Motor
Westerbeke 21A
Potencia total
23hp
Horas de motor
2500
Clase
Sail Cruiser
Eslora
9.14m
Año
1989
Modelo
30 Mk Ii
Capacidad
6 people
Jacksonville
Información del barco
Descripción
Casco
El casco está hecho de fibra de vidrio.
Interior
El barco está equipado con una capacidad de agua dulce de 265 litros (70 galones estadounidenses, 58 galones imperiales).
Armadura
El Cape Dory 30 Mk II está construido con una armadura de cabeza de mástil. El área de vela para la vela mayor + foque es de 490 pies cuadrados. La ventaja de una armadura de cabeza de mástil es su simplicidad y el hecho de que un área de vela dada - en comparación con una armadura fraccionada - puede ser llevada más baja y, por lo tanto, con menos momento de escora.
Quilla
El Cape Dory 30 Mk II está construido con una quilla larga. Una quilla larga proporciona una mejor estabilidad direccional que un barco similar con una quilla de aleta.
La quilla está hecha de plomo. En comparación con el hierro, el plomo tiene la ventaja de ser un 44% más pesado, lo que permite una quilla más pequeña y, por lo tanto, menos resistencia al agua y mayor velocidad.
El barco puede entrar incluso en marinas poco profundas, ya que el calado es de aproximadamente 4' 6"
Motor
El tanque de combustible tiene una capacidad de 20 galones estadounidenses.
El Cape Dory 30 Mk II puede estar equipado con un motor diésel Westerbeke 21A de 23 hp. La velocidad máxima calculada es de aproximadamente 5.4 nudos.
Información de Contacto
Información adicional
Información Adicional
Motor: El Westerbeke 21A de 1989 es un diésel de 3 cilindros y 23 hp con 2555 horas. Es muy eficiente en combustible, consumiendo aproximadamente un cuarto por hora a 1700 rpm, separador y filtro de combustible/agua Racor de la serie 230. Velas y aparejos: Las velas nuevas consisten en una mayor con battening completo y pie libre con tres puntos de rizo. Delante del mástil hay una vela de estay y un genoa del 135%. Ambas velas de proa están en enrolladores Harken. También hay un spinnaker asimétrico con una bolsa de recogida y un mástil telescópico Forespar, así como una vela de amarre para cuando está anclado. Todo el aparejo de maniobra se dirige hacia la cabina para facilitar su manejo, y se gestiona a través de varios ganchos y bloques de línea, así como cuatro winches de bronce Lewmar #40 de auto-tensión y dos velocidades con cubiertas de lona. Hay una brújula montada en pedestal Ritchie en el timón y un pedestal Edson con un volante envuelto en cuero. Montado en la popa, hay un sistema de piloto automático de viento Cape Horn. También hay un bimini completo y un dodger con cortinas de sombra laterales, y un elevador de motor fuera de borda St. Croix Little Crane. Anclaje: Ancla Rocna de 33 lb con 130' de cadena y 200' de cabo de nylon. También hay un ancla CQR de 30 lb y un Danforth de 20 lb con 285' de cabo. Tanques: 70 galones de agua dulce en dos tanques, 20 galones de diésel en un tanque. El tanque de retención también es de 20 galones y se puede descargar al mar o bombear a través de un accesorio de cubierta. El calentador de agua es de seis galones y se puede operar con 110VAC o a través del intercambiador de calor del motor diésel. Sistema eléctrico: Entrada y cable de alimentación de tierra de 30 amperios, cargador de batería Xantrex de 3 etapas de 110V, dos baterías de 130 amperios-hora en el banco de la casa, una batería de arranque de 75 amperios-hora. Los mástiles y aparejos han sido conectados a tierra para proteger contra rayos, y su hardware submarino está conectado. Placa de conexión