moldura de madera, escotilla de escape, puerta al armario de cadenas, armario colgante,

cama individual, techo de vinilo, alfombra, sistema de estéreo, litera, y luces de techo

cojines de tela.

"MSD" con bomba maceradora, tanque de retención de 40 galones, espejo enmarcado en teca, tabla de drenaje de madera y Formica, portillo de apertura, ducha de mano, moldura de madera y techo de vinilo. 

camarote individual, cojines de tela, tableros de teca.

puerto de apertura: luz, alfombra, limpio y ordenado.

Comedor en forma de "L", mesa, cojines de tela, vitrina con marco de vidrio-

frontal, estación de navegación con tres cajones y tapa de servicio, alfombra, ocho luces de puerto abiertas,

áreas de almacenamiento, tragaluz, escalera al cockpit, reloj de barco Schatz

y barómetro, litera de vigilancia, vigas de madera, vinilo en el techo,

varios artículos decorativos.

Cama doble, cojines de tela, armario colgante, sofá curvado con cojines de tela, alfombra, tallados, seis luces de puerto que se abren, espejo de tocador enmarcado, aire acondicionado. 

"Muchas personas me han preguntado por qué construí "Arabella".

El pensamiento más común es que fue para "ahorrar dinero", razonando que de alguna manera un barco construido a medida debe costar menos que pagar el precio de venta por uno. Estoy aquí para decirte que los costos finales son muy similares, y los beneficios se encuentran en otras áreas como la satisfacción del propietario y la navegabilidad. Al recordar, puedo recordar a Helmut construyendo su propio sloop de 42 pies en el astillero Ferro-Crete. Acababa de regresar de Tailandia, donde gestionó la construcción de varios cientos de veleros con casco de cemento. Helmut nunca desperdició tiempo durante la construcción del barco y mientras estudiaba planos y revisaba consideraciones de diseño con Paul DeGrass, el arquitecto naval, me sorprendió la ingeniosidad de Helmut. Al firmar el acuerdo, no tenía idea del nivel de esfuerzo requerido para completar Arabella durante los próximos siete

años. Como con la mayoría de los proyectos, subestimé sus costos. Combinado con la alta inflación de mediados de la década de 1970, había incluido en la ecuación mi deseo de "construirla bien".

Esto colocó la construcción de Arabella en un "aprieto" financiero que resolví al adquirir financiamiento a través de mi banco. Con varios miles de dólares de línea de crédito que fue establecida por John Voorkees, Gerente de la oficina de First Interstate Bank - Marina Del Rey, pude mantener a Helmut y su equipo trabajando casi sin parar. Este financiamiento bancario también me proporcionó la oportunidad de comprar todo el hardware de trabajo del barco, aparejos y velas por adelantado, lo que ahorró varios miles de dólares en el resultado final. Aparte de gestionar la construcción, Helmut me dio mucho tiempo para "manos a la obra" durante las etapas difíciles de su construcción.

Aunque profesionales la construyeron, las cientos de horas que pasé, bajo la guía de Helmut, torciendo cables, esbozando la cabina y atornillando las luces son recuerdos entrañables que a menudo evoco mientras navego por la bahía en Long Beach.

Sí, tener un ketch de vela de 45 pies construido a medida es un sueño hecho realidad, como solo unos pocos selectos te dirán. Pero este sueño no vino sin un precio. La dedicación al proyecto fue una de las claves para su exitosa finalización. Un agradecimiento especial a Helmut, Kevin, Paul y a todo el resto del equipo de construcción que ayudó a darle vida."

