1977 Amel MELTEM

Características adicionales, equipo e información:

Características
Constructor: Amel
Diseñador: henri Amel
Bandera del barco: Netherlands
Quilla: Bulbo
Forma del casco: Monocasco

Dimensiones
Eslora total: 16.0 m
Manga: 4.0 m
Calado mínimo: 1.95 m
Calado máximo: 1.0 m
Desplazamiento: 15000 Kilogramos

Motorización
Potencia Total: 80 HP

Motor 1:
Marca del motor: PERKINS
Año de construcción: 1998
Modelo del motor: 4236
Tipo de motor: Intraborda
Tipo de motor/combustible: Diesel
Ubicación: Centro
Número de horas del motor: 2956
Hélice: Hélice 3 palas
Tipo de transmisión: Transmisión directa
Potencia del motor: 80 HP


Depósitos
Número de depósitos de agua dulce: (1500 Litros)
Número de depósitos de combustible: (600 Litros)
Número de depósitos de aguas negras: (80 Litros)

Alojamiento
Número de literas dobles: 2
Número de camarotes: 2
Número de aseos: 2
Número de baños: 2
Salón convertible

Electrónica
Sonda
Corredera - Velocímetro
Equipo de viento
Piloto automático
Compás
GPS
VHF
Radar
Ordenador
Radio
Lector CD

Velas
Mayor full batten
Génova
Foque de capa
Vela de capa

Aparejo
Timón de rueda
Tangón de spi

Equipamiento Interior
Propulsor de Proa
Cargador de baterías
Calefacción
Agua caliente
Lavadora
Horno
Microondas
Aseo marino
Frigorífico
Congelador

Equipo Eléctrico
Toma de puerto
Generador
Invertor
Circuito eléctrico: 24V

Equipamiento Exterior
Teca en bañera
Cubierta lateral en Teka
Paserela
Generador de viento
Panel solar
Colchonetas de bañera
Mesa de bañera
Escalera de baño
Soporte motor fuerabordas
Pescantes
Auxiliar
Molinete eléctrico

Toldos
Lona cierre bañera

Engines

Perkins 4236 de 80 Cv comptant 2956 heures de fonctionnement. Ligne d’arbre. Hélice tripale fixe.

ELECTRICITE

12 Volts, 24 Volts & 220 Volts. 1 Générateur Mitsubishi 10 Kva de 2002 comptant 5 212 heures.

1 Chargeur de batterie Victron 24 Volts 75 Ampères. 1 Chargeur de batterie Victron 24 Volts 100 Ampères. 1 Convertisseur Victron 2500 Watts. 12 Batteries servitudes au gel 12 Volts 100 A.

1 Batterie moteur 12 Volts 100 Ampères. 2 Batteries 12 Volts 100 A pour le démarrage du générateur. 2 Batteries 12 Volts 100 Ampères pour le propulseur d’étrave. 1 Panneau solaires 1*250 Watts.

1 Eolienne Aérogen 6.

ELECTRONIQUE

1 Loch speedo Simrad. 1 Sondeur Simrad. 1 Girouette anémomètre Simrad. 1 Pilote automatique Simrad AP35. 1 Antenne GPS. 1 PC avec logiciel cartes mondiale. 1 Radar Furuno 1623. 1 VHF ASN Standar Horizon. 1 BLU Icom IC718 avec modem pour l’envoi d’email. 1 AIS émetteur récepteur Simrad.

VOILES ET GREEMENT

Gréement dormant grand mat changé en 2002. Mat et gréement de l’artimon changé en, 2016. 2 Tangons de spi. 1 Enrouleur de génois Facnor 290. 1 Génois sur enrouleur North sail 2002. 1 Enrouleur de solent Facnor 200. 1 Solent sur enrouleur 2007. 2 Focs de route. 1 Tourmentin. 1 Grand-voile semi lattée 2008. 1 Lazy Bag de grand-voile. 1 Artimon 2016. 1 Lazy bag d’artimon 2016.  

EQUIPEMENTS DE PONT

1 Propulseur d'étave. 1 Guindeau électrique 15000 Watts Lofrans. 1 Mouillage principal ancre CQR. 1 Mouillage secondaire ancre Britany. 1 Mouillage arrière ancre en aluminium. 1 Bimini. 1 Table de cockpit. 1 Jeu de coussins de cockpit. 1 Barre à roue hydraulique. Nouveau revêtement de pont en très bon état 2013. 1 Chaise pour le stockage du moteur hors-bord. 1 Passerelle de quai convertible en échelle de bain. 1 Portique bossoir support panneaux solaires et éolienne.  Winch de grand mat Lewmar 25 two speed sans self-tailing. 1 Emmagasineur de câble pour la drisse de génois. 1 Winch de prise de ris sous la bôme. 2 Winchs de génois électriques 46 ST Anderson 2010 à vitesse variable. 1 Winch d’écoute de grand-voile dans le cockpit. 1 Winch d’artimon Lewmar 16 avec self-tailing.

Accommodations

1 Cabine double avant avec trois couchages simples. 1 Cabinet de toilette wc marin douche lavabo avant bâbord. 1 Carré en U sur bâbord. 1 Banquette sur tribord. 1 Cuisine en U sur bâbord. 1 Table à carte sur tribord. 1 Coursive sur tribord. 1 Cabinet de toilette wc marin avec réservoir eaux noires douche lavabo arrière bâbord. 1 Cabine double arrière.

Disclaimer
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