CASCO Y DECK: 

• Casco y cubierta blancos; línea de flotación azul y fondo azul.
• Quilla de aleta con timón de pala.
• Dirección con rueda Edson.
• 4 escotillas en la cubierta y 4 portillos que abren; 6 portillos que no abren (escotillas nuevas de 2005).
• 2001 pernos de quilla reemplazados por Robinhood Marina.
• Escalera de embarque montada en la popa.
• Dos ventiladores Dorade.
• Barandillas de proa y popa de acero inoxidable y dos líneas de vida.

TANQUES:

Combustible: 24 galones en tanque de polietileno.

Agua: 50 galones en 2 tanques.

Retención: sí - tanque de polietileno con válvula en Y y bomba manual para descarga.

MOTOR: 

• Yanmar 3GM30F, 24 hp diésel, 3 cilindros, FWC; Número de serie # 05068.
• RPM máximas del motor: 3400.
• Eje de bronce de 1 1/4" con hélice de 2 palas 16 RH 15.
• Filtro de combustible Racor 500.
• Transmisión Kanzaki KM3P.
• Caja de empaquetadura de bronce.

ELECTRICO: 

• Sistemas de 12V DC con dos baterías de plomo ácido Optima CCA750 - una nueva 2020 y una nueva 2022.
• Alimentación de 110V y agua caliente para tomas de 110V.
• Paneles de interruptores - DC y AC.
• Bomba de sentina Rule de 12V y una bomba de sentina manual.
• Calentador de agua caliente Atwood de 6 galones.

ALOJAMIENTO: 

• Para seis en un diseño interior espacioso.
• Camas en V en la proa con pieza de relleno.
• A popa a estribor se encuentra el baño cerrado con lavabo de acero inoxidable y inodoro manual Jabsco con válvula en Y, y ducha de mano con bomba de sumidero.
• El salón principal tiene un sofá recto a babor y un comedor en forma de L a estribor con una mesa de hoja abatible y estanterías exteriores.
• La cocina está a popa a babor con fregaderos dobles de acero inoxidable, agua a presión caliente y fría, una estufa y horno de LPG de dos quemadores y una nevera.
• A estribor hay una gran litera cuarteada doble y una mesa de cartas justo delante de la litera cuarteada.

ELECTRONICA: 

• Autohelm ST4000.
• GPS, Velocidad y Sonar de Profundidad - NO operativo.
• VHF President.
• Brújula montada en el soporte Ritchie.

VELAS Y RIGGING: 

• Mástil de aluminio montado en la quilla.
• Vela mayor Bayview Rigging, como nueva, 2 sables completos y 2 sables más pequeños.
• Génova de enrollamiento original Neil Pryde al 140%.
• Mástil y botavara de aluminio.
• Cuerdas de driza y escota recientes.
• Enrollador Hood Seafurl para génova.
• Dos winches de escota Barient #24 S.T.
• Winch Barient #17 S.T. y winch Barient #10.
• Cubierta de vela mayor blanca.

EQUIPO: 

• Dodger de cockpit y toldo bimini.
• Barómetro Weems & Plath, reloj de tiempo y mareas.
• 2020 anillo de vida.
• Timón de emergencia.
• 5 chalecos salvavidas; extintores de incendios.
• 2 bocinas de aire portátiles.
• Kit de bengalas y pistola.
• Manuales de equipo.
• Silla de marinero.
• 1 ancla Bruce de 33 lb y 1 ancla Fortress FX 23.
• Cadena y cabo.

COMENTARIOS: Sus actuales propietarios compraron SECOND CHANCE en 1997 y han disfrutado mucho de sus rápidas capacidades de navegación, así como de su espacioso diseño interior. Debido a su cambio de planes, ahora está seriamente a la venta a un precio atractivo. Es probable que necesite algunos nuevos equipos electrónicos y una nueva génova pronto. Por favor, llame para su inspección. Gracias por su interés.

Los posibles compradores deben asumir que los artículos en la embarcación en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos con la venta del yate. Se cree que estas especificaciones son correctas, pero no se pueden garantizar. Las especificaciones se proporcionan con fines informativos. Los datos se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no son garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. La embarcación está sujeta a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso. 

Descargo de responsabilidad mecánico: Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista es informado por el propietario y/o la lectura real del medidor de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, garantías implícitas o de otro tipo, y grandes revisiones, así como TODAS las demás representaciones anotadas en la lista.

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD PARA EMBARCAR EN LA EMBARCACIÓN: En caso de que el Comprador aborde la embarcación ya sea en tierra o en el agua sin un corredor o propietario, el Comprador(es) acepta y entiende que aborda bajo su propio riesgo y responsabilidad.