ALOJAMIENTOS:

Doce (12) literas
 
BAÑOS: Tres (3) eléctricos

DUCHAS:
Hay cabinas de ducha en los baños.

LÁMPARAS:
Luces de cabina de 24/110 voltios
 
MOBILIARIO DEL SALÓN:
Mesa de cocina y asientos

UNIDADES DE AIRE ACONDICIONADO:
Cuatro (4) unidades autónomas

CALEFACCIÓN DE CABINA:
Las unidades son de ciclo inverso para calefacción.

Un (1) fregadero de acero inoxidable con doble cubeta.

REFRIGERACIÓN: Refrigerador / Congelador Whirlpool Side by Side

ESTUFA/HORNO:
Placa de cocina Hot Point de cuatro (4) quemadores con horno.

MICROONDAS:
Horno de microondas Whirlpool

Congelador horizontal Haier

Almacenamiento en gabinete y cajones

Encimera

FLIR:.    
FLIR M400 Capaz de Pantalla Dividida con Plotter (nuevo en los últimos 12 meses)

VHF:
ICOM IC‐M605 Radio VHF. Operado.

RADAR:
Furuno NAVNET 3D con conexiones NEMA 2000 25 kW Magnetrón
DRS 25 ANXT Furuno Doppler con Array Abierto de 6 Pies

GPS:
Furuno GPS WAAS Navegador. Operado.

PLOTTER DE CARTAS:
Furuno NAVNET. Operado.

MONITOR:
Dos (2) KEP Monitores Multifuncionales 

SONDA DE PROFUNDIDAD:
Dos (2) Furuno NAVNET  Operado.

AUTOPILOTO:
Simrad AP26

RADIO DE BANDA LATERAL ÚNICA:
ICOM M802

BRÚJULA: 
Una (1) brújula Ritchie. 

ANTENAS:
Todas las antenas vistas parecían estar bien montadas 

ALTAVOZ:
Whalen Loudhailer. Operado.

TELÉFONO SATELITAL: KVH Tracphone. Encendido.

OTRO:
Simrad Taiyo ADDF TD‐L1630 radio localizador de dirección.

NOTA:
Furuno Universal AIS FA150. Operado.

ELECTRÓNICA (ENTRETENIMIENTO)

Clarion AM/FM/Cass reproductor.

TENSIÓN:
Sistemas de 12/24 120/240 voltios
SISTEMAS ELÉCTRICOS
BATERÍAS:
Ocho (8) baterías.
INTERRUPTORES PRINCIPALES DE BATERÍA: Interruptores rotativos.
PANEL:
Protección contra sobrecorriente: Fusibles y disyuntores tipo bus.
DISYUNTORES/FUSIBLES:
Disyuntores de rama conmutados individualmente.
TIPO DE CONECTORES:
Lugs redondos: Tipo cautivo

SISTEMA ELÉCTRICO (SISTEMA D.C.)

SISTEMA DE CARGA (CARGADOR DE BATERÍA):
Cargador de batería Dolphin de 12 / 24 voltios, 100 amperios en la sala de máquinas y el mismo arriba en la estación de mando. Parecía en condiciones de servicio.
Dos (2) cargadores de batería Dolphin de 24 voltios, 100 amperios.
Un (1) cargador de batería de 100 amperios para baterías de casa
Total: 5 Cargadores
SISTEMA DE CARGA (ALTERNADOR):
Un (1) alternador montado en el motor.
SALIDAS:
Se observó una salida de 12 voltios DC.
SISTEMA ELÉCTRICO (SISTEMA A.C.)
ENTRADA DE ENERGÍA EN TIERRA:
Una (1) entrada Marinco de 125/250 voltios, 100 amperios.
ENERGÍA EN TIERRA:
Cable divisor y caja para dos cables de 50 amperios.
INTERRUPTOR SELECTOR DE FUENTE A.C.:
Tipo de interruptor: Tipo deslizante manual de plástico.
INTERRUPTOR PRINCIPAL:
En el panel eléctrico principal.
DISYUNTORES DE RAMA:
Disyuntores de rama conmutados individualmente.
MONITORES DE CARGA DEL CIRCUITO:
Medidores analógicos de voltaje y amperaje en el panel eléctrico principal para ambos sistemas A.C. y D.C.
SALIDAS: Probadas OK.
POLARIDAD:
Se verificó la polaridad y se demostró que era normal.

