El Pacific Seacraft 31 es un nuevo diseño de crucero del reconocido arquitecto naval W.I.B. Crealock. Nació de la misma sabiduría que concibió los inmensamente exitosos Crealock 37 y 34. La configuración del casco del 31, el aparejo y el fondo son muy similares a los de sus dos predecesores, sin embargo, cuenta con una manga proporcionalmente más ancha y una línea de flotación más larga. El resultado es una velocidad excepcional, un movimiento cómodo y una facilidad de manejo superb. El Pacific Seacraft 31 está diseñado y construido para cruzar cualquier océano con comodidad y confianza. Un impresionante crucero de alta mar, encarna todas las características de alta calidad y fineza de Pacific Seacraft: válvulas y portillos de bronce sólido, sistemas de anclaje masivos, un trabajo de ebanistería impecable, un acceso al motor excepcional y mucho más. Una quilla Scheel de calado poco profundo opcional permite navegar en aguas poco profundas sin sacrificar el rendimiento de calado profundo. El interior del Pacific Seacraft 31 es fresco, contemporáneo y versátil. Proporciona una asombrosa apertura, con mamparos bajos y diez portillos de bronce sobredimensionados, áreas de almacenamiento fenomenales e incluso una cubierta de puente extra ancha que facilita la entrada a la cabina.

 ** Duerme Seis **

Camarote en V: Comenzando en la proa y detrás del locker de cadena hay un locker de almacenamiento con puertas dobles con lamas. El camarote en V mide 6'6" de largo por 5'4" de ancho y tiene un colchón Tufted Topper. Los lados del casco tienen estantes con bordes y lockers con puertas de panel elevado a cada lado. Hay almacenamiento debajo del colchón así como cajones debajo. Hay una escotilla en el techo, dos puertos que se abren, dos ventiladores y dos luces de lectura. 

Salón: A continuación hacia la popa se encuentra el espacio principal de la cabina, que cuenta con una mesa de comedor innovadora que asienta a cuatro personas y se desliza debajo del camarote en V cuando no está en uso. Los sofás de babor y estribor de 6'8” de largo se convierten en literas; ambas literas tienen ropa de mar. Hay amplio almacenamiento debajo y detrás de los sofás, así como almacenamiento en estantes con bordes detrás de ellos. El revestimiento de teca recubre los lados del casco detrás de los estantes. Hay tres luces de lectura así como iluminación en el techo. El suelo de la cabina es de teca y espino y hay 6'1" de altura libre en toda el área del salón.

Cocina: A continuación hacia la popa a babor se encuentra la cocina, que tiene más almacenamiento en lockers, organizador de platos de teca, contenedores y cajones, un gran fregadero doble de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión, así como una bomba de pie manual de agua dulce, una estufa de gas LPG Force Ten de 2 quemadores con horno y una tabla de cortar para la preparación de alimentos en alta mar con estilo.

Estación de navegación: A estribor se encuentra la nevera, ubicada debajo de la mesa de navegación de pie. Hay un contenedor de almacenamiento de cartas que se puede volcar y otro contenedor más pequeño que se puede volcar proporciona almacenamiento para cartas de navegación y suministros. A continuación hacia la popa en estribor hay otro locker, con un espacio de estante con bordes arriba.

Baño: El baño está ubicado en la popa a estribor y en la base de la escalera de acceso. A lo largo del lado del casco están el lavabo y una larga encimera, con espacio de locker debajo del lavabo y dos cajones largos y un panel abatible debajo de la encimera a lo largo del casco. Encima de la encimera hay más almacenamiento, con puertas corredizas para mantener el espacio ordenado. El baño está en la popa y mira hacia adelante, con un gran locker colgante detrás de él. Hay iluminación en el techo y un puerto que se abre para ventilación.

Espacio de la cabina de popa: Detrás de la cocina hay una enorme litera doble de 6'6" de largo por 72" de ancho que duerme cómodamente a dos. Hay un estante con bordes a lo largo del lado del casco aquí, así como otra luz de lectura.

La luz y la ventilación en todo el espacio se proporcionan mediante 10 puertos que se abren con pantallas y una escotilla que se abre. Los lados del techo de la cabina son de teca y el revestimiento acolchado del techo tiene cremallera para acceder a la ferretería y el cableado de la cubierta.

