El Pacific Seacraft 37 es un magnífico yate de crucero de alto rendimiento que incorpora todas las cualidades que un marinero experimentado busca en "un yate adecuado", como la navegabilidad, la calidad premium, el rendimiento excepcional, la comodidad y la belleza. Tiene un moderno quilla dividida y un timón de quilla. Es elegante, hermosa y tiene un rendimiento brillante en todas las condiciones, como lo demostró su notable y repetido desempeño en la reciente Regata Transpacífica en Solitario. Acomoda a seis personas y cuenta con características diseñadas específicamente para viajes oceánicos prolongados. La velocidad del Pacific Seacraft 37 ya es legendaria, pero el rendimiento en un yate de crucero requiere mucho más. Un yate de crucero debe tener un movimiento cómodo en el mar y estar bien equilibrado bajo vela para que la tripulación no tenga que luchar con el barco en cada tramo del camino. El Crealock 37 fue diseñado cuidadosamente para un movimiento fácil. Cuando estás con pocas manos y te cansas de esas largas guardias nocturnas, un barco equilibrado puede hacer una gran diferencia. Además de su belleza, comodidad y capacidad de navegación, el Pacific Seacraft 37 ofrece una ingeniería y construcción que son insuperables. Su casco y cubierta de fibra de vidrio están construidos según las especificaciones más rigurosas, 100 por ciento hechos a mano y escurridos para eliminar todo exceso de resina para una óptima relación resistencia-peso. La resistencia de la cubierta y el aislamiento se incrementan con una construcción de núcleo de contrachapado de alta resistencia a la compresión. La construcción de casco con núcleo está disponible. A lo largo de la cabina, un acabado mate blanco suave proporciona el contrapunto justo para la abundante carpintería de teca pulida a mano. La luz del sol y el aire fresco entran a raudales por diez puertos de bronce pulido y dos grandes escotillas de cubierta.

ALOJAMIENTOS

A lo largo: 

• Dometic L-2231 aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso -w/ control remoto Passport (’23)
• Espar calentador de diesel “forzado” (ductado de fábrica con tres registros)
• Carpintería de teca barnizada en satén
• Suelo de teca y acebo barnizado
• Luces LED Alpenglow de marco de teca; lámparas de lectura LED cromadas
• Ventiladores Hella
• Dos escotillas Bomar en el techo -w/ pantallas personalizadas (-w/ cubiertas aisladas de Sunbrella en el lado de la cubierta)
• Once portlights de bronce cromado (firma Pacific Seacraft) que se abren -w/pantallas

Camarote delantero: Opción de fábrica de litera en V de ancho completo -w/ edredón y fundas de almohada personalizadas/diseñador; Televisor de pantalla plana - en soporte articulado RAM; lámpara de aceite cromada Weems y Plath; armario colgante, gabinetes y cajones – y estante y armario personalizados de fábrica;

Baño cerrado: a estribor -w/ ducha -w/ asiento de teca plegable; tocador/fregadero bomba de pie de agua dulce; inodoro Groco -w/ asiento de inodoro de roble barnizado; encimera de Corian

Camarote principal:

• Tapicería de cuero italiano personalizada
• Dinette en forma de L a estribor (se convierte en litera doble -w/ inserto), mesa de teca barnizada de doble hoja
• Sofá/litera a babor
• Gabinetes y estantes personalizados de fábrica - con iluminación
• Cojines decorativos personalizados/diseñador
• Televisor de pantalla plana en el mamparo de babor - en soporte articulado RAM mount #sí
• Estéreo Sony Marine CDX-M10/reproductor de CD -w/ entrada auxiliar (controles en el-escritorio; altavoces en camarote y cabina)
• Reloj y barómetro cromados Weems & Plath; reloj de luna/marea; lámpara de aceite cromada en soporte personalizado oscilante
• Cocina en forma de U, en popa a estribor (detalles a continuación)
• Escritorio de navegación orientado hacia adelante , en popa a babor (con “buró elevado” personalizado de fábrica y “estante para impresora” de teca personalizado) y armario colgante/mojado debajo
• Amplia litera cuarteada a babor: gran portlight de bronce cromado. Hay un armario colgante húmedo debajo de la estación de navegación

