra y está unido al arco del radar que, a su vez, soporta el mástil articulado, la cúpula y la antena abierta.

Timón del Flybridge:

• Unidad de visualización Furuno TZT14 (2018)
• Monitor VEI de 12” visible a la luz del día
• Autopiloto Furuno NavPilot 711C (2018)
• Red B&G—unidad de profundidad, viento, velocidad
• Icom M504 VHF
• Controles de motor electrónicos Twin Disc
• Arranque/parada del motor y medidores
• Rueda de acero inoxidable y indicador de timón
• Control de propulsor de proa y popa Sidepower
• Indicadores y controles de trimtab
• Control de faro ACR
• Control de molinete de ancla automático
• Brújula Ritchie
• Claxon

Características del Flybridge:

• Arco de radar de fibra de vidrio con hardtop de fibra de vidrio personalizado (2020) y mástil articulado
• Parabrisas de plexiglás con pasamanos de acero inoxidable
• Deck de flybridge antideslizante y cubierta de barco en popa
• Consola de dirección con controles, electrónica de navegación y asiento de banco acolchado
• Asientos acolchados para diez personas con sofá a babor y sofá envolvente a estribor
• Tabla de fibra de vidrio moldeada con portavasos / almacenamiento
• Congelador Magic Chef
• Puertas de escotilla plegables que dan acceso al pilothouse
• Escalera que lleva al cockpit desde la cubierta de barco en popa
• Caja de parrilla de fibra de vidrio personalizada y parrilla eléctrica instalada en el lado de babor de la cubierta de barco en popa (2020)
• Balsa salvavidas Switlik para 6 personas
• Davit de estructuras náuticas—800 lbs
• Chocks de bote auxiliar montados y revisión del puente reforzado (8/2019)
• Bote auxiliar: AB de 12’ con motor Yamaha EFI de 40hp 4 tiempos (2016)

En común con todos los flamencos, el casco está hecho a mano y es de fibra de vidrio sólida reforzada con una rejilla de travesaños y marcos. Se utiliza resina viniléster por debajo de la línea de flotación en el casco, con una protección adicional proporcionada por capas de barrera de epoxi. Un calado razonable de cinco pies permite la navegación por las Bahamas mientras asegura que el equipo de propulsión esté protegido por una quilla de longitud completa que está rellena de espuma y cubierta con fibra de vidrio en la parte superior para aislarla del casco. Esta quilla proporciona casi un pie de protección antes del equipo de propulsión.

En la cubierta, tiene las cubiertas de paso alrededor y, en combinación con altos bordes y un puente portugués, se asegura la seguridad tanto de los niños como de las mascotas. La cubierta de proa, el puente portugués, las cubiertas laterales de paso y la cabina cuentan con cubiertas de teca natural. Mientras tanto, todos los rieles, molduras y tableros de borde están barnizados en teca. La cabina cuenta con una estación de control en la parte trasera ubicada a estribor de las puertas del salón, mientras que el almacenamiento adicional está a babor debajo de la escalera que conduce al flybridge. En la cubierta de la cabina hay cuatro escotillas con juntas y cerraduras que proporcionan acceso a la sala de máquinas y al espacioso lazarette. El espejo de la cabina cuenta con una gran puerta que se abre hacia adentro para permitir el acceso a la plataforma de baño.

Avanzando por las cubiertas laterales, descubrirás puertas de embarque a cada lado de las cubiertas laterales de la cabina. Estas puertas proporcionan una entrada más baja cerca de la línea de flotación, mientras que puertas adicionales a cada lado del puente portugués elevado ofrecen la opción de una entrada más alta. Subir hacia la proa te llevará a la cubierta de proa con barandillas de teca barnizada. Se ha prestado especial atención a la facilidad y seguridad con la que se coloca y recupera el ancla de servicio pesado. La plataforma de anclaje acepta dos anclas, cada una de las cuales puede ser controlada por una unidad portátil en la plataforma o por controles en la casa de mando y en las estaciones de mando del flybridge. El locker de ancla directamente debajo del pulpito también puede servir como un gran lugar para el almacenamiento de defensas. Además, la pared interior del puente portugués incluye dos armarios de almacenamiento que ofrecen un almacenamiento conveniente para las líneas de muelle, cubiertas de parabrisas y suministros de limpieza.

• Construido según los estándares de certificación CE europeos para clase oceánica
• Casco de fibra de vidrio sólida hecho a mano
• Resina viniléster utilizada por debajo de la línea de flotación
• Zapato protector de acero inoxidable en la quilla
• (2) nuevas hélices de 4 palas y ejes-razor (2021)
• Tablas de trimado Bennett
• Surcos de tablones simulados en el costado del casco
• Guardas moldeadas integradas con rieles de frotamiento de acero inoxidable
• Tanques de combustible de fibra de vidrio
• Rieles de borde, barandillas, molduras y tableros de cobertura de teca barnizada
• Cubiertas exteriores de teca en todo—cubierta del puente portugués, cubiertas laterales, cubierta de proa y cubierta de la cabina
• Barandillas de acero inoxidable en el interior a lo largo de las cubiertas laterales y el puente portugués
• Plataforma de baño antideslizante de fibra de vidrio —escalera de baño de acero inoxidable y barandillas en el espejo
• (2) Soportes para cañas en los tableros de la cabina
• Estación de control de la cabina a estribor de la cabina —controles del motor y propulsor, inicio/parada del motor y Furuno NavPilot 711C (2018)
• Escalera de la cabina al flybridge – a babor de la cabina
• Nevera de la cabina y unidad de almacenamiento debajo de la escalera
• Cablemaster trasero (70’) de energía en tierra alojado en el asiento moldeado de la cabina de babor; asiento de cabina coincidente en el lado opuesto con almacenamiento
• Conexión de tierra delantera
• Trasera—ducha de lavado de agua dulce caliente y fría
• Delante—grifos de agua dulce y agua cruda
• Pulpito de proa con molinete Lofrans
• Ancla estilo Delta de 80 lb —con 300’ de cadena de alta tensión de 3/8”
• Ancla Fortress FX-55—250’ de línea y 30’ de cadena
• Cojines de proa (recubiertos en 2021)