Cocina

• ·        Estufa LPG Force 10 de dos quemadores con horno y asador
• ·         Solenoide de seguridad LPG
• ·         Tanques de LPG de aluminio #10 (2)
• ·         Almacenamiento dedicado para tanques de LPG con desagüe al mar
• ·         Máquina de refrigeración Adler Barbour Super Cold de 12v con compartimento de congelador
• ·         Fregaderos dobles de acero inoxidable pulido profundo
• ·         Mezclador de agua caliente/fría de acero inoxidable Grohe
• ·         Bomba de pie de agua dulce
• ·         Bomba de pie de agua salada
•           Tabla de cortar de bloque de carnicero

Baño

• ·         Lavabo de acero inoxidable simple
• ·         Mezclador de agua caliente/fría a presión con ducha extraíble
• ·         Bomba de sumidero de ducha eléctrica
• ·         Rejilla de ducha de teca
• ·         Baño manual Groco (’16)
• ·         Bomba maceradora Jabsco
• ·         Válvula Y para descarga al mar
• ·         Espejo

• Mást de aluminio de un solo esparcidor Lefiell con cubierta escalonada
• Arbolado de cortador (se convierte en sloop a través de liberación rápida Hyfield (no instalado actualmente) (’13)
• Vela mayor de batten completo Doyle con 2 puntos de rizo y dos rizos
• Lazyjacks; funda de vela mayor
• Riel de lufftrack de baja fricción Tides Marine Strong-Track (’13)
• Génova enrollable Doyle 125% de alto punto de escota
• Enrollador Harken Mk-IV (’13)
• Stay de trapo con bolsa lista
• Apuntalamiento de pie reemplazado (’13)
• Backstays de carrera - para arbolado de cortador (no instalado actualmente)
• Pole de whisker Forespar (’10) con padeye en el mástil
• Vang de botavara de 4 partes
• Traveler/riel y carro de driza Harken - con compra 4:1
• Apuntalamiento de carrera reemplazado (’13)
• Halyard de spinnaker
• Winches Lewmar:  dos #43 de 2 velocidades auto-tensores primarios; tres #8 halyard - en el mástil; dos #8 staysail - en la cubierta del cabina (2); dos manijas de winch
• Mástil re cableado (’13)
• Halyards de bandera

SA: 485.67 pies cuadrados
I : 38.67 pies
J : 14.58 pies
P : 32.50 pies
E : 12.50 pies

•          Plotter de cartas Garmin EchoMap 90 Series en el timón
• ·         Plotter de cartas Garmin 440 en la estación de navegación
• ·         Receptor AIS Amec Cypho 150S
• ·         EPIRB Paines Wessex 406Mhz
• ·         Piloto automático Raymarine ST6002 debajo de la cubierta
• ·         Raymarine i60 Wind (’13)
• ·         Velocímetro Standard Horizon SL150
• ·         Profundímetro Standard Horizon DS150
• ·         Radio VHF Standard Horizon Intrepid con DSC
• ·         Micrófono RAM Standard Horizon en el timón
• ·         Antena de mástil VHF Metz
• ·         Soporte para iPad en el timón
• ·         Receptor estéreo impermeable Clarion CMD-6 AM/FM/CD/MP3/Sirius con entrada de cable para teléfono inteligente
• ·         Antena de radio satelital Sirius
• ·         Altavoces estéreo Cybernet en el interior
• ·         Altavoces West Marine en la cabina

• ·         Conexión de energía en tierra Hubbel de 30A con cable de 50’
• ·         Panel eléctrico Marinetics de 120V
• ·         Tomas de 120V en todo el lugar
• ·         Panel eléctrico Marinetics de 12v con medidor de voltaje
• ·         Panel de accesorios Marinetics de 12v
• ·         Alternador Yanmar de 55A
• ·         Generador eólico Air Breeze en mástil montado en la popa
• ·         Regulador de carga de generador eólico Sunsei
• ·         Cargador de batería Xantrex de 20A
• ·         Relé de carga automática de doble sensor Blue Sea Systems SI
• ·         Interruptor selector de batería Perko
• ·         Batería de arranque AGM Grupo 27
• ·         Dos baterías AGM de 6V para casa de 220 AH
• ·         Luz de ancla LED automática Hella (’14)
• ·         Luz de navegación y de cubierta LED (’14)
• ·         Luces de techo de bronce
• ·         Lámparas de lectura de bronce LED
• ·         Ventilador de 12v

