4 Umbrellas es un barco increíble. En todas partes que mires, te sorprenderá la calidad de su construcción. Los motores son motores de trabajo Caterpillar, no motores típicos de yate. Los generadores son equipos comerciales, funcionan a 1200 RPM, no a 1800 RPM como lo hacen las unidades nuevas ahora. En todas partes que mires a través del yate, tiene grandes accesorios de acero inoxidable y puedes ver fácilmente la calidad incorporada en todo el barco.

La suite principal con baño privado es asombrosa. El baño principal es enorme, con bañera de hidromasaje, dos lavabos y una gran ducha, ubicada en la parte trasera y totalmente privada. Los ejes están sellados en aceite y luego enfriados por agua de mar, lo cual es una característica increíble. Casi todos los barcos tienen ejes que son enfriados por agua de mar. Es probable que nunca hayas visto un eje enfriado por aceite. Esto es "cosa de grandes barcos". La ventaja es un silencio total y ningún daño por agua salada al eje. Sus actuales propietarios han dormido en la suite principal muchas veces mientras navegaban, y dicen que podrían haber estado alojándose en el "Four Seasons". El arquitecto naval que supervisó la remodelación de los actuales propietarios afirmó que estos normalmente solo se encuentran en megayates. Cubiertas de paseo completas, anclas sobredimensionadas y molinetes, flybridge con asientos cómodos en todo y suficiente espacio para cualquier fiesta.

Es imposible apagar los generadores en anclaje en la mayoría de los otros yates de este tamaño debido a la demanda de energía para electrodomésticos y la mala ventilación. Este es uno de los pocos barcos de este tamaño que puede ser un "Barco Muerto". Un término que se usa a menudo al anclar con toda la energía de 110/220V apagada; ventanas, escotillas, puertas y puertos abiertos para ventilación. El barco tiene una enorme sala de baterías con 9 baterías nuevas que pesan aproximadamente 450 libras cada una. Con el uso del gran sistema de inversor y un enorme banco de baterías, la refrigeración/congelador SubZero y otros sistemas permiten que todo mantenga la temperatura adecuada durante períodos más largos. Todas las cabinas tienen una gran ventilación con escotillas, pantallas y dorades para aire fresco. Las áreas del salón y de la casa de mando tienen ventanas que se abren y puertas de pantalla. Las puertas de pantalla son una obra de arte. Es importante señalar que, debido a que fue construido originalmente para un propietario estadounidense, es un barco de 60 ciclos.

Solo un pequeño ejemplo de la fina calidad: las (8) sillas de cubierta, las (4) sillas de brazos y los (2) Commodore Steamers en la cubierta trasera son fabricados por Barlow Tyrie. Estas son las mejores sillas de teca inglesa (todas las sillas reacondicionadas).

4 Umbrellas recibió un nuevo trabajo de pintura en el fondo en marzo de 2019. Consulta una lista completa de actualizaciones adicionales en la sección "MEJORAS" de las especificaciones del listado.

Pasarelas laterales de recorrido completo
Extensión del casco de 71' diseñada y realizada en Jongert (1996)
Cubiertas de teca (2018)
Doble molinete Maxwell, hidráulico con control remoto, NUEVO 2018
(2) Longitudes de 300’ de cadena de ancla de ½”, NUEVO 2016
Sistema de lavado de ancla de agua de mar a alta presión
Cajón de ancla en la proa y área de almacenamiento accesible a través de una escotilla de cubierta Lewmar
Área de asientos en la proa
Bocinas de aire Kahlenberg (totalmente reconstruidas en 2014)
(2) Anillos de vida con luces de boya ACR SM-2
(1) Anillo de vida independiente
Área de comedor en la cubierta de popa con mesa, asientos cómodos para 6/8
(8) Sillas de teca plegables con cojines tapizados; sillas nuevas 2018
Capstán ideal en la cubierta de popa
Amplia área de almacenamiento en la lazarette de popa
Puertas de ala en la cubierta de popa de babor y estribor
Embarcación auxiliar Novurania 430DL con fondo duro y motor Yamaha de 60hp de 4 tiempos 2017
(2) Hélices de repuesto para el yate
Pasarela ultra ligera personalizada de 14’
Escalera de abordo lateral con barandillas
Escalera de baño de acero inoxidable
Ducha de agua dulce en el lado de babor de la plataforma de baño
Puerta de acceso a la sala de máquinas en el lado de babor a media nave
NUEVO trabajo de pintura en el fondo, marzo de 2019

