Comenzando en la parte trasera en la cabina del propietario se encuentra la cama tamaño queen en el centro, un sofá a estribor, un armario empotrado y abundantes cajones y gabinetes, el tocador está a babor; una escotilla de apertura en el techo y 4 puertos de apertura proporcionan una cabina luminosa y aireada.

Hay dos puertas de acceso desde la cabina; la puerta de babor conduce al baño trasero y la ducha y la puerta de estribor conduce a una cocina bien equipada. La cocina está extremadamente bien distribuida, proporcionando un área de cocción y preparación de alimentos eficiente y segura. Hay dos puertos de apertura, uno hacia el cockpit y otro hacia el exterior que proporciona luz y ventilación, así como un paso al cockpit.

La estación de navegación está orientada hacia adelante, ubicada delante del baño trasero a babor, y está muy bien equipada.

En medio del barco se encuentra el espacioso salón principal que presenta una atmósfera luminosa y aireada. Hay grandes ventanas de Lexan, cuyos fondos están a 5'4" del suelo, ofreciendo una vista clara hacia el exterior. Dos escotillas en el techo y dos puertos de apertura proporcionan luz y vistas adicionales junto con una excelente ventilación. Una mesa de salón bellamente acabada a babor se abre para acomodar cómodamente a 7-8 personas para cenar o socializar. Un sofá a estribor se extiende y se convierte en una pequeña cama doble.

El armario de almacenamiento de cristales y vino se encuentra delante del sofá de estribor.

Continuando hacia adelante a babor hay una cabina de invitados con cama doble; armario empotrado, cajones y gabinete. A estribor está el amplio baño de invitados con ducha, encimeras de Corian y un espacioso armario de ropa de cama.

Más adelante hay otra cabina de invitados con cama queen, armario empotrado y abundantes cajones y gabinetes, así como un pequeño sofá a estribor.

El interior presenta un hermoso acabado de teca, utilizando mano de obra y carpintería de clase mundial. El revestimiento del techo es de un color crema ultra-suede y se puede quitar fácilmente para acceder al techo del coach. Hay elegantes sofás de tela azul en todo el lugar.

Ambos baños están finamente acabados en fibra de vidrio de alto brillo con encimeras de Corian Glacier White y rejillas de teca sobre los pisos de la ducha. Las encimeras de la cocina son de Corian Savannah Magna con bordes elevados para evitar la filtración de agua hacia la teca.

Hay luces halógenas en el techo y lámparas de lectura en todo el lugar; Ocho ventiladores Hella están estratégicamente ubicados para una mayor ventilación. Todas las escotillas tienen pantallas y persianas retráctiles.

La cabina del propietario cuenta con una cama queen de línea central, un pequeño sofá, un armario, abundante espacio de almacenamiento con tocador, cajones grandes y pequeños, armarios, cuatro puertos de apertura para una excelente ventilación y una vista de 270 grados. Una gran escotilla de apertura en la parte superior con pantalla retráctil y sombra, luces halógenas en el techo y lámparas de lectura, así como ventiladores oscilantes Hella.

La cabina de invitados del medio cuenta con una litera doble, armario, cajones, gabinete, luces Halógenas en el techo y lámparas de lectura, ventilador oscilante, gran escotilla superior con pantalla retráctil y sombra, puerto que se abre para una buena ventilación y vista al exterior. La cabina de invitados delantera cuenta con una gran litera queen en el centro, pequeño sofá, armario, cajones y gabinetes, luces Halógenas en el techo, lámparas de lectura, dos puertos que se abren, gran escotilla superior que se abre con pantalla retráctil y sombra y dos ventiladores oscilantes Hella.