     Motor diésel Yanmar 3GM30F de 27HP

• Revisado en 2014 (448 horas desde la revisión, 2700 horas originales en total) - incluyendo pistones, anillos, válvulas, cojinetes de biela, sellos y juntas
• Adicional en 2014: Bomba de inyección de combustible reconstruida; boquillas de inyectores y bomba de elevación de combustible reemplazadas; motor retirado, limpiado y pintado; soportes reemplazados
• Motor de arranque reemplazado (’15)
• Filtro de combustible Racor 500
• Bomba de cambio de aceite
• Sello de eje sin goteo PSS
• Hélice de bronce de 3 palas
• Fluidos y filtros del motor reemplazados (<20 horas desde..).
• Impulsor y manguera de la bomba de agua del motor reemplazados ('21)

• ·         Calentador de agua caliente Seaward de seis galones
• ·         Agua a presión caliente y fría
• ·         Bomba de achique eléctrica Rule con alarma de agua alta
• ·         Bomba de achique manual Whale en el timón (reconstruida en '15)
• ·         Contador de bomba de achique

• ·         Pulpitos de mástil de acero inoxidable
• ·         Doradas de acero inoxidable Vetus (2)
• ·         Puertos de bronce con pantallas (10)
• ·         Escotilla Bowmar
• ·         Cubierta de escotilla Sunbrella
• ·         Estanchiones de 31” de altura montados en el costado
• ·         Líneas de vida de doble cable de acero inoxidable
• ·         Puertas de línea de vida en bodega, estribor y en la popa
• ·         Cajas de coaming de cockpit con barandillas de teca
• ·         Ojos de anclaje para líneas de remolque
• ·         Dodger con cubiertas
• ·         Bimini con ventanas de visión y conector
• ·         Cortina de sombra trasera
• ·         Panel de sombra lateral
• ·         Los asientos del cockpit son cómodos, de 7' de largo, con respaldos contorneados
• ·         Barandillas y cejas de teca
• ·         Listón de roce de teca
• ·         Toda la teca exterior recibió 5 capas de Natural y Gloss (’17)
• ·         Brújula montada en el mamparo Ritchie
• ·         Líneas de remolque
• ·         Timón de emergencia
• ·         Cojines de cockpit de celda cerrada
• ·         Mesa de cockpit de teca
• ·         Defensas y líneas de muelle
• ·         Ganchos para botes
• ·         PFD’s
• ·         Mástil de bandera de teca
• ·         Scoop de viento
• ·         Base para motor fuera de borda Edson
• ·         Escalera de baño de acero inoxidable
• ·         Reloj de bronce Weems & Plath
• ·         Barómetro de bronce Weems & Plath
• ·         Manuales y dibujos originales

• Rodillo de proa doble de acero inoxidable
• Ancla CQR de 35# con 110’ de cadena de 5/16” y 140’ de cabo de nylon de 9/16”
• Ancla Bruce de 10Kg con 50’ de cadena de 5/16” y 150’ de cabo de nylon de 1/2”
• Winche Muir Neptune con cadena-gypsy y capstán de cabo
• Rodillo de ancla de popa
• Ancla de popa Danforth con 36’ de cadena de 5/16” y aproximadamente 150’ de cabo de nylon de 5/8”

• Cabeza de Groco reemplazada ('22)
• Interruptor de circuito del generador eólico reemplazado ('22)
• Mantenimiento del motor (ver sección de MOTOR)
• Mangueras reemplazadas - en el calentador de agua
• Manguera reemplazada - en la unidad de aire acondicionado
• Retocado de barniz exterior
• Equipo de seguridad actualizado ('21)

• Resina de viniléster - para protección contra la osmosis
• Placas de cadena externas
• Quilla de plomo atornillada moderada
• Timón colgado en skeg - con hélice en apertura protegida
• Listón de teca
• Bobstay para el sprit del ancla

