“Sobre Las Olas” es considerada por algunos como el mayor barco antiguo de la costa oeste. Su casco de madera maciza ha sido revisado y más de un tercio ha sido vuelto a revestir con pino de Douglas. Sus cubiertas son de teca, y el interior es de caoba de Honduras. Todas las cubiertas han sido recientemente lijadas y recauladas. Antes de que el barco fuera comprado por los actuales propietarios en julio de 2003, estaba programado para ser hundido y vendido por piezas. Desde entonces, los actuales propietarios han añadido una superestructura sobre la cubierta trasera, instalado nuevo cableado y fontanería en todo el barco, pero decidieron conservar los motores diésel Atlas Imperial originales de 1929. Se dice que solo quedan cuatro de estos motores en existencia hasta el día de hoy. Un motor construido de manera similar de la misma época se encuentra actualmente en el Instituto Smithsonian. Los propietarios se propusieron mantener el diseño original del yate. El salón comedor es completamente original, que es toda de caoba de Honduras. Todos los accesorios de iluminación en el comedor son los originales que hemos conservado, recableado y reacromado. Sin embargo, se construyó una nueva cocina, se ha renovado el área de descanso, y los armarios, ventanas y la iluminación han sido restaurados para hacer el área de estar más satisfactoria. La embarcación tiene capacidad para dormir a un total de 12 personas, que incluye una suite principal, un cuarto de tripulación para cinco, una cabina de invitados para dos, una cabina principal, una cabina adicional en la parte trasera del casco y la cabina del piloto.

El yate fue construido alrededor del mismo tiempo en que el Martes Negro abrumó al país, y los propietarios originales se vieron obligados a venderlo a nada menos que J. Paul Getty, el famoso industrial. Getty poseyó el barco hasta 1932, momento en el que comenzó su viaje a través de varios propietarios. Ha habido varios rumores de que William Randolph Hearst, el aclamado editor de periódicos, poseía el casco, pero los propietarios aún no han obtenido documentación que verifique la propiedad, a menos que el barco se comprara bajo un nombre corporativo. También se filmaron un par de películas en el barco, incluyendo el drama musical de Frank Sinatra/Rita Hayworth “Pal Joey” y la interpretación de Lindsay Lohan de Elizabeth Taylor en “Liz and Dick.” El número exacto de propietarios no está claro, pero el barco fue propiedad en Seattle durante 10 años y pasó una cantidad sustancial de tiempo en San Francisco. También se cree que el yate fue utilizado para viajes chárter a las Islas San Juan en algún momento durante su permanencia en el área de Seattle y probablemente fue encargado por la Marina para cazas de submarinos también.