Los sistemas y la ingeniería superiores son elementos clave para Fleming Yachts, cuya filosofía siempre ha sido elegir solo el mejor equipo disponible y tenerlo fácilmente accesible para el mantenimiento. El acceso principal a la sala de máquinas es desde dos escotillas exteriores justo detrás de las puertas del salón. Los paneles del suelo del salón también se pueden desmontar para un mayor acceso a la sala de máquinas cuando sea necesario. La entrada de aire para los motores se realiza a través de aberturas debajo de los tableros de la cabina, que luego viajan a través del lazarette y luego a los motores, lo que permite que menos sal entre en contacto con los componentes del motor. Para lograr el sonido y la vibración extremadamente bajos por los que son conocidos los Fleming, los sistemas de rodamientos de empuje Aqua-Drive transfieren el empuje directamente al casco y el motor está aislado utilizando soportes de motor suaves.

Detrás de la sala de máquinas, el lazarette alberga los tanques de agua, el equipo de dirección y los compresores de aire acondicionado, al tiempo que deja suficiente espacio para almacenar equipo de crucero como sillas de cubierta, anclas de repuesto, cabos, líneas, defensas y piezas adicionales. Tener los compresores de aire acondicionado ubicados aquí en lugar de en una sala de máquinas caliente mejora el rendimiento y la eficiencia mientras minimiza el ruido. Además, todos los interruptores de aislamiento de baterías son accesibles desde el exterior de la sala de máquinas.

• (2) Cummins 450C – turboalimentados y refrigerados por agua a 450 hp cada uno: ~ 445 horas desde la reconstrucción y revisión completa en 2020 por Shore Power Solutions (~5,150 horas en los motores en el momento de la reconstrucción)
• Separadores de aire instalados en los motores principales
• Sistema eléctrico de cambio de aceite
• Controles electrónicos Twin Disc en los tres puestos de mando
• Dirección hidráulica Hynautic
• Sistema de rodamientos de empuje Aqua-Drive
• Estabilizadores Naiad—(6 pies cuadrados de aletas)
• Tablas de trimado con indicadores
• Propulsor de proa Sidepower – 24v
• Propulsor de popa Sidepower – 24v
• Extintores de incendios manuales/automáticos
• (4) Tanques de combustible de fibra de vidrio (~1,000 Gal Total)
• (4) Tanques de agua de polipropileno (~300 Gal Total)
• Tanque de aguas negras (~100 Gal Total)
• Tanque de almacenamiento de aceite (~18 galones)
• Bomba de agua cruda Headhunter Excaliber
• Bomba de agua dulce Paragon
• A/C de ciclo inverso – 4 zonas y controles SMX —A/C principal reemplazado en 2021
• FCI MaxQ 1200 GPD desalinizador (2018)

Sistemas Eléctricos:

• Servicio eléctrico de 220v CA
• Servicio eléctrico de 24v CC
• Panel eléctrico CA/CC con interruptores automáticos
• Generador Onan de 17kw—lado de estribor (~8,040 horas)
• Cargador Charles 5000 SP Series de 40 amperios
• Inversor Xantrex de 3000 vatios
• Cargador Vanner de 60 amperios—modelo 65-60
• Cargador NewMar—modelo ABC 12-15
• Solenoides y interruptores de paralelización
• Conexión a tierra proa y popa
• Glendinning Cablemaster con 70’ de cable de 50 amperios

Lazarette:

• Escotillas de fibra de vidrio con cubierta de teca en la cubierta del cockpit
• Amplias capacidades de almacenamiento
• Iluminación DC
• Ventilaciones de entrada para el cuarto de máquinas
• Silenciadores del motor principal
• Tanques de agua de plástico con medidores de nivel
• Compresores de aire acondicionado

Equipo de Crucero:

• Chalecos salvavidas
• Cabos de amarre
• Defensas con cabos
• Cables de tierra (50A, 125 / 220V)
• Kit de bengalas

Lona:

• Funda de consola del flybridge
• Funda del asiento del timón del flybridge
• Cojines del flybridge
• Funda del bote auxiliar
• Funda del parabrisas (texalene negro)

Lista de Exclusión:

Los siguientes no se incluyen en la venta:

• (2) Tableros de nombre y nombre del barco
• Todos los artículos y efectos personales, incluyendo pero no limitado a decoración, obras de arte, herramientas, muebles de cubierta, utensilios de cocina y otras pertenencias del propietario

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.