• Certificado de construcción de Lloyd:

a. Cubierta--fibra de vidrio sólida---sin material de núcleo que se pudra
b. Excelente fibra de vidrio en todos los mamparos a lo largo de toda la longitud del barco.
c. Estribos longitudinales en el casco para mayor resistencia.
d. Casco y cubierta en fibra de vidrio juntos para una gran resistencia....sin fugas
e. Lastre interno de plomo en el Mark lll
f. Poste de compresión fijado en epoxi industrial y en perfectas condiciones
g. Área de sentina profunda recubierta con la misma resina epoxi.

• El mástil y el aparejo fijo son de tamaño sobredimensionado.
• Las pulpitas de proa y popa son de acero inoxidable sobredimensionado
• Grandes grúas de cubierta
• Excelentes velas de North
• Excelente motor diesel Volvo MD2030 de 29 hp....funciona como nuevo
• Accesorios de casco Blake de alta calidad
• Locker de cadena estanco con escotilla en la cubierta
• 3 lockers estancos en la popa del barco
• El barco está aislado....cubierta y casco para mayor comodidad en climas fríos y cálidos.
• También hace que el barco sea silencioso, a diferencia de la mayoría de los barcos de producción. Sin sudoración.
• Gran cantidad de compartimentos de almacenamiento integrados en comparación con la mayoría de los barcos.
• Amplias cubiertas laterales

• 2019
  Bloque de arrastre
  Luz de proa bicolor
  Reinicio del propulsor
• 2020
  Pintura del casco, fondo, franja de bota, franja de coves, costados, cubierta.
  Reparación del toldo.
  Reemplazo de las tablas del suelo de estribor.
  Escotas deslizantes.
  Molinillos.
  Reinicio del propulsor.
  Trabajos de lona: Bimini.
  Bolsa perezosa.
  Nueva placa de circuito.
  Luces de navegación en la cabeza del mástil.
  Anemómetro inalámbrico (en el barco, pero puede que aún no esté instalado).
  Mover los paneles solares para mayor eficiencia y acceso al barco.
  Nuevas líneas de vida.
• 2021
  Cubiertas de molinillo y escotilla.
  Instalar Windless y mejorar el acceso.
  Batería adicional de 12 voltios para Windless.
  Nuevos ganchos de anclaje de escotilla.
  Tacómetro.
  Nueva antena VHF.
  Nuevas puertas deslizantes de la vía de acceso.
  Polo susurrante.
  Extensión del timón.
  Nuevo panel eléctrico.
  Cadena y cabo de ancla Triple B.
  Pasamanos de madera para el V-Berth.
  Cubierta del motor.
  Cargador de batería.
  Pantallas de escotilla.
  Enlace de rescate.
  Líneas de vida reemplazadas por tubos de acero inoxidable.

Taquilla de cubierta estanca para ancla y cadena + línea. Gran doble en la proa con mucho espacio de almacenamiento, baño con almacenamiento. Dos sofás en la cabina principal. Cocina a babor, gran mesa de cartas a estribor, la mesa de cartas se pliega para acceder al almacenamiento y al compartimento del motor.

• REFRIGERACIÓN: Norcold
• ESTUFA: Force 10, propano de 2 quemadores con horno
• FREGADERO: Acero inoxidable simple
• SISTEMA DE AGUA: Manual

• RADIO: VHF Icom M58
• TUNER: Receptor SSB Sitex
• RADAR: Furuno 1623, alcance de 16 millas
• AUTOPILOTO: Simrad TP30, timón
• PLOTTER DE CARTAS Y REGISTRO DE NUDOS/METROS: Stowe
• BRÚJULA: 2
• ESTÉREO: Kenwood con altavoces Bose

• BATERÍAS: Una, celda de gel 4D, 180 horas de amperios totales (2018=
• SISTEMA ELÉCTRICO 12V CC - 110V CA
• INVERTER: 400 Vatios, Sea VOLT
• CARGADOR DE BATERÍA: 10 amperios
• PANELES SOLARES: Dos, 3.5 y 5.5
• ALTERNADOR: 60 amperios, regulado a 14.1 V para baterías de gel
• ILUMINACIÓN INTERIOR: LED, Alpenglow
• OTRO: 2 ventiladores Hella

• BOMBA DE SENTINA: 1 Automática, 1 Manual
• FILTRACIÓN DE AGUA BRUTA: Sí
• CERRADURA DE COMBUSTIBLE: Estufa y motor
• SISTEMA DE ACEITE LUBRICANTE: Sí
• SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE AGUA DULCE: Sí
• CALENTADOR: Dickinson Propano
• INODORO: Raraton B-H2 al mar
• FILTROS: Blanco - 10/4 Raycor R-24
  Rojo - 2/6 Baldwind BF954
• IMPULSOR: 87 5808

• ANCLAS: (2) Delta 35 lbs.
  Fortress 8 lb Cadena de ancla 60’
  5/16” (7,600 lbs)
  Línea 200 ‘
  1/2” (8600 lbs)
• FUERA DE BORDO: Suzuki 2.5 hp 4 Tiempos, 30 lbs
• WINCH: Eléctrico SL555
• OTRO: Bomba de aire eléctrica a bordo

• VELAS: Principal, #4 Foque, #1 Genoa, #5 Tormenta
• SUPERFICIE TOTAL DE VELAS: Foque y principal es 420 pies cuadrados. 150%. Principal es 520 pies cuadrados.
• AJUSTADOR DE ESTAY: Wichard
• PREVENTOR/FRENO DE MASTIL: Sí
• VANG DE MASTIL: Vang sólido
• ASTA: Aluminio
• WINCHES: Cockpit (2). Drizas de foque. Lewmar Autovaciable
  Casa de cubierta de babor. Driza de foque. No S.T.*
  Cockpit (1). Driza principal. No S.T.*
  Mástil de estribor. Driza principal. Autovaciable.
• RIGGING FIJO: SS
• POLEA DE SPINNAKER: En el mástil
• POLEA WHISKER: Sí

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.