Descripción del recorrido por Clark Barthol: Este es un hermoso yate de motor de lujo de doble motor diésel estilo años 1920, con popa inclinada, quilla redonda, diseño de popa fantail y construcción de casco de madera en tablones. El timón se controla a través de una cadena y un cable desde una casa de mando en la parte superior de la cabina principal. El diseño del casco del barco incluye; proa de acceso a la cubierta; mamparo de acero; antiguo compartimento de cabeza con locker de cadena debajo; cuartos de la tripulación con escotilla hacia la cubierta de proa, literas superiores e inferiores en tándem a babor, sofá y cabina de litera individual, seguido de una escalera hacia la cubierta principal a estribor; cabina de invitados con inodoro eléctrico cerrado, bañera y ducha cerrada hacia adelante, amplia litera doble en sentido transversal y sofá a estribor, armarios, sofá e inodoro a babor; escalera hacia la cubierta principal a estribor; cabina de popa con (2) luces de fondo, litera elevada a babor y estribor, sofá en forma de U y lockers; mamparo; lazarette de acceso a la cubierta. El diseño de la cubierta principal del barco incluye: escotilla con escalera hacia la cabina de la tripulación; salón de la cabina de tronco con sofá en forma de U a babor, escalera hacia la cabina de invitados a estribor, armarios con TV elevable eléctricamente en la parte trasera, puertas de acceso a la cubierta lateral y puertas interiores a los siguientes compartimentos en la parte trasera; pasillo a babor con escalera hacia la cubierta del puente, escalera hacia la sala de máquinas, puerta de la cocina hacia la cubierta lateral y puerta al salón; puerta de estribor desde el salón a la oficina con escritorio, puerta al área de despensa y puertas a la cubierta lateral y salón trasero; el salón incluye armarios empotrados, mesa ovalada personalizada con (8) sillas, escalera hacia el área de alojamiento trasero a estribor, y puertas de acceso a la cubierta lateral; cubierta de popa con cubierta del puente que se extiende hasta la popa, escalera hacia la cubierta del puente a babor hacia adelante, locker y bar húmedo con ruedas y refrigerador a estribor hacia adelante, mesa circular con (5) sillas, y salón en forma de U en la parte trasera. La cubierta superior del puente del barco incluye: casa de mando con puertas de acceso a la cubierta a babor y estribor, seguida de la cabina del capitán con litera en sentido transversal en la parte trasera; locker de almacenamiento de (3) compartimentos de apertura superior con tanques de GLP en su interior; (2) juegos de davits de acero radial; bar de servicio empotrado con fregadero de acero inoxidable y máquina de hielo a estribor en la parte trasera, seguido de un salón en forma de U en la parte trasera. Se han realizado importantes trabajos en los últimos años, incluyendo la reparación de maquinaria, renovación del cableado, reemplazo de barandillas, remodelación del interior, etc.

Generador - Fischer Panda/Kubota 20kW 110/220 VAC Bombas de achique - Rule 3750 eléctricas-automáticas x2 Bombas de sumidero de aguas grises Compresor de aire - 5HP 2 cilindros Solberg Bomba electrohidráulica 5HP Calentador de agua - eléctrico con sistema de presión Bomba de achique portátil 110VAC

Cargador de batería Xantrex de 2000 vatios/140 amperios Cargador de batería Xantrex de 40 amperios Eléctrico - 12 VDC; 110/220VAC Baterías - (1) 12 Voltios, (8) 6 Voltios Alternador - accionado por correa del generador VHF - Standard Horizon Explorer y (2) Standard Horizon HX300 de mano Pantalla multifunción Simrad NSS9evo2 Radar - Simrad Sonar de profundidad - Simrad Piloto automático - WoodFreeman/Simrad AP28 x4 montado en la pared Calentadores eléctricos de cabina SoleUSA Antena y receptor DirecTV Televisor Samsung de 51" Reproductor Blu-Ray/DVD Sony BDP-9580

Estufa GE de gas licuado de 4 quemadores con parrilla, plancha y 2 hornos. Refrigerador/congelador GE con máquina de hielo. Lavavajillas - KitchenAid. Compactador de basura - Kitchen Aid. Enfriador de vino GE. Doble fregadero de acero inoxidable x2. Refrigeradores de estilo cajón Summit x2. Mucho espacio de almacenamiento y encimera.

Equipo de anclaje: 400' de cadena y 400' de cabo, 1 ancla tipo marina, 1 ancla tipo Danforth, varios chalecos salvavidas, canister y bocinas de aire, anillo de vida de 24", alarma de LPG Trident, extintores de incendios (10) de 2 1/2 lb de químico seco, timón de emergencia, bengalas de señal, brújula - Ritchie de 7", luces de cubierta en los esparragos del mástil, escalera de abordo de bronce y teca estilo Don Allen en el lado de estribor con davit de acero radial, banco de trabajo en la sala de máquinas, cubiertas de lona protectoras completas en todo el barco.

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Las horas listadas pueden variar de las horas reales debido al uso reciente. Se alienta al comprador a verificar las horas antes de la compra. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Artículos personales excluidos. Incluyendo muebles sueltos, computadoras, obras de arte, etc.

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