DESCRIPCIÓN GENERAL

SEA PRINCE III es un barco construido en 1986 por Deltaga que fue construido en el río Fraser, Columbia Británica. Fue construido de fibra de vidrio sólida como un barco de cangrejos Dungeness con una manga más estrecha, lo que aumenta la eficiencia. Fue reconstruido profesionalmente en 2010 a estándares de yate por Nanaimo Shipyards, incluyendo una casa de cubierta de aluminio soldada a ras. Con chocks rodantes y una proa bulbosa, navega a una velocidad promedio de 7 nudos, consumiendo solo 2 galones de combustible por hora.

El barco fue sacado del agua por última vez para pintura de fondo y servicio de ánodo en 2021.

CABINA DE MANDO

Dirección por volante

Control y panel del motor principal

Radar

Plotter

Sonar de profundidad

AIS (nuevo 2024)

Navionics cargado en tablet para uso en la estación de flybridge

ALOJAMIENTO

Los arreglos incluyen una cabina queen con baño privado en la proa y sofás convertibles en la cabina de mando y el salón, lo que lleva la capacidad total de camas a 5. El plano de la cabina principal presenta un diseño abierto con una cocina en forma de U y asientos en la barra. La tapicería es completamente nueva. El baño incluye una ducha a pie. La calefacción es proporcionada por agua caliente del motor principal y un calentador de diesel Dickinson en el salón. El trabajo de carpintería interior está bien hecho en maderas duras tropicales. Lámparas LED en todo el lugar. Nueva alfombra instalada en la cabina de mando y la cubierta de popa. La cubierta de popa cuenta con un nuevo cierre de lona/vidrio y una capa de pintura. La capacidad de almacenamiento proporcionada en todo el barco es enorme.

PUENTE VOLANTE Y CUBIERTA SUPERIOR

La cubierta superior está dispuesta con una estación de control y una amplia cubierta a ras que, según se informa, acomoda fácilmente a 10 personas. Los juguetes y equipos se pueden levantar hasta la cubierta por los davits de babor y estribor.

MECÁNICA Y ELÉCTRICA

El compartimento del motor se encuentra debajo de la cabina de mando y está ordenadamente dispuesto con los sistemas mecánicos y eléctricos:

El motor principal es un John Deere Turbo 6068, con alrededor de 4,400 horas

Grifos de mar de bronce Groco (nuevos 2019)

Reductor de relación 3:1

Eje de hélice de acero inoxidable de 2.5 pulgadas (retirado, equilibrado y alineado 2019)

Caja de empaquetadura (nueva 2019)

Hélice de 3 palas de 32” de diámetro

Rueda de timón colgante de 40” x 40” (160sqin).

Cilindro de dirección hidráulica Wagner recientemente reconstruido

Banco de baterías de casa AGM 4 x 4D (2020)

Batería de arranque principal Odyssey (2020)

Transformador de aislamiento Victron (2021)

Panel eléctrico Blue Seas

Inversor Xantrex (nuevo 2000)

TANQUES

Combustible – 400 galones

Agua dulce - 165 galones

Agua gris – 30 galones

Agua negra – 30 galones

EQUIPO DE CUBIERTA

Ancla Mantus M1 de 83 libras

Winch horizontal de tambor comercial, hidráulico

Cadena BBB de 3/8” de 100 pies, nueva

+/- 200 pies de cabo de ancla de nylon.

Davit de tender montado en el escalón de natación

Tender RIB de fondo de aluminio Highfield de 10’

Motor fuera de borda de 9.9 HP