La amplia cubierta trasera cubierta cuenta con asientos exteriores integrados en la parte trasera, una mesa de teca personalizada y la mejor calidad de teca inglesa de Barlow Tyrie: (8) sillas de cubierta, (4) sillones (alrededor de la mesa de teca) y los (2) Commodore Steamers (todas las sillas acabadas a mano). Hay puertas de transom, tanto de babor como de estribor, que conducen a la plataforma de baño; y una escotilla para acceder al lazarette.

La amplia cubierta de proa tiene asientos integrados en la parte delantera de la cabina con un respaldo cómodo y almacenamiento debajo de cada asiento, junto con armarios de almacenamiento tanto a babor como a estribor. Esta es otra encantadora área privada para entretenerse o tomar el sol.

BBQ, de primera línea, Nuevo 2014
Cubierta de teca
Timón en línea central con (3) sillas Pompanette
Áreas de asientos en forma de L con mesas de cóctel
(2) Sillas de cubierta de teca
(2) Sillas de chaise lounge
(2) Refrigeradores/congeladores portátiles Dometic de tamaño completo
Bar húmedo
Refrigerador mini Sanyo
Bote salvavidas para 8 personas (Nuevo mayo 2016)
EPIRB
Grúa Nautical Structures EZ 1500 (reconstrucción 2018)
Toldo Bimini (nuevo 2019)

Área de comedor en forma de U con capacidad para 6 invitados y almacenamiento debajo y detrás
(3) Ventanas de tamaño completo que se abren y (3) ventilaciones en el techo
Nueva alfombra y 2 LB Soundown (2018)
Nuevo sistema de aire acondicionado que incluye nuevo manejador de aire, nuevo control digital, nuevo cableado y plomería (2012)
Sofá de tamaño completo con almacenamiento debajo
Silla con almacenamiento debajo Re-tapizada en 2018
Bar húmedo completamente equipado
Máquina de hielo U-Line (2014)
Reloj de cuarzo Wempe
Barómetro Wempe
Termómetro Wempe
Puertas correderas francesas dobles con pantallas hacia la cubierta de popa
(2) Apliques de pared de bronce montados con iluminación
Todos los nuevos textiles suaves (2012) Re-tapizados (2018)
Televisor de pantalla plana Samsung de 42”, en elevador eléctrico de botón
Caja de sintonizador HD Direct TV (2012)
Nuevo sistema de entretenimiento (2014)

Fregadero de acero inoxidable de doble lavabo
Horno microondas con plato giratorio Panasonic
Lavavajillas de tamaño completo Miele, NUEVO 2017
Horno de tamaño completo Miele, NUEVO 2017
Placa de cocina de vidrio Miele de 4 quemadores, NUEVO 2019
Cafetera/espresso Keurig
Refrigerador/congelador SubZero (2014) ($20,000)
(3) enchufes GFI
Nuevo sistema de aire acondicionado que incluye nuevo manejador de aire, nuevo control digital, nuevo cableado y plomería (2012)
Suelo de teca en la cocina (2004)

Reestructuración del panel de helm para acomodar nueva electrónica (2018)
(2) Pantallas Garmin 7616 (2018)
(2) Nuevas pantallas de radar Garmin RD-30 (2018)
AIS universal Garmin (2018)
Piloto automático Simrad AP70 con control remoto (2018)
Control de foco ACR URC-100 de 200W
Nuevo VHF Icom (2018)
Controles de acelerador de cambio electrónico digital ZF (2016)
Controles de estabilizador de velocidad cero Naiad (nuevo 2014)
Mesa de cartas de tamaño completo con cajones

