Estado RCD: El yate fue construido según la Categoría 0 de la MCA y se mantuvo en clase de acuerdo con ese estándar durante toda la propiedad de Challenge Business.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco de acero suave 50A.
• Casco pintado de blanco (2020).
• Techo de coachroof de sándwich de GRP.
• Ribete de cubierta de acero inoxidable 316.
• La cubierta está pintada (2020) y tiene almohadillas antideslizantes TBS.
• Plataforma de proa (2009) reconstruida de placa en 2020.
• Seis compartimentos estancos.
• Puertas estancas reconstruidas, recubiertas en polvo y selladas en 2015.
• Categorizado según la Categoría 0 de la MCA.
• Antifouling y relleno del casco retirados en 2020. El relleno se reconstruyó y la capa de pintura selladora se renovó a la especificación original y 3 capas de antifouling.

 

Quilla y timón:

• Quilla de aleta de acero y bulbo de plomo.
• Timón de acero.
• Cojinetes de sombrero de timón y eje reacondicionados en 2020.

Motor y Transmisiones:

• 1 x Perkins Sabre M130C, motor de 130hp y 6 cilindros de aspiración natural.
• Revisión completa del motor en 2016.
• Transmisión PRM 750 (2015).
• Filtros de combustible primarios de cartucho doble Racor (2015).

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Último servicio del motor – 24 de agosto de 2023.
• Velocidad de crucero – aproximadamente 6 nudos a 1600 rpm.
• Velocidad máxima – aproximadamente 10 nudos a 2500 rpm.
• Consumo de combustible a velocidad de crucero – aproximadamente 8 litros por hora (1600 rpm).
• Autonomía a velocidad de crucero – aproximadamente 1400 Nm.

 

Propulsión y Dirección:

• Propulsor de proa Side Power SP 240 TCi (2009). Interruptor maestro del propulsor de proa reemplazado en 2020.
• Hélice Brunton de 3 palas. Mantenimiento en 2020.
• Cortador de cuerda.
• Hélice fija de repuesto en caja de almacenamiento dedicada.
• Dirección Edson USA (2011).
• Cables Morse y palanca del acelerador (cable nuevo 2016).

Sistemas de Voltaje:

• Sistema doméstico de 12vDC/24vDC con anillo principal de 220v/110AC desde el generador y/o energía de muelle.

 

Baterías:

• Todas las baterías de gel.
• 3 x Baterías 12v 4D para molinetes de ancla y propulsor de proa (2020).
• 12 x Baterías de casa 4D (2020).
• 1 x Batería de arranque de generador 12v (2020).
• 1 x Batería de arranque de motor 24v.

 

Cargadores de Batería:

• Cargador de batería MaxSine (2010).
• 2 x Generadores eólicos (2020).
• Paneles solares (2020).

 

Alternadores:

• 1 x alternador de motor.

 

Generador:

• 1 x Generador diésel Northern Lights M673L 5.5Kw.
• Último servicio del generador - 24 de agosto de 2023.

 

Energía de Muelle:

• Energía de muelle con transformador de aislamiento.

 

Otros Eléctricos:

• Inversor MaxSine (2010).
• Inversor de 1Kw en el salón inferior delantero para soportar la TV.

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Sistema de calentamiento de agua caliente eléctrico Cleghorn de 64L (2010).
• Agua caliente presurizada disponible en la cocina y en ambos baños.

 

Generador de Agua:

• CruiseROWater (www.cruiserowater.com).
• Membranas reemplazadas en 2020.

 

Bombas de Sentina:

• Bomba de sentina manual.
• Detectores de nivel de sentina en proa y popa.
• 5 x Bombas de sentina eléctricas automáticas.
• Mangueras de desagüe de bajo y alto volumen utilizadas con el motor de bomba Honda de 4 tiempos.

Combustible:

• Capacidad total de 2,150 litros / 475 galones.

 

Agua dulce:

• Capacidad total de 1,775 litros / 390 galones.

 

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• 400 litros / 88 galones.

• Sistema B&G Hydra con brújula estabilizadora giroscópica KVH.
• 4 x pantallas B&G 20/20.
• 2 x pantallas de función completa B&G.
• 2 x pantallas de dirección del viento B&G 3600.
• Brújula de pedestal Suunto.
• LYCA MX400 y GPS B&G 12 PLUS.
• Radar Furuno (2009).
• 3 x laptops DELL XPS M1530 para ejecutar el software de navegación TRANSAS.

 

Equipos de Comunicación:

• Terminal Inmarsat Standard C TT3020C de Thrane & Thrane
• VHF Shipmate RS8400.
• 2 x VHF de mano ICOM.
• 1 x VHF de mano Raymarine.
• 2 x antenas de látigo GMDSS/SSB Conrod.
• Radio HF ICOM de 150 vatios ICM710 GMDSS.

Galera:

• 2 x refrigeradores/congeladores Engel alimentados por DC.