TIPO:
Dos (2) motores internos.

FABRICANTE: Caterpillar C32 Acert

PROPULSIÓN
NÚMEROS DE SERIE:
Babor: RNY00700. Estribor: RNY00687.

ETIQUETAS Y AVISOS:
Las etiquetas requeridas para los motores parecían estar en su lugar y legibles.

CABALLOS DE FUERZA:
1600 hp a 2300 RPM.

NÚMERO DE CILINDROS:
Doce (12) en configuración en V.
Todo el servicio recomendado completado, incluyendo el mantenimiento programado por el fabricante de 2000

HORAS INDICADAS:
Horas de babor 3,843. Horas de estribor 3,885. Horas registradas el 18 de julio de 2024

DATOS DE VELOCIDAD:

Crucero: 18-20 nudos   A toda máquina: 23-25 nudos dependiendo del estado del mar

CONTROLES DEL ACELERADOR:
Controles de acelerador y marcha CAT.

III. SISTEMAS DE PROPULSIÓN
Controles de acelerador y marcha de emergencia CAT.

MONTES Y BASES DEL MOTOR:
Las bases del motor principal son vigas longitudinales pesadas en babor y estribor.

RECIPIENTES DE GOTEOS:
El líquido del motor y los escombros sueltos caen en el área de la sentina.

LUBRICACIÓN:
La indicación de nivel es normal tanto en babor como en estribor.

VENTILACIÓN: Parecía adecuada.

SOPLADORES DE SENTINA:
Cuatro (4) sopladores de potencia.

SISTEMA DE ESCAPE:
Enfriado por agua cruda con elevadores y secciones de acoplamiento flexible doblemente sujetas donde se observó.

Todo el sistema de escape húmedo reemplazado en 2019

TRANSFERENCIA DE COMBUSTIBLE (BOMBAS): Bomba de transferencia de combustible Jabsco.

AISLAMIENTO:
Se notó aislamiento de amortiguación acústica en la sala de máquinas.

EJE DE LA HELICE:
4" de acero inoxidable.

HELICES:
40"X 40" de bronce

ALARMS DEL MOTOR.

APAGADO DEL MOTOR

CAJA DE EMBRAGUE: Tipo sin goteo. Nueva 29/09/23

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
TIPO:
Enfriamiento tipo reservorio de agua dulce con escape húmedo enfriado por agua cruda.

FILTROS DE AGUA CRUDA:
Cajas de mar de aluminio.

NIVEL DE REFRIGERANTE:
Niveles normales observados.

MANGUERAS Y ABRAZADERAS:
Doblemente sujetas donde se observó.

CORREAS Y POLEAS:
La condición de las correas parecía utilizable. Las poleas parecían libres de corrosión.

VALVULAS Y FILTROS:
Válvula de bola tipo seacock de agua cruda.

TRANSMISIONES
TIPO:
Transmisión impulsada por motor de combustión interna diésel.

FABRICANTE: ZF Marine reacondicionado en 2019
TIPO DE ACCIONAMIENTO: V-Drive.

NIVEL Y CONDICIÓN DEL FLUIDO:
Nivel normal indicado en las varillas de medición.

CONTROLES:
Vinculación ZF Marine.

EMPAQUE:
Sellos de eje autoalineables Strong Sure Seal.

ENFRIADOR:
Dos (2) enfriadores de transmisión montados en el motor.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR PRINCIPAL
TIPO DE COMBUSTIBLE: Diésel.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
MATERIAL:
Aluminio.
CAPACIDAD DE TANQUES: 3,000 galones
ASEGURADO: Tanque integral.
TUBO DE LLENADO A TIERRA
LÍNEAS Y ACCESORIOS DE COMBUSTIBLE:
Las líneas de suministro son de cobre con accesorios de aleación de cobre. Manguera flexible a conexiones del motor.
LÍNEAS DE RETORNO:
Las líneas de retorno son de cobre con accesorios de aleación de cobre. Manguera flexible a conexiones del motor.
FILTROS DE COMBUSTIBLE:
Tanto el filtro separador de agua Racor montado de forma remota como el tipo de montaje en el motor de tipo giratorio.
ENFRIADOR DE COMBUSTIBLE:
Dos (2) enfriadores de combustible montados en el motor.

