Winch de ancla Simpson Lawrence 500 sprint con interruptores de pie para subir y bajar

Cadena de ancla/amarre Simpson Lawrence con guía de manga de tubo

Ancla Danforth con giro de acero inoxidable de ancla a cadena y bloqueo de cadena en cubierta

Winch de cubierta con interruptor (control remoto en el puente)

Socket de bandera montado al ras

Cubiertas blancas de estribor para el fregadero y puerta cerrada con bisagra y cerradura para la unidad de cajón de aparejos.

Enclosure de cuatro lados con arco para antena

Luces de inundación en la cabina

Silla de timón ajustable tapizada con reposabrazos de teca

Vivo de cebo con sistema de recirculación de agua de mar

Lavado de cubierta con agua salada

Parabrisas del puente de mando con barandilla de 1"

Cojines para asientos en forma de U en el puente de mando

Pantallas de ajuste de trimado

Servicio adicional de 110 para unidades de aire acondicionado

Aire acondicionado y calefacción de ciclo inverso Mermaid de 16,000 BTU

Inversor Prosine de 1500W

Sistema de cambio de aceite del motor Reverso (12V)

Filtros de combustible/sepadores de agua Racor con manómetro de vacío

Colador de agua cruda de bronce sobredimensionado para el suministro de agua del sistema de A/C

Conexión de agua en el muelle

Sistema de radar Raytheon SL 72

Brújula electrónica KVH Fluxgate, interconectada con radar

Buscador de peces Lowrance X-85, con registro de velocidad, profundidad y distancia

Sonar de profundidad Standard Horizon DS-40 con bronce Thru-Hull

Indicador de ángulo de timón VDO

Reloj eléctrico VDO

Radio VHF President LTD 950 en compartimento separado con cerradura

GPS Garmin 4210

Piloto automático Garmin GHC 10

VHF Garmin 200

Al frente hay una cama queen en el centro con almacenamiento debajo. La cabina delantera es excepcionalmente grande y tiene un tocador con un taburete de maquillaje retráctil a babor y un baño cerrado con una ducha separada a estribor. Una amplia puerta bi-fold con molduras de roble proporciona total privacidad para la cabina principal. La cocina está ubicada en el lado de babor del salón principal y cuenta con una estufa de propano con unidades de refrigeración Norcold gemelas. Características personalizadas como la cafetera integrada y estanterías adicionales son solo algunos de los toques personalizados que se encuentran a bordo. Un gran sofá en forma de U con una mesa de hoja abatible está a babor. La mesa tiene la capacidad de bajar y formar una litera doble. Hay mucho espacio de almacenamiento en el Albin 32 y hay cajones y armarios ubicados en todo el interior del barco. Tres escalones cortos conducen a la cubierta trasera. Hay una puerta "tuna" para un fácil acceso a la plataforma de baño, una característica que facilita el embarque en el barco de manera fácil y segura desde un dinghy o el muelle. El acceso al puente volador se obtiene subiendo una corta escalera de acero inoxidable. El puente volador tiene una silla de timonel acolchada con reposabrazos barnizados y hay un sofá en forma de U a babor. El Albin 32 tiene una amplia cubierta lateral que hace que avanzar hacia adelante sea fácil y seguro. Un molinete eléctrico con un rodillo de ancla y grandes escotillas para el locker de anclas hacen que colocar y recuperar el ancla sea un trabajo de una sola persona.

La potencia eficiente de este Albin proviene de un Cummins 6BTA de 5.9 litros y 6 cilindros que produce 312 b/hp a 2800 RPM. El barco navegará cómodamente en los altos adolescentes con muy poco consumo de combustible. Hay excelentes registros de mantenimiento para la embarcación y tiene menos de 500 horas en su motor. La combinación de la hélice de 4 palas y el propulsor de proa Vetus facilita la maniobra en espacios reducidos de manera fácil y segura, al tiempo que proporciona un sistema de propulsión eficiente y económico en combustible. Se encuentran tanques de combustible de aluminio gemelos a cada lado del compartimento del motor y tienen una capacidad de 130 galones cada uno. Hay un gran Racor y un colector de combustible que permite la aislamiento de tanques y el lastre de combustible. El acceso al motor se obtiene a través de tres grandes escotillas en la cubierta del cockpit.

El Albin 32 tiene un casco de planeo con quilla dura, con estrías de spray integrales y una quilla larga. La hélice está completamente protegida por la abertura de la quilla y un zapato de bronce.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.