 

Baños/Duchas:

• 2 WC manuales y 2 compartimentos de ducha.

 

Calefacción y Ventilación:

• Calefacción diésel Mikuni con 7 salidas y radiadores en todas las cabinas.
• 2 x unidades de aire acondicionado Glacier Bay DC Breeze 5.00 BTU/hr instaladas en 2009.
• Unidad de aire acondicionado para la cabina trasera en funcionamiento. 
• Otra unidad de aire acondicionado para servir el salón, la galera y 2 cabinas de dormir delanteras (no operativa actualmente).  
• Ambas unidades conectadas al banco de baterías de servicio de 24v.
• Escotillas y portlights Lewmar. Escotilla de manejo de vela delantera reemplazada en 2016.

 

Entretenimiento:

• CD/Radios Sony con altavoces internos y externos.
• TV plasma de 36”.
• Red inalámbrica interna TPC-IP con repetidores inalámbricos delanteros y traseros y almacenamiento en red de 4 TB.

 

Iluminación:

• Parcialmente LED.

Resumen del Alojamiento:

• 16 plazas en 6 cabinas.
• Acabado interior en blanco con detalles de teca y superficies de acero inoxidable. Tiene suelos laminados en un diseño de teca y espino en todo el barco.
• Tapicería - todas las literas nuevas en octubre de 2022, los bancos en el salón son originales. Una calidad increíble.
• Altura libre de 6’6” en todo el barco.
• Nuevos colchones en 2023.

 

Descripción del diseño desde la proa:

 

Sala de velas:

• La sala de velas está situada a popa del mamparo de colisión y todo el inventario de velas se puede guardar aquí junto con todas las drizas, defensas, escotas y estachas. Los anclajes principales y de kedge, junto con su cadena y drizas asociadas, también están aseguradamente guardados en este compartimento. Un pasillo central va de la sala de velas a la casa de cubierta.

 

Baños:

• Los compartimentos de baño/ducha están situados a ambos lados, cada uno con inodoros manuales Raritan PE, lavabo y ducha (nuevos en 2016). Los inodoros pueden dirigirse a un tanque de retención de aguas negras de 40 galones o estar conectados al mar.

 

Cabinas delanteras:

• Hay dos cabinas en la parte delantera. La cabina de babor está equipada con dos literas fijas y una pila de cuatro cajas de almacenamiento. La cabina de estribor está equipada con dos estantes de almacenamiento más anchos que se pueden usar para guardar velas o como literas. Ambas cabinas ofrecen puertos de acceso a los sentinas de proa. El acceso a las sentinas de la línea media está disponible bajo el suelo.

 

Salón:

• La cabina principal/cocina ofrece asientos y un asiento de navegación que puede servir como litera de vigilancia. Bajo el suelo hay un amplio espacio de almacenamiento en la sentina. Se han instalado listones de madera pintados para evitar que los artículos almacenados entren en contacto con el suelo de la sentina; estos son desmontables para limpieza y para inspeccionar el revestimiento de la sentina.

 

Cocina:

• Una cocina de gas Calor de 5 quemadores de tamaño doméstico está montada en una carcasa de acero inoxidable hecha a medida. Los rieles sustanciales permiten la preparación segura de alimentos en el mar en prácticamente cualquier condición. Un horno de gas Calor separado está montado en el extremo delantero de la cocina adecuada para navegar. Se han preparado comidas navideñas de cinco platos, completas con pan recién horneado y pudín en esta cocina.
• El fregadero de la cocina es una unidad de acero inoxidable hecha a medida (nuevo en 2015) con tablas de cortar de teca que se ajustan sobre los fregaderos. Se han instalado dos cajones personalizados para cuchillos y utensilios en el exterior.
• Nuevos ventiladores de cocina se instalaron en 2015. La cocina tiene una unidad de refrigerador/congelador Engel DC MT17 "de uso diario".
• Hay grandes cantidades de almacenamiento sobre el suelo en armarios en la cocina/cabina principal. Se han instalado ganchos en todos los estantes. Debajo y detrás de los cojines del sofá principal hay espacio de almacenamiento para piezas de repuesto y kits de servicio para los motores, winches y hardware de cubierta.

 

Área de Navegación:

• El equipo de navegación y comunicación está situado alrededor de la mesa de cartas de tamaño completo, mirando hacia popa detrás del salón principal.
• Con espacio para colgar/secar un equipo completo de ropa de mal tiempo, calentador de diesel Mikuni (nuevo en 2009), desalinizador (nuevo en 2016) y tanque de combustible de día.