a tierra de bronce Dynaplate. En la parte trasera, sobre el bimini, hay dos paneles solares Kyocera de 85 vatios, generador eólico AIR Breeze. Electrónica: Plotter de cartas Raymarine C-80, controlador Raymarine ST6002 Smartpilot (piloto de rueda), instrumentos de tridata y viento Raymarine ST60+, radio SSB ICOM M802 con sintonizador de antena AT140 y módem Pactor SCS PTC-IIUSB/Bluetooth, radar Raymarine RD 218 de 2KW en el mástil, luz de ancla/tricolor de navegación OGM LED en la cabeza del mástil con fotodiodo, Jensen MSR3007 AM/FM/CD con cuatro altavoces, ACR GlobalFix PRO 406Mhz EPIRB con GPS, radio VHF Standard Horizon GX2150 con receptor AIS y micrófono RAM 3. Interior: Sistema de agua dulce presurizado con bomba de mano de agua salada en el fregadero de la cocina, estufa y horno de propano de dos quemadores, refrigerador Adler-Barbour de 12VDC con congelador, dos botellas de propano en el armario de la cabina con ventilación exterior, así como válvula solenoide y detector de propano dentro de la cocina. Luces LED en la cabina, pantallas en todos los puertos y escotillas que se abren, tres ventiladores de cabina Caframo Bora de 12 voltios. También hay un calentador de propano Force-10 instalado de fábrica montado en la pared junto a la mesa en el salón principal. Botec y motor fuera de borda: Botec inflable Mercury Airdeck de 2009, motor fuera de borda Mercury de 4 hp de 2004 (dos tiempos y ligero). Varios: Bomba de lavado exterior, parrilla de propano Magma, defensas, líneas y cabos, cubierta de lona completa, sistema de recuperación de agua de lluvia, muchas piezas y hardware de repuesto. Spinnaker asimétrico Unidad de refrigeración Adler Barbour de 12 voltios Controlador SmartPilot Raymarine ST6002 Plotter de cartas Raymarine C-80 Calentador de propano Force 10, instalado de fábrica Almacenamiento de agua dulce de 70 galones Tanque de combustible de 20 galones Sistema de agua potable presurizado Estufa/horno de propano de 2 quemadores con gimbal Armario de propano, válvula solenoide, sistema de detección de propano Fregadero de cocina de acero inoxidable de 2 compartimentos Cargador de batería Xantrex de 3 etapas de 110 voltios 2 baterías de banco de casa de 130AH de 12 voltios, 1 batería de arranque/reserva de 75AH Dirección de rueda montada en pedestal Edson Tanque de retención de 20 galones con capacidad de descarga al mar Calentador de agua de 6 galones- 110 voltios o intercambiador de calor del motor Ducha en el baño con bomba de sumidero Mástiles y aparejos conectados a tierra contra rayos Hardware submarino conectado Alimentación de tierra de 30 amperios Vela de proa con enrollador
Información Adicional
2009 x Reparar todo el hardware x Retirar y barnizar el interior, reinstalado x Instalado nuevo calentador de agua de 6 galones - 110V o motor x Instalado radio Jensen MSR3007 AM/FM/CD con 4 altavoces x Instalado luz de navegación de ancla/tricolor LED OGM con fotodiodo x Instalado instrumentos de profundidad/velocidad/viaje y temporizador Raymarine ST60+ Tridata x Instalado instrumento de viento y viento de ceñida Raymarine ST60+ 2010 x Instalado luces LED en la cabina x Instalado nuevo hélice de 3 palas Campbell Sailer CSRH 14X7X1 x Retirado el falso fondo en el locker de anclas para acomodar la cadena del ancla x Instalado nuevo inodoro modelo HF de Groco 2011 x Instalado 2 paneles solares Kyocera de 85 vatios x Instalado escotilla de sentina en el suelo de la cabina x Instalado radar de domo Raymarine Rd218 2Kw en el mástil x Instalado cuello de cisne para el cableado del mástil x