Accedido a través de una puerta estanca en la cabina de invitados de estribor o en la cubierta principal de babor
Bien diseñado con motores principales de acceso completo y excelente acceso a generadores
(2) Motores principales Caterpillar 3406B TI con una potencia de 540hp (Completamente revisados motores y generadores; reconstruidos o reemplazados (piezas) según sea necesario; (2018)
Horas de motor desde la compra del actual propietario: aprox. Babor; Estribor
Todos los nuevos elevadores de escape y mantas de protección térmica (2018)
(2) Nuevas bombas de agua para el motor principal (2012)
Intercambiadores de calor del motor principal completamente revisados y limpiados (2018)
Todas las líneas de inyectores del motor principal retiradas, probadas y reinstaladas (2018)
Enfriadores posteriores retirados, limpiados y revisados en los motores principales (2018)
Tanque de aire de 40 galones con un compresor de 220V y un compresor de 24V Nuevo (2012) $10,000
(2) Sistemas de extinción de incendios manuales fijos Halon, sala de baterías y sala de máquinas (nuevos 2013; recertificados julio 2015)
(12) Extintores portátiles (6 espuma, 4 Co2, 2 polvo seco)
Nuevo PTO añadido al motor de estribor y generador de estribor
Nuevo propulsor de proa de doble hélice Westmar (2018)
Bomba de dirección Wagner, cilindros hidráulicos, mangueras, accesorios (2018)
Nuevo sistema de dirección hidráulica Jastram Steerim (2017)
(2) Ventiladores/extractores de la sala de máquinas (2012)
Estabilizadores Naiad de velocidad cero (2014)
Nuevo generador de agua (2013)
(3) Nuevos enfriadores de A/C incluyendo todos los nuevos manejadores de aire, controles digitales y plomería en todo el barco (2012)
(2) Nuevos aisladores galvánicos (2010)
(2) Calentadores de agua de 35 galones (2014)

(2) Generadores Northern Lights de 30kW (reconstrucción completa a cero horas en 2018)
Nuevo panel eléctrico de 110 voltios, julio de 2015
Nuevos inyectores en ambos generadores (2018)
(2) Nuevas bombas de agua para generadores (2018)
(2) Nuevos reguladores de generadores (2018)
Nueva bomba de combustible para el generador de estribor (2018)
Nuevo motor del ventilador de la sala de baterías (2017)
Nuevo inversor/cargador Victron (2012)
(2) Transformadores A / Sea World Wide de 50/60 ciclos (2012)
(4) Cargadores de batería Mastervolt de 100 amperios
Nuevo refrigerador/congelador SubZero (2014)
KVH Broadband (2012)
KVH Sat TV (2012)

La gran suite principal se accede a través de su propio pasillo privado desde el extremo de popa del salón, asegurando completa privacidad de la tripulación y los invitados.

Cama queen en el centro con almacenamiento debajo
Gran cantidad de espacio en armarios y gabinetes
Caja fuerte del barco
Armario para armas dentro del locker
Televisor LG de pantalla plana de 42” (2015)
Sistema de sonido envolvente Bose
Reproductor de discos Blu-Ray Sony (2013)
Caja de Direct TV HD (2012)
Área de escritorio personalizada a babor (2009)
Escotilla de escape en el techo hacia la cubierta de popa
(4) Puertos de apertura con pantallas
Iluminación LED completamente nueva (2018)
Nueva alfombra con 2 lb. de Soundown añadida para máxima insonorización (2018)
Nuevo colchón Zeno (2012)
Nuevo sistema de aire acondicionado que incluye nuevo manejador de aire, nuevo control digital, nuevo cableado y plomería (2012)
Reloj de cuarzo Wempe
Barómetro Wempe