• Inflable Mercury 240
• Motor fuera de borda eléctrico E-Propulsion Spirit 1.0 plus

Construcción - Casco y cubierta laminados a mano. La primera capa de laminado del casco utiliza resina viniléster para una superior resistencia a las ampollas. El color estándar del gel coat moldeado es blanco antiguo. Rayas de bota y de borde contrastantes. - Placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo están selladas y atornilladas al casco. Riel de teca maciza en el casco. - La pintura del fondo incluye lavado con solvente, tres capas de pintura epóxica de barrera y dos capas de pintura antifouling. - Timón soportado por un gúmón de bronce de manganeso de alta resistencia. - El lastre es un molde de plomo sólido de 4,400 libras (2.0 mt.) con pernos de quilla de acero inoxidable. La unión de la quilla al casco está asentada en epóxido. - El interior es un módulo interior estructural de fibra de vidrio, contrachapado y gel coat unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos principales están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y luego atornillados en su lugar. - La parte inferior de la cubierta, los compartimentos y todo el fondo están recubiertos de gel para prevenir el moho y facilitar la limpieza.

Conexión de cubierta a casco: Las bridas de casco y cubierta están asentadas en adhesivo de poliuretano y sujetadas con pernos de acero inoxidable. - La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado.

Equipo de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y estacas tienen placas de respaldo. Las placas de respaldo y el hardware están sellados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y estacas de doble línea de vida. - Accesorio de proa de acero inoxidable y plataforma de proa con dos rodillos de ancla, pasadores de liberación rápida y bobstay. - Compartimento de cadena de proa dividido para dos cabos de ancla. - Bordas profundas con un pesado riel de teca, ajustado a mano con juntas de mariposa. - El hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Dos winches de genoa de dos velocidades Lewmar #44 CST autovaciantes. Dos winches de driza de foque y mayor Lewmar #16 CST autovaciantes. Seis puertos de apertura de 7" x 12" y cuatro de 4" x 7" con pantallas. Dos cabos de amarre de proa de 12" con tubos de ancla de 3". Dos cabos de amarre abiertos de 10" en la parte media. Dos cabos de amarre abiertos de popa de 10". Un tubo de ancla en la cubierta de proa y uno en la parte trasera. Todas las bisagras, hasps, cabos de bloqueo, tubos de cadena, llenados de cubierta, etc. - Cuatro pasamanos de teca en la casa de la cabina. - Gran escotilla de apertura de dos vías Bomar. - Cabos designados para cada winch. - Dos dorades - ventiladores de acero inoxidable Vetus con capuchones de PVC. - Capota de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca en la entrada y tablas de caída. - Viajero de driza de balas de rodamiento montado en la cubierta del puente en la cabina. - Riel de genoa exterior con carros. - Puertas de embarque de acero inoxidable, babor y estribor. - Compartimento de cadena de popa a babor con tubo de cubierta y rodillo de ancla. - Escalera de natación de acero inoxidable montada en la popa con peldaños de teca y puerta de embarque.

Interior - Lados de la casa de la cabina de Formica blanca. Acabado de aceite de teca pulido a mano. - Altura de 6' 2" con suelo de teca y abeto en toda el área de la cabina, todas las escotillas y aberturas de escotilla en el suelo están enmarcadas en teca maciza. - Acabado mate blanco por debajo de la altura del mostrador, armarios de teca arriba. - Cojines de espuma envueltos en poliéster hilado con opción de telas. - Forro de vinilo con cremallera para acceso al hardware de la cubierta y cableado.

Proa - Cama doble en forma de V de 6' 6" de largo y 78" de ancho con estantes a ambos lados y cortina de privacidad. - Tres cajones de teca debajo de la cama en forma de V. - Mesa de comedor que se desliza y se almacena debajo de la cama en forma de V.

Salón principal - Estante de almacenamiento de teca con barandilla removible - en ambos lados. - Camas de sofá de 6'10", babor y estribor con compartimentos de almacenamiento. - Mesa de navegación de teca con caja de hielo debajo de la tapa levantada. - Compartimento de almacenamiento de cartas que se inclina. - Cabeza cerrada con asiento de ducha de teca, compartimentos de almacenamiento y un armario de colgar húmedo separado. - Cama doble de 6' 6" de largo y 72" de ancho en la popa a babor. - Armario de colgar a estribor. - Dos pasamanos de teca en el techo.

