La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Como distribuidores de larga data de Contest Yachts, siempre estamos emocionados de dar la bienvenida a embarcaciones excepcionales como ULENDO IV a nuestra colección, especialmente cuando han sido tan meticulosamente cuidadas. Tuve el placer de unirme a los propietarios a bordo de este notable Contest 43 para capturar algunas fotografías impresionantes, y debo decir que quedé completamente impresionado por el nivel de atención al detalle que han invertido en este yate.

Las cubiertas de teca pueden ser a menudo una preocupación en yates de esta edad, pero en el caso de ULENDO IV, el propietario ha hecho un trabajo excepcional manteniendo la teca, junto con cada otro aspecto del yate. Está claro que este barco ha sido amado, y es un verdadero crédito para los actuales propietarios. Este nivel excepcional de cuidado asegura que continuará sirviendo a sus nuevos propietarios con la misma dedicación y excelencia.

Este es un raro modelo reciente, meticulosamente cuidado ejemplo del muy respetado Contest 43, y viene con una serie de mejoras deseables. Notablemente, ULENDO IV está equipado con la configuración de plataforma de baño, una característica que se estandarizó más tarde en el siguiente Contest 44. La adición de un pasillo de literas gemelas a la cabina de popa es otra característica destacada, haciendo que este ejemplo en particular sea especialmente adecuado para navegantes familiares o navegantes de travesía que requieren no solo un amplio alojamiento para dormir, sino también literas adicionales fuera del salón.

Ya sea que busques comodidad para viajes prolongados o necesites espacio adicional para dormir para invitados o tripulación, ULENDO IV ofrece el equilibrio perfecto de lujo, practicidad y navegabilidad. Es verdaderamente una joya para cualquier navegante que busque un yate que ha sido mantenido con esmero y ofrece lo mejor en rendimiento de crucero.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco de GRP con refuerzos transversales y longitudinales laminados, base del motor y mamparos laminados.

• Los laminados del casco están construidos de resina de GRP, estera de fibra cortada (CSM) y trenzado de fibra (WR), con una capa extra de resina anti-osmosis y un sándwich de madera de balsa de grano final aislada.

• Tratado con epoxi desde nuevo con 4 capas.

• El casco está terminado en gelcoat estándar color crema Contest, con una franja azul clara, franja de borde y doble línea de agua.

• Faja de teca sustancial con una tira de protección de acero inoxidable.

Deck y Superestructura:

• La cubierta y la superestructura están construidas de GRP con perfiles de espuma laminados. El laminado consiste en resina de GRP, estera de fibra cortada (CSM) y trenzado de fibra (WR), con un sándwich de madera de balsa de grano final y laminado sólido de GRP en el área de todos los accesorios de cubierta.

• La cubierta y la superestructura están terminadas en gelcoat estándar color crema Contest.

• La unión del casco a la cubierta se logra con pernos, luego se lamina para mayor resistencia.

Quilla y Timón:

• Quilla de aleta de hierro fundido, atornillada externamente con pernos de acero inoxidable resistentes a ácidos.

• Paleta de timón de GRP con eje de timón de acero inoxidable y protección completa del skeg.

Motor y Transmisiones:

• Motor: BETA 75HP (730 horas a partir de mayo de 2025)

• Transmisión: Transmisión de reducción MS4B 1.93:1 con acoplamiento flexible Aquadrive al eje de la hélice.

• Sistema de Combustible:

  • Filtración de combustible primaria y secundaria.

  • Separador de combustible/agua Separ.

• Ventilación:

  • Ventilador de sala de máquinas de 12V DC.

• Sistema de Refrigeración:

  • Refrigeración de agua dulce a través de la toma de agua bruta y el intercambiador de calor.

• Sistemas de Control:

  • Control de acelerador de palanca única en el pedestal del timón.

  • Panel de control del motor en la cabina con los siguientes indicadores:

    • Cuenta revoluciones.

    • Voltímetro.

    • Manómetro de presión de aceite.

    • Termómetro de agua.

    • Alarmas de carga.

• Detalles del Motor:

  • Horas del Motor: 730 (a partir de mayo de 2025)

  • Último Servicio del Motor: abril de 2025

  • Velocidad de Crucero: 7 nudos a aproximadamente 2,200 RPM

Dirección y Propulsión:

• Pedestal de Dirección: Pedestal de dirección Whitlock Premiere en poliéster reforzado con GRP, con un volante cubierto de cuero conectado a un sistema de dirección por varilla.

• Dirección de Emergencia: Dirección de emergencia en el poste del timón mediante timón.

• Propulsor de Proa: Propulsor de proa de 6hp 12V DC.

• Hélice: Hélice Maxprop de 3 palas.

• Sistema Eléctrico:

  • Batería de Arranque del Motor: 1 x 12V DC (Nueva 2023)

  • Baterías de Servicio: 3 x 12V DC (Nuevas 2023)

  • Sistema de Control de Batería: Magnetronic DCC4000

  • Cargador de Batería: Cargador de Batería Sterling 1220 120A

  • Alternador: Alternador de 12V DC

  • Gestión de Batería: Sistema de Gestión de Batería Adverc

  • Sistema de Energía de Tierra: 220V AC Energía de Tierra

  • Generador Eólico: Cableado instalado para generador eólico (sin generador eólico a bordo).

• Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

  • Sistema de agua dulce presurizado a través de una bomba de presión de 12V DC.

  • Agua caliente generada por un tanque de agua caliente calefaccionado por el motor o a través de un elemento de calentador de inmersión de 220V AC.

• Bombas de Sentina:

  • 2 x bombas de sentina eléctricas con control en la cabina.

  • Alarma de sentina (2012).