Vanidad con lavabos para él y para ella
Bañera de hidromasaje de tamaño completo
Ducha con cabina de azulejos de tamaño completo (suelo de azulejos nuevo 2010)
Microphor y bidet
Puerto de apertura con mosquitera
Toma de corriente GFI
Ventilador extractor
Nuevas luces LED (2012)
Nuevo sistema de aire acondicionado que incluye nuevo manejador de aire, nuevo control digital, nuevo cableado y fontanería (2012)

Accedido a través de la escalera delantera desde el puente de mando
Cama queen (2012)
Baño y ducha en suite, habitaciones separadas (2012)
Almacenamiento personalizado (2012)
Nuevo sistema de aire acondicionado que incluye nuevo manejador de aire, nuevo control digital, nuevo cableado y plomería (2012)
La habitación VIP fue despojada hasta el casco y reconstruida; esta área era la antigua zona de cuartos de la tripulación
(2) Escotillas en el techo con pantallas y persianas opacas
(2) Puertos de apertura con pantallas
Ventilador de soplador
Nuevo sistema de entretenimiento y televisor Samsung de 27” (2018)

Accedido a través de la escalera delantera desde la casa de mando
(3) Camas gemelas (2012)
Puerta de entrada a la sala de máquinas
Portillo de apertura con mosquitera
Gran armario colgante
Buena capacidad de almacenamiento en cajones (2012)
Nuevo sistema de aire acondicionado que incluye nuevo manejador de aire, nuevo control digital, nuevo cableado y plomería (2012)
Reloj de cuarzo Wempe
Barómetro Wempe
Lavadora Miele (2012)
Secadora Miele (2012)

Vanidad con lavabo
Puerto de apertura con pantalla
Ducha de cabina de tamaño completo (suelo de azulejos nuevo 2010)
Microphor
Ventilador extractor
Toma de corriente GFI

El extremadamente conocedor y adinerado yate que construyó el barco originalmente tenía varios barcos de producción. Quería el mejor yate disponible que pudiera cruzar el Atlántico y recorrer Europa y las Américas; no se escatimaron gastos. Eligió Jongert por varias razones:

La mejor calidad holandesa. Holandeses entonces y hoy, algunos de los mejores constructores del mundo.
A pesar de que eran constructores de veleros, sus barcos rodeaban rutinariamente el globo.
El trabajo de carpintería está increíblemente terminado.
Quería un barco con un certificado Lloyd 100A4. Tenga en cuenta que casi todos los barcos construidos hoy y entonces están "construidos según los estándares de ABS o Lloyds". No tienen un certificado. No hay nadie de fuera que certifique que el constructor realmente cumplió con estos estándares al construir.
Quería un barco completamente de aluminio, ahorrando peso y con gran resistencia.
El barco fue botado en 1988 con 71' como LADY MARION. Después de dos cruces del Atlántico, regresó a Jongert en 1996 para alargar el barco a aproximadamente 80'. En ese momento, hubo una extensa y costosa renovación de todo el barco. La renovación involucró todos los sistemas. La longitud añadida fue para:

Agregar 2,000 galones de capacidad de combustible.
Tener una cubierta trasera más grande y cómoda para disfrutar de cenas y entretenimiento.
Tener una popa euro para un fácil acceso al bote auxiliar y al agua.
El barco cruzó el Atlántico dos veces más por su propio medio. Aproximadamente en 2003, fue a Royal Huisman para otra renovación importante. Fue a Royal Huisman porque quería ver la calidad del trabajo de renovación. Obviamente convencido de la mano de obra, ordenó un yate de 120' "Arcadia" que pudiera rodear el globo. (Arcadia fue botado en 2006).

Según el propietario original, "LADY MARION nunca nos decepcionó, con toda la navegación y con todos los lugares remotos que visitamos”.

Luego fue vendida a un caballero de Palm Beach en 2007. Hizo algunos viajes a las Bahamas y la mantuvo en Palm Beach en los muelles brasileños. Gastó aproximadamente $500,000 en varias mejoras y tuvo una tripulación a tiempo completo de dos. Su actual propietario compró el barco a principios de 2012.