Cocina - Estufa de propano de dos quemadores con soporte oscilante de acero inoxidable. - Barra de seguridad de acero inoxidable - toallero. - Gran caja de hielo con aislamiento de espuma vertida, tapa con bisagra y bomba de caja de hielo eléctrica con descarga al mar. - Doble fregadero de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada por pie. - Compartimentos y cajones de almacenamiento de alimentos y platos.

Fontanería - Dos tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 65 gal. (246 I) en total. - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, la cabeza y la ducha. - Calentador de agua caliente de seis galones del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación, y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación. - Todas las conexiones de manguera a través del casco están doblemente sujetas. - Cabeza marina con tanque de retención y bomba manual de descarga al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de achique automática eléctrica con interruptor. - Bomba de achique manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel.

Motor - Yanmar 3GM30F, diésel de tres cilindros y 30 hp con refrigeración por agua dulce y alternador de 55 amperios. Hélice de bronce sólido de dos palas. - Panel de control del motor cubierto en la cabina con tacómetro e indicadores de condición del motor. - Medidor de horas del motor debajo de la cubierta. - Tanque de combustible de aluminio de 23 galones (87 l) removible con medidor y puerto de limpieza [tanque de combustible de 17 galones (64 l) con calado poco profundo]. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible eléctrica de respaldo. - Filtro de combustible Racor con separador de agua. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua.

Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, circuito de prueba de polaridad, cinco interruptores de circuito AC, amperímetro DC, monitor de condición de batería y nueve interruptores de circuito DC. El panel está bisagrado para un fácil acceso. - Cableado de cobre estañado en todo. - Sistema de energía de costa de 110 voltios. - Dos baterías marinas (aproximadamente 86 amperios cada una). - Interruptor de batería de cuatro posiciones. - Cuatro luces de cúpula. - Seis luces de lectura. - Una luz de carta ajustable en la estación de navegación. - Cuatro receptáculos duplex de 110 voltios AC con protección GFI. - Cable de antena coaxial RG-8U llevado desde la cima del mástil hasta la mesa de navegación.

Cabina - Asientos de 7' de largo con respaldos contorneados y desagües de asiento. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch integradas. - Tres compartimentos de asiento en la cabina para amplio almacenamiento. - Almacenamiento de propano ventilado en el compartimento de babor. - Un tanque de propano de 2.4 galones - 10 libras (vacío). - Dos anclajes de seguridad. - Asiento contorneado para el timonel. - Dirección de rueda de pedestal con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable desfasado, controles de aceleración del motor y timón de emergencia. - Dos desagües de 1-1-2" en el suelo de la cabina hacia las válvulas de mar para un rápido desagüe automático.

Palos y aparejos - Palos de aluminio con pintura de poliuretano lineal de dos partes. - Cuatro poleas en la cima del mástil, drizas externas, esparcidores de perfil aerodinámico. - Luz de proa - luz de cubierta en el mástil. Luz de ancla en la cima del mástil. - Conducto interno con cable coaxial VHF y cables. - Dos rizos de línea simple, cuernos de rizo en el gooseneck. - Outhaul interno 2:1, elevador de botavara ajustable y cunningham. - Vang de botavara de bloque y tackle 4:1. - 1-4" - 1x19 s.s. aparejo de pie. Aparejo de carrera de dacrón trenzado. - Estiradores de bronce forjado de cuerpo abierto.

Los posibles compradores deben asumir que cualquier artículo en el barco en el momento de la visita, pero no específicamente listado en esta hoja de especificaciones, no está incluido en la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. Las horas del motor son aproximadas, pueden ser reportadas verbalmente por el vendedor y se registran en el momento y la fecha de la lista original de este barco. El uso del propietario durante el tiempo de esta lista puede afectar el total de horas del motor durante la inspección de un comprador potencial. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a sus agentes o a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. Este barco está sujeto a venta, cambios de precio e inventario o retiro del mercado sin previo aviso.