El Grand Banks 46 Classic, introducido en 1984, es uno de los modelos más buscados de Ray Hunt. Es conocido por su excepcional artesanía y rendimiento.

Este yate construido en 2000 (casco #220) con un destacado diseño de cocina abajo ha tenido solo dos propietarios conocedores y se sometió a una revisión completa entre 2008 y 2010.

Se mantiene meticulosamente y se le da servicio profesional regularmente para asegurar su óptima condición. Siempre se almacena en seco en instalaciones interiores calefaccionadas durante el invierno para una preservación óptima. Los motores CAT se mantienen rigurosamente de acuerdo con los requisitos de fábrica.

Considerando sus años, PANACEIA está en excelente estado y es una contendiente excepcional para cualquiera que busque un crucero cómodo, bien equipado y de largo alcance.

Equipamiento

Alojamiento e Interior

• Cabina Principal: Amplia cabina de popa con cama doble en el centro, baño y ducha en suite
• Cabina de Invitados: Cabina de proa con cama en V y baño y ducha en suite
• Salón: Grande y abierto, tiene un interior de teca birmanesa hecho a mano, nueva tapicería (2023), un sofá en forma de L, dos sillones y un enfriador de vino Isotherm.
• Cocina: Encimeras de Corian, microondas y horno Siemens, estufa de gas SMEG de 4 quemadores, refrigeradores de placa fría Grünert, congelador Grünert y lavadora/secadora Miele (2020)
• Calefacción: Sistema de calefacción diésel Kabola HR500 20kW (2013) (aéreo y de agua)
• Altura libre: 2m+

Maquinaria y Sistemas

• Motores: Doble Caterpillar 3126, 420HP cada uno (instalados en 2008, aproximadamente 1250 horas)
• Transmisión: Doble disco hidráulico
• Propulsión: Eje recto, hélices de bronce de cuatro palas de paso fijo
• Velocidad de crucero: Aproximadamente 10 nudos @ 3.5L/NM
• Velocidad máxima: Aproximadamente 17 nudos (dependiendo de la carga)
• Generador: Onan 7kW diésel (en caja insonorizada)
• Sistema eléctrico: 12V/220V (actualizado en 2010)
• Baterías: 5 x Victron AGM (nuevas 2023)
• Cargadores/inversores de batería: 2 x Mastervolt Mass Combi 12/2500 100A (2010)
• Transformadores de aislamiento: 2 x Mastervolt Mass GI 3,5 (2010)
• Energía de muelle: 220V en proa y popa
• Desalinizadora: AFLUX
• Estabilizadores: NAIAD (mantenimiento 2024)
• Tablas de trimado: Hidráulicas
• Extintores: Fat Boy fijos en la sala de máquinas + 4 independientes.

Navegación y Electrónica

• Brújulas: Ritchie Globemaster (flybridge y sala de mando)
• Radar/GPS: Raymarine E120 con domo de radar digital y E80 flybridge
• Profundidad y Velocidad: Log y ecosonda Raytheon con repetidores en flybridge
• GPS/Plotter de cartas redundante: Raymarine C80 y plotter DGPS Furno
• Radios VHF: ICOM y Standard Horizon (estaciones de control duales)
• Piloto automático: Simrad/Robertson AP45 (dos estaciones)

Entretenimiento y Comodidad

• TV y Audio: TV Sony de 42” con Apple TV y barra de sonido, domo satelital KVH
• Juegos: PlayStation
• Sistema de Audio: Radio/CD Kenwood (x2), altavoces Sony en flybridge

Cubierta y Exterior

• Cubierta de Teak: Flybridge y laterales
• Anclas: Popa: Anchormatic (2021) con control remoto, estilo Bruce de 40lb Proa: Lofrans Tigres (2024) con ancla estilo Bruce de 55lb en cadena y Danforth de 35lb en cadena/cuerda.
• Cubierta de Popa: Ducha exterior
• Plataforma de baño y Escalera: Acero inoxidable y teca.
• Bote salvavidas: SWITLIK para 6 personas (mantenimiento 2021)
• Auxiliar: RIB AB Inflatables con Yamaha 15HP 2-tiempos (30 horas, 2009)
• Davit: Grúa eléctrica en el mástil para un fácil lanzamiento del dinghy (Nuevo, mástil más robusto fue construido a medida en 2010)
• Otros: Toldo bimini, cojines de asiento en flybridge, limpiaparabrisas (x3), reloj, barómetro, cámaras orientadas hacia atrás en la sala de mando, y BBQ Magma en el flybridge.

Proyectos Invierno 2024/25

• Ventanas: Retirar todas las ventanas en el dormitorio principal y salón (excluyendo las ventanas fijas frontales), reemplazando algunos vidrios (deslaminados) y todos los marcos de ventanas de aluminio.
• Madera: lijado ligero regular en barandillas con una capa de barniz, lijado completo con tres capas de barniz de poliuretano en el suelo del salón (última vez 2000)

¿Por qué elegir este Grand Banks 46 Classic?

• Bien mantenido con extensas mejoras (nuevos motores, eléctricos, calefacción y más)
• Excelente estado con solo dos propietarios conocedores
• Artesanía atemporal de Grand Banks con interior de teca birmanesa hecho a mano
• Lista de equipamiento integral ideal para cruceros de largo alcance
• Ubicado en Estocolmo, con certificación CE, y en el registro de barcos sueco con una escritura de hipoteca no utilizada, ¡esta es una rara oportunidad de poseer un Grand Banks 46 Classic en óptimas condiciones!

La información proporcionada se espera que sea precisa, pero no se puede garantizar