GRAND CRU fue comprado después de una extensa búsqueda para llevar a su actual propietario y familia a través del Caribe, luego cruzar el Atlántico y navegar por Europa durante varios años. La renovación se realizó con un cheque en blanco como se describe en detalle. Los actuales propietarios están ahora listos para un yate mucho más grande, con 5 camarotes y cuartos para la tripulación para 4, para permitirles navegar con más de su familia, 4 hijos y 6 nietos.

4 Mejoras de Umbrellas, Última Remodelación según lo informado por el propietario

Sofá en la casa de mando - recuperado - completamente convertido en un lugar de observación o cama completa con colchón personalizado. Fácilmente convertible de uno a otro. Se puede usar el baño de día si es necesario.

Nueva alfombra, sofá, sillas renovadas
Nuevo piloto automático comercial Simrad AP-70 de doble estación, de primera línea

Nuevo sistema de dirección Jastram - de doble estación, palancas de jog, tres sistemas de dirección en el barco

Dos nuevos GPS Garmin 8617 - de primera línea; otros dos Garmin 7616 de estación inferior de dos años; (4) en total en el yate
Nuevo radar Garmin; segundo radar Garmin de dos años

Radios VHF, Nuevas

Interruptores remotos para los anclajes; anclajes hidráulicos independientes duales, Nuevos

Nuevo toldo Bimini, 2019
Mejoras de Grand Cru, Remodelación 2017/2018 según lo informado por el propietario

Nuevas cubiertas de teca: Más de $100,000

Trabajo mayor en ambos motores: Más de $100,000

Ambos generadores a cero horas: Más de $100,000; reconstrucción recomendada por el fabricante en lugar de nuevos. Aproximadamente el mismo precio, pero nuestros generadores son como tanques. Estos son generadores de tamaño industrial masivo. Aproximadamente 350 horas en cada generador ahora (08 de septiembre de 2018).

Escudos de sonido personalizados para generadores. 1200 RPM, así que eran silenciosos, ahora muy silenciosos.

Sistema eléctrico mejorado por Lean Marine; $25,000

Se eliminó todo el sistema hidráulico y se reemplazó por un sistema de última generación. PTO en el segundo motor y segundo generador. Ahora, si perdemos un motor o generador, no hay problema con perder la dirección, propulsor de proa, etc. Segundo PTO en el generador para velocidades cero si perdemos uno. Servicio mayor en estabilizadores Naiad.

Servicio mayor en ejes sellados de aceite

Eliminar todo el sistema de agua cruda, reconstruir y reemplazar - trabajo costoso

Muchos nuevos electrónicos a pesar de que los antiguos solo tenían 4 años: Radar, Piloto automático, GPS, AIS, etc.; todos de primera línea

Nuevo sistema de agua dulce - dos bombas Headhunter

Todos los baños fueron retirados y enviados a la fábrica para una reconstrucción completa
Limpiar y probar a presión todos los tanques - combustible, aguas negras y grises

Nuevo propulsor de proa de doble hélice - diferencia tremenda; realmente mueve el barco

Reemplazo del molinete de ancla eléctrico único por molinetes hidráulicos independientes duales; El nuevo molinete literalmente arranca el ancla del fondo

Despojadas las barandillas hasta la madera desnuda y 14 capas de barniz fresco

Nueva pasarela personalizada y ligera
Nueva escalera de abordo personalizada
Nuevo motor en inflable
4 Mejoras de Umbrellas - 2016/2017

Reemplazo de controles de motor manuales por electrónicos; necesario para lo siguiente:
Control remoto de acoplamiento de mano cableado - no solo controles de motor ajustables, sino también propulsor de proa; se puede enchufar en proa o popa; facilita mucho el acoplamiento
BBQ de primera línea instalada en el flybridge
Todos los nuevos electrodomésticos de la cocina instalados
 4 Mejoras de Umbrellas - julio, 2015

