Motor
Volvo Penta MD 2030
Potencia total
28hp
Horas de motor
-
Clase
Cruiser/Racer
Eslora
10.97m
Año
2000
Modelo
C&C 110
Capacidad
-
Jefferson Beach Yacht Sales
Información del barco
Descripción
El C&C 110 continúa la estimada línea de C&C con una combinación de rendimiento excepcional y lujo. Este crucero de rendimiento es perfectamente adecuado tanto para cruceros relajados como para regatas competitivas, lo que lo convierte en una opción versátil para cualquier marinero.
Comentarios del fabricante
El C&C 110 combina técnicas de construcción innovadoras, equipos de primera calidad y un interior impresionante en un paquete elegante que todos en la familia disfrutarán. El 110 es un diseño de alto rendimiento de 36 pies inspirado en la velocidad. Rindiendo homenaje a las líneas clásicas que hicieron de C&C un famoso competidor alrededor de las boyas, el 110 también cuenta con las comodidades y el confort de un yate personalizado más tradicional.
Comentarios del fabricante
El C&C 110 combina técnicas de construcción innovadoras, equipos de primera calidad y un interior impresionante en un paquete elegante que todos en la familia disfrutarán. El 110 es un diseño de alto rendimiento de 36 pies inspirado en la velocidad. Rindiendo homenaje a las líneas clásicas que hicieron de C&C un famoso competidor alrededor de las boyas, el 110 también cuenta con las comodidades y el confort de un yate personalizado más tradicional.
Información de Contacto
Please contact Jeremy Washegesic at 269.352.1361
Información adicional
Alojamientos
La cocina está a estribor en la parte inferior de la escalera principal. Un fregadero doble con una tabla de cortar de plástico se encuentra dentro del refrigerador. Una estufa de dos quemadores con horno oscilante forma el otro L de la cocina. Un armario para utensilios de mesa está fuera. Un microondas está instalado debajo de la estufa de quemadores. El salón tiene un comedor a babor y una litera a estribor, con una mesa plegable en el centro. Los asientos de banco pueden convertirse en cómodas literas en el mar.
La estación de navegación está en un ángulo en el extremo trasero de la litera de babor, con el panel eléctrico articulado encima. El almacenamiento de cartas en tubos está debajo.
Un baño individual a babor al pie de la escalera de la escalera, completo con una ducha que está cerrada con una puerta de Plexiglás. La cabina de popa, con dos puertos que se abren al cockpit, se abre desde la cocina. Esta cabina cuenta con una gran litera doble a lo ancho. Los escalones de la escalera se abren para un acceso conveniente al motor diésel Volvo Penta de 28 caballos de fuerza para el mantenimiento rutinario. Hay un interruptor en la parte superior de la escalera que ilumina la iluminación de piso roja amigable con la visión nocturna en el salón.
La cabina delantera tiene un diseño convencional con una gran litera en V, armarios altos a ambos lados y un armario para ropa a babor. C&C utiliza ingeniosamente el espacio debajo de la litera en V al articular la parte superior de la litera con un cilindro hidráulico para que se pueda levantar y bajar sin colapsar sobre tu cabeza. Luego instaló dos grandes contenedores de malla en el armario que son del tamaño ideal para provisiones.
La estación de navegación está en un ángulo en el extremo trasero de la litera de babor, con el panel eléctrico articulado encima. El almacenamiento de cartas en tubos está debajo.
Un baño individual a babor al pie de la escalera de la escalera, completo con una ducha que está cerrada con una puerta de Plexiglás. La cabina de popa, con dos puertos que se abren al cockpit, se abre desde la cocina. Esta cabina cuenta con una gran litera doble a lo ancho. Los escalones de la escalera se abren para un acceso conveniente al motor diésel Volvo Penta de 28 caballos de fuerza para el mantenimiento rutinario. Hay un interruptor en la parte superior de la escalera que ilumina la iluminación de piso roja amigable con la visión nocturna en el salón.
La cabina delantera tiene un diseño convencional con una gran litera en V, armarios altos a ambos lados y un armario para ropa a babor. C&C utiliza ingeniosamente el espacio debajo de la litera en V al articular la parte superior de la litera con un cilindro hidráulico para que se pueda levantar y bajar sin colapsar sobre tu cabeza. Luego instaló dos grandes contenedores de malla en el armario que son del tamaño ideal para provisiones.
Motor y Eléctrico
El diesel Volvo Penta MD2030 tiene un gran acceso, las escaleras de la compañera se levantan y la tapa en la cabina de popa se quita. La propulsión pod tiene una hélice plegable de dos palas.
- Energía en tierra de 30 amperios con cable
- Panel de servicio de 12V y 120V con medidores de voltaje y amperaje
- Interruptor de batería
- Cargador de batería
- Ventiladores eléctricos en la cabina
- Inodoro manual Jabsco con tanque de retención
Electrónica
- Plotter de cartas Raymarine RC435
- Autohelm Raytheon ST60
- Instrumento de viento Raymarine ST 60
- Profundidad/velocidad Raymarine ST 60
- Estéreo marino Clarion
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Propulsión
Marca del motor:Volvo Penta
Modelo del motor:MD 2030
Año del motor:2000
Potencia total:28cv
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Transmisión Sail Drive
Tipo de combustible:Diesel
Medidas
Dimensiones
Eslora total:10.97m
Calado máximo:1.47m
Manga:3.66m
Eslora de flotación:9.6m
Peso
Peso en seco:4,944kg
Miscelánea
Material del casco:Fibra de vidrio / poliester
Depósitos
Depósito de agua dulce:1 x 264.98 l
Depósito de carburante:1 x 98.42 l
Depósito de aguas residuales:1 x 75.71 l
Alojamiento
Camarote de invitados:2
WC invitados:1