El salón principal es espectacular: excepcionalmente espacioso y muy luminoso y aireado. La cabina cuenta con un sofá en forma de U a babor, un sofá de longitud completa a estribor, una mesa de cóctel/comedor con altura ajustable, un armario para almacenamiento de cristales y botellas de vino, radio AM/FM y sistema de estéreo CD con altavoces marinos Bose en el interior y en la cabina, dos grandes escotillas de apertura con pantallas retráctiles y persianas y dos puertos de apertura. Grandes ventanas de Lexan rodean el suelo de la cabina ligeramente elevado y grandes ventanas proporcionan una luz exterior excepcional. El interior de teca bellamente acabado está acentuado por tapicería azul y un revestimiento de techo de ante ultra crema.

Aire acondicionado en el muelle,

Refrigerador y congelador de apertura superior y frontal para un acceso completo y fácil con 5" de aislamiento. Sistemas de refrigeración separados impulsados por motor y DC de Sea Frost. Encimeras de Savannah Magna Corian de longitud completa con compartimentos dedicados para utensilios de cocina integrados. Estufa Force 10 de tres quemadores con horno y asador. Horno de microondas. Pequeña despensa y abundante espacio de almacenamiento. Doble fregadero de acero inoxidable con manguera de rociado retráctil.

• Sistema eléctrico diseñado por Nigel Calder; banco de baterías de gel de 900 amp/hora; batería dedicada para el arranque del motor principal.
• Completo conjunto de luces de navegación, luces de funcionamiento, luces de ancla, etc.
• Conexión de energía en tierra para enchufes eléctricos, carga de baterías, frigorífico y congelador
• Inversor Heart Interface Freedom 25
• Alternador Balmar de 180 amp en adición al alternador Yanmar
• Cargador de baterías y sistema de monitoreo Link 2000
• Interruptor de paralelo de baterías para ambos bancos de baterías

(8) Pantallas multifunción Raytheon ST60

       (3) pantallas sobre el pasillo

       (3) Mesa de navegación

       (1) Timón

       (1) camarote de popa

Plotter de cartas RayMarine Axiom en el timón

Plotter de cartas RayMarine LC 70 en el escritorio de navegación

Autopiloto Raytheon ST 7000 con paquete central tipo 300

Radio ICOM M710 SSB con sintonizador de antena AT-130

Radio ICOM M45 VHF con altavoz montado en el mástil

• Drawer de cartas de tamaño completo
• Mesa de cartas con tapa abatible y 3 grandes cajones
• Cuatro armarios de almacenamiento largos

Asientos y suelo de teca en la cabina, con teca en el techo del coach trasero y área de la base del mástil; asientos de teca, babor y estribor, en empujadores de acero inoxidable personalizados; la barandilla es de compuesto pintado de blanco con cubiertas antideslizantes personalizadas en dos tonos gris/blanco; estachas de acero inoxidable personalizadas de 32" con líneas de vida dobles cubiertas de plástico. Dos grandes lazaretos en la parte trasera, babor y estribor. Gran locker de velas en la cubierta de proa detrás del profundo locker de cadena del ancla. Locker de propano ventilado dedicado para asegurar dos tanques de 20 lb. Sistema de dirección de engranaje cónico Whitlock Deluxe Mamba 1001/130 DL para una sensación y control precisos, con compás Ritchie empotrado y volante de dirección de aluminio esmaltado blanco con cubierta de cuero. Dodger y bimini con estructura de acero inoxidable, panel superior transparente y lados removibles para un cierre total. Cuatro líneas de muelle Yale de 50' de 5/8" azules con lazos; cuatro defensas blancas de 10 x 30.

Forma del casco diseñada por Humphrey con dos mamparos de colisión estancos en la parte delantera. Casco de compuesto de Kevlar extremadamente fuerte con núcleo de espuma de celda cerrada Airex (epoxi E-glass unidireccional y triaxial con tela de Kevlar en el área de la proa), Producto XTR de Resin-International; laminado de fibra de vidrio (material y diseño de High Modulus), válvulas de fondo Forespare Marlon. Quilla de plomo única diseñada por Humphrey, atornillada y pegada con pegamento Epiglass; la quilla tiene un marco interno de acero inoxidable con pernos de línea central de 32 mm de diámetro que llegan hasta el fondo de la quilla; placa superior de 18 mm de acero inoxidable entre la quilla y el casco. Gran timón de espolón de fibra de carbono personalizado con rodamientos de timón Harken. Costados pintados

Transferencia de combustible desde las partes más bajas de los tanques para pruebas o transferencia; bomba de cambio de aceite en el motor; eje PPS marino; acoplamiento Aqua Drive; sistema de cabeza manual Groco; sistema de agua dulce redundante con dos bombas de agua dulce Jabsco; tanques integrales con inspección, "Sistema Tank Tender" para monitorear los tanques de combustible y agua.