Balancear y alinear ejes y hélices
Nuevo PropSpeed aplicado
Todos los nuevos zincs
Nuevo panel eléctrico de 110 voltios instalado
Balsa de salvamento recertificada
Sistema de incendios recertificado
Tanques de aguas negras y grises limpiados profesionalmente
Bodegas limpiadas a vapor
Nuevos controles ZF/Mathers (estos convierten los controles mecánicos de motor actuales a eléctricos en ambas estaciones) con control remoto de mano cableado con 25 pies de cable (enchufes en proa y popa para el remoto; cableado elegido sobre inalámbrico ya que controla: avance y retroceso; ajusta aceleradores; controla el propulsor; tiene interruptor de apagado del motor; facilita el acoplamiento y el anclaje)
4 Mejoras de Umbrellas 2013/2014

Pintar todo el barco, incluyendo el fondo $225,000
Nuevos estabilizadores Naiad de velocidad cero $250,000
Nuevo refrigerador/congelador SubZero $20,000
Nuevo panel de instrumentos en el puente
Muchas mejoras en las estaciones de mando como cámaras, electrónica, etc.
Eliminar ejes sellados de aceite y reemplazar con todas las piezas nuevas de Rudder Design Holland $60,000. También eliminar timones y reemplazar con Rubber Design; todas las piezas nuevas.
Balancear y alinear ejes y hélices $12,000
Nuevo sistema de entretenimiento
Reconstrucción completa de la lancha $16,000
Nuevo sistema de advertencia, alarmas por robo, incendio y monóxido de carbono
Nuevo cerramiento de tres lados en el flybridge
Nuevo parabrisas en el flybridge
Eliminar puertas del salón, despojarlas y volver a barnizar con 14 capas
Reparación completa del molinete en Rhode Island
Anclas arenadas y galvanizadas nuevamente
Nuevo cable de 600’
2 Nuevos calentadores de agua personalizados
Nueva bomba de aguas negras Head Hunter
Reparación de la bomba de aguas grises
Limpieza profesional de tanques de aguas negras, grises y dulces
Reparación de controles de motor
Reparación del piloto automático
Todo el trabajo supervisado y controlado por Murray & Associates Naval Architects
Mucho más
Más de $750,000 aproximadamente
 4 Mejoras de Umbrellas 2012/2013

Carpintería: $200,000 más aproximadamente
Cuartos de tripulación delanteros a VIP queen con baño y ducha nuevos añadidos en dos habitaciones separadas
Todos los nuevos cuartos de tripulación con 3 camas (2 antes), almacenamiento y nueva lavadora y secadora Miele
Agregar tercera cama Pullman a los cuartos de invitados
Nueva escalera adecuada al puente con barandilla
Además de mucho más
Arquitectos navales $15,000 aproximadamente
Todo el trabajo fue diseñado y supervisado por Murray & Associates Naval Architects
Piezas de repuesto: Costo $50,000; valor aproximado de más de $100,000 a $150,000
Almacén lleno de piezas de repuesto. Todo, desde el más pequeño interruptor, hasta bombas ($5000 cada una), motores, sellos para ejes ($7000 cada uno) hasta una nueva aleta para los estabilizadores ($9000); nuevo eje (aproximadamente $20,000), etc. etc.
Eléctrico: $150,000 más aproximadamente
Todas las nuevas luces LED de techo en el interior
Todas las nuevas luces LED en el exterior y el flybridge
Todas las nuevas luces en las escaleras
Todas las nuevas baterías de primera línea:
Batería de arranque de gel
Baterías de emergencia en el flybridge
Baterías de casa masivas de 400 lbs. o más cada una-Rolls ($15,000 más instalación solo por baterías de casa)
Prueba de campo de ambos extremos eléctricos del generador - ambos probaron excelente
Convertidores de potencia A/Sea de todo el mundo añadidos 50/60 ciclos (2) nuevos, $50,000 aproximadamente
Todo el sistema eléctrico del barco actualizado según sea necesario
Nuevas entradas de energía en proa y popa
Motores y generadores: $150,000 más aproximadamente
Se revisaron completamente los motores y generadores; reconstruidos, servidos o reemplazados (piezas) según fuera necesario; 2012 (costo aproximadamente $150,000)
Horas de motor desde la compra del actual propietario: aproximadamente. Babor 1,200; Estribor 1,200
Horas de motor reportadas antes de la compra del propietario: aproximadamente. 1,550 desde la reconstrucción en aproximadamente 2003
(costo aproximadamente $150,000)
Sala de máquinas inmaculada en apariencia.
Decorador: $70,000 aproximadamente
Todos los nuevos colchones HMC de primera línea
Toda la nueva alfombra con 2 lb Soundown y cubiertas de lona, Salón y Cabina Principal; esto hace una diferencia tremenda en proporcionar un ambiente libre de ruido
Todas las nuevas cortinas dobles
Recubrir sofá, sillas, mesa de comedor y sofá de la casa de mando
Todos los nuevos cabeceros
Nueva iluminación
Mucho más
A/C - $80,000 aproximadamente
Reemplazo completo de todo el sistema de A/C con un sistema de enfriamiento de primera línea. Tres nuevos enfriadores (2 antes). Todos los nuevos manejadores de aire en todo el barco. Todos los nuevos controles electrónicos. Nuevas aislamientos, ductos, etc.
Tripulación a tiempo completo de 2 a 4; limpieza y supervisión
*Fechas y aproximaciones de costos para mejoras y servicios proporcionados por el propietario actual.

