El mobiliario interior tiene un grano perfectamente coincidente, teca barnizada satinada. Comenzando desde la proa, está el locker de cadenas, que está dividido para acomodar dos anclas y cadenas separadas. La litera en V delantera es espaciosa, con amplio almacenamiento y propulsor de proa y baterías de 24V debajo. También hay un cojín de relleno que se baja para hacer un asiento. Hay un armario colgante a estribor, cajones a babor y 4 gabinetes adicionales sobre la litera. Estantes P&S fuera de borda, dos puertos de bronce que se abren y una escotilla en el techo. Una puerta de privacidad separa el área del salón. El salón tiene un sofá en forma de U a babor, con una mesa de comedor que tiene una hoja extensible para ampliar el área de comedor. Un sofá individual está opuesto a estribor. Hay gabinetes, estanterías y lockers de almacenamiento a babor y estribor. Cuatro puertos de bronce que se abren y una escotilla en el techo ofrecen mucha luz y ventilación. El baño de medio barco sigue a estribor, que tiene un lavabo de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión, ducha separada. Inodoro eléctrico. El baño también tiene un gran espejo, gabinetes, un puerto que se abre y una escotilla pequeña. A babor está la cocina con amplio almacenamiento, estufa de 3 quemadores, refrigerador/congelador, doble lavabo de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión y agua salada manual. Horno de microondas. Subiendo dos escalones y hacia la popa está la casa de mando con un timón interior con instrumentación y controles completos. Un gran escritorio de navegación orientado hacia adelante y un panel de instrumentos eléctricos / electrónicos está a babor. Justo detrás del área de navegación hay un gran locker colgante/mojado. A estribor hay otra mesa de comedor Hi-Low con asientos hacia adelante y hacia atrás y una litera de piloto individual hacia fuera. Hay grandes ventanas alrededor con una escotilla en el techo. El baño de popa está a estribor, tiene un lavabo de acero inoxidable, ducha de mano, inodoro marino conectado a un tanque de retención, espejo, gabinetes y un puerto que se abre. Desde la casa de mando, subiendo cuatro escalones se llega al espacioso cockpit de popa. El cockpit tiene lockers alrededor.

• La cocina es en forma de U y está ubicada en el medio del barco a babor.
• Fregadero doble de acero inoxidable de Suecia
• Estufa y horno de 3 quemadores de gas licuado de petróleo de acero inoxidable 2019
• Microondas nuevo 2021
• Refrigerador/congelador nuevo 2023

• GPS Mapa Chartplotter 3210 Pilothouse/Cocpit
• Radar FURUNO
• Radio VHF Marina IC-M604
• Piloto automático SIMRAD AP-28 / dos cabezales de control Pilothouse/Cocpit.

Mástil y botavara de doble espar de quilla de aluminio Isomat con drizas internas para los topes de línea y también llevadas hacia la popa al cockpit a través de topes de línea Antal adicionales. Jarcia de soporte de cable de acero inoxidable de alta resistencia / 2017/. Más de 1000 pies cuadrados de área de vela operativa.

- Vela mayor OM en el sistema de enrollado fácil de profurl

- Genoa de enrollado Harken MKII

- Foque autoventilado de pie de club de enrollado Harken MKII

- 2 winches de sheet Barrient # 32 2spd

- Winch común Barrient # 23 psd

- Viajero de vela mayor

- Vang de botavara

- 7 ventilaciones Dorade en cajas dorade

- Rieles de teca

- Winch de ancla eléctrico Plath 24V

- Ancla CQR de 45 lb en cadena de 50 pies y cabo de 250 pies

- Ancla Bruce de 25 pies en cadena de fort y cabo de 250 pies

- Rodillos de proa dobles

- Plataforma de ancla de SS con pasarela de teca

- Pulpitos de proa y popa de SS

- Escalera plegable de SS con plataforma de teca

- Arco de SS que monta davits para auxiliar, paneles solares, línea plana de ancla trasera, iluminación, barbacoa

- Barandilla de SS desde la escalera de acceso hasta el cockpit

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad mecánico:

Las horas del motor y del generador son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como otras representaciones mencionadas en la lista.