  • Bomba de sentina manual de diafragma.

• Aguas Grises/Negras:

  • Las duchas descargan a través de bombas de 12V DC.

  • Las aguas grises se descargan al mar.

  • Las aguas negras se descargan al mar.

  • Ducha de agua dulce caliente y fría presurizada en la cabina.

Combustible:

• 340 litros en 1 x tanque de acero inoxidable.

• Medidor de nivel de tanque en el panel de CC.

Agua Dulce:

• 620 litros en 2 x tanques de acero inoxidable.

• Medidor de nivel de tanque en el panel de CC.

En cubierta:

• Plotter de cartas Raymarine Axiom (Incluye Raymarine A15650 y divisor de antena).

• Autopiloto Robertson AP30X. (Necesita ser reemplazado).

• Display de velocidad Robertson Dataline 

• Display de profundidad Robertson Dataline.

• Display de viento Robertson Dataline.

• Display Wind+ Robertson Dataline.

• Display de waypoint Robertson Dataline.

• Brújula de dirección Whitlock Polaris 150.

En la mesa de cartas:

• Radar de color Raytheon RL70C (Solo radar, sin tarjeta de carta).

• Multi Display Cetrek C-Net 2000.

• Navtex Nav4.

Equipo de comunicación:

• VHF Navman VHF7100 con DSC.

• Altavoz VHF Navico LS200 en la cabina.

Equipamiento doméstico:

Cocina:

• Dos fregaderos de acero inoxidable con suministro presurizado de agua caliente y fría termostática.

• Cocina de gas Tecampix con 3 quemadores y horno.

• Superficies de trabajo de Corian (nuevas en 2020)

Baños/Duchas:

• Inodoros marinos manuales Jabsco en los baños (los baños de popa fueron reemplazados en 2013).

• Duchas en ambos compartimentos de baño.

• Ducha en la cabina.

• Grifos y controles de ducha nuevos (2020).

Calefacción y Ventilación:

• Calefacción de aire caliente a diesel Eberspacher con salidas en todo el interior.

• Escotillas de cubierta que se abren en todo el lugar, además de portillos laterales que se abren.

Entretenimiento:

• Fusion MS-RADIO con radio AM/FM vinculada al MFD Raymarine.

• Altavoces en el salón y la cabina.

Iluminación:

• Iluminación interior LED reemplazada con luces de seguridad (2019).

Resumen del Alojamiento:

• Dos cabinas dobles más 2 literas en el pasillo hacia la cabina de popa, y dos literas adicionales en el salón.

• Todas las literas, incluidas las literas del salón, pueden estar equipadas con telas de protección o tableros de protección.

• Carpintería de teca en todo el lugar.

• Encimeras de Corian en la cocina y los baños.

• Tapicería de tela azul en el salón y las cabinas de alojamiento.

• Suelo de teca y acebo.

• Cortinas de tela crema para las ventanas laterales y las luces de escotilla.

• Claraboyas para escotillas de apertura, incluidas las cubiertas.

• Techo reemplazado con vinilo (2017) incluyendo aislamiento Thinsulate.

Arnés:

• Palos de aleación de aluminio anodizado en plata Selden.

• Espiga de mástil con paso de cubierta y 2 juegos de esparcidoras.

• Kicker de varilla Selden.

• Furlex genoa furler (Mantenimiento 2019).

• Estay interior de cortador para vela de staysail.

• Checkstays.

• Jarcia de acero inoxidable (Revisada 2012, reemplazada 2019).

• Backstay ajustable manualmente.

• Carros de batten de bolas Selden para vela mayor completamente battened.

• Stackpack con lazy jacks.

• Sistema de reefing de línea única con dos reefs, controlado en el mástil.

• Carros de genoa remolcables.

• Sistema de mainsheet de 8 partes con riel ajustable detrás del cockpit.

• Equipo de cubierta Lewmar

• Poste de spinnaker de aleación de aluminio Selden montado verticalmente en el mástil con riel ajustable.

• Kit de spinnaker con drizas y estays

Winches:

• 2 x Lewmar 58ST winches primarios manuales de 2 velocidades con auto-tailing.

• 1 x Lewmar 40ST winch de mainsheet manual de 2 velocidades con auto-tailing.

• 1 x Lewmar 44ST winch de halyard principal de 2 velocidades en el mástil con auto-tailing.

• 1 x Lewmar 40 winch de halyard de 2 velocidades en el mástil.

• 1 x Lewmar 8 winch de reefing de velocidad única en el mástil.

Velas:

• Spinnaker.

• Vela mayor completamente battened Doyle

• Vela mayor original Conyplex

• Genoa completamente nueva suministrada por SailShape (2023)

General:

• Pulpito y pushpit de acero inoxidable.

• Puertas de medio barco.

• Cleats en proa, popa y medio barco.

• Escalera de embarque de acero inoxidable.

• Parabrisas de marco de aluminio.

• Tabla de cockpit plegable de teca.

• Soporte de motor fuera de borda de teca.

• Poste de antena de acero inoxidable en la popa.

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Winch eléctrico de 12V DC Simpson Lawrence.

• Ancla de contrapeso de 18 kg - Diseño moderno (similar a Rocna)

Fundas, Lona y Cojines:

• Sprayhood en marco de acero inoxidable.

• Tienda de cockpit.

• Cojines de cockpit.

Equipo de Seguridad:

• EPIRB de 406 MHz (Rescue me).

• Arca de salvamento de 6M (mantenimiento debido en 2023).

• 2 x boyas en forma de herradura con luces.

• Danbuoy (2013).

Equipo de Lucha contra Incendios:

• Extintores de incendios en todo el barco.

• Manta ignífuga en la cocina.