 

- servicio del motor
- quitar/limpiar/probar a presión los intercambiadores de calor tanto de los motores principales como de los generadores
- quitar/limpiar/probar los intercoolers de ambos motores principales
- reemplazar termostatos en ambos motores principales y generadores
- nuevos codos de escape de acero inoxidable/envueltos para ambos motores principales y generadores
- 6 nuevas baterías de arranque 8D, banco de 24v para cada motor principal, banco de 12v para cada generador
- 4 nuevos cargadores victron para los 4 bancos de arranque de motor, bluetooth para fácil verificación
- también 2 nuevas baterías 8D en el flybridge para energía de emergencia
- reconstruidos 4 arrancadores, repuesto a bordo para el motor principal y el generador
- filtros de combustible de repuesto, filtros de aceite, impulsores a bordo

- sellos del eje de popa servidos
- se quitaron/limpiaron/reemplazaron los sellos de labio y los sellos mecánicos de cerámica con resorte, se probaron a presión
- servicio realizado por Rubber Design de los Países Bajos, el diseñador/manufacturer original del sistema de eje
- trabajo muy grande, más de $40k

- sellos del estabilizador Naiad servidos/reemplazados

- trabajo completo de pintura en el fondo
- se eliminó la pintura vieja hasta justo antes del fairing
- 4 capas de nueva pintura en el fondo alternando tonos
- trabajo muy grande

- quitar el winch de popa, desensamblar en partes, limpiar/servir/probar

- nuevo recubrimiento de epoxi para todos los tanques grises y negros (3 tanques en total) ... ¡gran trabajo!

- se limpiaron todos los tanques de combustible

- se sirvió el sistema de supresión de incendios en el ER, 10 nuevos detectores de fuego/co2 de 10 años

- nuevos zincs en el casco, 10 en total, 20 zincs de repuesto fundidos y almacenados a bordo como repuestos

- colector de condensación reparado y funcionando muy bien

- la encuesta dice que los tanques de aceite limpio/sucio no son utilizables, eso estaba mal, ambos están en uso y en condiciones originales, el sistema de transferencia de aceite funciona muy bien

- 4 nuevas válvulas de 6 pulgadas para los cofres marinos principales, nuevas manijas de transmisión de gusano para las válvulas inferiores para facilitar el acceso

- servicio de bomba de aire de 24v para el compresor de aire

- nuevas bombillas LED aprobadas por la CG de Dr LED instaladas en las luces de navegación

- nuevas mangueras hidráulicas en la grúa de popa

- nuevos calzos en la cubierta de popa

- anclas y cadena retiradas y pozos de cadena de ancla profundos inspeccionados

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.