• Aire acondicionado, 110v en el camarote de popa
• Molino de ancla, nuevo Molino de ancla Mako 1500 de perfil bajo 1500W, 12V, cadena de 3/8″ (barcos de hasta 65 pies).
• Anclas, Danforth y Bruce/Claw, 150' de cuerda nueva y 150' de cadena de 3/8.
• Filtro de combustible Baja, pre-filtro antes de entrar en los tanques al recibir combustible dudoso
• Baterías, la batería del molino de ancla es de 2 baterías de ciclo profundo de plomo-ácido de 6v, conectadas a un cargador de batería dual Charles de 50 amperios permanentemente conectado, con interruptor de encendido/apagado y medidor de voltaje.
• Baterías, el banco de baterías de servicio es de 3 baterías de litio Relion de 12v 100ah conectadas para un sistema de 12v 300ah.
• Baterías, la batería de arranque es una 4D conectada al Balmar Duo Charge, por lo que siempre está completamente cargada desde el banco de servicio.
• Cargador de batería, Charles 50amp es un cargador dual para el molino de ancla, pero también está disponible para cargar cualquier batería de plomo-ácido como la de la zodiac.
• Cargador de batería, Freedom 25 usado = 220v AC 50Hz cargador de 130 amperios para el banco de servicio de 12 voltios en puertos extranjeros
• Prensa de banco, de 4 pulgadas, extraíble del banco de trabajo de la sala de máquinas
• Bomba de sentina, de emergencia: de alto volumen con alarma y bombea hacia la cubierta.
• Bomba de sentina, primaria: 2 bombas, una un pulgada más alta como respaldo, ambas con válvulas de retención.
• Bomba de sentina, secundaria: de perfil bajo automática bajo la empaquetadura, sale a través del mismo casco que la primaria.
• Bomba de sentina, de ducha, tiene un gran acceso en el suelo con una rejilla. Fácil de limpiar y acceder a la bomba y limpiar el sensor electrónico del interruptor.
• El tanque de aguas negras es de 40 galones. Tiene una válvula Y con cerradura y bomba maceradora para descargar en el mar.
• Escaleras de embarque, la escalera lateral se conecta a la pista de genoa a ambos lados para acceder cómodamente a los muelles, la escalera de teca personalizada de popa se mueve hacia arriba y hacia abajo para nadadores o sale justo fuera del agua (ofrece una forma de salir del agua cuando alguien cae por la borda).
• Sistema de infusión de agua potable carbonatada, con un gran tanque de suministro de varios años.
• Alfombra, el barco está completamente alfombrado excepto el baño, la cocina tiene paneles de alfombra removibles así como la sala de máquinas y el centro del cockpit.
• Dodger de cockpit, construido a medida con una gran ventana curva de policarbonato hacia adelante, 2 ventanas laterales con vidrio de seguridad plano.
• Computadora, personalizada, integrada con teclado y ratón inalámbricos, 12 terabytes de discos duros y un disco sólido de 500Mb C:, y un sistema de altavoces Logitech THX con un gran subwoofer, monitor de 32 pulgadas en el salón principal, 24 pulgadas en el camarote de proa (ambos se pueden usar para una laptop local o computadora a bordo), nueva impresora multifuncional Brother de inyección de tinta en un soporte deslizante personalizado.
• Deshumidificador, programable 110v
• Tanque de diésel, 2 tanques de aluminio de 50 galones. El combustible se filtra en un sistema dual sobredimensionado accesible fácilmente en la cocina. Los filtros son compatibles con racor/griffon, el primero a 30 micrones, el segundo a 10 micrones. Tiene alarma de agua y ambos filtros tienen tazones de vidrio para inspección visual. Tiene una bomba de combustible de flujo que funciona cuando el motor de arranque está funcionando y con la válvula selectora en los filtros se puede usar para pulir/limpiar combustible o transferir de tanque a tanque. Tiene 2 sensores de nivel de combustible, no instalados hasta que los tanques estén vacíos, para ser conectados a un medidor de nivel de líquido de 7 tanques en el baño.
• Mesa de comedor, construcción personalizada, sin patas, el soporte entra debajo del asiento, permite que la mesa gire 360 grados, se mueva hacia arriba y hacia abajo, hacia adentro y hacia afuera, gire de lado a lado para nivelar la posición al navegar.
• Ancla de draga, 150' Serie.
• Sistema de interruptores/distribución eléctrica, todos los componentes Blue Sea, actualización completa del sistema. Diagramas de AutoCAD para todas las conexiones de cableado y disyuntores/fusibles, todo en un nuevo compartimento.
• El panel de control del motor fue completamente actualizado con todos los componentes.
• El interruptor de parada del motor fue actualizado con solenoide y un respaldo de cordón manual debajo del suelo de la cocina.
• Motor, Pisces 60hp 4cyl diésel con pocas horas en el Pisces/Isuzu C240 reconstruido. La transmisión de transmisión de terciopelo también tuvo una reconstrucción completa. Ambos re-embalados en una nueva base y soportes de motor.
• Entretenimiento, la computadora tiene 12 gigabytes de discos duros junto con varias aplicaciones: Películas = 3,000+, episodios de TV/Series = 14,000+, Libros = 9,217, Música = 50,000+ canciones.
• Ventiladores, la cocina tiene ventiladores de alta salida de 12v con dirección ajustable, el camarote de proa tiene ventilador montado de 12v, portátil de alta salida de 110v.
• Tanque de agua dulce, está en 2 tanques de 60 galones, tiene tomas, válvulas, mangueras y filtros recién instalados. El cambio de tanque se realiza en la cocina. El agua potable en el fregadero de la cocina tiene un filtro comercial secundario.
