• 2 camarotes, 1 baño
• 330 hp Cummins 6BTA diésel
• Generador Northern Lights de 5kw
• Grúa para el dinghy
• Balsa salvavidas
• Propulsor de proa
• Nuevos electrónicos Furuno
• Calefacción diésel Espar y calefacción Dickenson Artic Drip
• Nueva tapicería
• Nueva moqueta
• Sonar de proa
• Inversor de 2500w
• 4 baterías de casa 8D
• Lavado de alta presión en la popa
• Toda la embarcación repintada con Awlgrip en 2022

• Casco estirado profesionalmente 3' para agrandar la cubierta trasera
• Nuevo escalón de natación plegable
• Nueva pintura Awlgyp en casco, cubierta y casa
• Nueva electrónica Furuno
• Nuevo tejido de techo
• Nueva alfombra
• Nueva tapicería
• Nuevo cargador inversor
• 4 - baterías 8D para el banco de casa
• Calefactor diésel Espar revisado
• Nuevo suelo en el baño
• Nuevo sistema de lavado de agua de mar de alto flujo en la popa
• Nuevo sonar de proa
• Nuevo calefactor Artic Drip instalado en el salón
• Nueva escotilla de proa ampliada
• Nuevo propulsor de proa (2025)
• Todas las ventanas de los portillos re-selladas (2024)
• Nuevo alternador de motor (2024)
• Nuevo calentador de bloque (2025)

John Hunter ofrece un diseño interior muy cómodo y luminoso. En la proa hay una cabina principal con una cama tamaño queen y  tdos cajones generosamente dimensionados, revestidos de cedro, debajo. Un compartimento de almacenamiento debajo del colchón proporciona almacenamiento adicional.La escotilla superior ha sido ampliada para aportar luz y ventilación adicionales.  

A estribor, hay un baño grande y bien terminado con una ducha de cabina de tamaño completo. Una puerta montada en el mamparo de popa proporciona acceso a todo lo que hay detrás de la estación de mando.La cabina de invitados en el lado de babor tiene capacidad para tres, dos en una cama doble inferior y uno en una cama individual superior (con cortinas de lee). El almacenamiento en bin debajo de la litera inferior se accede desde debajo del colchón. Dos portillos proporcionan ventilación. 

La casa del piloto tiene asientos para 4 con el timón a estribor. La visibilidad desde el timón es excelente con una vista casi de 360 grados. Hay una gran mesa de cartas con un cajón de almacenamiento y almacenamiento adicional debajo de los asientos. Las puertas correderas, de babor y estribor, permiten un acceso rápido a las cubiertas laterales y la proa.

El área del salón / cocina es grande y luminosa. A babor hay un gran sofá en forma de L con una mesa de teca que se puede convertir para dormir a 2. La cocina bien distribuida está a estribor y ofrece dos refrigeradores bajo mostrador, un fregadero de acero inoxidable, una estufa / horno de propano de 3 quemadores y un almacenamiento generoso. 

Un calentador de diésel Espar mantiene el barco cómodo en todas las condiciones climáticas y un hermoso calentador Dickenson Artic Drip en el mamparo del salón de popa mantiene el barco cálido y cómodo sin usar energía de CC o CA.

• 4 - baterías 8D para el banco de la casa (nuevas en 2024)
• 1 - batería de arranque del motor
• 1 batería de propulsor de proa
• aislador galvánico
• cargador de batería de 30 amperios
• inversor Xantrex de 2500 vatios
• radio VHF Icom
• plotter GPS Furuno
• radar Furuno
• sonar de proa Eco Pilot
• piloto automático ComNav
• monitor de motor Cummins

• Propulsor de proa (nuevo en 2025)
• Winche eléctrico
• 300' de cadena de 3/8 con ancla Rocna
• Ancla danforth secundaria
• Lavado de agua cruda
• Grúa para bote Steelhead
• Arca de salvamento
• Escalón de natación abatible
• Extractor de olla eléctrica de grado comercial
• Barbacoa de propano

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.