Generador impulsado por motores de combustión interna a diésel.

FABRICANTE: John Deere 40kW
TIPO DE COMBUSTIBLE: Diésel.
CLASIFICACIÓN DE VOLTAJE: 120/240 AC.
HORAS INDICADAS: 2,735 horas registradas el 18 de julio de 2024. Reportado como de 5 años de antigüedad
UBICACIÓN:
Sala de máquinas a popa, estribor.

Generador Northern Lights 37kw a babor, a popa
TIPO DE COMBUSTIBLE: Diésel
CLASIFICACIÓN DE VOLTAJE: 120/240 AC
HORAS INDICADAS: 1,292 horas desde nuevo registradas el 18 de julio de 2024
UBICACIÓN: Sala de máquinas, a popa a babor

NIVELES DE FLUIDO:
Refrigerante normal. Aceite normal.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:
Tipo de escape húmedo de agua dulce y agua cruda. Sistema de escape húmedo reemplazado en 2019
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE:
Sistema de combustible: bomba mecánica montada en el motor.
FILTRO DE COMBUSTIBLE:
Filtro/ separador de agua Racor remoto y tipo de montaje en motor de giro encendido/apagado.
SISTEMA DE LUBRICACIÓN:
Bomba de aceite mecánica montada en el motor con filtro de giro encendido/apagado.
SISTEMA DE ESCAPE: Parecía utilizable.

CONSTRUCCIÓN DEL HULL

MATERIAL: Aluminio reemplazado desde la línea de flotación hacia abajo en 2008

HULL EXTERIOR: Aluminio pulido

TABIQUES:
Refuerzo transversal mejorado por tabiques de aluminio.

VIGAS:
Rigidez del casco proporcionada por vigas longitudinales de aluminio.
 
TRANSMISIÓN:
Transom de aluminio. Muelle de lanzamiento y aterrizaje para embarcación de rescate.
 
BILGE:
El área de bilge proporciona el espacio para la mayoría de los sistemas de barco y tanques.
 
COFRE DE CADENAS (DRENAJE):
El cofre de cadenas está en la parte delantera y es accesible a través de un acceso en la cubierta de proa al bilge.
 
AGUJEROS DE LIMPIEZA:
Los agujeros de limpieza son de tamaño adecuado y están despejados.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA
TIPO:

Aluminio soldado
MATERIAL: Aluminio

COCKPIT:
Cockpit tipo crucero de dos niveles.
El drenaje del cofre de cadenas

INSTALACIONES DE CUBIERTA

PILARES:
El sistema de rieles de aluminio soldado tiene pintura descascarada debido a una reacción galvánica con los sujetadores de acero inoxidable.

PULPITO DE PROA (RAIL DE PROA):
Cadena de seguridad. Tres (3) parachoques de goma.
 
RAILES DE TOES:
Railes de aluminio.

VENTILACIÓN:
Proporcionada por escotillas en los lados.

DESAGÜES:
El cockpit tiene desagües.
 
MOLINOS DE ANCLA:
Dos (2) molinos Lewmar

TUBOS DE ANCLA:
Integrados en el molino de ancla.

ESCOTILLAS:
Escotillas de cubierta.

CLEATS:
Cleats de aluminio.

SUPERESTRUCTURA

MATERIAL: Aluminio
ESTRÉS DE JUNTAS: Ninguno observado.

CUBIERTA DEL PUENTE

MATERIAL: Aluminio
TIPO:El puente proporciona estación de mando y área de asientos para la tripulación.
COCKPIT:
Cockpit tipo crucero de dos niveles.
ASIENTOS DEL PUENTE: tres (3) sillas de pedestal

PARABRISAS:

Parabrisas de vidrio envolvente con tres (3) limpiaparabrisas.
EQUIPO Y ACCESORIOS ADICIONALES

ACCESORIOS:
Cuatro (4) luces de trabajo. 

