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DEHLER 47SQ, construit par DEHLER, 2008, 1 ère main, cahier des charges spécifique à la demande du propriétaire, bateau à terre 10 mois par an, moteur Volvo D2-75cv - 1 414 heures, hélice flexofold, propulseur d'étrave 8cv rétractable avec batteries dédiées, 3 cabines doubles, 2 salles d'eau, soute à voile en avant du poste avant, 6 winchs Harken dont 2 winchs électriques sur le roof, bout dehors carbone, tableau arrière basculant latté teck, barre à roue carbone, grand voile full batten et génois 105% North Sails Spectra D-Cut, code 0 North Sails sur emmagasineur Karver, spinnaker asymétrique avec chaussette, centrale de navigation Raymarine ST70, pilote avec compas gyro, VHF avec module AIS, récepteur satellite, hifi Bose, deux unités réfrigérantes, chargeur convertisseur 2000W Mastervolt, 3 batteries de service au gel (2017), équipement de sécurité à jour, deux réservoirs inox indépendants, deux réservoirs d'eau connectés en inox, etc... Bateau de propriétaire jamais loué, jamais régaté, jamais prêté. Peinture de coque 2018. Visible en Méditerranée. Pour plus de renseignements : Jean-Baptiste LEMAIRE
The owner's word
After ten years of sailing between the Channel and the Mediterranean on a Dehler 39, I wished to buy a larger boat for a greater sailing program. The key points of this program were: - A fast boat, even with little wind (not unusual in summer…) – A fast boat even with the engine (often in summer…) – A safe boat in rough weather (under a thunderstorm the wind can be unpredictable…) – A boat that would be comfortable for a maximum of 6 people. – A boat easy to handle alone (to sail with friends that are not good at sailing but are good company). The Dehler 47 SQ corresponded to this program and as the boat yard allowed me to deal directly with the technical team for the adaptations that I wished for; I got what I wanted. On the basis of 10 months of work in Paris and 2 months of cruising around Europe from Helsinki to Istanbul, with different crews made up of friends that came along for a week or ten days, I completed the planned program, without a hitch. We never missed a date with a crew, we were never blocked because of a break-down or breakage… and we could always appreciate the sailing (even with little wind) in safe conditions (not one little scratch to declare). Today the boat is for sale as the program for the next ten years is different. Meanwhile I keep on sailing and doing all the maintenance on the boat as if I were to sail on her for the next ten years. The batteries were changed in 2017, the hull repainted in 2018, interior varnish and linings were refreshed in 2018… Thanks to this care (border maniac) the boat is ready to sail away with an owner that appreciates “beautiful boats” (which by the way revealed itself as being useful in the overcrowded marinas in the summer in Sandhamn to Korkula, from Ventotène to Istanbul….) and cruising.
DEHLER 47SQ,2008, first hand, boat lying ashore 10 months per year, Volvo D2-75Hp engine - 1414 hours, flexofold blade, 8Hp retractable bowthruster, 3 cabins and 2 heads layout, 2 electric winches on roof, carbon bowsprit, carbon wheel, North Sails Spectra D-Cut full batten mainsail & 105% furling genoa, North Sails Code 0 on Karver furler, asymetric spinnaker, Raymarine ST70 navigation system, gyroscopic autopilot, DSC AIS VHF, Bose hifi, 2 fridges, Mastervolt charger converter, french safety equipment etc... Owner boat, never chartered, never raced. Hull paint 2018. Lying Mediterranéan Sea. For more informations and visits : Jean-Baptiste LEMAIRE
L'avis du propriétaire
Après dix ans de voile entre Manche et Méditerranée sur un Dehler 39, j'ai souhaité acheter un bateau plus gros pour un programme de navigation élargi. Les points clés de ce programme étaient : - Un bateau qui marche bien à la voile, même par petit temps (pas rare l'été...) - Un bateau qui marche bien au moteur (souvent l'été...) - Un bateau sécurisant par gros temps (les coups de vent sous orage ne préviennent pas...) - Un bateau confortable pour six personnes maximum. - Un bateau facile à manoeuvrer seul (pour naviguer avec des amis nuls en voile mais de bonne compagnie). Le Dehler 47 SQ correspondait à ce programme et comme le chantier me permettait de traiter directement avec les équipes techniques pour les adaptations que je souhaitais, j'ai eu ce que je voulais. Sur la base de 10 mois de travail à Paris et 2 mois de croisière autour de l'Europe de Helsinki à Istanbul, avec des équipages de copains qui venaient pour une semaine ou dix jours, j'ai fait le programme prévu, sans anicroche. Jamais nous n'avons loupé un rendez-vous avec un équipage, jamais nous n'avons été bloqué par une panne ou une casse... et toujours nous avons pu prendre plaisir à naviguer à la voile (même par tout petit temps) en toute sécurité (pas un seul bobo à déclarer). Aujourd'hui le bateau est à vendre parce que le programme des dix ans à venir est différent. En attendant cette vente, je continue à naviguer et entretenir le bateau comme si j'allais encore naviguer dix ans dessus, batterie changées en 2017, peinture de coque refaite en 2018, vernis et vaigrages intérieurs repris en 2018... Grace à ce soin (limite maniaque) le bateau est prêt à reprendre la mer avec un propriétaire aimant les « beaux bateaux » (accessoirement, ça s'est révélé utile dans les marinas surchargées de l'été, de Sandhamn à Korkula, de Ventotène à Istanbul...) et la croisière.
2005
San Juan
48
2019
Beneteau
Oceanis 55.1
2014
Beneteau
Swift Trawler 50
2004
Altena
SEAROCCO 1500
2018
Maree Haute
DJANGO 12.70
2015
Beneteau
Oceanis 48
Parc du Golfe
14 bis Allee Loic Caradec
Vannes, Morbihan 56000
France