Todos los cabrestantes están convenientemente ubicados en la cabina; los cabrestantes eléctricos tienen controles de pie en el timón que permiten al patrón ajustar y aflojar las velas fácilmente. Todas las drizas y las líneas de rizo se dirigen a través de bloques de giro y garras Lewmar hacia la cabina. Unidad Harken 3 de enrollador de rodillos para el foque. Mástil de construcción de fibra de carbono autoclave personalizada de Sparcraft Hi-tech Composite diseñado por Bruce Thompson/Copa América NZ; botavara de enrollador Leisure-Furl de Marten Marine personalizada para la vela mayor completamente battenada, la cubierta de almacenamiento retráctil se desliza hacia adelante en la botavara para cubrir fácilmente la vela cuando no está en uso, línea de rizo hacia la cabina; vang de botavara Sparcraft personalizado con línea de control hacia la cabina; palo de carbono.

Altura del aire 78'

•  519 pies cuadrados de Doyle Vectran (DV 18/6P) 100% genoa con enrollador de foque con cubierta UV y luff de espuma marina;
• 108 pies cuadrados de Doyle Dacron de 8.62 oz 50% de foque de tormenta anclado al estay interior
• 811 pies cuadrados de Doyle Vectran 18/6P vela mayor completamente battenada; (2014)
• 166 pies cuadrados de Doyle trysail de tormenta con gancho y punto de driza separado;
•  1,469 Doyle de 1.6 oz nylon asimétrico spinnaker con línea de luff ajustable y funda de snuffer ATN; los ganchos del foque se anclan al estay interior. 

Rigging fraccional con prebend, 75' fuera del agua; el mástil está a 68' sobre la cubierta con 22 grados de esparragos dobles inclinados hacia atrás, 78' de altura de aire; aparejo de maniobra en Vectran y Spectra; aparejo de varilla discontinuo sobredimensionado; enrollador manual Harken Series 3; ajustador de estay de popa manual Harken B503; stays de Kevlar con polea y tackle para usar cuando se emplea el estay interior; cable de trysail separado y dedicado adyacente al mástil para un fácil despliegue del trysail; gato hidráulico para mástil para un fácil trabajo con el spar cuando sea necesario; drizas de Spectra de colores. Cable de estay interior de acero inoxidable con liberación rápida Wichard (el estay interior solo es necesario cuando se va a emplear la vela de tormenta). Placas de cadena de acero inoxidable personalizadas; ángulo de la placa de cadena 22 grados.

• Dos winches primarios eléctricos Lewmar 64 CEST
• Winch eléctrico de driza principal Lewmar 54 CST
• Winch eléctrico de escota principal Lewmar 54 CST
• Winch de driza Lewmar 54 CST
• Winches de viajero Lewmar 16 CST
• Winch de reefing de génova Lewmar 16 CST

Equipo de seguridad: seis PFD aprobados por la USCG para alta mar; boya en forma de herradura; EPIRB 406 GPS; bengalas; campana. Cortadores de pernos de alta resistencia.

Sistemas mecánicos, eléctricos y de fontanería simples significan un fácil mantenimiento y un tiempo de inactividad mínimo, mientras que el plano de velas simple permite una navegación segura, divertida, fácil y rápida. Un modelo de 2000, "Independence", proporcionó años de crucero para una familia de 8 desde Maine hasta las Bahamas y ha sido bien mantenido por un propietario conocedor.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.