COCINA EN FORMA DE U

• Encimeras de Corian (magna-antártica) “personalizadas de fábrica”
• Estufa de gas LPG Force-10 oscilante -w/ horno y asador #tres quemadores
• Cubierta de estufa/tablero de cortar personalizado
• Refrigerador/congelador SeaFrost SA2 de carga superior (dos placas) -w/ estanterías de plexiglás personalizadas
• Microondas GE
• Fregaderos dobles de acero inoxidable profundos -w/ agua a presión caliente y fría; macerador personalizado para el desagüe de estribor
• Bombas de pie manuales – para agua cruda y agua dulce - y desagüe de refrigerador
• Agua potable filtrada #Seagull IV, X-1B, nuevo filtro de 5 años agregado al final de la temporada 2024
• Amplio almacenamiento en gabinetes y cajones de teca barnizada #gabinetes personalizados sobre el fregadero
• Estantes de especias de teca y soporte para papel toalla, ganchos para café cromados, caja de almacenamiento de teca debajo de la escalera de acceso

VELAS Y RIGGING

** Velas Ullman – Ligeramente Usadas/ Mantenidas Profesionalmente **

• Mástil y botavara Lefiell (con escalones de mástil de aluminio plegables Mast Walker)
• V
• MackPack -w/ lazyjacks; sistema Harken Battcar
• Genoa de enrollar de 120% de alto
• Enrollador Harken para genoa
• Staysail de enrollar
• Enrollador Harken para staysail
• Stays de retroceso – para mal tiempo
• Paquete de single-handers de Pacific Seacraft (las líneas llevan a la cabina) #líneas actualmente en almacenamiento
• Seis clutches de línea Spinlock
• Vang de varilla Forespar
• Polo telescópico

IJPE : 618.00 pies cuadrados; I: 44.00 pies; J: 15.75 pies; P: 38.08 pies; E: 14.25 pies

Seis winches Lewmar STC, auto-tailing (cromados) (con cubiertas):

• Dos #48.2 primarios de dos velocidades - en el borde (sheets de genoa/yankee)
• #32.2 de dos velocidades - en la parte superior del cabina (mainsheet)
• Dos #16 en la parte superior del cabina (halyard/reef/staysheet) en la parte superior del cabina
• #16 en el mástil (halyard) -- más dos clutches de línea

PROPULSIÓN

• Yanmar 4JH-3E 54hp  ~720 horas
• Hélice MaxProp de 3 palas
• Sello de eje PSS
• Alternador sobredimensionado de 150A

ELECTRÓNICA

• Garmin GPSMAP 1040SX - en el pedestal del timón
• Garmin GPSMAP 800 - en la estación de navegación
• Garmin GMR18 Radome - montado en un soporte de backstay gimbaled Questus
• Instrumentos de red B&G (Quad, Viento, GPS, Brújula, SOG/COG #) – en soporte de SS personalizado sobre la escalera de acceso
• Piloto automático B&G
• Transpondedor AIS Amec Camino 101 (recepción/transmisión)
• Multiplexor de módulo de barco modelo Miniplex 2WI
• Transceptor VHF Standard Horizon GX2150 - con recepción AIS #en la estación de navegación
• Micrófono de comando remoto VHF Standard Horizon - en el timón 
• Transceptor marino SSB Icom M-710; sintonizador remoto automático SSB Icom AT-130; contrapeso RF instalado Signature Pacific Seacraft (incorporado en el casco durante el moldeado)
• Provisión de conexión secundaria para radioaficionados (cableado al mismo sintonizador Icom a través de un interruptor de uno/dos para energía y sintonización)
• Sensor ambiental Airmar 200WX (compatible con NEMA 2000/0183) 

ELECTRICO

Sistema 12V

• Dos baterías de ciclo profundo Dynamic DC-200 amp-hora 4-D “casa” (’23)
• Batería de arranque de motor de ciclo profundo Grupo-31 ('25 pendiente)
• Dos paneles solares Kyocera de 360 vatios (montados sobre bimini en un marco de acero inoxidable personalizado)
• Regulador solar Blue Sky MPPT 3024IL -con monitor remoto
• Inversor/cargador Magnum 2012U 2000W (100 amp/ 12V)

   Sistema 110V

• 30A de energía en tierra -con cables de 50’
• Panel de interruptores/distribución
• Tomas de corriente interiores