 

Cabinas de Popa:

• En el interior hay una litera fija y una litera de tubo en la línea media. El acceso al compartimento del motor/caja de cambios está bajo la litera inferior. Hay cuatro puertos de acceso a las sentinas de popa en ambos lados, de estribor y babor. El espacio de almacenamiento es cavernoso. Los resortes bajo el suelo permiten asegurar los artículos almacenados.
• En la cabina media de popa, en el lado de estribor, hay una litera fija exterior con un estante de almacenamiento encima. Debajo de esta litera hay espacio de almacenamiento para el spinnaker y otros artículos voluminosos. Detrás de la litera hay 12 cajas de almacenamiento montadas en dos pilas verticales.
• En la cabina media de popa, en el lado de babor, hay una litera fija exterior con un estante de almacenamiento encima. Debajo de esta litera hay un refrigerador/congelador Engel MT80 DC y un espacio de almacenamiento para artículos voluminosos. Detrás de la litera hay 12 cajas de almacenamiento montadas en dos pilas verticales.
• En el interior, las literas que estaban en la línea media han sido reemplazadas por un banco acolchado como un espacio de relajación/lectura. El acceso al compartimento del motor/caja de cambios está bajo este banco.
• La cabina de popa tiene literas fijas de babor y estribor con un estante de almacenamiento encima de cada una. Además, hay seis grandes cajas de almacenamiento integradas.
• Además de la escotilla de popa, hay tres puertos dogables que miran hacia el interior en los pozos de la tripulación en ambos lados, de babor y estribor, para ventilación. Se pueden instalar pantallas de mosquitos/están disponibles para cada uno de estos. Además, se han montado ventiladores de corriente continua para asegurar la circulación del aire. Estos se pueden operar para apoyar la circulación del aire o con calefacción o aire acondicionado activados.
• Todos los literas están equipadas con cortinas de protección y luces de lectura. Todas las cabinas tienen ventilaciones Dorade.

Rig:

• Mástil Atlantic spars (2004).
• Apuntalamiento de acero inoxidable Dyform, incluidos tornillos y terminales reemplazados en 2023.
• Enrolladores Harken en yankee y staysail forestays.
• Hayracks en el mástil y lazy jacks.
• 2 x Botalones de fibra de carbono para spinnaker.

 

Winches:

• Winches Harken.
• 2 x Winches eléctricos de hoja.
• 1 x Winch eléctrico de driza.

 

Velas:

• Todas las velas son originales hechas por Hood Sails. La principal, yankee y staysail que están rigged, están en excelente estado. Hay un spinnaker y un yankee de repuesto en buenas condiciones en el barco. Hay otra vela principal en el barco que necesita reparación en los bolsillos de las varillas y en un ojo de rizo.
• Velas de proa enrollables.
• 2 x Velas principales de Vectran, completamente battened con el sistema de batten Bainbridge Sailman - 112 m² (2004).
• Foque de Vectran.
• No.1 Yankee.
• No.2 Yankee.
• Staysail.
• Staysail de Dacron para tormentas.
• Trysail de tormenta.
• Spinnaker 1.5oz – 358 m² (2000).
• Spinnaker asimétrico con snuffer superior.

 

General:

• Arco de popa de acero inoxidable (2009). Soporta todas las antenas (excepto VHF y AIS), lleva el pequeño dinghy, proporciona una cubierta y almacenamiento para 3 balsas salvavidas, 4 boyas en forma de herradura, 2 generadores eólicos y paneles solares.
• Soporte para motor fuera de borda en la sala de velas para motor fuera de borda de 30hp.
• Soporte fijo en el riel de popa para motor fuera de borda de 6hp.
• 4 x Tanques de LPG en un pozo de cubierta que ventila al mar.

 

Equipos de Anclaje y Amarre:

• 2 x Winches de ancla Lewmar – babor y estribor.
• 1 x CQR.
• 1 x Ancla Bruce de 45kg.
• 1 x Ancla de popa Fortress de 30lb con 50m de cabo de nylon.
• 2 x 100m de cadena.
• 50m de cabo de nylon de 1”.
• La cadena de ancla pasa a través de conductos de acero inoxidable para estar en cámaras de almacenamiento de nivel de sentina separadas, que están revestidas con listones de madera dura y drenan en la sentina del armario de velas.
• 3 x Postes sampson personalizados (2009).
• Drogue de la serie Jordan personalizada.

 

Fundas, Lona y Cojines:

• Funda de vela mayor (2016).

 

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• RIB Avon de 2.6m (2009).
• Lancha deportiva Achilles SGX de 3.7m (rojo/gris) (2010).
• Motor fuera de borda Tohatsu de 30hp.
• Motor fuera de borda Tohatsu de 6hp.

• 3 x 6 hombres balsas salvavidas SOLAS 1A (2015).
• 2 x 10+4 hombres balsas salvavidas (2022).
• 8 x trajes de inmersión de tamaño SOLAS.
• 8 x chalecos salvavidas Crewsaver (2022).
• 8 EPIRBS personales.
• EPIRB Cannard 406Mhz (2022).
• Alarma de gas con detector de gas ED210 adicional con alarma arriba y abajo de la cubierta.

 

Equipos de lucha contra incendios:

• Extintor de incendios en el área del motor y la cocina.
• Mantas ignífugas.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.