Instalado panel eléctrico de cableado del mástil en el baño x Instalado nueva escalera de acero inoxidable de triple pliegue montada en el riel fabricada por Mystic Stainless x Instalado filtro primario de combustible/agua Racor 230 Series x Instalado sistema de carga Echo para batería de reserva de 75 amperios x Añadida una segunda batería de banco de servicio x Instalado 3 ventiladores de cabina Caframo Bora de 12V x Instalado polipasto de motor fuera de borda St Croix Little Crane 2012 x Instalado radio ICOM M802 SSB, sintonizador ICOM AT140 SSB, Dynaplate de bronce, antena de backstay aislada x Instalado módem SCS Pactor, modelo PTC-IIUSB, bluetooth x Instalado radio VHF Standard Horizon GX2150 con receptor AIS con estación de mando RAM 3 x Cortado el locker seco para almacenamiento adicional x Instalado espacio de trabajo con encimera abatible en la estación de navegación y el fregadero de la cocina x Instalado escotilla de mamparo de litera trasera para aumentar el espacio de almacenamiento x Nuevo backstay x Instalado sistema de auto-pilotaje Cape Horn x Nuevo toldo x Nueva bimini x Nuevas cortinas laterales x Nueva funda de vela x Convertido a aparejo de cutter con Harken Unit 0 MK4 enrollador de staysail x Nueva vela mayor, pie libre, batten completo, 3 rizos x Nueva vela genoa de 135 x Nuevo staysail x Instalado ACR GlobalFix PRO 406 MHz GPS EPIRB x Convertido todo el aparejo de carrera para operar desde la cabina, incluyendo 2 nuevos winches de bronce Lewmar Ocean #40 de auto-tensión de 2 velocidades, garras de cuerda, bloques de giro, recolectores, etc. x Instalado la capacidad de poner los primeros 2 rizos desde la cabina x Instalado bomba de lavado de agua de mar Aqua Jet x Instalado grifo de fregadero de agua de mar x Instaladas nuevas líneas de vida con ganchos de desconexión delanteros x Instalado sistema de recuperación de agua de lluvia x Cortado área de almacenamiento debajo del refrigerador x Nueva unidad de calefacción Force 10 Cozy Cabinburner x Despojado el casco a fibra de vidrio desnuda y añadido 5 capas de pintura epóxica Interlux 2000E Interprotect barrier paint x Instalado mástil telescópico para el mástil 2013 x Instalado turbina eólica AIR Breeze x Nuevo stay de proa x Reparado el silenciador de agua del motor y la tubería del colector de escape 2014 x Instalado downhaul x Instalado 4 poleas en el boom para el outhaul en cascada x Instalado riel de acero inoxidable x Nuevo inversor x Instalado 2 nuevas baterías Trojan 2015 x Nueva bomba de agua potable x Nueva vela de arrastre x Nuevas cortinas de sombra x Reparado el intercambiador de calor del motor 2019 x Batería de arranque Grupo 31 2020 x Nuevas baterías Grupo 27 x Intercambiador de calor revisado x Manómetro de presión de LPG 2021 x Nueva línea de enrollado de foque y líneas del viajero principal 2022 x G roco HF bomba de ensamblaje 2023 x eje de propulsión y acoplador., verificado el cojinete de corte., verificado la pintura del fondo., zinc del eje
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Propulsión
Marca del motor:Westerbeke
Modelo del motor:21A
Año del motor:1989
Potencia total:23cv
Horas de motor:2500
Tipo de motor:Interior
Tipo de transmisión:Transmisión directa
Tipo de combustible:Diesel
Medidas
Dimensiones
Eslora total:9.3m
Manga:3.2m
Eslora de flotación:7.39m
Miscelánea
Capacidad de asientos:6
Material del casco:Fibra de vidrio / poliester
Depósitos
Depósito de agua dulce:1 x 264.98 l
Depósito de carburante:1 x 75.71 l
Depósito de aguas residuales:
Alojamiento
Camarote de invitados:2
WC invitados:1