MECÁNICA y FONTANERÍA

• Aire acondicionado/calefacción Dometic L-2231 de ciclo inverso -con control remoto Passport (’23)
• Calentador de diesel Espar “forzado” (ductado de fábrica con tres registros)
• Macerador para la cocina (’25)
• Tanque de combustible auxiliar de 30 galones de opción de fábrica
• Bomba eléctrica para el sistema de agua dulce (‘25)
• Filtro de agua potable filtrado Seagull-(filtro de 5 años reemplazado (’24)
• Tanque de retención -con válvula Y
• Cabezal marino Groco modelo-K
• Bomba de achique manual
• Dos bombas de achique automáticas eléctricas
• Cubiertas de tanque de agua y retención de fibra de vidrio personalizadas (reemplazadas antes de polietileno)
• Compresor impulsado por motor SeaFrost SA2, con dos placas de enfriamiento -con asistencia de 110V (1/4 hp motor) 

DECK y OTRO EQUIPO

• Dodger duro de fábrica -con parabrisas Strataglass y paneles laterales - incorporado en el cierre de la cabina (U-zips con pantalla y Strataglass)
• Bimini personalizado de Sunbrella -con cierre de cabina con “aperturas en U” de pantalla y Strataglass.
• Líneas de vida/stanchions de 30" de Pacific Seacraft (aseguradas a los bordes) --con puertas. (“sin recubrimiento” líneas de vida 1x19)
• Escalera de natación plegable de acero inoxidable desplazada -con peldaños de teca
• Puertas de cockpit de teca personalizadas con ventanas de plexiglás removibles #pantallas
• Cubiertas aisladas personalizadas para luces de puerto y escotillas
• Dos mástiles de popa de acero inoxidable personalizados Kato de babor y estribor -con conector/barra para futuras antenas generador eólico etc
• Equipo USCG
• Cuerdas de amarre y defensas

 Trabajo de teca brillante con laca personalizada (con cubiertas personalizadas de Sunbrella): rieles de pie, pasamanos, rieles de pulpito de mástil, tapas de coaming de teca, escotilla de acceso, cajas dorade 

Características/opciones clave de fábrica

• Extensa carpintería personalizada - debajo de la cubierta
• Dodger duro #Wavestopper
• Plataforma de proa de SS/teca -con bobstay
• Pulpitos de mástil
• Cajas dorade de teca/ capuchones de cromo
• Dos luces de puerto mejoradas a grandes
• Escalera de natación desplazada

COCKPIT

• Pedestal/rueda Whitlock -con montaje Navpod para chartplotter
• Mesa plegable de teca barnizada personalizada
• Soporte de binoculares en el pedestal
• Brújula de acero inoxidable Ritchie
• Coaming con tapa de teca
• Ducha de cockpit caliente/fría
• Cojines de asiento de cockpit personalizados
• Lámpara de aceite cromada Weems y Plath 

ANCLAJE

• Winch Lighthouse 1501 WGGP -con circuito de reversa
• Rodillos dobles – en la plataforma de proa
• Ancla CQR de 45# -con cadena galvanizada de 200' 5/16
• Ancla Bruce -con cadena galvanizada de 50' y 200' de cuerda de nylon de tres hilos de 5/8"
• Provisión para ancla de popa (rodillo, tubo de hause, locker de cadena)
• Lavado de ancla con agua cruda

CASCO  ** Firma Crealock “doble extremo” **

• AlexSeal verde de poliuretano de dos partes (parte de la fábrica Pacific Seacraft 2012)
• Timón colgado en skeg
• Faja de teca -con guardia de SS
• Cortina de malla tipo textalene personalizada “caída” – para almacenamiento fuera de temporada (para protección UV) 

