Andiamo es un yate a motor clásico de Broward que presenta el diseño más deseable de Broward Marine utilizado durante esta época. Cuenta con tres camarotes, incluyendo un camarote principal de gran tamaño con baño para él y para ella. El camarote de invitados de babor cuenta con una cama queen, mientras que el de estribor incluye dos camas individuales y una cama pullman. Ambos camarotes de invitados tienen baños en suite con duchas. Los cuartos de la tripulación están ubicados en la parte delantera en la proa e incluyen tres camarotes de tripulación separados y un baño para la tripulación.

El amplio salón principal cuenta con una cómoda área de asientos en la parte trasera para relajarse o ver televisión y un área de comedor formal en la parte delantera. La cubierta trasera cerrada es una extensión del salón principal y cuenta con un bar de servicio completo a babor y asientos adicionales a estribor.

En la parte delantera de la cubierta principal se encuentra la cocina estilo "Country Kitchen", que es espaciosa y proporciona un área informal para la fiesta del propietario y/o la tripulación. El acceso a los cuartos de la tripulación es a través de una escalera en la parte delantera de la cocina.

El acceso a la casa de mando elevada es desde babor o estribor, en la parte delantera del área de comedor del salón principal. La plataforma de vuelo se accede por escaleras desde la casa de mando. La plataforma de vuelo proporciona un excelente área para entretenimiento al aire libre con un bar, parrilla de gas y abundantes áreas de asientos y descanso, tanto cubiertas como descubiertas.

El cockpit se accede por escaleras de babor y estribor desde la cubierta trasera cerrada y es otra excelente área para disfrutar del aire libre. Una gran plataforma de natación con escalera de natación facilita el embarque de lanchas o motos de agua para nadar, pescar u otras actividades acuáticas.

Andiamo ha completado recientemente una importante reconstrucción del motor, incluyendo nuevos cilindros, pistones, anillos, árboles de levas, válvulas y cabezales. La renovación también incluyó muchos de los sistemas y equipos de la sala de máquinas del barco, incluyendo ambos motores 12V-92 y los dos generadores de 44kw. La renovación también incluyó numerosas actualizaciones y mejoras interiores, incluyendo productos suaves, alfombras y telas.

1. Revisión completa de los dos motores principales - $160,000. 

2. Revisados los dos generadores, incluidos los intercambiadores de calor y los volantes de inercia - $30,000. 

3. Nuevo sistema de Sonor AV - $20,000. 

4. Nuevo sistema Starlink - $2,000. 

5. Revisión completa del sistema de Chiller/HVAC - $40,000. 

6. Nueva sofá y silla/ottoman en el salón - $20,000. 

7. Nuevas balsas salvavidas certificadas por la guardia costera (2) y cestas - $15,000. 

8. Revisión completa del gancho del bote auxiliar - $12,000. 

9. Nuevo bote auxiliar y cubierta - $22,000. 

10. Nueva cubierta del flybridge - $20,000. 

11. Todo nuevo sistema de navegación y electrónico - $30,000.  

12. Mejoras varias - $20,000. 

Fuente de alimentación: 110/220 VAC de generadores de servicio y 12 voltios DC de baterías de almacenamiento; energía de muelle mediante un cable de extensión eléctrico de alta resistencia a un receptáculo de 50 amperios montado permanentemente en el exterior del barco.

Baterías: cuatro (4) baterías de 12 voltios, (2) AGM 4-D y (2) de plomo ácido (tipo 4-D para arranque del motor principal marino con interruptores de aislamiento, conectadas a cables de cobre de múltiples hilos cubiertos de plástico, todas ubicadas en cajas a prueba de corrosión, cubiertas y bien ventiladas en la sala de máquinas; Dos (2) baterías de 12 voltios, grupo 27 para arranque del motor auxiliar marino con interruptores de aislamiento, conectadas a cables de cobre de múltiples hilos cubiertos de plástico, todas ubicadas en cajas a prueba de corrosión, cubiertas y bien ventiladas en la sala de máquinas; Dos (2) baterías de almacenamiento marinas tipo 4-D de 12 voltios con interruptores de aislamiento para iluminación de emergencia ubicadas en el compartimento del propulsor de proa; Dos (2) baterías de almacenamiento marinas AGM 4-D de 12 voltios grupo 24 con interruptores de aislamiento para comunicaciones de emergencia ubicadas en el puente volador.

Tanques: Un (1) tanque de aluminio integral con ventilaciones y válvulas de cierre en los tanques. 

Fontanería: Tubería de aluminio con filtros en línea General Electric, modelo Smart Water. 

Bomba: Una bomba eléctrica Headhunter de 17 gpm.

Calentador de agua: Un (1) calentador eléctrico General de 19.9 gal en la sala de máquinas y un calentador eléctrico General de 40 gal en el armario principal. 

Generador de agua: Una (1) unidad Marine Labs de 1800 gpd. 

Winch: Un (1) Muir, modelo Storm 4000, cabrestante hidráulico de tambor simple con un tambor de cuerda con interruptores de pie ubicados en la cubierta de proa, alimentado por un motor eléctrico ubicado en la proa. 

Ancla: Una (1) ancla Forfjord de 210 lb, con un eslabón de cadena de 3/8 de pulgada de diámetro x 300 pies de longitud, con los eslabones y grúas necesarios. 

Iluminación de Emergencia

Sistema: Iluminación de 12 voltios en todo el lugar.

Equipo de Salvamento

Dispositivos de Flotación Personal: Veinte, aprobados por la USCG.

Balsas de Salvamento: (2) aprobadas por la USCG, balsa inflable para 8 personas, en condición nueva, con el nombre del barco rotulado, ubicada para despliegue manual en la cubierta de popa

Boyas de Salvamento: Dos (2) boyas de salvamento aprobadas por la USCG, ambas con línea de recuperación y el nombre del barco visiblemente rotulado, ubicadas en la parte trasera del barco.

Equipo de Primeros Auxilios: Kit de Primeros Auxilios razonablemente bien mantenido con libro de instrucciones ubicado en la mesa de fin en la cocina; manta contra incendios ubicada en el armario debajo del fregadero de la cocina.

EPIRB: Uno (1) Cobham, categoría A Satélite2 radio de indicación de posición de emergencia de 406-MHz.

Sistema de Extinción Fijo: uno (1), cilindro de 50 lb de Halon 1301 CO2 con liberación automática, para la sala de máquinas; Última inspección abril 2025

Extintores Portátiles, Aprobados por la USCG, de Mano: Diez (10) químicos secos, 5:BC3- lb cada uno estratégicamente posicionados en el barco; Última inspección abril 2025.

Auxiliar: 2024 11' HIGHFIELD Dinghy rígido inflable con fondo de fibra de vidrio con motor fuera de borda Susuki de 30hp.

Seattle Yachts International ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.