• Congelador de cocina, sin escarcha, Isotherm Drawer 55, modelo de 55 litros
• Microondas de cocina, Panasonic genius 1200w
• Refrigerador de cocina, construcción personalizada con 11cf isotherm gran placa fría, bonito cajón y puerta superior ubicados en el salón principal donde estaba la antigua mesa de cartas.
• Estufa de cocina, Force 10 de 3 quemadores, propano, oscilante
• Horno tostador de cocina, combinación de 110v para tostar/hornear
• Generador, generador de CC (110v es de inversor) Honda de arranque eléctrico conectado a un nuevo alternador Balmar de 100 amperios, controlador configurado para el banco de baterías de litio.
• Generador, alternador de CC en el motor principal. Nuevo alternador Balmar de 150 amperios, controlador configurado para el banco de baterías de litio.
• Generador, Outback 80, controlador de carga MPPT con 4 paneles de 158w en los davits más 2 paneles flexibles de 100w en el dodger del cockpit, salida total de 832w
• Escotillas, todas las 4 escotillas de cubierta fueron reemplazadas, el camarote de proa nuevo Bowmar SS 18x18, salón principal acrílico personalizado de 1" de grosor 25x30, camarote de popa acrílico personalizado de 1" de grosor 22x26, lazarette ampliado y hecho al ras con la cubierta, el cockpit agregó 2 escotillas de compartimento lateral para almacenamiento en el área previamente cerrada no utilizada.
• Baño, Raritan Elegance eléctrico.
• Calefactor, kit de servicio completo. La unidad se retira, limpia y reemplaza fácilmente.
• Calefactor, diésel de 5kw, salida ajustable, conectado a la línea de combustible del tanque.
• Inversor/Cargador, Magnum marine 2000 = 110v AC 60Hz inversor/cargador de 100 amperios para el banco de baterías de 12 voltios configurado a través del controlador para baterías de litio.
• Polipasto de cadena de palanca, 3,000lb. Funciona con la grúa sobre el motor/transmisión
• Cuerdas y estantes, nuevas cuerdas, se agregaron 2 estantes adicionales para mejor distribución y seguridad, todos retirados y re-embalados sobre una nueva actualización de cubierta de fibra de vidrio de 17oz y nuevo hardware.
• Luces, todas las luces son LED.
• Cabeceras, nuevas unidades personalizadas de SS con todas las poleas nuevas.
• Ventanas, las 16 fueron retiradas y reemplazadas con nuevas ventanas Lewmar de aluminio de 6x12, con una nueva de repuesto a bordo, todas tienen pantallas de privacidad magnéticas removibles.
• Sistema de propano, 2 tanques montados en la base del davit, ambos tienen reguladores ajustables que pasan por un medidor para asegurar un flujo adecuado en los tanques, regulador y medidor ajustables adicionales en el horno de la cocina para afinar los quemadores en uso.
• Sistema de agua cruda, se puede usar para bombear a través del motor en caso de falla de la bomba del motor. (la bomba también fue reconstruida durante la reconstrucción del motor) tiene salida de manguera en el lado del cockpit
• Ray Marine Autopilot, Cabeza de control ST8002, Computadora de curso de piloto automático S2g AST Smart
• Transpondedor Ray Marine Chirp
• Radar Ray Marine
• Ray Marine, Pantalla multifuncional A98
• Ray Marine, sistema LifeTag con 2 etiquetas, (alarma de hombre al agua y rastreador de posición en A98 MFD)
• Rigging de carrera, todos los bloques nuevos y casi todas las líneas, se agregaron 2 winches Lewmar 55 de 3 velocidades para mejor manejo de velas, con medidor de tensión Loos PT-3
• Velas, vela de proa enrollable, con repuesto usado. Principal con 2 puntos de rizo. Vela de mesana con 1 punto de rizo, asimétrica de aire ligero, nueva vela de tormenta de foque.
• El salón es lo suficientemente grande como para tener una silla reclinable rodante para el Capitán y luces empotradas.
• repuesto, nuevo Groco de bronce de 1.5 pulgadas a través del casco, válvula/valvula, y codo.
• repuesto, nueva bomba maceradora Jabsco
• repuesto, nueva bomba de agua Jabsco, 40psi, 4 gpm
• repuesto, nueva bomba de agua cruda Oberdorfer para motor Isuzu
• repuesto, bomba de dirección hidráulica de pedestal usada
• repuesto, arrancador reconstruido usado para motor Isuzu
• VHF Standard Horizon con control remoto en el timón y altavoz externo.
• Rigging de pie, actualizado a nuevos stays traseros duales, nuevo enrollador Harken Mark IV en nuevo estay de proa.
• Camarote, de popa, tiene litera doble, asientos, 2 armarios y grandes áreas de almacenamiento.
• Camarote, de proa tiene cama individual grande, TV/monitor de 24" conectado a la computadora a través de HDMI o una laptop, armario, ventilador.
• Camarote, medio, tiene una cama individual grande.
• Radio VHF, nuevo Horizon, con altavoz externo y control remoto en el cockpit.
• El sistema de lavado, interruptor y conexión de cubierta en anclaje.
• Calentador de agua, de 7 galones 110v
• Desalinizador, Aqua Max 2012, 12 voltios, 12 galones por hora. Agua probada después de la instalación, mejor que el agua de San Diego, tiene un juego completo de filtros/membrana de repuesto. Actualmente está en salmuera para proteger el sistema. Tiene químico para salmuera para un uso prolongado. Alimenta directamente al tanque de agua seleccionado en uso.
• Veleta, construcción personalizada, el ángulo ajustable en la veleta, y dos timones. Los timones están conectados a la dirección principal cuando no están conectados a la veleta.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.