Trinka Sailing Dinghy ("disponible/negociable") pty headingEmpty heading

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Construcción - Casco y cubierta de fibra de vidrio biaxial laminada a mano. El primer laminado del casco utiliza resina viniléster para una superior resistencia a las ampollas. El color estándar del gelcoat moldeado es blanco ostra con franjas azules en la línea de flotación y en la parte superior. - Placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo están selladas y atornilladas al casco. Riel de teca maciza en el casco. - Timón con marco de acero soportado por un pasador de bronce de manganeso de alta resistencia y acoplado estrechamente a un quilla integral reforzada con acero. - El lastre es un molde de plomo sólido de 6,200 libras (2.82 mt) con pernos de quilla de acero inoxidable. La unión de la quilla al casco está embebida en epoxi. - El interior es un módulo estructural de fibra de vidrio, contrachapado y gelcoat, unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos principales están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y luego atornillados en su lugar. - La cubierta, los compartimentos y la sentina están recubiertos de gelcoat para prevenir el moho y facilitar la limpieza. - Conexión entre la cubierta y el casco: las bridas de la cubierta y el casco están asentadas en adhesivo de poliuretano y sujetas con pernos de acero inoxidable. - Cubierta con núcleo de balsa. Núcleo de contrachapado en áreas de montaje de hardware. - La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado. - Garantía limitada de diez años para el casco. Equipamiento de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y estancias tienen placas de respaldo. Las placas de respaldo y el hardware están sellados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y estancias dobles de 30" de altura. - Accesorio de proa de acero inoxidable con dos rodillos de ancla y pasadores de bloqueo. - Taquilla de cadena de proa dividida para dos cabos de ancla. Un tubo de cubierta a babor. - Bordas profundas con un pesado riel de teca, ajustado a mano con juntas de mariposa. - El hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Dos winches de genoa de dos velocidades Harken #46.2 STC autovaciantes. Un winch de mainsheet de una velocidad Harken #16 STC autovaciantes. Dos winches de halyard de génova y mainsheet Harken #16 STC de una velocidad autovaciantes. Cuatro puertos de apertura de 7" x 12" y seis de 4" x 7". Aprobado por CE. Dos cabos de amarre de proa de 12" y dos de 10" con tubos de 4". Dos cabos de resorte abiertos de 10" en el medio. Dos cabos de amarre de popa de 10" con tacos de 9". Un tubo de ancla en la cubierta de proa y uno en la popa. - Cabos designados para cada winch. Cuatro pasamanos de teca en la casa de la cabina. - Dos escotillas de apertura doble Bomar de 19" con pantallas. Aprobado por CE. - Dos ventiladores de caja dorade Vetus. - Capota de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca y tablas de caída. - Viajero de mainsheet de rodamientos de bolas Harken sobre la escotilla de la casa de la cabina. - Organizadores de cubierta Harken y garras de cuerda Spinlock. - Carriles de génova de interior y exterior con carros de guía Harken. - Puertas de embarque de acero inoxidable, a babor y estribor con estancias dobles. - Taquilla de cadena de popa a estribor con tubo de cubierta y rodillo de ancla. - Escalera de natación de acero inoxidable montada en la popa con peldaños de teca, puerta de embarque y línea de recuperación al agua.

Interior - Carpintería de teca barnizada. Lados de la casa de la cabina de Formica blanca. - Puertas de armario con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puerta de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de empuje de bronce cromado en todas las puertas de armario y cajones - 6' 4" de altura con suelo de teca y haya en toda el área de la cabina, todas las escotillas y aberturas de escotillas en el suelo están enmarcadas en teca maciza. - Cojines de espuma envueltos de 4" con elección de telas. - Forro de vinilo con cremallera para acceso al hardware de cubierta y cableado. Cabina de proa - Cama doble offset de 6' 6" de largo y 50" de ancho hacia proa a estribor. - Asiento de vestir, tocador y espejo. Dos armarios colgantes con lamas forrados de cedro. - Cajones, estantería, armarios y contenedores de almacenamiento. Enchapado de fibra de vidrio. - Cabeza cerrada con asiento de ducha de teca, rejilla y armarios de almacenamiento. Salón principal - Comedor en forma de "L" de 6' 4" de largo a estribor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - El lado de estribor tiene tablones de techo de teca, armarios de teca y estantería con un fiddle extraíble sobre el comedor, contenedores de almacenamiento debajo. - Mesa de teca de doble hoja caída con almacenamiento central y fiddles extraíbles. - Pasamanos de teca en el techo del lado de babor. - Cama de sofá de 6' 4" de largo y 24" de ancho a babor con almacenamiento debajo. - El lado de babor tiene tablones de techo de teca, estante para revistas y contenedores de almacenamiento sobre el sofá, contenedores de almacenamiento debajo. - Escritorio de navegante de teca con almacenamiento bajo la tapa levantada. - Cama cuarteada de 7' de largo y 42" de ancho a babor. Enchapado de fibra de vidrio.