DINGHY/TENDERS:
Dos (2) embarcaciones de rescate. Ver descripciones separadas*

PROPULSORES DE PROA SIDEC POWER: 24v SP220 / SE250

INSTALACIONES DE PASO:
Las instalaciones de paso así como todos los accesorios submarinos observados están conectados donde se observó.
 
EJE Y REGISTROS DE EJE:
Los registros del eje del propulsor parecían estar conectados.

EJES DE TIMÓN Y REGISTROS DE EJE:
Ejes de timón y registros de eje de timón
 
FILTROS DE MAR:
Todos los filtros de mar parecían estar conectados.

BOMBAS Y CARCASAS DE MOTORES:
Todas las bombas y carcasas parecían estar conectadas.

MOTORES Y GENERADORES:
Parecían estar conectados y aterrizados.

TANQUES DE COMBUSTIBLE, AGUA Y RESIDUOS
BOMBAS DE BILGE:
Seis (6) bombas de bilge Rule con interruptores de flotador Rule-A-Matic.

DIRECCIÓN

TIPO: Hidráulico.

FABRICANTE: Fastram

NÚMERO DE ESTACIONES: Uno (1).

LÍNEAS Y ACCESORIOS:

Manguera flexible reforzada, con accesorios metálicos. Parecía en servicio.

CILINDRO DE ACTUADOR

MONTAJE:

EJE DE TIMÓN:

Eje de timón de acero inoxidable. Aislado por mangas de plástico.

INDICADOR DE POSICIÓN DEL TIMÓN:

Dos (2) indicadores analógicos de timón Fastram.

SOPORTE DEL COJINETE SUPERIOR DEL TIMÓN

SISTEMA DE CONEXIÓN

Las gomas de empaquetado del timón de babor y estribor. CONDUCTOR PRINCIPAL DE CONEXIÓN:
El sistema de conexión está bien establecido donde se observó. Se realizó un sistema de conexión separado y utilicé un medidor de corrosión para establecer el nivel de protección. 750 mah.

EQUIPO DE ANCLAJE

Dos (2) anclas de repuesto Fortress FX-125 no están aparejadas y listas. Una (1) ancla principal Danforth.

Cuerda y cadena.

Nylon trenzado de grado marino.

La cadena es de acero inoxidable de alta resistencia de 1/2".

Sistemas de Agua

SISTEMA DE AGUA DULCE: (AGUA POTABLE)
TANQUES DE ALMACENAMIENTO: Cuatro (4) Tanques de 150 Gal US cada uno para un total de 600 Gal US
MATERIAL: Plástico.

BOMBAS:
Bomba de agua de diafragma tipo demanda Headhunter Mach 5.

FILTROS:
En línea en la bomba.

MANGUERAS Y ABRAZADERAS: Parecían en servicio.

OTRO:
Filtro GE Smart. Parecía en servicio.

SISTEMA DE AGUA DULCE (SISTEMA DE AGUA CALIENTE)
TIPO:

Calentadores de agua caliente de 20 Gal US cada uno
110 eléctrico. Grado marino.

FABRICANTE: Seaward
CAPACIDAD:


VÁLVULA DE ALIVIO DE PRESIÓN:
Válvula de alivio de presión de cobre incorporada en el tanque.

SANITARIO (AGUA NEGRA)
FABRICANTE:
Sealand Technologies.

TIPO MANUAL O ELÉCTRICO: Tipo manual Vacuflush.

NÚMERO DE CABINAS:
Tres (3) cabinas en la embarcación.

SANITARIO
TIPO M.S.D DEL SISTEMA USCG:
Tipo de certificación: MSD U.S.C.G. Tipo II y tipo de certificación: MSD U.S.C.G. Tipo III. (Tanque de retención)
TANQUE DE RETENCIÓN: Tanque de plástico.

OTRO:
Medidor de nivel del tanque de residuos Dometic.

SANITARIO (AGUA GRIS)
LAVABOS, DUCHAS, MANGUERAS Y ABRAZADERAS:
La ducha drena a un tanque de agua gris para descarga al mar. Los lavabos en esta embarcación drenan al mar.

BOMBAS:
Bomba de sumidero de diafragma remoto Rule 800 GPH con interruptor de flotador

NÚMERO DE TANQUES: Uno (1).
DESCARGA:
Al mar a través de la instalación de paso.

Equipo de Seguridad

EQUIPO DE SEGURIDAD (GUARDIA COSTERA DE LOS ESTADOS UNIDOS)

NÚMERO Y TIPO DE PFD'S:
Doce (12) Tipo I- aprobado por U.S.C.G. Parecían en servicio. Dos (2) Tipo V inflables- aprobados por U.S.C.G. 

NÚMERO DE PFD'S LANZABLES:
Uno (1) Tipo IV- dispositivo lanzable aprobado por U.S.C.G. Tipo anillo.

EXTINTORES DE INCENDIO:
Tres (3) extintores de incendios portátiles de polvo seco.

SEÑALES VISUALES DE DISTRESS:
Las bengalas eran señales de distress visual de 12 gauge de día/noche y bengalas de mano.

DISPOSITIVOS SONOROS: Bocina

VENTILADORES DE EXHAUSTACIÓN DE ENERGÍA

LUZ DE NAVEGACIÓN:
Todas las luces de navegación estaban operativas.

BOTE SALVAVIDAS:
Bote salvavidas Oceanmaster para 8 personas. La etiqueta de inspección está vigente. Bote salvavidas Survitegroup para 8 personas. La etiqueta de inspección está vigente.
ALARMA DE AGUA DE SENTINA Y INTERRUPTORES DE SEGURIDAD: Unidad Bilge Watch. 
SISTEMA FIJO DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS (TIPO HALON):
Sistema automático de supresión de incendios Halon 1301. La etiqueta de inspección está vigente.
LINTERNA DE BÚSQUEDA: Linterna de búsqueda en la proa y control remoto en el timón.

 A BORDO BOTE AUXILIAR

2017 19' Zodiac MilPro 600SRMN Consola, Aluminio Clásico 

SISTEMA DE DIRECCIÓN, HIDRÁULICO 

LUZ NAV, BOW, LENTE ROJO HELLA 

LUZ NAV, STBD, LENTE VERDE HELLA 

PAR DE SOPORTES, HELLA 160 NAV LT. 

HELLA DURALIGHT LED-AZUL 

GARMIN • ECHOMAP CHIRP 54CV

INDICADOR DE POTENCIA DE BATERÍA 

PANTALLA DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE 

ENCHUFE AUTOMOTRIZ DE 12V 

GARMIN VHF 200 

LUZ DE ANCLA· MONTADA EN EL TRASERO 

LUZ DE ANCLA/POSTE Y BASE DEL MASTIL, 

PERKO ENCHUFE EN ASIENTO Y REFUERZO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE, con almacenamiento

SISTEMA DE COMBUSTIBLE W/TANQUE DE PLÁSTICO DE 24 GALONES. soporte y correas

BATERÍA Y ELECTRICO SISTEMA

SISTEMA DE BATERÍA ÚNICA SISTEMA ELÉCTRICO W/ 6 INTERRUPTORES

MOTOR

YAMAHA 115 HP 20" CUATRO TIEMPOS

REMOLQUE DE ALUMINIO

REMOLQUE, ALUMINIO CON LLANTA DE REPUESTO Y RUEDAS DE ALUMINIO

OPCIONES

ANILLOS D25, CABLES DE VIDA

Servicio Fuera de Agua de Septiembre a Noviembre de 2023

Inspección Completa del Fondo y Casco

Servicio del Fondo que incluye Lijado, Preparación y Dos (2) capas de Pintura Antifouling Ablativa para Viajes Marítimos

Nue sellos de eje sin goteo instalados

Todos los Zincs Renovados

Nuevos Cojinetes Cutlass instalados

Propelas Nibral de Cuatro Palas y Ejes de Acero Inoxidable mantenidos y aplicada la Cobertura Prop Speed

Intervalo de Servicio 2021

Transmisiones retiradas y reconstruidas

Thrusters de Proa de 24 Voltios Dobles y Controles Instalados

Aire Acondicionado Dometic de Ciclo Inverso instalado nuevo

Sistemas de Escape Marino Sistemas de Escape Húmedo instalados en Babor y Estribor 3/21

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.