Cocina - Estufa de propano de dos quemadores con gimbal de acero inoxidable con horno y asador. - Barra de seguridad de acero inoxidable. - Gran caja de hielo de 8 pies cúbicos con aislamiento de espuma vertida, tapa con bisagra y bomba de hielo operada a mano para vaciar al fregadero. - Fregadero doble de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada a pie. Macerador en el sistema de drenaje. - Basurero incorporado con tapa de bloque de corte laminada. - Armarios y cajones de almacenamiento de alimentos y platos.

Fontanería - Dos tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 85 gal. (322 l) en total. - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, el baño y la ducha. - Manifold de agua dulce de fácil acceso. Mangueras de agua codificadas por colores. - Bombas de pie de agua manuales en el baño y la cocina. Tanque acumulador. - Calentador de agua de seis galones a partir del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación. - Todas las conexiones de manguera a través del casco están doblemente sujetas con abrazaderas. - Cabeza marina con tanque de retención de 16 gal. y bomba manual de desagüe al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de sentina eléctrica automática de 11 GPM con interruptor de flotador Ultra. - Bomba de sentina manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel.

Motor - YANMAR 4JH2E, diésel de cuatro cilindros, 51 hp con refrigeración por agua dulce, escape de 3" y alternador de 80 amperios. Panel de control Yanmar "C". - Panel de control del motor cubierto en la cabina con tacómetro, medidor de horas del motor e indicadores de condición del motor. - Tanque de combustible de aluminio de 40 galones (151 l) extraíble con medidor y puerto de limpieza. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible eléctrica de respaldo. - Filtro de combustible Racor MA 500 con separador de agua. Luz de cúpula en el cuarto de máquinas. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua. - Hélice de bronce sólido de dos palas.

Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, circuito de prueba de polaridad, 8 interruptores de circuito AC, amperímetro DC, voltímetro DC y 20 interruptores de circuito DC. El panel está bisagrado para un fácil acceso y pantalla de plástico transparente. - Cableado de cobre estañado en todo. Sistema de energía de costa de 110 voltios. - Tres baterías marinas de ciclo profundo selladas de vidrio absorbente avanzado Lifeline (105 amp-horas cada una) debajo de la cubierta. - Interruptor de batería de cuatro posiciones. - Una luz de carta ajustable en la estación de navegación. - Luces Cantalupi (ocho de cúpula y seis de lectura). - Siete receptáculos duplex de 110 voltios AC con protección GFI. - Cable de antena coaxial VHF conducido desde la parte superior del mástil hasta la mesa de navegación. - Interruptor de energía de costa.

Cabina - Asientos de 8' 10" de largo con respaldos contorneados y desagües de asiento. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch incorporadas. - Tres taquillas de asiento en la cabina para almacenamiento. Luz de cúpula en el armario de babor. - Escotilla de lazarette de popa y taquilla de propano ventilada para dos tanques de 20 lb. - Un tanque de propano de 5 galones-20 libras (vacío). Manguera de LPG de cobre. - Dos anclajes de arnés de seguridad. - Dirección de rueda de pedestal Whitlock con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable offset, control de motor de palanca única y timón de emergencia. - Suelo de cabina removible con sello de junta de neopreno, tiradores, y cuatro retenedores de bronce para acceso al motor, dirección y empaquetadura. - Canales profundos y dos desagües de cabina de 1-1-2" para un rápido desagüe automático.

Palos y aparejos - Palos de aluminio terminados con pintura de poliuretano lineal de dos partes. - Seis poleas de halyard externas en la cabeza del mástil con esparcidor de perfil aerodinámico. - Luz de proa - luz de cubierta en el mástil. Luz de ancla en la parte superior del mástil. - Conducto interno con cable coaxial VHF y cables. - Dos rizos de línea simple, cuernos de rizo y gooseneck. - Outhaul interno 2:1, elevador de mástil ajustable. - 4:1 Harken bloque y tackle boom vang. Todos los bloques Harken. - 9-32" 1x19 aparejo de acero inoxidable. Aparejo de carrera de dacrón codificado por colores. - Tirantes de cuerpo abierto de bronce forjado cromado.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.